Viimeksi muokannut: msdiog; 12.07.2019 klo 21:50.
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Täytyy se vielä tarkistaa. Väänsin kyllä momenttiin ja laitoin oikein lukitettakin väliin.
Toi momenttiavain saattaa kyl olla vähän löysä, mut ennen on kaikki pysynyt kuitenkin.
Tilanne oli sellainen, et ajoin jonkun perässä ohituskaistalla ja yhtäkkiä vaan rysähti. En tarkkaan muista olinko lisäämässä kaasua vai moottorijarruttamassa, mut vaihde oli mielestäni isoimmalla tai juuri vaihtanut kutoselle.
Edit muistan vaan sen et ääni oli sellanen et eka ajatus oli et nyt loppui matkanteko
Viimeksi muokannut: msdiog; 12.07.2019 klo 22:49.
Miten toi "löysä" ees mitataan? on varmaa jalalla ainaki aikapaljon enemmä ku se 25mm mitä ohjekirja sanoo mut hyvä renkaanvaihtajaukko sano ettei kannata ni ei varmaan kannata?
Z750
Kyllä pyörän ohjekirjassa ilmoitettu mittaustapa (useimmiten ”kuormittamattomana sivujalalla”) on lähtökohtaisesti se oikea tapa. Itse mittaan sen tyypillisesti takapää huoltopukille nostettuna, koska suorassa olevasta pyörästä on helpompi mitata ja säätää. Se vaan pitää huomioida, että pyörän geometriasta ja jousituksen jäykkyydestä riippuen mittaustulos voi erota maahan laskettuna hieman, kun jousitus nousee sivujalan kantaessa osan kuormasta. Itsellä esimerkiksi jossain pyörässä huoltopukilla mitattu ketjun vapaaliike kasvoi n. 5mm maahan laskettuna, joten säätö oli tehtävä se huomioiden.
Tätä on kysytty varmaan ennekin mutta kysyn nyt kuitenkin.. Mikä on oikea aine ja tekniikka visiirin puhdistukseen? Tuntuu että vaikka mitä yritän niin aina jää jonkunlainen 'kalvo' tai pienen pieniä naarmuja visiiriin. Reissun jälkeen hyönteisiä ym pikku roskaa jämähtänyt kiinni.
ex CB350 Twin -72
ex XJ600 Diversion -92
XL700VA Transalp -11
Oikeesta tekniikasta en tiijä, mutta mie laitan märän talouspaperin visiirin päälle ja poistan 10min päästä epäpuhtaudet pois jollain kankaalla.
Mitään kemikaaleja en käytä.
Mulla on mukana muutama arkki talouspaperia ja pieni sumutinpullo jossa vettä ja loraus astianpesuainetta. Laitan paperin visiirin päälle ja kastelen visiirin alueelta. Jonkun ajan kuluttua pyyhkäisen visiirin ylhäältä alaspäin kuivaksi jääneellä paperin osalla, pahiten jämähtäneet raadot joutuu rapsuttelemaan kynnellä irti. Ei tarvi hangata, ja pesuaine tekee sen ettei pisaroita jää. Eikä tarvi varsinaisesti kuivata, riittää että enimmät vedet lähtee. Tällä menettelyllä visiiri kestää monta vuotta.
Pinlock-visiiri tuntuu naarmuuntuvan jo ajatuksesta, eikä sitä oikein saa kuivattua. Olen kevyen märkäpuhdistuksen jälkeen jättänyt sen illalla kuivumaan omia aikojaan.
Jotkut iridium-visiirit eivät sovellu tähän menettelyyn, jäävät laikukkaiksi. Niille ehkä pitää käyttää muita aineita.
Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 13.07.2019 klo 22:09.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Tippa astianpesuainetta on hyvä, elukat on usei rasvaisia ja proteiinisia sisuksiltaan, niin toi irroittaa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
https://www.foodie.fi/entry/rainbow-.../6415711803804
nippu näitä taskuun, avot.
Bibissä näitä aina, voi näpsästi vedellä ajossakin. Muovikuulamiehet voi keksiä ite omat kommervenkkinsä![]()
Honda GL1800 -06
Vanhat: VF750C, GL1500C
Juuri eilen palasin Euroopan reissulta ja siellä tuli visiiriä pestyä milloin mitenkin; ajopäivän aikana huoltoasemien ikkunanpesu sienillä ja -vesillä, illalla majapaikan vessassa vedellä ja käsisaippualla, kuivaus sitten sellaisella paperilla mitä sattui saamaan. Kyllä ne naarmut tulee aivan muissa tilanteissa kuin pestessä.
Visiiri puhdistetaan milloin milläkin, välillä suurimmat ravat pois hanskan etusormella ja tankatessa toisinaan sillä samalla millä pestään auton tuulilasit. Visiirillä ikää 6v kuten kypärällä ja useampi kympptonni on maisemaa katseltu ja edelleen loistavassa kunnossa. Välillä visiiri irti kunnon pesuun ja sen jälkeen autovaha pintaa suojaamaan, viimeiset pari vuotta on käytetty Collonite 476s:ää mutta mikä muu tahansa vaha käy kunhan ei ole hiova. Tämä normi visiireillä hitekki pinnotetuilla en ole kokeillut kun sellaisia ei ole.
Kylätason kurapyöräilijä.
Mistäs kannattaisi etsiä Kawasaki EN500 (1999) seisontatuen jousta? Rupee olemaan vanha jousi löystynyt ja jalka pääsee roikkumaan ajossa pikkasen.
Mulla meni Arain visiiri yhden sateen jälkeen entiseksi, kun pyyhfin rukkan hanskan peukalossa olevalla pyyhkimellä visiiriä. En muista olisiko sitten tiellä ollut kuraa tms. ja edellä ajanut auto heittänyt likaista vettä visiirille. Jälkeenpäin ihmettelin kun en saanut harmaata kohtaa pestyä puhtaaksi, sehän omi sitten pientä mikronaarmua täynnä.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Paljon SM-räärää kisoihin on liput paikan päältä ostettuna? Jos vaikka ehtis valua alastaroon kattelemaan.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.
Myytävää; <strong>https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912</strong>
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Araita olen käyttänyt pelkästään yli 15 vuotta ja ekassa kypärässä visiiri naarmuuntui ekalla kurareissulla. En raskinut ostaa uutta vaan myllyrin akkuporakoneella, lammaslaikalla ja hiovalla autovahalla naarrmut pois visiiristä. Sen jälkeen laitoin autovahan vielä pintaan ja kas kummaa, naarmuuntuminen loppui laakista.
Jonkin ajan kuluttua kypärä vaihtui uudempaan Arai TX3:een ja huomasin heti että visiiri on pinnaltaan karhea, siinä ei ole mitään pinnoitetta ja naarmuuntuu herkästi. Heti uutena autovaha pintaan ja sillä kypärällä mentiin yksi kausi naarmuttomalla visiirillä, kypärään kyllä tuli isompaa naarmua ja taas ruukku vaihtoon. Kolmas (TX4) on nyt ollut sen kuutisen vuotta ja visiirissä sama resepti, heti uutena vaha päälle ja kestää pyyhkiä millä milloinkin. Sateisella kelillä auton perässä ajaessa pakko pyyhkiä rapaa pois visiiristä eikä se ole siitä moksiskaan.
Pojan TX3 samalla reseptillä ja visiiri on hyvässä kunnossa vaikka käyttö on ollut vielä huolettomampaa kun mulla. Vaha sulkee polykarbonaatin huokoisen pinnan ja tekee siitä liukkaan, lika ei tartu niin lujasti ja kestää hyvin mekaanista kulutusta.
Nykyään löytyy kaupoista auton ajovalojen muovi(lasien) hiomasarjaa jolla saa mikronaarmut pois muovipinnoilta, sopii visiirien entisöintiin tai vaikkapa auton "pianolakattujen" mustien muoviosien kiillottamiseen.
Kylätason kurapyöräilijä.
Menin vähän aika sitten kypärä päässä maski pystyssä talliin ja kas kummaa kun katosta roikkunu rautakoukku veti oikeen kunnon skruidun ylhäältä alas oikeen silmän kohdalta. Pesin visiirin ensin tolu sprayllä ja talouspaperilla sen jälkeen kaks kerrosta autoglymin super resin polishia ja päälimmäiseksi kenotek showroom shine pikakiilloke ja ka hitto kun naarmusta on hädintuskin nähtävissä noin sentin verran kohdassa joka ei haittaa ajoa.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Auton kuminhan pystyy asentamaan motskarin vanteelle eiksnii? Entäpä pystyykö auton vannetta asentamaan ykspuolhaarukkaan? Muistaakseni jonkun VFR:n nähny jossa ois ollu auton vanne takana. Entäpä jos siinä auton vanteella on auton rengas mahtuuko pyörimään ja jos niin minkä auton vanne mihin haarukkaan?
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Leveydellä ei oo mahottomasti väliä tää, jos toteutuu, ei oo prätkä vaan mönkkäri, renkaan leveys menee enempi sen mukaan minkä kokosia saan jostain romikselta pinon mahdollisimman halvalla![]()
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Ei siinä muuta kun että pulttijako, keskireikä ja ET sopii.
Tuskimpa leveydellä niin väliä?
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Ei mulla mihinkään kiire ole, joka kerta on moottoritielle 120 kiihtynyt...
Suzuki GSF1250SA - Kohti harmaampaa arkea
ex. K2 GSX-R750, M1800R, GSX1400, B-King