ZZR 1400

[suzuki03]

Onkos kenelläkään tuollaisia http://www.motad.co.uk/vproduct.php?...+CANS+%28PR%29 .Aika edukkaat ja taitavat olla jopa e-leimatut....ääntä pitäisi saada hieman enemmän moottoripyörämäiseksi ....tehoista viis

[hessu75]

Onkos kenelläkään tuollaisia http://www.motad.co.uk/vproduct.php?...+CANS+%28PR%29 .Aika edukkaat ja taitavat olla jopa e-leimatut....ääntä pitäisi saada hieman enemmän moottoripyörämäiseksi ....tehoista viis

On muuten päheet!

Onko oikeasti E- hyväksytyt?

-Hessu-

[SamiN]

eivät ole.

[suzuki03]

Täytyypä varmistaa asia.Mainitsevat kuitenkin olevan mallia road legal....vai ovatko vaan UK mallia?Stormikin myy noita kannuja tosin aivan eri hintaan

[hessu75]

Guugeloin eilen illalla tuota UK tielakia ja siellä ei ole samaa hidastetta mitä Suomen tieliikennelaissa, että on jotain EU E- hyväksyntä paskaa ja sitä kautta gyyt voi ottaa sulta kilvet, kun ei oo jotain swidun E- stanssausta jossain putken päässä. Ei yksinkertainen immeinen tajuu tätä Suomen natsilakia, ei.

Niillä Englannissa on jotenkin vain nuo äänenvoimakkuus ja muut jutskat niinq silleen tarkastettu ja sitten eiku kiinni ja ajoa.

Autopuolelta pari brittiä foorumilta kertoneet, että ei poliiseja siellä kiinnosta ratsata mitään tuunauksia, jos vain ajellaan ihmisiksi ja muutenkin kynnys on todella korkea edes silloin alkaa syynäämään. Ei siis mitään Tuusulanväylän masiivisia db- mittaus sessioita, kun poijjaat ovat ajelemassa ja vähän pärisee ja viilataan pilkkua, kun on vilkut vähän tummat tai liian lähellä toisiaan.
Siis widdu, ku alkaa taas verenpaine taas nousta valmiiksi ensi kevättä varten, kun gyyt on kiimassa syynäämässä.
Onneksi on zetori nyt E- varusteltu ja voin vain naureskella, kun yrittävät yrittämällä.

Oisivat samalla tarmolla kitkemässä lastentarhojen ja koulujen lähellä ylinopeutta ajavia ja muita piripäitä vuokralähiöissä.
Noh, kyllähän sen tietää, että helpommin niitä sakkorahoja saavat kerättyä mopoharrastajilta, kuin ammattipiripään tyhjistä taskuista.

-Hessu-

[SheKawa]

Sattuisikohan täältä löytymään YHTÄÄN naiskuskia??? Mukava olis ajatuksia vaihtaa

[tonttuj]

Sattuisikohan täältä löytymään YHTÄÄN naiskuskia??? Mukava olis ajatuksia vaihtaa

http://www.moottoripyora.org/keskust...%E4tk%E4mimmit

[SheKawa]

Kiitti linkistä. Löytyi kuskeja mutta jos vielä nimenomaan ZZR 1400 löytyisi tallista (en noin pikavilkaisulla löytänyt...)

[Karza]

Mä oon monen mielestä aika nice ja on Zetorikin tallissa....

[M58]

Sattuisikohan täältä löytymään YHTÄÄN naiskuskia??? Mukava olis ajatuksia vaihtaa

Mä oon monen mielestä aika nice ja on Zetorikin tallissa....

Helvata, nättä ookkona Tanskan kautta kiertännä.

[Karza]

[J@ni]

Onko kenelläkään tietoa, käykö 06-11 mallisen zzr:n sw-motech:n sivulaukku tellingit -13 malliin??

Kuvien perusteella takahäkki ja matkustajan jalkatapit näyttäs jokseenkin samalta kun vanhemmassa zetorissa..

[Vmatti]

Onko kenelläkään tietoa, käykö 06-11 mallisen zzr:n sw-motech:n sivulaukku tellingit -13 malliin??

Kuvien perusteella takahäkki ja matkustajan jalkatapit näyttäs jokseenkin samalta kun vanhemmassa zetorissa..

Kawasaki Racing Bikes Finlandin sivulta lainattuna (pyöränä tossa ZZR1400 2012):

"Tänään tuli laitettua kiinni SW-Motechin sivulaukkutelineet, jotka on tarkoitettu vuosimalleihin 06-11. Eli itse telineet menee kiinni, mutta laukku ei mahdu kiinni vaan ottaa äänenvaimentimeen. Tämän minä jo tiesin Jenkkien ZX14R palstan perusteella että näin käy vakiopöntöillä. Nyt tuli todistettua että sama ongelma on myös Akran slipareilla. Akran pönttöjen pää on "hoikempi" kuin alkuperäisen, mutta ei tarpeeksi hoikka. Pönttöjä pitänee alentaa noin 3-4 cm jotta laukun saa kiinni.

SW-Motechin sivulaukkutelineet ja Givin takalaukkuteline eivät sovi samaan pyörään, ilman pientä sovittelua. Molemmissa tulee kiinnityskohta äänenvaimentimen pulttiin. Jotta Givin takalaukkutelineen tukiraudan saa kiinni, pitää äänenvaimentimen kiinnityspultti vaihtaa pitempään ja laittaa jonkinlainen väliholkki, jotta saa Givin tukiraudan kiristettyä kiinni. Nyt jätin takalaukkutelineestä tukiraudan pois, joten takalaukun teline ei kestä kovaa kuormaa. Pitää talven aikana vaihtaa tuo äänenvaimentimen pultti ja tehdä tarvittava väliholkki samalla kun tekee pönttöjen laskuun tarvittavan sovitepalan."

[KaWainen]

Morjensta

Pari kysymystä taas noista kuuluisista toisioläpistä

Tarkoitus olis poistaa omasta vm.2009 täysin vakiosta nuo läpät, tiedän että ne aukeevat aikaisemmin kuin vanhemmissa, mutta silti tuo alavääntö ei ole ihan mieleinen joten kiinnostaisi kokeilla.

Onko joku poistanut 08 - 11 mallisesta ja jos niin miten tuo alavääntö muuttui, menikö paremmaksi vai jopa oudommaksi ilman Power Commanderia eli vaatiiko sen välttämäti ?

[SamiN]

Morjensta

Pari kysymystä taas noista kuuluisista toisioläpistä

Tarkoitus olis poistaa omasta vm.2009 täysin vakiosta nuo läpät, tiedän että ne aukeevat aikaisemmin kuin vanhemmissa, mutta silti tuo alavääntö ei ole ihan mieleinen joten kiinnostaisi kokeilla.

Onko joku poistanut 08 - 11 mallisesta ja jos niin miten tuo alavääntö muuttui, menikö paremmaksi vai jopa oudommaksi ilman Power Commanderia eli vaatiiko sen välttämäti ?

Moi,

Itse en huomannut juurikaan eroa -08 mallissa edes PC:n kanssa. Kaasuunvastaavuus on mutulla vähän parempi...
Mielestäni pelkkää toisioläppien poistoa ei kannata tehdä näihin uudempiin malleihin, ellei tee jotain muutakin modausta samalla.

Siihen alavääntöön auttaa enemmän PC+Lambda controller+säädätys kuin toisioläppien poisto.

edit: pari x muoks

[KaWainen]

Aivan, itsestä vaan tuntunu et ne siellä ahdistaisi, mutta nyt kun tuon kuulin niin täytyy vielä harkita mitä tekee.

Tämä ei hyvä alavääntö ilmenee parhaiten kyytiläinen+laukut kuormalla, esim. maaseutupikkuteillä mitkä tuttuja entisen 1100XX hondan 9v. ajan kurvailuista. Sopivaan pieneen ylämäkeen saa sen tukkoisen tunteen esille isoilla vaihteilla, moneen paikkaan mihin honda kivasti kiihtyili tämä mopo ikäänkuin jää kurnuttaan siihen saakka kun on tuo n.3500rpm mittarissa ja läpät aukeaa.

Tämä Brocksihan kertoili asiasta noin, mutta tietä häntä sitten .. The later Models aren't as bad…. but they aren't even close to Gen 2 Hayabusa unless you remove the flies and install the proper mapping to match

Moi,

Itse en huomannut juurikaan eroa -08 mallissa edes PC:n kanssa. Kaasuunvastaavuus on mutulla vähän parempi...
Mielestäni pelkkää toisioläppien poistoa ei kannata tehdä näihin uudempiin malleihin, ellei tee jotain muutakin modausta samalla.

Siihen alavääntöön auttaa enemmän PC+Lambda controller+säädätys kuin toisioläppien poisto.

edit: pari x muoks

[SamiN]

Bläkkärin aikaan oli erilaiset saatemääräykset...

Kaikki uusien Euronormien mukaiset pyörät tulee tehtaalta nämä määräykset täyttävinä. Ei siis parhaan suorituskyvyn mukaan säädettynä.

[KaWainen]

Morjensta taas,

Powercommander sivuja katselin ja pariin ongelmaan törmäsin.

Vakioon 08-11 european versioon löytyy PCV mappi mutta toisioläpät poistettuna vaan 06-07 malleihin eli mahtaisko toimia sillä silti? Ja vain o2 eliminator mainittuna kartoissa vaikka -09 eteenpäin tarvii kait sen o2 optimizer härpäkkeen ? Ollako näistä asioista jollakulla tietämystä ?

http://www.powercommander.com/powerc...-14R&yrid=2009

[SamiN]

Morjensta taas,

Powercommander sivuja katselin ja pariin ongelmaan törmäsin.

Vakioon 08-11 european versioon löytyy PCV mappi mutta toisioläpät poistettuna vaan 06-07 malleihin eli mahtaisko toimia sillä silti? Ja vain o2 eliminator mainittuna kartoissa vaikka -09 eteenpäin tarvii kait sen o2 optimizer härpäkkeen ? Ollako näistä asioista jollakulla tietämystä ?

http://www.powercommander.com/powerc...-14R&yrid=2009

Näihin uudempiin EU malleihin ei ole valmiita karttoja koska näissä on Lambdat (ja -08-> ECU tarkkailee sen toimintaa).
Tarvitset sen about satkun lambda-"optimizerin" PCV:n kanssa.... ja Dynojet ei niihin ole tehnyt (ymmärrettävistä syistä) valmiita karttoja.

[KaWainen]

jeps mutta minkä kartan siis noista laittaisin vai käykö mikään ? tämän pyörän closed loop toimii 4-6 vaihteilla jos olen oikein ymmärtänyt ja siinä korjailee tuo optimizer? jonkun säädetyn kartan kait pohjalle tarvis tai on sama kuin vakiolla ajelis esim. 1-3 vaihteiden osalta vai penkkikö on ainoa vaihtoehto ?

härpäke http://www.brocksperformance.com/Dyn...3462+C223.aspx

Näihin uudempiin EU malleihin ei ole valmiita karttoja koska näissä on Lambdat (ja -08-> ECU tarkkailee sen toimintaa).
Tarvitset sen about satkun lambda-"optimizerin" PCV:n kanssa.... ja Dynojet ei niihin ole tehnyt (ymmärrettävistä syistä) valmiita karttoja.

[SamiN]

jeps mutta minkä kartan siis noista laittaisin vai käykö mikään ? tämän pyörän closed loop toimii 4-6 vaihteilla jos olen oikein ymmärtänyt ja siinä korjailee tuo optimizer? jonkun säädetyn kartan kait pohjalle tarvis tai on sama kuin vakiolla ajelis esim. 1-3 vaihteiden osalta vai penkkikö on ainoa vaihtoehto ?

härpäke http://www.brocksperformance.com/Dyn...3462+C223.aspx

ei toimi EU mallit millään Brocksin valmiskartalla.

edit: ECU säätää seosta tps/rpm suhteen myös jollain keskiarvolla(?) closed loopin ulkopuolella, näin ainakin omien kokemusten perusteella.

mitään 100% varmaa faktaa ei ole, muuta kuin omat epätieteelliset testit.

[SamiN]

Olipa epäselvästi sanottu, ei pitäisi väsyneenä tänne kirjoitella

Eniveis, tuolla optimizerilla siis toimii hienosti. En noihin karttajuttuihin ota sen enempää kantaa. Nimim. Daxterilla on tuosta enemmän kokemusta (jos sattuu ketjua selailemaan).

Eliminaattorilla toimii jonkun aikaa sekä closed loopissa, että sen ulkopuolella. Mulla teki eliminaattorilla sen, että muutaman sadan kilometrin jälkeen seokset oli persiillään myös closed loopin ulkopuolella, joten epäilys on, että ECU alkaa muuttaa seoksia pikkuhiljaa AFR:n perusteella läpi kartan (tätä koitin selittää, vaikka se meneekin hieman asian vierestä).

Itselläni ei siis tuota optimizeria ole vaan LC-1 laajakaista joka emuloi ECUlle lambda-arvoa tietyllä rajoitetulla välillä (closed loopin säädettävyys ei ollut mulle tärkeää).

[KaWainen]

Hämmennetääs soppaa lisää, onko kellään juolahtanut mieleen että ne pienet nykimiset mitkä johtuvat tod.näk. saastepykälistä jne. mistä ollut havaintoja vois kitkee pois ja kenties saada potkua muutenkin hieman lisää pelkällä tuolla optimizer kapistuksella vaiko eikö ?

Ettäkö pelkällä n.satkun kikkareella voisi saada ajettavamman mopon .. ei kai näin voi olla

Tuossa testiä Ducatista ja hyvän maininnan saa optimizer.

http://canyonchasers.net/reviews/accessories/pcv.php

ja yksi pointti lisää mahtaako tuota saada ostettua ilman komentajaa, maailman foorumeilta löysin tuollaista höpinää ..

The 02 optimizer is used with the standard sensor, but it re-calibrates the signal so that it controls the AFR to 13.6:1 in the closed loop area instead of 14.7:1 this makes the bike run much better. In fact you can use the 02 optimizer without a power commander just to get better fueling. Dynojet know this a wont sell you an 02 optimizer without you giving them the serial number of your Power Commander

[Emppu_1980]

Kiitti linkistä. Löytyi kuskeja mutta jos vielä nimenomaan ZZR 1400 löytyisi tallista (en noin pikavilkaisulla löytänyt...)

Täällä löytyy ZZR 1400 ja nainen ;)

[KaWainen]

Morjensta taas,

Powercommander sivuja katselin ja pariin ongelmaan törmäsin.

Vakioon 08-11 european versioon löytyy PCV mappi mutta toisioläpät poistettuna vaan 06-07 malleihin eli mahtaisko toimia sillä silti? Ja vain o2 eliminator mainittuna kartoissa vaikka -09 eteenpäin tarvii kait sen o2 optimizer härpäkkeen ? Ollako näistä asioista jollakulla tietämystä ?

http://www.powercommander.com/powerc...-14R&yrid=2009

Vastaan ajankuluksi itselleni

Muutamat sähköpostit olen vaihtanu dynojetin kanssa nyt ja ensinnäkin vähän tarkensivat mappiensa tietoja, niistä kun puuttui täydelliset tiedot juur European versioiden osalta ym.

Sen kertoivat, että heidän mapeissa lukee tuo o2 eliminator niin se käy silti o2 optimizerin kanssa .. niinkuin oletinkin.

Sitten kysyin, että minkä kartan lataan 2009 vakio+läpät poistettu .. sanoivat että se 505 loppunen, mutta siinäpä lukee edelleen 06-07 malleihin ? Kysyin uudestaan, että eikö uuden ja vanhan mallien erot läppien aukeamisen suhteen ja erilaiset ruiskusuuttimet vaikuta karttaan .. ei ole vastattu enää mitään moneen päivään, täydellinen silensio .. vetikö herneet tjsp.

[suzuki03]

Tänään Slipsahti Leovincen evot paikoilleen.Alle tunti meni tumpeloltakin vaan...hieno äänihän niistäkin lähtee jopa killerit kiinni ja sopivat hyvin paikoilleen SW Motechin suorien rautojen kanssa....huomenna jos naukaisisi kauden käyntiin

[KaWainen]

Tänään Slipsahti Leovincen evot paikoilleen.Alle tunti meni tumpeloltakin vaan...hieno äänihän niistäkin lähtee jopa killerit kiinni ja sopivat hyvin paikoilleen SW Motechin suorien rautojen kanssa....huomenna jos naukaisisi kauden käyntiin

Olikos nuo ne "täysin" lailliset E-leimoilla ja kattien kera kuten Akralta löytyy eri asia laittaako niitä sinne sisään ja paljonko kustansivat noin suunnilleen ?

Itse kahden vaiheilla hommaisko slip-onit, mutta tuntuis että hinnan saa vähintään tuplata jos lailliset meinaa joten tuntuu vaakakuppi kääntyvän siihen suuntaan , että koittelen onneani halvemmilla tuotteilla ilman leimoja jos päätän hommata ne.

Josko se poliisien putkien kyttääminen olis järkiintynyt ja keskittyisivät nimenomaan ääniin leimojen sijaan.

[bug85]

mnää tiijä, mut kul tohon misukan rout kakkoseen ollu tosi tyytyväinen sekä edes et takana.
mun mielest tuo 190/50 o just oikea..jostakin kumman syyst mopotin suomenesitteis kerrotaan et ois 190/55 vaikka alla onkin just tuo 50 sarjanen..muilla samaa havaintoa?

Onko kellään henkilökohtaisia kokemuksia, että miten pyörän käytös muuttuu, jos takakumiksi laitetaan 190/55 50 tilalle?
Mulle on tulossa 190/50 Pilot Road 3:nen taakse, mutta eilen kun kattelin pyörää niin hoksasin, että entinen omista olikin laittanut taakse 190/55. Eipä tuo haittaa, vaikka rengaskoko muuttuukin vakioksi; oikeastaan parempi, että takapää hieman laskee niin yltää jalatkin paremmin maahan Toisaalta, olen kyllä tykännyt ajaa tuolla 55 kumillakin, kun pyörä on tosi jouhevan tuntuinen (ainakin XX:n jälkeen).

[hessu75]

E-leiman kyttäys ja äänen mittailu riippuu hyvin suurella todennäköisyydellä gyyn innokkuudesta.
Eli, onko saatu himassa ja onko olo on autuaallinen. Tällöin menee varmaan mikä vaan läpi.
Auta armias jos vaimo tai mies ei oo antanna ja ei oo roskia viety aamulla, niin karrmea kohtalo on motoristiraukan, kun gyyn lain raskas koura repii kilpiä irti Nahkamiehen avustuksella. Samalla raavitaan candy hile maalaus, kun Nahkamies lipsahtaa lain armottomassa kourassa. Saat vielä virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta putkaa linnaa vankeutta, kun tuli lain raskaan kouran rystyset verelle, kun Nahkamies lipsahti. Paskat sinun moposta ja maalauksesta.
Soon kauhiaa kun vähän naukuu putki tai ei oo maagista E-leimaa.
Mihin anarkiaan Suomen valtio menisikään, jos olisi vapaampi rakentelu mahdollista?

-Hessu-

[KaWainen]

E-leiman kyttäys ja äänen mittailu riippuu hyvin suurella todennäköisyydellä gyyn innokkuudesta.
Eli, onko saatu himassa ja onko olo on autuaallinen. Tällöin menee varmaan mikä vaan läpi.
Auta armias jos vaimo tai mies ei oo antanna ja ei oo roskia viety aamulla, niin karrmea kohtalo on motoristiraukan, kun gyyn lain raskas koura repii kilpiä irti Nahkamiehen avustuksella. Samalla raavitaan candy hile maalaus, kun Nahkamies lipsahtaa lain armottomassa kourassa. Saat vielä virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta putkaa linnaa vankeutta, kun tuli lain raskaan kouran rystyset verelle, kun Nahkamies lipsahti. Paskat sinun moposta ja maalauksesta.
Soon kauhiaa kun vähän naukuu putki tai ei oo maagista E-leimaa.
Mihin anarkiaan Suomen valtio menisikään, jos olisi vapaampi rakentelu mahdollista?

-Hessu-

Oliko tämä vain jokaöinen painajainen vai ihan oikeeta tapahtumaa .. varmaan monenlaista kilven irrottajaa / maalipinnan jyystäjää löytyy