Yamaha YZF-R1

[sampar]

Osaako kokeneemmat kertoo missä on joku "pakokaasu ilmaputki" joka kannattaa tukkia ennen penkitystä. Yammu olis menossa lauantaina penkkiin.

[jaska_73]

Ilmanputsarikotelon alle tulee kyseinen putki kannenkopasta. Itse ainakin poistanut koko AIS-plug syteemin ja tehnyt alumiiniilatasta kannenkopan päälle tukkolevyt. Eikä syty vikakoodeja vaikka sen AIS-plugin liittimen irrottaa.

[Jefu]

Ilmanputsarikotelon alle tulee kyseinen putki kannenkopasta. Itse ainakin poistanut koko AIS-plug syteemin ja tehnyt alumiiniilatasta kannenkopan päälle tukkolevyt. Eikä syty vikakoodeja vaikka sen AIS-plugin liittimen irrottaa.

Puhut varmaan tästä prokkiksesta: http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=263939

Itellä edessä myös viimeistään ensi talvena, paukuttaa reilusti putkeen jo pelkillä slipareilla, mitäs sitten kun saa enemmän soppaa avarammassa systeemissä, tämä siis kun katin tilalle pistetään y-haara ja kylkeen pc

Saakos tuon väliaikaisesti jotenkin 'pois käytöstä' kuten tossa yllä tarvittais penkityksen ajaksi? Vois itekin kokeilla millanen ero tulee moottorijarrulla.

[jaska_73]

Puhut varmaan tästä prokkiksesta: http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=263939

Itellä edessä myös viimeistään ensi talvena, paukuttaa reilusti putkeen jo pelkillä slipareilla, mitäs sitten kun saa enemmän soppaa avarammassa systeemissä, tämä siis kun katin tilalle pistetään y-haara ja kylkeen pc

Saakos tuon väliaikaisesti jotenkin 'pois käytöstä' kuten tossa yllä tarvittais penkityksen ajaksi? Vois itekin kokeilla millanen ero tulee moottorijarrulla.

Mä tarjoan Jefu sulle paaaaaaaljon parempaa vaihtoehtoa tuohon Power Commanderiin verrattuna. Multa löytyy vakio ECU joka on fläshätty YEC malliseksi. Siinä saa säädettyä myös sytytstä mitä ei pelkällä PC:llä saa tehtyä vaan tarvii siihen vielä toisen lisämokkulan. Poistaa myös exupin vikavalon.

[sampar]

Ilmanputsarikotelon alle tulee kyseinen putki kannenkopasta. Itse ainakin poistanut koko AIS-plug syteemin ja tehnyt alumiiniilatasta kannenkopan päälle tukkolevyt. Eikä syty vikakoodeja vaikka sen AIS-plugin liittimen irrottaa.

Kiitos tästä tiedosta pitää alkaa pyörää purkamaan. Näkee sitten paljon on hevosia tallella. Mulla on leo vincen sliparit, y-haara ja PC3 kiinni tällä hetkellä.

[Slerba]

Jees talvi meni mukavasti pikku modien kanssa puuhaten ja asennusoluita siemaillen.

Kuten aiemmin jo postailinkin niin ennen-jälkeen fotot voisi pistää näkyviin, jos jotain sattuu kiinnostamaan.
Tästä siis lähettiin liikkeelle:


Visio pyörän olemuksen muutoksesta oli syksyllä ailahteleva, mutta selkeä: vakiokuosista eroon. Kuparin/oranssin värisen katesarjan tilaus vaihtui Teneriffan reissuun ja nyt kun asiaa ajattelee, niin ei mennyt ainakaan pahasti metsään.

Tähän on päästy ja nyt sitten toivotaan pikaista kevättä ja lumien sulamista

Itellä olis vähän vastaava "värin vaihto" prokkis suunnitteilla, kuin tässä ja kiinnostaisi kuulla vähän vikkejä siihen... Lähinnä kiinnostaisi tietää, että miten tuosta tankista saa parhaiten yksivärisen, kun siinä ainakin itsellä on nuo tarrat lakkakerroksen alla, toisin kuin muualla pyörässä jossa tarrat ovat päällimmäisenä ja millä aineella noita tarroja kannattaa lähteä irrottelemaan katteista?

EDITTIÄ: Tuossa kun tarkemmin katselin, niin onko Jefun pyörässä vain peitetty nuo lakkakerroksen alla olevat punaiset kohdat tankista jollain mustilla "traction padseillä tai vastaavilla?

[wiltzu]

Puhut varmaan tästä prokkiksesta: http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=263939

Itellä edessä myös viimeistään ensi talvena, paukuttaa reilusti putkeen jo pelkillä slipareilla, mitäs sitten kun saa enemmän soppaa avarammassa systeemissä, tämä siis kun katin tilalle pistetään y-haara ja kylkeen pc

Saakos tuon väliaikaisesti jotenkin 'pois käytöstä' kuten tossa yllä tarvittais penkityksen ajaksi? Vois itekin kokeilla millanen ero tulee moottorijarrulla.

Mitäs käytännön etua tämän osan poistamisella saadaan?

Busassa oli joku vastaavan tyylinen pakokaasupäästöihin liittyvä juttu ja sen poistamisella ei saavutettu muuta kuin enemmän huoltotilaa ja minimaalinen painon tiputus.

Saako tuon poistamisella moottorijarrun paukutuksen loppumaan, sitä tekee aikalailla...

[zonwe]

Onko tossa 04-06 mallissa samalla lailla tehty tuo homma kun tossa 07-08 mallissa?

[Juhis]

Itellä olis vähän vastaava "värin vaihto" prokkis suunnitteilla, kuin tässä ja kiinnostaisi kuulla vähän vikkejä siihen... Lähinnä kiinnostaisi tietää, että miten tuosta tankista saa parhaiten yksivärisen, kun siinä ainakin itsellä on nuo tarrat lakkakerroksen alla, toisin kuin muualla pyörässä jossa tarrat ovat päällimmäisenä ja millä aineella noita tarroja kannattaa lähteä irrottelemaan katteista?

EDITTIÄ: Tuossa kun tarkemmin katselin, niin onko Jefun pyörässä vain peitetty nuo lakkakerroksen alla olevat punaiset kohdat tankista jollain mustilla "traction padseillä tai vastaavilla?

Ite tein EX-07 räikköseeni näin.
Tarrat irti kuumailmapistoolilla. Kevyesti lämmittäen, lähtevät todella nätisti. Muistaakseni joku sanoi että hiustenkuivainkin riittäisi (?)
Alakatteet maalarilla mustaksi, ja tankissa lakan alla oleva punainen mustasta tarra arkista leikatulla, samanmuotoisella piiloon.
Avot!
Komee tulee, rupeavat vaan nykyään olemaan suht yleisiä..

[Jefu]

Itellä olis vähän vastaava "värin vaihto" prokkis suunnitteilla, kuin tässä ja kiinnostaisi kuulla vähän vikkejä siihen... Lähinnä kiinnostaisi tietää, että miten tuosta tankista saa parhaiten yksivärisen, kun siinä ainakin itsellä on nuo tarrat lakkakerroksen alla, toisin kuin muualla pyörässä jossa tarrat ovat päällimmäisenä ja millä aineella noita tarroja kannattaa lähteä irrottelemaan katteista?

EDITTIÄ: Tuossa kun tarkemmin katselin, niin onko Jefun pyörässä vain peitetty nuo lakkakerroksen alla olevat punaiset kohdat tankista jollain mustilla "traction padseillä tai vastaavilla?

Tankissa on tosiaan lakan alla olevat tarrat peitetty Stomp gripeillä, tuo kaarreajossa noin muutenkin mukavasti tukea polville.

Tarrat saat parhaiten pois antamalla niille lämpöä ja varovasti irti vetelemällä. Jos liimajälkiä jää muoviin, niin ne saa hinkuteltua veks vaikka jollain mikrokuituliinalla ja WD-40 yleisöljyä ruiskimalla. Etulokarin voi maalata tai metsästää jostain valmiiksi maalattu, itse löysin muutaman viikon kyttäämisen jälkeen briteistä käytetyn helmiäisvalkoisen orkkis loksun -07 mallista. Hugger ja ducktail maalattu itse. Penkit on mulla verhoiltu mustaksi crossikäytöstä tutulla grippikankaalla. Onhan tuossa sitten läjä muutakin pikkukamaa pistetty vaihtoon, niistä en sano mitään kun jokaisella on tummista vilkuistakin oma mielipiteensä

Kuskin penkin päällystämiseen vinkkiä, ettei ollu kuulemma helppo rasti saada siistiksi vaikka oli pelit, vehkeet ja ammattilainen asialla. Mm. ebaysta löytyy käytettyjä mustia penkkejä aina silloin tällöin myynnistä.

[Jefu]

Mä tarjoan Jefu sulle paaaaaaaljon parempaa vaihtoehtoa tuohon Power Commanderiin verrattuna. Multa löytyy vakio ECU joka on fläshätty YEC malliseksi. Siinä saa säädettyä myös sytytstä mitä ei pelkällä PC:llä saa tehtyä vaan tarvii siihen vielä toisen lisämokkulan. Poistaa myös exupin vikavalon.

Kiitos diilistä jaska, mut mulla valahtaa paskat housuun vaan jo kun ajattelenkin mihinkään sähköihin tai sytytykseen kajoamista. Juippina crossitouhuissa pääs käsiksi vaan mekaaniseen puoleen, kun ei niissä tarvinnut mitään sähköjä miettiä, niin ei oo yhtään varmuutta alkaa sähköpuolta räpläämään.
Sainhan mä jammustakin talvella neljä sulaketta käräytettyä

[jaska_73]

Savun jälkeenhän voi aina tarkastaa kytkennät.

Toi on kyllä niin simppeli juttu että ei sitä voi tössiä. Niin tai vaihtelinhan minäkin innostuksissani pinnien paikkoja. Jenkki mallin sähköissä ei vain olisi näin tarvinnut tehdä.

[sampar]

Tänään käytetty yamaha penkissä niin omasta mielestä aika vähän oli heppoja kun 147hp renkaalta ja 97Nm vääntöjä.

[zonwe]

Tänään käytetty yamaha penkissä niin omasta mielestä aika vähän oli heppoja kun 147hp renkaalta ja 97Nm vääntöjä.

Vakio vai viritetty jotenkin?

[sky]

Tänään käytetty yamaha penkissä niin omasta mielestä aika vähän oli heppoja kun 147hp renkaalta ja 97Nm vääntöjä.

Oot ihan oikeassa, aina sitä tehoa on liian vähän, oli se lukema sitten mikä tahansa!

[sampar]

Vakio vai viritetty jotenkin?

On viritetty Leo Vince,y-haara,KN-suodatin ja PC3

[zonwe]

Voihan noissa dynoissakin olla jonkin verran eroja/heittoja. Mun mielestä ihan ok lukemat takarenkaalta noilla vireillä... Voi olla että se orkkis alkukäyrä vähän ahistaa.

[tidnab]

Niin on varmaan, jos muistellaan vanhaa vitsiä että viritys on onnistunut, jos tehot tippuvat alle 10% Pitäishän vakiostakin jo lähteä enemmän takarenkaalta. Penkeissä on eroja, että vaikea sanoa onko vikaa vai ei.

[juhis_]

prkl. Mun piti ilmaantua tonne Dyno-mightin tapahtumaan(missä ilmeisesti sunki mopo mitattiin?) mittautamaan oma mopo, mut ulkona oli niin perkeleen sateista et jäi väliin. Olis pystyny vähän vertailemaan tuloksia.

Oli aika helvetin voittaja olo tänään ku huomas ajolenkin jälkeen et puolet housunlahkeen soljesta oli sulanu y-haaraan kiinni Saa nähä miten miten se kumipaska lähtee irti.

[Hurubaw]

Mä tarjoan Jefu sulle paaaaaaaljon parempaa vaihtoehtoa tuohon Power Commanderiin verrattuna. Multa löytyy vakio ECU joka on fläshätty YEC malliseksi. Siinä saa säädettyä myös sytytstä mitä ei pelkällä PC:llä saa tehtyä vaan tarvii siihen vielä toisen lisämokkulan. Poistaa myös exupin vikavalon.

Vakio ECU:n kun flashaa YEC -malliseksi, lähtee samalla myös elektroninen ajonesto kävelemään, eli tämän jälkeen mahdollista startata johdoista tai kopioidulla avaimella ilman sirua. Hyvä vai huono juttu, paha sanoa.

[sky]

Oli aika helvetin voittaja olo tänään ku huomas ajolenkin jälkeen et puolet housunlahkeen soljesta oli sulanu y-haaraan kiinni

What?! Miten ihmeessä tuo on mahdollista?

[juhis_]

What?! Miten ihmeessä tuo on mahdollista?

mun moposta siis puuttuu se lämpösuoja siitä. En tiedä saako sitä tohon kokoputkistoon kiinni vai onko edellinen omistaja vaan päättäny jättää sen pois.

Eniveis, solki oli auennu ajon aikana ja löytäny tiensä siihen putkeen kiinni!

[slaideri]

Vältellään niitä teinicamoja ja toisaalta tixtexjä niin moista ongelmaa ei pitäisi tulla ?

[jaska_73]

Vakio ECU:n kun flashaa YEC -malliseksi, lähtee samalla myös elektroninen ajonesto kävelemään, eli tämän jälkeen mahdollista startata johdoista tai kopioidulla avaimella ilman sirua. Hyvä vai huono juttu, paha sanoa.

Juu tiedossa on tämä, kuten sen olen kertonut myyntiosion puolellakin. Eihän toi oikeita varkaita hidasta, ne kun ei yritäkkään sitä mopoa ajamalla viedä. Toinen juttu on sitten nuo huume hörhöt jotka vaan tykkää pitää hauskaa. Kukaanhan ei kiellä virittämästä ylimääräistä katkaisijaa millä ne virrat on poiikki vaikka kuinka peukalois virtalukon johtoja. Onhan noita tuontipyöriäkin mistä tämä ajonesto puuttuu, joten en mä myt tiedä onko se sitten niin hirveen suuri puute. Mutta jos pelottaa että se mopo sen takia viedään ettei sitä ajonestoa ole niin sitten ei kannata sekaantua fläshättyyn ecuun.

[juhis_]

Vältellään niitä teinicamoja ja toisaalta tixtexjä niin moista ongelmaa ei pitäisi tulla ?

jepjep..

[wiltzu]

Mistä löytyy edullisesti ja 1vk toimitusajalla r1 2004 takavanteen jarrulevyn kiinnityspultit?

[Nitrous]

Mistä löytyy edullisesti ja 1vk toimitusajalla r1 2004 takavanteen jarrulevyn kiinnityspultit?

Joku paikallinen pulttikauppa?

Onko 08 vielä samat vanteet? Jos on sama vanne ja et ehdi saada pultteja ajoissa, tule hakemaan multa takavanne lainaks. Oon ainakin la eteenpäin suhteellisen tiiviisti tallilla. Saattaa olla, että käyn myös tänään ja huomenna.

[wiltzu]

Joku paikallinen pulttikauppa?

Onko 08 vielä samat vanteet? Jos on sama vanne ja et ehdi saada pultteja ajoissa, tule hakemaan multa takavanne lainaks. Oon ainakin la eteenpäin suhteellisen tiiviisti tallilla. Saattaa olla, että käyn myös tänään ja huomenna.

Mulle neuvottiin et kannattais käyttää alkuperäisiä kartiopultteja, jotka uppoaa levyn upotuksiin.

[Nitrous]

Mulle neuvottiin et kannattais käyttää alkuperäisiä kartiopultteja, jotka uppoaa levyn upotuksiin.

Todennäköisesti se pultti on ihan standardikamaa. Tod. näk. ISO 10642 tai DIN 7991.

[joni88]

Moikka!

Tossa polttelis hommata r1. Tarjolla olisi vuoden 2000 peli jolla ajettu reilu 50tkm. Mitäs tossa kannattaa ottaa huomioon? onko isoja huoltoja edessä ja mitä tulisi lähiaikoina huoltaa? Lisäksi olis kiva saada tietoa tyyppivioista.

Kiitos vastauksista jo etukäteen.