uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[JMH]

Nyt on aika asiallista.

Pervo.

[Nitrous]

Pervo.

Myönnettäköön.

[shyhander]

Ton ku olis täräyttämään tulille acecafen parkkiksella kisailun merkeissä joskus kuuskyt(?)luvulla. Olisi voinut muutama leuka loksahtaa brittiläisen hienostuneesti teemukin pohjalle, syvään.

[marko.fzs]

Liite 9847

Oon tässä tuijottanut kuvaa kohta 5 minuuttia ja miettinyt että mitä v*ttua. Pervo on minusta lievä ilmaisu

[Nitrous]

Oon tässä tuijottanut kuvaa kohta 5 minuuttia ja miettinyt että mitä v*ttua. Pervo on minusta lievä ilmaisu

Onneks ei ole rahaa, koska muuten olisin tekemässä hyvin hätiköityjä hankintoja talliprojektiksi.

[GuessWho]

Oon tässä tuijottanut kuvaa kohta 5 minuuttia ja miettinyt että mitä v*ttua. Pervo on minusta lievä ilmaisu

Mist vetoo et toi takapöntön kiinnitysrauta antautuu about alle 2000 kilsan kohdalla

[Husky510]

[Smiik89]

Jos ostan KTM:n omat kahvalämppärit jälkikäteen, niin pelittävätkö ne vain kun pistää johdot kiinni? Vai pitääkö ohjelmoida tms.? Ainakin lämppäreille löytyy mittariston valikoista jo aktivointipainike.

[marko.fzs]

Jos ostan KTM:n omat kahvalämppärit jälkikäteen, niin pelittävätkö ne vain kun pistää johdot kiinni? Vai pitääkö ohjelmoida tms.? Ainakin lämppäreille löytyy mittariston valikoista jo aktivointipainike.

Mulla toimi ainakin kun löi piuhat kiinni

[Smiik89]

Hieno homma, täytyykin pistää tilaukseen.. Kausi pitenee mukavasti, kun ei näpit jäädy.

[maakus]

Laitoin itse ja lähti heti toimimaan sen kummempia säätämättä.

[Mervious]

Onkos muilla pyörän asetuksissa vaihtoehtoa "Quick Shift" tms? Löytyy samasta paikasta, kun esim. kellonajan asettaminen. Ohjekirjasta en löydä mainintaa, enkä nopealla googlettamisella, että mitä vaikuttaa. Pitänee kokeilla, mutta mulla jo asennettu dynojetin shifteri, joka ei kuitenkaan (pitäisi ainakaan) olla missään yhteydessä pyörän omiin tietokoneisiin.

[Sippe]

Onkos muilla pyörän asetuksissa vaihtoehtoa "Quick Shift" tms? Löytyy samasta paikasta, kun esim. kellonajan asettaminen. Ohjekirjasta en löydä mainintaa, enkä nopealla googlettamisella, että mitä vaikuttaa. Pitänee kokeilla, mutta mulla jo asennettu dynojetin shifteri, joka ei kuitenkaan (pitäisi ainakaan) olla missään yhteydessä pyörän omiin tietokoneisiin.

Varsinaiseen kysymykseen en osaa vastata, eikö Super Dukeissa ollut jotakin ongelmaa shifterin kanssa? Konerikkoja joiden syyksi arveltiin shifteriä?

[Dege]

Takuu ei ilmeisesti ole enää mukana moottorin osalta jos shifterin asentaa . Venttiilien jouset muistaakseni eivät tykkää jostain syystä .

[Mervious]

Jep, sellaiset shifterit ovat vaarallisia, jotka katkovat sytytystä. Eli kun sitä katkotaan, niin bensaa pääsee kasaantumaan, ja sitten kun sytytys taas tulee päälle, niin pamahtaa vähän turhan isosti. Itsellä tuo shifteri katkoo vain polttoainesyöttöä, eli sama kuin laskisi kaasun pois päältä hetkeksi. Ei ole ihan yhtä sulavaa, mutta pitäisi pysyä moottori ehjänä.

Takuun osalta olen lukenut, että se jatkuu normaalisti jos vain poistaa shifterin käytöstä. Eli jos syystä tai toisesta tulee käyttöä takuulle moottorin osalta, niin shifteri ei ole paikoillaan kun vien pyörää liikkeeseen.

[marko.fzs]

Onkos muilla pyörän asetuksissa vaihtoehtoa "Quick Shift" tms? Löytyy samasta paikasta, kun esim. kellonajan asettaminen. Ohjekirjasta en löydä mainintaa, enkä nopealla googlettamisella, että mitä vaikuttaa. Pitänee kokeilla, mutta mulla jo asennettu dynojetin shifteri, joka ei kuitenkaan (pitäisi ainakaan) olla missään yhteydessä pyörän omiin tietokoneisiin.

Sulle on tehty mittari päivitys ja luotettava merkkihuolto on unohtanut poistaa sifteri valikon. Multa sitä ei löydy kun sanoin huoltoon siitä niin poistivat sen..

[maakus]

Takuuhommista ja takaisinkutsuista:

mulla tosiaan menee justiinsa takuu umpeen ja sattuneesta syystä soittelin Vantaan Bikeworldiin, että mites ton takapään välyksen kanssa oikein tehdään. No kuulemma pitää mitata se väljyys ja sitten ratkaisu sen mukaan. Noh, mun mielestä siinä ei tarvi mittailla mitään, kun se on väljä ja sillä selvä. Se, että KTM määrittelee itse hyväksyttävän toleranssin on ihan perseestä! Mietin, että menen katsastuskonttorille ja näytän pyörää siellä ja saavat kirjoittaa asiasta jonkun lausunnon, jos Bikeworldin mekaanikko ei saa vaihtoon hyväksyttävää lukemaa (siis toihan on varmaan aivan mekaanikon/liikkeen käsissä/tulkintaa).

Toinen juttunsa oli sitten takaisinkutsut, joista merkittävimpänä oli bensatankin mahdollinen vuoto. Jaa-a, eikös näissä pitäisi tulla, kuten esim. autoissakin, kutsu huoltamolta, että nyt tänne ja sassiin??? Olen sen uutena ostanut BW:stä ja varmasti mun tiedot on siellä...

Millaisia kokemuksia muilla BW:stä ja näistä takapään väljyydestä, onko jollain jäänyt laitteesta takapää korjaamatta vaikka siellä väljyyttä olisikin?

[Nitrous]

Liekö se valikkojuttu uuden GT:n perua? Luin että GT:ssä oisi shifteri mutta se toimis vain ylöspäin, ei alas... (half-quick-shifter? Up-quick-shifter?)

Quickshifter toimii nimenomaan vain ylöspäin. Jos alaspäin vaihdotkin haluaa toimivan ilman kytkintä, pitää olla shifterin kaverina blibberi. Tosin osannevat käyttää samaa anturia jos anturi tunnistaa liikkeen molempiin suuntiin. Toinen katkoo sytkää ja toinen ohjaa kaasuläppiä.

Edit. Tämä noin yleistietona, sitä en tiedä saako noita kotariin.

[Dege]

Takuuhommista ja takaisinkutsuista:

mulla tosiaan menee justiinsa takuu umpeen ja sattuneesta syystä soittelin Vantaan Bikeworldiin, että mites ton takapään välyksen kanssa oikein tehdään. No kuulemma pitää mitata se väljyys ja sitten ratkaisu sen mukaan. Noh, mun mielestä siinä ei tarvi mittailla mitään, kun se on väljä ja sillä selvä. Se, että KTM määrittelee itse hyväksyttävän toleranssin on ihan perseestä! Mietin, että menen katsastuskonttorille ja näytän pyörää siellä ja saavat kirjoittaa asiasta jonkun lausunnon, jos Bikeworldin mekaanikko ei saa vaihtoon hyväksyttävää lukemaa (siis toihan on varmaan aivan mekaanikon/liikkeen käsissä/tulkintaa).

Toinen juttunsa oli sitten takaisinkutsut, joista merkittävimpänä oli bensatankin mahdollinen vuoto. Jaa-a, eikös näissä pitäisi tulla, kuten esim. autoissakin, kutsu huoltamolta, että nyt tänne ja sassiin??? Olen sen uutena ostanut BW:stä ja varmasti mun tiedot on siellä...

Millaisia kokemuksia muilla BW:stä ja näistä takapään väljyydestä, onko jollain jäänyt laitteesta takapää korjaamatta vaikka siellä väljyyttä olisikin?

Jaaa..a. Seuraavassa huollossasi varmaan korjataan noita ongelmia mm tankkiin laitettavat kumit ja kyllä käsittääkseni KTM määrittelee paljon sitä väljyyttä siellä navassa saa olla .

[Nitrous]

^Vakiintunut termistö noissa on suurinpiirtein tämä:

Quiqkshifter: Vaihdot ylöspäin hölläämättä kaasua ja ilman kytkintä.
Blipper: Vaihdot alaspäin ilman kytkintä ja välikaasua.
Seamless gearbox: Vaihdot vedon katkeamatta ylös tai molempiin suuntiin.

Eli jos lähdet ostamaan quickshifteriä, saat ylöspäin vaihdot kaasu auki, mutta alaspäin toimii normaalisti.
Aika harvassa ratapyörässäkään täällä kotomaassa voi vaihtaa molempiin suuntiin ilman kytkintä. 1299 Panigale S taitaa olla tuo ominaisuus vakiona. Lisövarusteena saa sitten hankittua tuon blipperin muutamalla satkulla.

[Nitrous]

http://www.motorradonline.de/artikel...en-1301/730800

Ei tuokaan modernistille hassumpi oisi, stonga tietty hiukan ylemmä...

Niin, quickshifteristä - minusta se ei ole toimiva kampe jos se ei toimi molemminpäin (ja tottamouses sen täytyy sovittaa kierrokset myös alaspäinvaihtaessa muutenhan se on tekele ei-ratakäyttöön jota itse aattelen). Voi olla että jollekin on puolikas täysi ja vaikka oisi valtaosalle niin olkoon vaan. Sen takia juuri Honda näyttäis ehkä olevan aatoksen juurilla (juu tiedän mikä se on) ja soisi jonkun muunkin olevan... Saas nähdä mitä kuuluu ja kuka sen tietää jos eläis ja näkis jotain ihan oikeasti hienoa sovellusta moottoripyörissäkin...

http://www.bikehps.com/acatalog/Downshifters.html

Tuossa maliks tommonen downshifter/blipper. Luurilla en nyt jaksanu kaivella oisko suoraan dukeen löytyny ko. kampetta.

[mikkoyli]

Joo pakko sanoa ei ole KTM lähelläkään laatuvalmistajaa tuotteen laadussa tai jälkihoidossa. Asioita hoidetaan miten sattuu ja esim. Amerikassa uusitaan osia enemmän.
Ei muutkaan paljon parempia ole eikä edes autopuolella ole täydellistä. Omat kokemukset viittaavat siihen, että pyörissä BMW on lähimpänä. Pari bemua on ollut ilman yhtään vikaa tai takaisinkutsua.
Pyöristä kuitenkin Kawa H2 on aivan omaa luokkaansa laadussa. Uskomaton. Siinäkin olisi kuitenkin parannettavaa kuten on-off kaasu. Toistaiseksi se on kuitenkin ominaisuus.

[Poistettu]

Pohdin tässä että mikähän mahtaa olla tämän keksinnön vuosittainen myynti/valmistusmäärä? 10000kpl? Aivan varmasti KTM pohtii aika paljon sitä miten kohdeyleisöä miellytetään ja saatais ensi vuonna myytyä 11000kpl.

Mutta se nyt vaan on mahdotonta miellyttää jokaista yksilöä erikseen. Shifterin blipperillä saa asennettuna kaikilla herkuilla alle tonnin. Ei kait se nyt 20kympin laitteessa ihan mahdoton ajatus ole? Varsinkin Kotari on ehkä pisimmällä ns after market tuninkitavaran kehityksessä, joka auttaa sitten jokaista 10000 individualistista kehittämään mopoa omaan makuunsa. Tai no, Ducatilla on ollut koko laaja Performance katalogi jo 20v.

Yksikään oma mopo ei ole jäänyt täysin orkkikseksi, vaan kaikkiin on joutunut hankkimaan omaa makua paremmin miellyttäviä osia. Musta se on keskeinen osa tätä harrastamista.

[Poistettu]

No oma mopo oli kai aika state of the art. Silti:

Akran ränni syistä joita on vaikea perustella edes itselleni
Tiedonkeruu, jolta odotin enemmän
Käänteinen kaavio
Kilpiteline Evotech
Tein Bolaracen raakatapeista paremman pidon jalkatapit
Koneistin kliparit enemmän auki
Parempi penkki
Korkeampi pleksi
Hitsasin lisäkorvan vaihdepolkimeen jotta liike lyheni puoleen orkkiksesta
Orkkis takapenkistä tuli tavarateline, tosin ostin uuden takapenkin jos joskus ottas vaimon kyytiin
Teippaus, koska mä voin
Jne

Vastaava on käynyt jokaiselle harrastuskulkineelle, oli se sitten auto, mopo, polkupyörä tai mikä tahansa. Tylsä peli mahtais olla mun makuun, jos ei siinä olisi tuunaamista.

[Jonezi]

Joo taitaa mennä nyt kyllä niin vaikeeks että paras varmaa olis laittaa se Duke myyntiin ja ostaa se VFR1200F DCT vaihteistolla niin ei tätäkää tartteis miettiä.

[mikkoyli]

Eikö Superdukessa ollut jotain ettei siihen passaa laittaa shifteriä kun tuli kansivaurioita ainakin ensimmäisissä. Moni on kuitenkin laittanut, että kai se toimii.

[Smiik89]

Sain asenneltua kahvalämppärit. 15-20 minuutin homma paisui miltei parituntiseksi, kun maskin toinen ruuvi jäi vain paikoilleen pyörimään aukaisua yrittäessä. Selvisi, että vastakappaleena toimiva katemutteri oli napsahtanut poikki ja pyöri siksi ruuvin mukana. Paskamainen paikka, maskia kun ei näyttäisi saavan kovin helposti auki millään muulla tavalla. Sain kuitenkin raotettua maskia sen verran, että sain turvallisesti sahattua ruuvin poikki. Kaipa noita ruuveja ja katemuttereita BikeWorldista saa..

Menevätkö kahvalämppärit muuten päälle vasta moottorin käynnistyessä? Laitoin valikosta ne päälle, mutta ainakaan eivät lämmenneet virtojen ollessa päällä enkä viitsinyt enää työntää pyörää tallista pihalle ja käynnistää testatakseni.

Mahtaako 15tkm ajetun pelin jarrulevyjä enää saada takuuseen vaihdettua? En ole mitannut levyjen suoruutta, mutta työntäessä tuntuu ja kuuluu kahnausta ja tietyissä kohdissa enemmän, mikä viittaisi ehkä kierouteen? Ajossa tuntuvat kuitenkin normaaleilta..

[marko.fzs]

Sain asenneltua kahvalämppärit. 15-20 minuutin homma paisui miltei parituntiseksi, kun maskin toinen ruuvi jäi vain paikoilleen pyörimään aukaisua yrittäessä. Selvisi, että vastakappaleena toimiva katemutteri oli napsahtanut poikki ja pyöri siksi ruuvin mukana. Paskamainen paikka, maskia kun ei näyttäisi saavan kovin helposti auki millään muulla tavalla. Sain kuitenkin raotettua maskia sen verran, että sain turvallisesti sahattua ruuvin poikki. Kaipa noita ruuveja ja katemuttereita BikeWorldista saa..

Menevätkö kahvalämppärit muuten päälle vasta moottorin käynnistyessä? Laitoin valikosta ne päälle, mutta ainakaan eivät lämmenneet virtojen ollessa päällä enkä viitsinyt enää työntää pyörää tallista pihalle ja käynnistää testatakseni.

Mahtaako 15tkm ajetun pelin jarrulevyjä enää saada takuuseen vaihdettua? En ole mitannut levyjen suoruutta, mutta työntäessä tuntuu ja kuuluu kahnausta ja tietyissä kohdissa enemmän, mikä viittaisi ehkä kierouteen? Ajossa tuntuvat kuitenkin normaaleilta..

Jos ajossa tuntuu normaalilta et saa, jos nypyttää ihan hirveesti saattaa onnistua. Mun levyt vaihdettiin 30 000km huollossa tosin olin niistä jo aikaisemminkin maininnut.

[Husky510]

Otteko nähneet jo uuden faceliftauksen then Beast pyörästä
http://www.motorcycle.com/manufactur...hots-html.html
Itse en kyllä tykkää, ihmettelen suuresti mikä tuo etumaskin päivitys lähemmäksi Bmw

[vtwin]

no ompa ruma!