1100XX (Blackbird)

[xx99jkl]

1) hondaoriginalparts.com löytyy termostaatti

PFKL404103 THERMOSTAT £42.86 (€49.82) ($69.24).

Lähetyskulut löytyy sivuilta. Tuo osanumero vaan ei ole Hondan systeemien mukainen, eli jatketaas...

2) http://www.cheapcycleparts.com/model_y....57

löytyy oem ja originaaleja osia ja varsinkin osanumero oikeassa muodossa!

THERMOSTAT 19300-MAT-761 1 $40.42 $34.20

Ja sitten

3) *https://www.davidsilverspares.co.uk/...y-part-number/

se oikea Hondan osanro syötteeksi.

19300-MAT-761
THERMOSTAT *D

This part will be special ordered in for you from Honda.

Delivery time should be between 5 - 7 working days depending on stock availability from Honda.

*if delays are anticipated in sourcing this part we will contact you as soon as we can
Part No
19300MAT761
19300-MAT-761
Price
£35.72
Approx
€ 41.50 | $ 57.85
¥ 4771.34

Jos tilaan muutakin, niin voipi tulla edullisemmaksi. Vinkkinä: Davidsilversiltä saa kokolailla kolmen levyn alkuperäiset jarrupalat samaan hintaan, kuin paikalliselta diileriltä yhden levyn palat.

Oisko näistä apuja?

Muoks: Itse meinasin vaihtaa termarin, mutta ohjekirja sanoo, että jos (analoginen) lämpömittari on L ja H arvojen välissä, lämmöt ovat ok. En siis ole vaihtanut termaria.

[Harri M.]

Kylläpä ne lämmöt mullakin nousee jonkin verran, mutta mielestäni kovin viileänä käy tuo pannu. Pitää nyt vielä miettiä, mutta tuo yli 40 eukkoa termarista on ryöstämistä.

-H-

[Birdie]

Bläkkäri digimittarilla, alle 60-70 km/h kun ajelee, niin lämmöt on aina satasessa ja flekti pauhaa. Eli nurkka-ajossa käy aina kuumana ja sitten maantiellä siinä abt. 80 astetta.

[xx99jkl]

Manuaalia luin -tunnustan...- kun meinasin vaihtaa termarin.

Siellä sanotaan '99 XX lämmöt *noin.

Ajattelin uskoa maailman suurinta moottorien valmistajaa. Jos ne nyt sattuvat tietämään jotain sellaista, mitä itse en tiedä... *

En sitten alkanutkaan ehjää korjaamaan.

Muoks: Mitään tuon analogisen mittarin mukaan en lämmösitä osaa sanoa. Luen sitä manuaalin ohjeen mukaan. Ja itse lopetin asiasta pulinat ja keskityn muihin asioihin. Muistan jostain lukeneeni (varo: mutua!), että lämmöt saa olla jopa 110-120C ennen kuin on liian kuumaa. Järjestelmässä on painetta (ainakin) 0,5bar, jolloin kiehumispistekin nousee. Eli ei kai se keitä kovin helposti.

[Harri M.]

Juu saman olen itsekin lukenut, mulla on yleensä tuossa pikkasen C:n yläpuolella, joskus kaupungissä oikein lämpimällä säällä on flektikin herännyt.

Vuan taetaa olla sama antoo olla, pensa kelepoo ja kulukuja näkkyy löötyvän.

[XX-xenon]

Bläkkäri digimittarilla, alle 60-70 km/h kun ajelee, niin lämmöt on aina satasessa ja flekti pauhaa. Eli nurkka-ajossa käy aina kuumana ja sitten maantiellä siinä abt. 80 astetta.

sama homma, -07 ja ruisku. flekti menee päälle kun lämpö muistaakseni 102 tai 103 astetta.

normiajossa normaalina kesänä lämpö 83 astetta. viime kesänä tosin kuumilla ilmoilla normiajollaki lämpö nousi hieman normaalista, etenkin jos edellä ajoi jokin auto.

[road closed]

noniin millaisia rengasvinkkejä irtoaisi foorumilta,tällä hetkellä alla Z6 takana ja vaihtokunnossa on eli laitan uuden gummin alle mutta minkä ?? edessä myös Z6 mutta ei vielä vaihtokunnossa

[XX-xenon]

eikö nuo oo misukan pilotti kakkosia kehunu kovasti. ittellä edessä sellainen ja takanen bridgestone vaihtuu myös misukkaan kunhan siitä siliääpi vielä hieman..

miten lie sen uuden kolmosen tulo sitte vaikuttaa kakkosen hintaan.. toivottavasti laskeepi.

[Harri M.]

Misukan Pilot Road 2 ja paineita hieman lisää, eteen vaikka 3,1 -3,2 ja takaseen 3,3-3,4. Takanen kesti noin 12 tkm näillä opeilla, noin 9tkm ajettu etunen näyttää melkeinpä uudelta vielä.

[road closed]

jöö tänks,täytyypä hommata pilotroad 2,onko muuten kellään tietoo millainen on pilotroad3??
ja hinta tietty kolmoses isompi kuin kakkoses

mutta toinen asia,ajattelin hommata nahka-asun kesäksi,entinen rukan gore mutta on alkanut halvarsson kaksiosainen nahka-asu kiinnostaa,onko kellään kokemuksii ja mistäpäin olette ajoasuja hommailleet ??
joo tiedän että on oma topikki varusteille mutta tarkoitus kartoittaa XX harrastajien ajoasuja eli millä asuilla ajelette bläkböördillä ja millaisia kokemuksia erilaisista asuista ??

[hiutale]

Onko täälä kokemuksia jousien vaihdosta ja sen kannattavuudesta. Kahden ja puolensadan eeron uhrauksella saa jäykemmät, prokressiiviset jouset (hyperpro). Mitä muuta kannataisi samalla uusia, vai jatkaisiko samoilla kiemuroilla kun tähänkin asti?

[savon jussi]

Ei löydy korjaamokäsikirjoistakaan (kaasutinmalli ja ruiskumalli) vaihtoväliä ketjulle, ohjureille tai kiristimelle. Sama juttu sisarmalli X-11 korjaamokäsikirjassa.
Vianetsinnässä löysä tai kulunut ketju/ohjurit mainitaan mahdolliseksi "äänien" aiheuttajaksi.
Sylinterinkansi osiossa kehotetaan tarkastamaan ohjurit/laahain ja jos on huomattavissa ylenpalttista kulumaa tai vaurioita, vaihtamaan ne.
Että näin.

moro maintenanceman
mulla on myös x-11 jolla on ajettu jo yli 70tkm siinä pitää rallatusta kylmänä vähän aikaa jos kytkintä pitää päällä niin loppuu ,vaihdoin kaikki kytkimen osat paitsi sitä kelloo jossa levyt lepää ei muuttunut oikeestaan mihinkään äänet,ei olleet kuluneet tuohon km määrään juuri ollenkaan,varmaan tämä sitten kuuluu asiaan täh.ei kyllä ajoa haittaa.aluksi kun pistää pyörimään niin pitää vaan kytkintä pohjassa vähän aikaa niin siinäpä se.

[Maintenanceman]

Ei löydy korjaamokäsikirjoistakaan (kaasutinmalli ja ruiskumalli) vaihtoväliä ketjulle, ohjureille tai kiristimelle. Sama juttu sisarmalli X-11 korjaamokäsikirjassa.
Vianetsinnässä löysä tai kulunut ketju/ohjurit mainitaan mahdolliseksi "äänien" aiheuttajaksi.
Sylinterinkansi osiossa kehotetaan tarkastamaan ohjurit/laahain ja jos on huomattavissa ylenpalttista kulumaa tai vaurioita, vaihtamaan ne.
Että näin.

moro maintenanceman
mulla on myös x-11 jolla on ajettu jo yli 70tkm siinä pitää rallatusta kylmänä vähän aikaa jos kytkintä pitää päällä niin loppuu ,vaihdoin kaikki kytkimen osat paitsi sitä kelloo jossa levyt lepää ei muuttunut oikeestaan mihinkään äänet,ei olleet kuluneet tuohon km määrään juuri ollenkaan,varmaan tämä sitten kuuluu asiaan täh.ei kyllä ajoa haittaa.aluksi kun pistää pyörimään niin pitää vaan kytkintä pohjassa vähän aikaa niin siinäpä se.

Jeps, tuo kylmän koneen kytkimen helinä on kyllä ollut tiedossa, tosiaankin kytkin hetken pohjassa kun starttaa niin rauhoittuu miltei heti. Omalla ajettu noin 55tkm
Jakopää ei pidä omassa mitenkään erityistä ääntä.

[vanha]

Onkos teillä asennettuna noita ajovalon suojapleksejä? Heikentääköhän miten tuota valotehoa noi tummennetut pleksit..?

[XX-xenon]

Onkos teillä asennettuna noita ajovalon suojapleksejä? Heikentääköhän miten tuota valotehoa noi tummennetut pleksit..?

ei kokemusta, onhan se kivan näköinen mut en syksyn pimeillä kyllä pitäisi paikoillaan. *

onkohan niin tehokas että xenonista tulee vakion h7:n tehoinen sen kans vai vetääköhän vieläki enemmän tehoja valosta.

toisaalta, onko järkeä ensin asennettua xenonia edes peittää sellaisella jos on hakenu valotehoa ja huomiota tienpäälle.. *

[ile-78]

Koitin haeskella mutta enpä löytänyt vastausta.

Elikkäs mistä saa (netistä tilaamalla?) halvimmalla XX:n alkuperäiset etujarrupalat?

Onko jotain tarvikepaloja joita voitte suositella?

Ja mistä sitten kannattaa pysyä erossa?

t: Ile

[SamiR]

Koitin haeskella mutta enpä löytänyt vastausta.

Elikkäs mistä saa (netistä tilaamalla?) halvimmalla XX:n alkuperäiset etujarrupalat?

Onko jotain tarvikepaloja joita voitte suositella?

Ja mistä sitten kannattaa pysyä erossa?

t: Ile

Tuolla Silverin poijalla on ollu aika etuusia paloja. Sieltä tilasin orkkikset.

www.davidsilverspares.co.uk

[SamiR]

Mikähän mahtaa olla -99 Bläkkärin etupyörän laakerien tyyppi, vai onko mikään standardi laakeri? Onko 6204-2RS lähellä? Entä stefat?

[masentaja]

laakerit ja stefat on standardi kamaa tai ainakin paikallisesta lakeuden hydrosta sai ihan hyllystä, laakeri muistaakseni n.6€ ja stefa 3€ (aikaa 2 vuotta kun hain) siis kpl.

tyyppiä en kyllä enää muista, sorry.

[Harri M.]

Itse hain lakrut Motonetin puodista kun kerran näkyivät ihan KOYOT olevan. *

[xx99jkl]

Just sain vaihdettua nokkaketjun kiristimen 85tkm ajettuun XX:ään. Se vanha kiristin kun otetaan pois, Haynes'in korjauskirja neuvoo tekemään sopivan 'avaimen', jolla kiristin laitetaan 'irroitus/asennusasentoon'.

Vanhaa kiristintä sai kierrettyä karvan yli yhden kierroksen. Kun 'sisään' (=asennus-) asennosta laskee hitaasti 'ulos' asentoon niin matkaa on viisi kierrosta. Kiristysalueesta oli siis käytössä 20%. Ja kai se kiristyy edes sen puoli kierrosta ihan uusistakin motoista.

Viime talvena tsekkasin venttilivälykset ja koitin katsoa ohjarit/laaharit nokkaketjulle. Mitään erityistä kulumaa en havainnut. Eikä välyksille tarvinut vieläkään tehdä mitään.

Sain tuosta vaikutelman, että ei taida olla laahaimet eikä ketju vaihtokunnossa. Kuitenkin ehkä hieman pienempi resonanssi oli siinä 3500 rpm seutuvilla. Jos se kiristin sitten 'joutuu' toimimaan kauan samassa kohdassa, niin väljistyykö se niin, että se kiristin onkin se, joka resonoi? *

Samalla madalsin takaa 20mm jousitusta, kun käänsin kolmiopalaa 1/3 kierrosta. Kolmiopalalla tarkoitan sitä levyparia, joka on kiinni iskarin alapäässä, linkussa sekä takahaarukan nivelessä. Edestä laskun putkia 18mm.

Ja lunta sataa ulkona, vähän väliä... *

[Kapakala]

Mites porukka on noita gps laitteita asentanu? Pitäisi omaan tuo Garminin teline ruuvata kiinni, mutta tangossa ei juuri ole ylimääräistä tilaa. Onko jotain simppeliä ratkaisua?

[XX-xenon]

eikös monen tankoon ole laitettu keskelle se ram-pallo vai mikä sen oikea nimi onkaan ja siihen asennettu navi.. varmaan haulla löytyy ohjeet jostain.

ite olen vetäny toistaiseksi kiekkamittariin imukupilla auton navin. hieman mittaristo ehkä tärisee mut on pysyny kiinni.

noista xx:n lämmöistä, tänään kävin 45km ajamassa ja varjossa pakkasta oli noin 3 astetta. lämmöt oli välillä 78-82. aika hyvin siis pitää lämmöt koneessa kylmemmälläkin.

[xx99jkl]

...vai olet XX-xenon jo kauden aloittanut? Mulla oli eilen eka käynnistys talven jälkeen, kun vaihdoin nokkaketjun kiristimen.

Ajamaan en päässyt, kun alapihalta yläpihalle menee jäinen polku... Ja ohimenevä tie on polanteinen. Seli-seli.... *

[nurmak]

eikös monen tankoon ole laitettu keskelle se ram-pallo vai mikä sen oikea nimi onkaan ja siihen asennettu navi.. varmaan haulla löytyy ohjeet jostain.

ite olen vetäny toistaiseksi kiekkamittariin imukupilla auton navin. hieman mittaristo ehkä tärisee mut on pysyny kiinni.

noista xx:n lämmöistä, tänään kävin 45km ajamassa ja varjossa pakkasta oli noin 3 astetta. lämmöt oli välillä 78-82. aika hyvin siis pitää lämmöt koneessa kylmemmälläkin.

En muista kenellä oli oikein kuviakin asennuksesta.
Keskiakselissa kun on se kuminen tulppa niin se pois ja sen keskimutterin alle mutteri tai vastaava ja siitä kumitulpan reiästä kiinni.
Itse tein kierteen ohjausakselin putkeen ja sorvasin siihen sopivan prikan missä kierrereikä keskellä.
XX rautahanuri tai XX kokoontumiseen niin näät miten on tehty ninulla.

[XX-xenon]

...vai olet XX-xenon jo kauden aloittanut?

ei tässä nyt vielä ajokautta ole aloitettu, teki mieli vaan käydä kokeilemassa. todennäköisesti vasta vappuna ajokausi alkaa ellei säiden suhteen tapahdu jotain ihmeellistä... nyt vaan jaksaa paremmin odotella sitä vappua. *

[XX-xenon]

johan löytyi se juttu siitä navin kuula-asennuksesta.. piti aikansa penkoa..

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....l=rider

[Harri M.]

...vai olet XX-xenon jo kauden aloittanut?

ei tässä nyt vielä ajokautta ole aloitettu, teki mieli vaan käydä kokeilemassa. todennäköisesti vasta vappuna ajokausi alkaa ellei säiden suhteen tapahdu jotain ihmeellistä... nyt vaan jaksaa paremmin odotella sitä vappua. *

Minä olen jo kotarilla pikkasen töristelly, tunti lauantaina ja tunti eilen. Ei ole vielä ihan XX kelit täällä Napapiirillä, kerran meinasin eilen kontata tuolla kottaraisella - kyykyn kanssa ois varmaan ollut nurin.

[vanha]

Bläkkäriin ois tarkoitus värkkäillä xenonia keulille. Vielä on harkinnassa et laitanko pelkästään lähivaloon vai laitanko pitkään myös. Millaisia kokemuksia muilla on?
Ja sitten se polttimohomma, eli H7R olisi varmasti se paras vaihtoehto lyhyeen, mut pitkässä pitäis kai olla sit normaali H7??
Jos ottais autoon tarkoitetun sarjan,sais halvemmalla. Mutta sit ois laitettava molempiin joko H7R tai H7...On kyllä vaikeeta.

Tai sit tilaa kaks sarjaa ja asentelee ristiin. Jos joku haluais toisen H7R + H7 sarjan niin voi laittaa vaikka YV:tä? Etusijalla ne jotka mahdollisimman läheltä Kuopiota!

[XX-xenon]

Bläkkäriin ois tarkoitus värkkäillä xenonia keulille. Vielä on harkinnassa et laitanko pelkästään lähivaloon vai laitanko pitkään myös. Millaisia kokemuksia muilla on?
Ja sitten se polttimohomma, eli H7R olisi varmasti se paras vaihtoehto lyhyeen, mut pitkässä pitäis kai olla sit normaali H7??
Jos ottais autoon tarkoitetun sarjan,sais halvemmalla. Mutta sit ois laitettava molempiin joko H7R tai H7...On kyllä vaikeeta.

Tai sit tilaa kaks sarjaa ja asentelee ristiin. Jos joku haluais toisen H7R + H7 sarjan niin voi laittaa vaikka YV:tä? Etusijalla ne jotka mahdollisimman läheltä Kuopiota!

itellä h7r ja kaukovalona h7.

Hyvin ne on toiminu, xenonkaupasta ostin aikanaan miniballasteilla. Vielä ei ole hankinta kaduttanut.

Pitkän ainoa vika oikeastaan se, ettei sitten enää viitsi pitkillä vilautella kun xenon syttyy hitaammin kun normi h7.