Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[JMH]

^
Haha. Klassikko. Eiköhän semmoinen monesti toisella puolella ole.

[Eroz]

Kokeilin joo molemmista päistä, mutta sama lopputulos. Siellä tuntuu pienen pieni reunus mutta mulla ei oo niin pitkävartista terävää ruuvaria että pystyisin iskemään tarpeeks viistoon. Mul on tollanen tuurna mut se ei pysy siinä reunassa.

Niin paljon minäkin tätä ihmettelin että mihin pitää lyödä muka kun ei hakkaamalla saa kiinni, että eräänä kesänä totesin että ensi talveksi hommaan tuollaisen ulosvetäjäsysteemin kun kiinakauppa sellaista tyrkytti.

Kokeilinpa sitten tällä ihmetyökalulla ja ulosvetäjän leuat olivat niin pehmeää juustoa että pyöristyivät heti eikä tulosta tullut. Kaikkiin laakereihin ei mokoma edes mahtunut. Menipähän 15e haaskeelle, no on sillä jotakin muuta ulosvedetty mutta ei soveltunut pyöränlaakereihin Strömsö-videoista huolimatta.

Paisuntapultti olisi fiksu mutta paikallinen rautakauppias ei sellaista tuntenut. Paksu pultti ja päästä halki ei tullutkaan mieleen.

Seurauksena viimeksi kun piti tehdä, otin ison meisselin ja ison vasaran, ja tunteettoman pökkelösti löin sisäholkkiin vastapuolelle niin että se siirtyi kunnolla pois tieltä. Sitten iskua laakeriin ja holkki toiselta puolelta syrjään että pääsee sieltä lyömään.

Summa summarum, uskoakseni jos ei meisseli ota kunnolla sisäkooliin, niin käytetyn väkivallan määrä on ollut liian vähäinen. En minä ainakaan muuten ymmärrä miten siihen sisäkehälle pitäisi saada lyötyä jos ensin on 10 cm kapeaa putkea ja sitten puolen millin huuli johon pitäisi kiinni saada. Huuli isommaksi vaikka väkisin.

Joku ammattimekaanikko sitten tähän korjaamaan jos johtopäätös oli väärä, mutta nyt on laakerit vaihtuneet ja ihan käyttökelpoisina ne holkit ovat pysyneet. Parempi vaihtoehto tämä kuin se, että pari tuntia ihmettelee että miten tästä pitäisi saada otetta ja lähtee sitten saunaan juomaan kaljaa ja laakeri on vieläkin vaihtamatta.

[1340R86]

Juu. Oli viimeksi laakeri tosi tiukassa kunnes löysin sen seekerirenkaan. En tiedä onko bussissa tuollaista mutta...

Ei ole, sille ei ole mitään tarvetta ulkokooli stopaa kun on kolon puhjassa, sisäkoolia varten on se väli holkki laakerien välissä, ja ulko puolella holkit mitkä tulee sisäkooleja ja haarukaa vastaan niin ei tarvitse lukko renkaita

[okvp]

Kokeilin joo molemmista päistä, mutta sama lopputulos. Siellä tuntuu pienen pieni reunus mutta mulla ei oo niin pitkävartista terävää ruuvaria että pystyisin iskemään tarpeeks viistoon. Mul on tollanen tuurna mut se ei pysy siinä reunassa.

Kuvasta päätellen vasemmalla puolen napaa olisi reilusti tilaa holkille siirtyä sivulle, oikealla ei. Kokeile vivuttaa tai naputaa holkkia sivuun vasemmalta puolen, niin ainakin kuvan perusteella pitäisi tulla laakerin koolia esille riittävästi.

http://www.moottoripyora.org/keskust...9&d=1610445441

[1340R86]

Tuolainen jos ei ala lähtemään https://www.ikh.fi/fi/paisuntaholkki-28-40mm-ku215
voi käyttä myös ilman mitään ulos vetjää kun kiristää sen paikallen ja sitten lyö/präsää toiselta puoleta

[TommoKe]

Mekaniikan ja omien käsien tuotosten harjoittelu ottaa aikaansa. Joku sopiva tuurna/putki läpi holkin siihen laakerin saumaan, kaveri tai joku kuka tietää nimen, avuksi toiselta puolen esin ruuvarilla kampeamaan tuurnaa/putkea sivuun ja napakoita yrityksiä lyödä osat liikkeelle. Tai hankkia työkalu kaupasta, esim.tuo paisuvainen pultti. Tuli mieleen myös rautakaupan ankkuripultti, iso sellainen...

[Tinde]

Mielenkiintoisin takapyörän laakerin vaihto on mulle sattunut Saksassa. Sain kyllä sen radlagerin ostettua mutta korjaamon patu sanoi että hänellä ei ole aikaa sitä vaihtaa mutta voit lainata työkaluja. No, siinä sitten pihalla vaihdettiin laakeri. Pyörä oli XJ900 ja siinä tuo tuurnahomma toimi kyllä helposti.

[Jammu-Pappa]

Juu. Oli viimeksi laakeri tosi tiukassa kunnes löysin sen seekerirenkaan. En tiedä onko bussissa tuollaista mutta...

Ei oo

[Koheltaja]

Laakerin asennuksessa lienee yleisin keino käyttää ulkokehään sopivan kokoista hylsyä tai putkea. Jos vähänkään enemmän tekee laakerivaihtoja niin next level on hankkia asennustyökalut, mulla on vastaava SKF:än sarja käytössä https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki+...2C+nailon/3673

[PrivateeR]

Laakerin asennuksessa lienee yleisin keino käyttää ulkokehään sopivan kokoista hylsyä tai putkea. Jos vähänkään enemmän tekee laakerivaihtoja niin next level on hankkia asennustyökalut, mulla on vastaava SKF:än sarja käytössä https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki+...2C+nailon/3673

Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.

[Zuba]

Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.

Tätä tapaa tullut itsekin käytettyä jos ei sopivan kokoista hylsyä tai muuta sopivampaa ole tarjolla.

[JMH]

Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.

Jos saat katkaistua sen vanhan yllä kuvailemallani tavalla, niin parempi. Saa lyötyä pelkästä ulkokoolista vanhalla sisään.

Yhtä kaikki. Vanhoista laakereista tehtyjä työkaluja kannattaa säilyttää.

[itl]

Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.

Jo vain. Hiottu ulkokooli on mainio erikoistyökalu uuden laakerin asennukseen. Ei siitä tarvitse ottaa edes milliä pois ulkokehältä. Yleensä riittää, kun sitä ulkokehää vähän sipaisee rälläkällä ja kokeilee ennen uuden laakerin asennusta, että se pääsee vapaasti liikkumaan laakeripesässä.

[Rekkamasa]

Jos saat katkaistua sen vanhan yllä kuvailemallani tavalla, niin parempi. Saa lyötyä pelkästä ulkokoolista vanhalla sisään.

Yhtä kaikki. Vanhoista laakereista tehtyjä työkaluja kannattaa säilyttää.

Tämä. Jos ei ennestään ole edes kavereilla niin halpahallista kympillä joku kätsä-kaapo rälläkkä ja laikkaa molemmat koolit halki ja kampeaa sen sisemmän mäkeen, se on ihan saatanan kovaa tavaraa se koolinki alkaa hiomalla pienentämään.

[1340R86]

Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.

Helpomalla pääset kun teet niin mitä tuolla monta viestiä sitten jo neuvoin eli se vanhan laakerin ulkokooli
yhdestä kohtaa katki sen jälkeen ei jumita


Onkos tämä mihin laakrei pitäisä saada vaihdettua missä päin ?
jos sattu olemaan näillä kulmilla niin voisi autella vanhan laakerin poistossa ja uuden asenuksessa

[PrivateeR]

Vantaalla asustelen. Mutta en oo vielä saanu ees sitä irroitustyökalua.

[xx99jkl]

Kuinka vanha kypärä kierrätetään? Siis ei silleen, että lähetetään Hiasen rontissa Afrikkaan vaan noin ekologisuus edellä. Yleisroskaa se ei taida olla eikä kiertävää muovia.

[Koheltaja]

Sekajätteisiin laitoin syksyllä tuhoutuneen Arai kuitukypärän, sitä ennen remmit poikki.

[PrivateeR]

Kyllä minä sen sekajätteeseen heittäisin. Siinä on muovia, foamia jne joten en mä erikseen rupeis pilkkomaan sitä. Vaarallisia aineita siinä ei pitäisi olla.

[xx99jkl]

^ ja ^^

Kiitos, nopeat on vastaukset

Laitetaan hävitykseen sekajätteisiin. Kypärä on nuorimman pojan. Jolla oli tapana elokuisin kaatuilla tai kolaroida. Tämä on se kaaduttu kypärä. Nyt (jo) kollattiin kaapit, vaikka vasta on yhdeksän vuotta kun kotoaan muutti...

[PrivateeR]

Voiskos joku tietävämpi heittää Motonettiin/Biltemaan linkkiä sellaiseen rasvaan, joka on tarkoitettu erityisesti esim. akselin voiteluun, tai jota sipaistaan laakerin sivuun ennen asennusta yms? Ku itellä ei oo mitää kokemusta noista paksummista rasvoista.

[JMH]

Voiskos joku tietävämpi heittää Motonettiin/Biltemaan linkkiä sellaiseen rasvaan, joka on tarkoitettu erityisesti esim. akselin voiteluun, tai jota sipaistaan laakerin sivuun ennen asennusta yms? Ku itellä ei oo mitää kokemusta noista paksummista rasvoista.

Tota oon käyttänyt linkun laakereissa, ja renkaan laakerin stefan alla. Akselin olen ruiskutellut WD-40:llä ja rätillä pahimmat pois.

On siellä halvempiakin laakerirasvoja.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...va-02L-putkilo

[Veijo Esso]

Minä olen käyttänyt vesivaseliinia, kun sillä on hyvä taipumus pysyä paikallaan olosuhteista riippumatta.

[PrivateeR]

Kiitoksia! Pitää kokeilla noita. Viimeksi sivelin moottoriöljyllä kuten täällä joku neuvoi (en muista kuka). Oli melkoista siirappia se öljymössö ku otin akselitapin irti rengasta irrottaessani. Oli tainnu käydä vähä lämpöisenä.

[PrivateeR]

Nyt on uudet laakerit asennettu vanteisiin, mutta...

[TA]

Joku tossa ei nyt natsaa. Ton väliputken ajatus on nimenomaan tukea sisäkoolia vasten molemmin puolin että kun akseli mutterit vedetään kiinni niin laakereille ei tule akselin suuntaista puristusta.

Onko putket saman mittaiset eli onko mahdollista että menivät ristiin?

[lario]

Joku tossa ei nyt natsaa. Ton väliputken ajatus on nimenomaan tukea sisäkoolia vasten molemmin puolin että kun akseli mutterit vedetään kiinni niin laakereille ei tule akselin suuntaista puristusta.

Onko putket saman mittaiset eli onko mahdollista että menivät ristiin?

Vai onko niin, että taka-akseli on paksumpi, jolloin putkien vaihtuminen ei ole mahdollista.

[TA]

Vai onko niin, että taka-akseli on paksumpi, jolloin putkien vaihtuminen ei ole mahdollista.

Joo, varmaan jotain muuta. Mutta välystä akselin suunnassa ei pitäisi juurikaan olla.

[PrivateeR]

Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?

[PTuru]

Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?

Jos tuon paketin kiristää tuollaisena paikoilleen, niin laakereihin tulee kova akselin suuntainen rasitus jo pelkästä akselin kiristyksestä ja sitä tuollainen urakuulalaakeri ei kestä. Eli laakerit ovat nopeasti entiset, jos väliholkki ei ole sopivan pituinen. Sen ulkoholkki-sisäkooli-väliholkki-sisäkooli-ulkoholkki-paketin kuuluu kiristyä haarukan väliin niin, että on ”yhtä puuta”. Takarenkaassa tuohon tulee toki lisäksi vielä vetopakan laakerin holkki toiseen reunaan, mutta se ei muuta tilannetta.

Edit: Linkin takaa löytyy muutama havainnekuva kuinka tuo paketti kuuluu olla kasassa: http://sportsterpedia.com/doku.php/t...earing_example