Yamaha YZF-R1

[tidnab]

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.

[sky]

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.

En tiedä mut, mulla on mielikuva et ku vaihatin kaks vuotta sitten rykköseeni -1 rattaan eteen, ni huoltomies joutui oikeasti tappelemaan rattaan irroituksen kanssa Liekö joku puupää laittanut siihen viimeks jotain ûber vahvaa lukitettta

[HEKLER]

Ai ai, nyt kelpaa eilen tuli haettua 07vm rytkönen. Kelejä odotellessa näyttäis tällä hetkellä tulevan juuri luntakin

[tidnab]

En tiedä mut, mulla on mielikuva et ku vaihatin kaks vuotta sitten rykköseeni -1 rattaan eteen, ni huoltomies joutui oikeasti tappelemaan rattaan irroituksen kanssa Liekö joku puupää laittanut siihen viimeks jotain ûber vahvaa lukitettta

Samaa odotin, tai lähinnä rupesin huvikseen kokeilemaan rissan pulttia räikällä ennen kuin kokeilen pulttipyssyä. Aukesikin suhtkoht helposti, naamalla hölmistynyt ilme, tässäkö tämä Tosin aika heiveröinenhän se on ulkonäöltään vrt moneen muun pyörän eturissan mutteriin.

[sky]

Samaa odotin, tai lähinnä rupesin huvikseen kokeilemaan rissan pulttia räikällä ennen kuin kokeilen pulttipyssyä. Aukesikin suhtkoht helposti, naamalla hölmistynyt ilme, tässäkö tämä Tosin aika heiveröinenhän se on ulkonäöltään vrt moneen muun pyörän eturissan mutteriin.

Kuulostaa siltä että vois koittaa vaihtaa ketjut kesällä itse. Alkaa olla nimittäin vaihtokunnossa. Pitäneen vissiin hommata sellainen ketjutyökalu

[jaska_73]

Mulla on eturatas kiinni 06:sen mutterilla ja lukkoprikalla, niin ei tarvi kikkailla minkään lukitteen kanssa.

[sky]

Mulla on eturatas kiinni 06:sen mutterilla ja lukkoprikalla, niin ei tarvi kikkailla minkään lukitteen kanssa.

Mitenkä tuon lukitus ja kiristys pitäis virallisesti tehdä?

e: Katos katos, multahan löytyi arkistosta -07 mallin korjausopaskin. Pitäisköhän lukea sitä?

[jaska_73]

Juhishan tuonne edelliselle sivulle laittoi ohjeen.

[sky]

Juhishan tuonne edelliselle sivulle laittoi ohjeen.

Se meni jo, mua siis kiinnosti lähinnä se mutterin lukitus. Yleensä saan kyllä kaiken purettua, joko ehjänä tai rikkinäisenä

Eli loctite 270:a mutteriin ja paikoillen

[aohoa]

Millaisia kokemuksia porukalla on K&N ilmansuodattimesta?

[jaska_73]

Tuli laitettua usb virtapistokekkin pyörään.



on pitänyt lisiä yhtä sun toista sähköä jotta saisi penkin alusen mahdollisimman täyteen.

[Jefu]

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.

Juup näin näytti olevan, hankalamman kautta piti taas mietiskellä tai ainakin muistelin, että näin sain aikoinaan crossipyörästä eturattaan vaihdetuksi. Simppelihän tuo oli, paskaa vaan löyty muovikopan alta semmonen määrä, ettei meinannut suostuttelematta lähteä paikaltaan. Miks tässäkin vehkeessä on pitänyt noita ketjuvahoja käyttää, karsee duuni putsata

Josko tässä lähipäivinä ehtis hakea sitten 30mm hylsyn ja ruuvilukitetta ja viikonloppuna hoitais homman valmiiksi. Taakse vois pistääkin samaan syssyyn +2 rissan tilaukseen, speedohealerin joutuu sitte kyllä tilailee myös, kun tulee muuten vähän liikaa heittoa.

Pakko kehittää prokkista, kun ei toi kevätkään nyt ota oikein tullakseen

[Tersi]

Itellä lähti myös aika kevyesti se eturattaan mutteri ihan ku kaveri paino jarrua ja itse väänsin hylsyavaimella..

Mutta seuraakin tärkeä kysymys nyt kun tuo rytkönen on tuossa levällään; mistä saan uudet moottorin kiinnikepultit? Siis ne kaksi kappaletta, jotka on ylempiä (yksi per puoli, rungon "korvakkeessa").
Ja tuleeko -07-08 frame sliderit näihin paikkoihin, mottorinkiinnikepulttien tilalle? Eikös sellaiset kannat sitten ostaa suoraan? Jos niin, niin mitäs ootte todennu hyväksi?

Niin ja siis mainittakoon vielä, että ei ole niitä holkkejakaan siihen runkoon? Miten noi oikein on ollu kiinni?

[vertzu]

Itellä lähti myös aika kevyesti se eturattaan mutteri ihan ku kaveri paino jarrua ja itse väänsin hylsyavaimella..

Mutta seuraakin tärkeä kysymys nyt kun tuo rytkönen on tuossa levällään; mistä saan uudet moottorin kiinnikepultit? Siis ne kaksi kappaletta, jotka on ylempiä (yksi per puoli, rungon "korvakkeessa").
Ja tuleeko -07-08 frame sliderit näihin paikkoihin, mottorinkiinnikepulttien tilalle? Eikös sellaiset kannat sitten ostaa suoraan? Jos niin, niin mitäs ootte todennu hyväksi?

Itse laitoin puupalikan vanteen ja takaswingin väliin, vaihde tietenkin vapaalla.

Itse hankin LSL-kaatumatappisarjan, jossa tulee uusi pultti moottorinkiinnityspultin tilalle. Vaikuttaa tosi jämerältä ja laadukkaalta, sillä kaatumatappiin tulee "välipalikka" mukaan, joka nojaa tasaiselta ja isommalta pinta-alalta runkoon. Tämän ratkaisun ei kai pitäisi repiä rungosta palaa mukanaan kaadossa (testaamatta toistaiseksi).

[Tersi]

Itse hankin LSL-kaatumatappisarjan, jossa tulee uusi pultti moottorinkiinnityspultin tilalle.

Tuliko tämä sellaisena kittinä, että meni suoraan runkon reijistä lohkoon kiinni? Vai käytitkö asennettaessa ilmeisesti vakiona olevia holkkeja (jos siinä semmoiset vakiona on, kun en tiedä :S)?

[Tersi]

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden?


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden?

[juhis_]

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden?


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden?

Kattele jos ebaysta natsais. Ei varmaa käytettynä montaa euroo maksa.

Jaskalta tosin vois löytyy moinen nurkista?

[tidnab]

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden?


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden?

Kysäise nyt kuitenkin ensin Yamaha-centeristä tjmv. uuden hintaa. Ei tuo ihan mahdottomia voi maksaa ja tulee alkuperäisenä ainakin sopiva.

[wiltzu]

jammunosa.jpg

Tollanen jäi ylimääräiseksi kun säädin venttiilit ja jouduin samalla irrottamaan syylärin -04 mallista.
Hajuja minne kuuluu?

[wiltzu]

Kattele jos ebaysta natsais. Ei varmaa käytettynä montaa euroo maksa.

Huoltokirjan räjäytyskuvasta ensin nimi ja sit ebay ostoksille, jos malttaa oottaa näin kesän kynnyksellä.

Hakusanalla:
YAMAHA YZF R1 UPPER FRAME CRASH BOBBINS 04-06
löytyi omaani yläsuojat.

Yamaha YZF R1 Frame lower crash protectors, tuolla kun hakee niin löytyy sitten ne alemmas tulevat suojat jotka on myös pakko-ostos.

Edit: rg-racing:ltä ostin alemmat suojat omaani.

tästä kuvaa, tosin epätarkkaa... tapit "maksaneet itsensä" jo takaisin ;-)
jammu_tapit.jpg

[tidnab]

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden?


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden?

Olisko tässä oikeat osanumerot eli 2 x 16 ja 1 x 17? Ebay tai marmoritiski..

16 4B1-21414-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT
17 4B1-21424-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT

[vertzu]

Tuliko tämä sellaisena kittinä, että meni suoraan runkon reijistä lohkoon kiinni? Vai käytitkö asennettaessa ilmeisesti vakiona olevia holkkeja (jos siinä semmoiset vakiona on, kun en tiedä :S)?

Kaikki pelit ja pensselit tuli mukana, paitsi ite kaatumatatit. Eli tarttee ostaa se kiinnityssarja ja itse tapit. Näissä kahdessa tuli kaikki tarvittavat osat mukana, mm. uudet pultit, prikat yms.

[jaska_73]

jammunosa.jpg

Tollanen jäi ylimääräiseksi kun säädin venttiilit ja jouduin samalla irrottamaan syylärin -04 mallista.
Hajuja minne kuuluu?

Toihan varmistaa bensaletkun paikallaan pysymisen. Tulee sinne bensapumpun päähän.

[wiltzu]

Toihan varmistaa bensaletkun paikallaan pysymisen. Tulee sinne bensapumpun päähän.

tänks!

[Bardo]

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo

[sky]

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo

Emmätiiä, mutta rykkösen orggis jalkatappi ei kestänyt 100 kg kuskia radalla... Sitä en toki tiedä oliko se saanut jo aikaisemmin pahemmin kipeää esim. paikallaan kipeistä.

[Jefu]

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo

Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.

[sky]

Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.

Kyseessähän sporttipyörä, jossa pyritty keventämään kaikkea mahdollista ja mahdotonta, joten voi olla ettei tuota ole tarkoitettu tuohon kääntötouhuun. Sport-tourerit ovat taas tehty kestämään ja niiden jalat on muutenkin tehty kestämään se että pyörän päällä on ylimääräistä painoa.

[jaska_73]

Kaippa tuosta olis pyörän ohjemanuskassa maininta jos valmistaja olis sen sivutuen tuohon kääntötarkoitukseen tarkoittanut. Eipä oo vielä semmoseen paikkaan tarvinnut itteensä tukkia pyörän kanssa että sieltä ei olis normi menetelemin pois päässyt.

[juhis_]

tuli tällänen turhake asennettua.

jarrunesteenä toimii ATE superblue, joka muuttuu huhujen mukaan ajankuluessa oranssista punaseks...