uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[Dege]

DSC_0843.jpg



Tuollanen to on nyt.

[GuessWho]

Tuollanen to on nyt.

peilit vaihtoon Juhnu ja oitis

[mikkoyli]

Vertailutestiä videolla BMW S1000R:ään. KTM voittaa niukasti ja BMW on halvempi ominaisuuksiin nähden. Hyvä on tuo BMW:kin, mutta vain KTM antaa adrenaliinipaukun sensationaalisen moottorinsa ansiosta...

http://www.1000ps.at/testbericht-235...e_R_vs_S1000R_

tekstiä kuvien alla:

http://www.1000ps.at/motorradbilder-...r-10712-312085

[JMH]

Vertailutestiä videolla BMW S1000R:ään. KTM voittaa niukasti ja BMW on halvempi ominaisuuksiin nähden. Hyvä on tuo BMW:kin, mutta vain KTM antaa adrenaliinipaukun sensationaalisen moottorinsa ansiosta...

http://www.1000ps.at/testbericht-235...e_R_vs_S1000R_

tekstiä kuvien alla:

http://www.1000ps.at/motorradbilder-...r-10712-312085

Jos tekee tiukkaa bemarin kanssa, niin taitaa Aprilli olla edelleen kunkku

Btw. tulipa mieleen, että tuota uutta Dukea ei pääkaupunkiseudulla (tai muuallakaan) varmaan pitkään säilytellä pihalla ilman, että omistussuhteet muuttuvat.

[Husky510]

Tuossa video pätkää

DSC_0843.jpg
Tuollanen to on nyt.

Dege hienolta näyttää

[Dege]

Jos tekee tiukkaa bemarin kanssa, niin taitaa Aprilli olla edelleen kunkku

Btw. tulipa mieleen, että tuota uutta Dukea ei pääkaupunkiseudulla (tai muuallakaan) varmaan pitkään säilytellä pihalla ilman, että omistussuhteet muuttuvat.

Aprilli edelleen kunkku ? . Huumorin kukka se kukkii taas

Juu, ei sitä pihalla säilytellä pitkiä aikoja, kassakaapissa lähinnä.

[Dege]

peilit vaihtoon Juhnu ja oitis

No no no .. Täytyy nähdä taakse jos siellä perässä kaukana on joitain epäilyttäviä seuraajia jäätelöä myymässä kalliiseen hintaan.

[TeeMies]

Tuollanen to on nyt.

Uuh, miten maukas!!

[maakus]

DSC_0843.jpg



Tuollanen to on nyt.

Hiano on Kaikennäköistä osaa on näköjään ruuvailtu kiinni. Meinaatko hommata taakse vielä satulan suojan (mikä sen nimi nyt ikinä onkaan)? Onko vielä jotain hankinnassa/tulossa?

Kunhan itse nyt vain saisi fillarin alle, tänään oli jo kelit niin hienot, että olisi otettu ensisavut kadulla.

[Hirsa]

Mahdanko olla ainoa jonka mielestä vanha SuperDuke oli esteettisesti huomattavasti onnistuneempi laite?

Tämä uusi ei vaan istu omaan silmään oikein mitenkään...jotenki näyttää siltä että koko pärrä olisi jo valmiiksi lytätty kasaan peräänajossa

[GuessWho]

Mahdanko olla ainoa jonka mielestä vanha SuperDuke oli esteettisesti huomattavasti onnistuneempi laite?

Tämä uusi ei vaan istu omaan silmään oikein mitenkään...jotenki näyttää siltä että koko pärrä olisi jo valmiiksi lytätty kasaan peräänajossa

psst, mä oon hiukan samaa mieltä. Parasta tossa vanhassa on se että se on reilusti yhden miehen räyhämopo, kun tää uus peto on näennäisesti perhemalli. Tästä syystä takapää on jonkinasteinen aavistuksen häiritsevä kompromissi. Paras, ja ehkä jopa ainut tapa pilata ajamisen ilo isolohko-Beastilla, on ottaa akka tarakalle maanvaivoiksi. Mutta jos jatkaisin ensi kesän kadulla, en silti epäröisi sekuntiakaan vaihtaa omaa -11 mallia tähän. Kotarin varsinainen kauneus kun tulee useinmiten muualta kuin esteettiseltä osastolta. Se tulee konesalista, testiradalta ja PR-osastolta.

[hillomunkki]

Mahdanko olla ainoa jonka mielestä vanha SuperDuke oli esteettisesti huomattavasti onnistuneempi laite?

Tämä uusi ei vaan istu omaan silmään oikein mitenkään...jotenki näyttää siltä että koko pärrä olisi jo valmiiksi lytätty kasaan peräänajossa

+ 1.

Ei vaan nappaa. Vanha R olis oma valinta

[juaalton]

Ikävä kyllä ulkonäkö taitaa olla se ainut - tässä kamppeessa. Messuilla musta "tuunattu" malli näytti jo siedettävämmältä, mutta ei perkele sitä etuvalo/mittari/vilkku yhdistelmää? Sattuu silmiin

Muuten ominaisuuksilta varmasti hieno pyörä, koneen voisi pultata tuohon ducatin SFS:ään milloin vain

+ 1.

Ei vaan nappaa. Vanha R olis oma valinta

[Turder]

[Dege]

psst, mä oon hiukan samaa mieltä. Parasta tossa vanhassa on se että se on reilusti yhden miehen räyhämopo, kun tää uus peto on näennäisesti perhemalli. Tästä syystä takapää on jonkinasteinen aavistuksen häiritsevä kompromissi. Paras, ja ehkä jopa ainut tapa pilata ajamisen ilo isolohko-Beastilla, on ottaa akka tarakalle maanvaivoiksi. Mutta jos jatkaisin ensi kesän kadulla, en silti epäröisi sekuntiakaan vaihtaa omaa -11 mallia tähän. Kotarin varsinainen kauneus kun tulee useinmiten muualta kuin esteettiseltä osastolta. Se tulee konesalista, testiradalta ja PR-osastolta.

Takapää häiritsevä kompromissi aavistuksen verran ? Museo Dukessahan ei ole takapäätä laissinkaan vaan kaikki päättyy satulaan noh R-mallissa putkiin sentäs. Perhemalli ? Jestas sentäs !

Sitä paitsi Beasthan on ääääääääääääärettömän kaunis motukka eikä mikään pikku pyöreyksillä varustettu italiaano vaan voimaa uhkuva germaaninen voimapyörä !

[Dege]

Hiano on Kaikennäköistä osaa on näköjään ruuvailtu kiinni. Meinaatko hommata taakse vielä satulan suojan (mikä sen nimi nyt ikinä onkaan)? Onko vielä jotain hankinnassa/tulossa?

Kunhan itse nyt vain saisi fillarin alle, tänään oli jo kelit niin hienot, että olisi otettu ensisavut kadulla.

Ainoat suuremmat mitä ei näillä näkymin tilata tuohon ovat evo-putkisto, race alusta , race ja comfort penkki , säädettävät jalkatapit , kaikki muut on jo vissiin tilattu .

[Luke690]

Noniin, ei siinä kauan menny että tähänki pyörään tuli oikeasti siistin näkönen rööri. Tsekitaut.

http://m.fastbikesmag.com/2014/02/26...acing-exhaust/

[GuessWho]

Noniin, ei siinä kauan menny että tähänki pyörään tuli oikeasti siistin näkönen rööri. Tsekitaut.

http://m.fastbikesmag.com/2014/02/26...acing-exhaust/

Olihan tää tiedossa jo hetikohta pyörän julkistamisen perään. Ainut ongelma että on "for race use only"

[Luke690]

Onko "for race use only" joskus ollut ongelma? Antaa hyvän pyörän hengittää

[GuessWho]

Onko "for race use only" joskus ollut ongelma? Antaa hyvän pyörän hengittää

*naur* muistuu mieleen taannoinen megaketju melumittauksista. Sen mukaan kyseessä ei ole edes ongelma vaan maailmanluokan katastrofaalinen, ihmisarvoa alentava dilemma. Itseäni asia ei juurikaan ole haitannut tähänkään mennessä, eikä myöskään lainvalvojia. Mutta tässä uudessa paukkuraudassa on syytä odottaa että pauhu alkaa olla tolla röörillä jo sitä luokkaa että että se saa aikaan tuntuvaa vuoroveden vaihtelua Suomenlahdessa

[Luke690]

Sanomista ja heiluvia nyrkkeijä se varmasti kyllä aiheuttaa joo. Puhumattakaan siitä kateudesta mitä tuo pyörä muutenkin saa aikaan.

[Bone]

Noniin, ei siinä kauan menny että tähänki pyörään tuli oikeasti siistin näkönen rööri. Tsekitaut.

http://m.fastbikesmag.com/2014/02/26...acing-exhaust/

Hieno on putki ja pelikin oikeasti hyvä......

Ilman HIRRRRWIÖMOOTTORIAKIN .

Ei se näköjään ota syntyäkseen AR:n avustuksellakaan .

Noihin voisi ehkä kehitellä jonkun suorilla pystyyn pomppaavan
selkänojan..... ettei vanhojen japsisirkkeliluumujen kuskit
hakkaa selän täyteen tarraa joka suoranpätkällä .

[Husky510]

Ois vielä makeempi, jos olisi molemmat putket, niin kuin siinä concept, siis ala/yläputki

[mikkoyli]

Minulle ovat eri asioita tehokkaan ja voimakkaan kuuloinen ääni kuin kova ääni. Todennäköisesti tuossa on niin paha ääni etten kehtaisi ajaa. Mutta saisi kai tuohon ylös pienen näköisen vaimentimen, jos antaa sen kattipöntön olla tai muokkaisi sitä. Voisihan joku valmistaja tehdä pienemmän katti/vaimennuspöntön vaikka ilman kattia ja sitten pienemmän pöntön. Minun makuun koko Akra on onnistuneen näköinen, mutta kieltämättä proton putki säväytti.

Minua häiritsee ulkonäöllisesti öljysäiliö edessä ja siihen tekisi mieli tehdä samantyylinen suoja kuin protossa oli. Toisaalta taas se koko Akran titaanikäyrä on niin nätti ettei sitä haluttaisi peittää. Tai ehkä öljysäiliö vaan paistaa silmään kun on harmaa. Ehkä toispuoleinen scooppi olisi hyvä.

[mikkoyli]

Ois vielä makeempi, jos olisi molemmat putket, niin kuin siinä concept, siis ala/yläputki

Se siitä hienon tekeekin munki mielestä.

[Bone]

Minulle ovat eri asioita tehokkaan ja voimakkaan kuuloinen ääni kuin kova ääni. Todennäköisesti tuossa on niin paha ääni etten kehtaisi ajaa. Mutta saisi kai tuohon ylös pienen näköisen vaimentimen, jos antaa sen kattipöntön olla tai muokkaisi sitä. Voisihan joku valmistaja tehdä pienemmän katti/vaimennuspöntön vaikka ilman kattia ja sitten pienemmän pöntön. Minun makuun koko Akra on onnistuneen näköinen, mutta kieltämättä proton putki säväytti.

Minua häiritsee ulkonäöllisesti öljysäiliö edessä ja siihen tekisi mieli tehdä samantyylinen suoja kuin protossa oli. Toisaalta taas se koko Akran titaanikäyrä on niin nätti ettei sitä haluttaisi peittää. Tai ehkä öljysäiliö vaan paistaa silmään kun on harmaa. Ehkä toispuoleinen scooppi olisi hyvä.

Isoon koneeseen, varsinkin kakkoseen, vaikka on nuo lähtökohtaiset
eväät saada voimakkaan matala "jylinä" onkin olemassa, ei homma
sitten käytännössä niin helppo olekaan.

Kovaa, terävää ja/tai räkäistä ääntä on helppo saada aikaan ja
sellaista useimmat "rähinävermeet" tuottaakin.
Kisahommissa tuo ei ole niin paha, mutta kadulla juttu on toinen.

Korkea puristussuhde ja runsas "nosto" tahtoo vielä lisätä koneessa kuin koneessa
haastetta sen "muhevan" soundin loihtimisessa.

[mikkoyli]

Isoon koneeseen, varsinkin kakkoseen, vaikka on nuo lähtökohtaiset
eväät saada voimakkaan matala "jylinä" onkin olemassa, ei homma
sitten käytännössä niin helppo olekaan.

Kovaa, terävää ja/tai räkäistä ääntä on helppo saada aikaan ja
sellaista useimmat "rähinävermeet" tuottaakin.
Kisahommissa tuo ei ole niin paha, mutta kadulla juttu on toinen.

Korkea puristussuhde ja runsas "nosto" tahtoo vielä lisätä koneessa kuin koneessa
haastetta sen "muhevan" soundin loihtimisessa.

Just näin. Race Akrassakin on vaimenninpönttö keskellä eli odotan siltä todella paljon: hyvin tehoa ja matalahkoa voimaa uhkuvaa ääntä.
Pahimmat äänet mitä ikinä olen kuullut ovat olleet parikin kertaa (Hgissä ja Tukholmassa) H-D V-Rod suorilla putkilla. Alan miehet ovat tottuneet laittamaan oikeisiin Harrikoihin suorat putket mikä ei kuulosta pahalta kun cruisailee ja V-Rod tarvii kierroksia, on puristusta, jne. eikä kuulosta mitenkään H-D:ltä kun on eri V-kulmakin.

[vtwin]

Saksanfoorumilla jo raportoidaan hirviömoottorin ensimmäisistä lastentaudeista.

Tehoa on niin paljon, että öljyt pursuavat koneesta ulos ja samoin jäähdytysnestettä syyläristä.

Asiakkaat ovat riemuissaan...

[jaulis]

Saksanfoorumilla jo raportoidaan hirviömoottorin ensimmäisistä lastentaudeista.

Tehoa on niin paljon, että öljyt pursuavat koneesta ulos ja samoin jäähdytysnestettä syyläristä.

Asiakkaat ovat riemuissaan...

Se on ready to race.

[cb-61]

lieköhän koe-ajoja luvassa tälle dukelle jossain puljuissa. Kiinnostas ihan sikana käydä testaan tää.
Epäilen että tätä ajaessa unohtuu painon alla nöyrtyny ulkonäkö ja mönkiän äänet.
Ainakin kommentit tätä jo ajaneilta on oleet sellasta wow osastoa koneen osalta.