uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[vepe]

Lähtihän se irti tuolla liimalla. Ei tosiaan ollut kovassa kiinni, riitti että sai edes vähän pitoa niin lähti pyörimään. Huomenna pääseekin kuuntelemaan sitten miltä kuulostaa

Tilasin myös samalla rottweilerin setin powercommanderilla ja SAS paloilla, ei se kyllä kovin edullinen paketti ollut eli parempi olisi olla ainakin hyvä

Varmasti on hyvä paketti. Eilen taas tuli todistettua, koeajon jälkeen omistaja yhtä hymyä.

[Dege]

10299928_683049348397732_3375962547085728787_n.jpg

Tälläisessä kunnossa oli suodatin viimevuoden kevään jälkeen kun oli ajettu noin 3000 kilsaa. Kannattaa siis tarkkailla suodatinta vähän useammin kuin 15000 kilsan välein oli sitten mikä tahansa suodatin pyörässä .

[tete73]

10299928_683049348397732_3375962547085728787_n.jpg

Tälläisessä kunnossa oli suodatin viimevuoden kevään jälkeen kun oli ajettu noin 3000 kilsaa. Kannattaa siis tarkkailla suodatinta vähän useammin kuin 15000 kilsan välein oli sitten mikä tahansa suodatin pyörässä .

No täytyy sanoa, et toi on kyl aika jäätävää kolmen tonnin jäljiltä!
Täytyyki varmaan jossain vaiheessa tarkistaa oman K&N:n kunto...

[Husky510]

Motorcycle of the Year
KTM 1290 Super Duke R
The Naked Bike Done Right

http://www.motorcyclistonline.com/fe...src=SOC&dom=fb

[Kimi70]

Varmasti on hyvä paketti. Eilen taas tuli todistettua, koeajon jälkeen omistaja yhtä hymyä.

Minullakin nyt rottweiler asennettuna.Ensikokemusten perusteella ihan hyvä hankinta....t.kimmo

[Bone]

10299928_683049348397732_3375962547085728787_n.jpg

Tälläisessä kunnossa oli suodatin viimevuoden kevään jälkeen kun oli ajettu noin 3000 kilsaa. Kannattaa siis tarkkailla suodatinta vähän useammin kuin 15000 kilsan välein oli sitten mikä tahansa suodatin pyörässä .

Erinomainen havainnekuva sidesanalla KEVÄT !!!

Ajokilsoilla on toki aina ratkaiseva merkitys, mutta kauden aikana se "kolmijako"
ei juuri heitä mihinkään.

Kevätajojen jälkeen vaikka, vaan 2-3tkm, putsari on käytännössä huolto/vaihtokunnossa.
Vaihdettavissa putsareissa, vähillä ajoilla, selviää kyllä "oikein päin" asiallisesti puhaltamalla/imuroimalla.
Isoilla kevätkilsoilla taas tahtoo käydä niin, että se kivipöly on jo niin syvällä, että se jossain määrin
alkaa loppukaudesta (isoilla kilsoilla) jo tunkemaan läpi, hieman suodattimen koosta ja laadusta riippuen.

Huollettavat putsarit ovat taas siinä mielessä riskaabeleitä, että turhan monelle ei vaan
avaudu kuinka helvetin huolella se pitää pestä että se tulee oikeasti puhtaaksi.

Kevätpölyjen jälkeen iskee sitten siitepölyt/kukintojen roskat.
Ne on aika "helliä", mutta toisaalta tukkivat suuremmissa määrin putsaria aika tehokkaasti.

Tuosta huollettavien putsareiden pesusta....

Hiekkahommissa toistuu sukupolvesta toiseen seuraava......

Kaksi ihan vakavassa mielessä harrastavaa perhekuntaa "isä meidän mekaanikolla varustettuna"
ajelee käytännössä kimpassa, samoilla radoilla samat tunnit.
Molemmilla putsareista pidetään "erinomaista huolta"..... mitä se onkaan, mutta pesutaajuus on sama.

Kun padat sitten avataan ensimmäistä kertaa perushuoltoa varten, toinen saattaa olla sisältä kuin pieni
sepelimurskaamo, toinen ihan "odotetussa kunnossa".

Toki lopputulemaan vaikuttaa suodatinöljyn käyttö, asennusten kämmäykset tiiveyteen liittyen......
mutta jos käy keräämässä porukoilta "täydellisesti pestyjä", kuivia ja vielä öljyämättömiä putsareita......
YHDEKSÄSTÄ KYMMENESTÄ !!!!! taputtelee hiekkaa ulos sen verran, että sillä hiekottaa
liukkaat torpan portaat talviaamuna .

Ei muuten ole juurikaan "Lapinlisää" tuossa edellisessä .

Joo-joo.... Mulla ei sitä ja toisella ei tätä.....

Siinä on sitten aika lailla eroa, ajeleeko ajonsa pääosin pitakaasulla silloin tällöin täräyttäen.......
vaiko saako kone pääosin ihan toiseen malliin "happea".

Hieman on eri puhina imupuolella eri litramäärineen.... ja muine sen mukana tulevine asioineen.

AAMEN! .

Mutta kannattaa ne putsarit silti pitää kunnossa .

[Mervious]

Minullakin nyt rottweiler asennettuna.Ensikokemusten perusteella ihan hyvä hankinta....t.kimmo

Kai kävit säädättämässä tuon laiton jälkeen? Saattaa käydä aika laihana jos perus asetuksilla menee.

Aika nopeasti nuo jarrunesteet tummenee. Tänään kävin vasta 1tkm huollossa ja sekä edessä että takana on vaihtokunnossa omasta mielestä. Mistäköhän tuo johtuu? Osaako joku sanoa mitä haittoja tuolla voisi olla?

[hidas57]

10299928_683049348397732_3375962547085728787_n.jpg

Tälläisessä kunnossa oli suodatin viimevuoden kevään jälkeen kun oli ajettu noin 3000 kilsaa. Kannattaa siis tarkkailla suodatinta vähän useammin kuin 15000 kilsan välein oli sitten mikä tahansa suodatin pyörässä .

Tuo pyörä ei taida ottaa ilmaa edestä, siis vaikkapa jostain lampun tienoilta, vaan eturenkaan heittämää hiekkapölyä pääsee imuilmaan? Itsellä eri pyörässä ei milloinkaan ole näyttänyt tuolta ja ottaa ilman edestä. Selkeästi tuossa näkyy hiekkaa ja kuraa, voi tosin lentää edellä ajavasta sopivalla tiellä ja kelillä vaikka ilma tulisikin edestä.

[Kimi70]

Kai kävit säädättämässä tuon laiton jälkeen? Saattaa käydä aika laihana jos perus asetuksilla menee.

Aika nopeasti nuo jarrunesteet tummenee. Tänään kävin vasta 1tkm huollossa ja sekä edessä että takana on vaihtokunnossa omasta mielestä. Mistäköhän tuo johtuu? Osaako joku sanoa mitä haittoja tuolla voisi olla?

Toki penkitettiin rottweiler asennuksen jälkeen...Itseasiassa jo neljäs penkitys....,elikkä ensimmäinen penkitys aivan vakion pyörään....toinen akran "kokorännille" ja akrankartalle...kolmas penkitys kun powerkommander asennettiin....ja nyt tämä neljäs rottweilerille.....p.s.nyt joutaa tämän vuoden osalta olla penkitykset tässä..t.kimmo

[ex-naked]

Toki penkitettiin rottweiler asennuksen jälkeen...Itseasiassa jo neljäs penkitys....,elikkä ensimmäinen penkitys aivan vakion pyörään....toinen akran "kokorännille" ja akrankartalle...kolmas penkitys kun powerkommander asennettiin....ja nyt tämä neljäs rottweilerille.....p.s.nyt joutaa tämän vuoden osalta olla penkitykset tässä..t.kimmo

Mites käppyröiden laita. Onko petraantunut miten?

[Kimi70]

Mites käppyröiden laita. Onko petraantunut miten?

Vakiona 149hv,124nm,kokorännillä ja akran kartta 155hv,129nm.poverkommanderilla höystettynä 160hv 132nm...rotwailer ei lisännyt tehoja......mutta samat arvot saavutettiin yli 1000 rmp aiemmin....oleellista oli mielestäni että pari selkeätä teho ja vääntö monttua saatiin poistettua.......ja mikä mukavinta .....tässä asiassa ei teoria ja käytäntö kohtaa.......käytännön suorituskyky parani huomattavasti enemmin kuin ,voisi käppyröistä lukea....p..taitaa tuo bike doctorin penkki olla aika armoton...t.kimmo

[ex-naked]

Vakiona 149hv,124nm,kokorännillä ja akran kartta 155hv,129nm.poverkommanderilla höystettynä 160hv 132nm...rotwailer ei lisännyt tehoja......mutta samat arvot saavutettiin yli 1000 rmp aiemmin....oleellista oli mielestäni että pari selkeätä teho ja vääntö monttua saatiin poistettua.......ja mikä mukavinta .....tässä asiassa ei teoria ja käytäntö kohtaa.......käytännön suorituskyky parani huomattavasti enemmin kuin ,voisi käppyröistä lukea....p..taitaa tuo bike doctorin penkki olla aika armoton...t.kimmo

Totta mutta nämä lukemat seurailee enemmän niitä lukemia mitä maailmalla ovat penkittäneet
Oliko Tampereen bike doctor kyseessä?

[Kimi70]

Totta mutta nämä lukemat seurailee enemmän niitä lukemia mitä maailmalla ovat penkittäneet
Oliko Tampereen bike doctor kyseessä?

Juu ,Markus on penkittänyt(ehdotti jo......jos sitten ensi keväänä nokat vaihdetaan...).....ja seinän takana motokeitaan Vesku kuuntelee korvat höröllä...,mitä saisi minulle myytyä.....,no tänään hän möi sen kevyen akun....,ja tietysti ktm kaulus paidan,koska lähden lauantaina keski Euroopan loma turneelle....t.kimmo

[Kimi70]

Totta mutta nämä lukemat seurailee enemmän niitä lukemia mitä maailmalla ovat penkittäneet
Oliko Tampereen bike doctor kyseessä?

Käppyröitä...nurinpäin...........se rottweiler käppyrä näkyy tosi himmeänä........t.kimmo

[marko.fzs]

Aika nopeasti nuo jarrunesteet tummenee. Tänään kävin vasta 1tkm huollossa ja sekä edessä että takana on vaihtokunnossa omasta mielestä. Mistäköhän tuo johtuu? Osaako joku sanoa mitä haittoja tuolla voisi olla?

Haittoja? Ehkä tumma väri. Toimii ainakin ihan hyvin. Ilmeisesti ominaisuus. Itse meinaan vaihtaa joka talvi, ihan sama minkä väriseksi on mennyt.

[Kimmo76]

Tervehdys, se olis huomen uuden beastin nouto koko akran putkistolla.
Hondan cb1000r oli entinen.
Mitenkähän yö menee ootellessa

[ex-naked]

Tervehdys, se olis huomen uuden beastin nouto koko akran putkistolla.
Hondan cb1000r oli entinen.
Mitenkähän yö menee ootellessa

Mullakin oli joskus tonninen seppo. Ei ollut huono hontakaan mutta onhan kottarainen melko paljon ilkeämpi

[Husky510]

Mitenkähän yö menee ootellessa

Niin kuin se ihka ekan pyörän odottaminen elämässä....

[tete73]

Tervehdys, se olis huomen uuden beastin nouto koko akran putkistolla.
Hondan cb1000r oli entinen.
Mitenkähän yö menee ootellessa

Näyttää olevan aika monella SDR:ään vaihtaneella edellinen pyörä CB1000R...

[Nitrous]

Näyttää olevan aika monella SDR:ään vaihtaneella edellinen pyörä CB1000R...

Vaihtokuume moposta moottoripyörään?

[Inlinee]

Vaihtokuume Hondasta moottoripyörään?

Fixed for you

[Mervious]

Mitenköhän paljon tuo katalysaattori tukkii nyt tuon putken, kun asennan rottweilerin PCV:n kera paikoilleen.. Bodis katin poisto ei olis mikään liian kallis hankita tuohon enää samaan pakettiin

[maakus]

Mitenköhän paljon tuo katalysaattori tukkii nyt tuon putken, kun asennan rottweilerin PCV:n kera paikoilleen.. Bodis katin poisto ei olis mikään liian kallis hankita tuohon enää samaan pakettiin

Sama kysymys täältäkin, plus lisäksi se, että toisaalta katti pitää äänet "järkevinä" ratailua ajatellen ja toisaalta sitten ääntäkin haluaisi lisää mutta maltillisesti...

[Mervious]

Sama kysymys täältäkin, plus lisäksi se, että toisaalta katti pitää äänet "järkevinä" ratailua ajatellen ja toisaalta sitten ääntäkin haluaisi lisää mutta maltillisesti...

Ainut syy itselläkin siihen etten ole vielä tilannut tuota väliputkea on nimenomaa äänet. En liian koviksi niitä kuitenkaan halua. Tällä hetkellä akran slipari ilman dB killeriä eikä enää hirvesti kovemmat tarttis olla. Jos tuon bodisin tilaa, niin killeri menee kyllä takaisin paikoilleen. Onko kellään kokemusta noista äänistä, että muuttuuko miten koviksi?

[Kimi70]

Ainut syy itselläkin siihen etten ole vielä tilannut tuota väliputkea on nimenomaa äänet. En liian koviksi niitä kuitenkaan halua. Tällä hetkellä akran slipari ilman dB killeriä eikä enää hirvesti kovemmat tarttis olla. Jos tuon bodisin tilaa, niin killeri menee kyllä takaisin paikoilleen. Onko kellään kokemusta noista äänistä, että muuttuuko miten koviksi?

Ikävä kyllä ei ole kokemuksia äänistä....,mutta väitän että jos sinulla on toisessa kädessä katalysaattori ja toisessa kädessä se bodis väliputki...,niin kyllähän sinä sen bodisin asennat....toisekseen luulenpa että se rottweiler pääsee paremmin oikeuksiinsa se bodisin kanssa.....t.kimmo

[Nitrous]

Sama kysymys täältäkin, plus lisäksi se, että toisaalta katti pitää äänet "järkevinä" ratailua ajatellen ja toisaalta sitten ääntäkin haluaisi lisää mutta maltillisesti...

Katti kehittää aika rajusti lämpöö rata-ajossa. Tai ei kehitä vaan estää lämmönjohtumista pois moottorista. Eli jos paljon rataa ajaa niin ehdottomasti katti mäkeen niin kestää konekin paremmin sitä touhua.

[Nitrous]

Fixed for you

Kiitos. Mä ajan tarkotuksella tommosella tyttöjen Hondalla kun ei hanskat riitä tehokkaamman viemiseen järkevästi.

[Miki]

Jos katti on paikallaan ja ottaa äänenvaimentajan pois, niin eroa ei äänissä paljoakaan ole. Siitä voinee päätellä kuinka paljon se rajoittaa ääntä, virtausta ja 6 kg lisäpainoa.
Bodiksen decatilla yli 5k rpm karjuu ihan raikkaasti ja moottorijarru on kanssa aika riehakas. Tosin säätäminen PCVllä pehmentää hiukan saundia. Akran kartta on vähän laiha ala- ja keskialueella.
Akran kokoputki on hieno, mutta tehoero Bodikseen on penkitysten perusteella olematon, hintalappu 10x.
ORG -ratapäivillä on ollut 2-4 pyörää näytillä eri putkiversioilla, Akra, Bodis ja AR.
Heitä kattinurkkaan ja säädä peli. Kylillä ei juuri yli 5k kierroksia tartte, jos kortin haluaa pitää. Muuten ääntä mahtuu maailmaan

Edit* jos aamuvarhain tarttee töihin lähteä, niin naapurin verhot saattaa heilua. Kylmä kone paukahtaa käyntii aika iloisesti. Osa koirista pelkää murinaa ja osa yrittää tulla hihna suorana päälle.

[Kimi70]

Jos katti on paikallaan ja ottaa äänenvaimentajan pois, niin eroa ei äänissä paljoakaan ole. Siitä voinee päätellä kuinka paljon se rajoittaa ääntä, virtausta ja 6 kg lisäpainoa.
Bodiksen decatilla yli 5k rpm karjuu ihan raikkaasti ja moottorijarru on kanssa aika riehakas. Tosin säätäminen PCVllä pehmentää hiukan saundia. Akran kartta on vähän laiha ala- ja keskialueella.
Akran kokoputki on hieno, mutta tehoero Bodikseen on penkitysten perusteella olematon, hintalappu 10x.
ORG -ratapäivillä on ollut 2-4 pyörää näytillä eri putkiversioilla, Akra, Bodis ja AR.
Heitä kattinurkkaan ja säädä peli. Kylillä ei juuri yli 5k kierroksia tartte, jos kortin haluaa pitää. Muuten ääntä mahtuu maailmaan

Edit* jos aamuvarhain tarttee töihin lähteä, niin naapurin verhot saattaa heilua. Kylmä kone paukahtaa käyntii aika iloisesti. Osa koirista pelkää murinaa ja osa yrittää tulla hihna suorana päälle.

Kutakuinkin noin.......,jälkeen päin harmittaa kun viime viikolla kärvistelin koko päivän motokeitaalla.....,ja minulle moneen kertaan ehdotettiin....,että ota joku pyörä allesi ,ettei aikasi käy pitkäksi......no toisaalta.....,paha testata pyörää kaava aluella.....,elikkä vakio......versus bodis olisi ollut tarjolla.....p.s.naapurin hevoset ja jopa varsat ovat jo tottuneet minun kottaraisen äänimaailman...t.kimmo

[vepe]

Kaikista putkivirityksistä Akran kokoputki killerin kanssa soundeiltaan paras , matalaa jytinää. Hinta hiukan kova.
Ilman killeriä muutama heppa lisää lähes koko kierrosalueelle mutta ajelen mieluummin killerin kanssa. Kokoputkella Akran kartta oli tosi paksulla alhaalta ja sieltä täältä muualtakin, alas piti PcV:llä laittaa miinusta 20-25 Rottista säädettäessä. Olis muuten Bodiksen putki joutilaana, ajettu n. 2000 km. Kuka tarjoaa ja mitä?