Jos paine tuntuu jäävän sylinteriin, on vikapaikka helposti haarukoitavissa löysäämällä ilmaruuveja tai liitoksia kunnes saa selvyyden mikä estää paineen nollautumisen takaisin säiliöön. Viimeksi oli tosi hyvin tukossa vanhan Hondan pääsylinterissä oleva paluureikä muovisäiliön alla hankalassa paikassa. Tuo letkujen ja muidenkin kumiosien vaihto uusiin aina joskus on kyllä hyvä idea. Tehdashan haluaa yleensä ne vaihdettavaksi 4 vuoden välein.
HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
http://www.sefotec.fi