uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[GuessWho]

Tämähän on jo selvää pässinlihaa. Oli tämäkin beast-kotka pelkkä poikanen ilman siipiä.

Turbobusa vaan kehiin niin kulkee ainakin toiseksi eniten ja tuollainen lälläri vajaamukinen kotka sitten vaikka karting-radoille pujottelukepeiksi...

Sun provo-ote lipsuu nyt. Ne ei skulaa sillon ku luukuttaa liikaa

[GuessWho]

Kukkisritmo iskee tähän väliin... 250 tasan viime kesänä Jämsässä (mut on siinä pikkuinen pleksi)

Silti sua saa aina odotella joka paikassa ? *pusipusihalihali*

[JMH]

Silti sua saa aina odotella joka paikassa ? *pusipusihalihali*

Ei voi kato kadulla kyyristellä niin matalalla. Pleksin alaosa on musta...

[jaulis]

Sun provo-ote lipsuu nyt. Ne ei skulaa sillon ku luukuttaa liikaa

Ei mitään provoa vaan pelkästään vakavaa asiaa, SD on sisäistetty huolella nyt.

The Beast näyttää mittarissa 299km/h ja sen 190hp vetää ja kulkee niin pirusti, joten turbobusahan on luonnollisesti seuraava askel... (mikäli turbo-nissani ei kerkeä menemään ohi ennen)

[GuessWho]

Ei mitään provoa vaan pelkästään vakavaa asiaa, SD on sisäistetty huolella nyt.

The Beast näyttää mittarissa 299km/h ja sen 190hp vetää ja kulkee niin pirusti, joten turbobusahan on luonnollisesti seuraava askel... (mikäli turbo-nissani ei kerkeä menemään ohi ennen)

Älä ny, toissa kesänä just naureskelin kun muuan kilonen retkijammu alko pullistella valoissa tussahtelevan sx200:sen kanssa ja niinhän siinä kävi että kyllä se nissani ne seuraavat valot ekana tapas. Yritin kyllä huudella kypärän sisältä että "jos tohon lähdet ni paree vetää isolla kädellä" mutta eihän se uhmassaan mitään kuunnellu Noh, siperia opettaa...

[Bone]

Aikalailla on nyt hiillos päässyt hiipumaan

Jäljellä näyttää olevan enää "ihan kiva"

Nähtäväksi jää, mahtaako sitten olla "liian kiva"
siinä missä on parhaimmillaan.

Siitä kun ei pääse mihinkään, että ainakin yhdeksälle
kymmenestä tulee "ongelma" kaikesta siitä, mitä
känkkäränkässä on "enemmän" kuin 990:ssä.

[Kotarikuski]

Jos tässä keskinäisen vitsailun ja välittämisen keskellä vakavasti ajattelee varttimailia niin yksi jättestor problem on siinä että nakuilla ylirivakka lähtö on asennon ja akselipituuden takia huiman hankala. Tahtoo kipata selän kautta yli liian herkästi. Huippujen merkitys sekin on köyttöidea huomioiden hieman epärelevantti asia. Mutta noin teoreettisesti ajatellen uskoisin että 270 on jo kova saavutus nakulla, oli tehoa kuinka paljon hyvänsä. Toi mun vanha malli taitaa päästä ihanne olosuhteissa omaan viisariin 242 ja todellinen lienee lähempänä 230:tä. Noissa vauhdeissa suoraa tietä ajaessa homma on ihan sillkkaa tuskaa kun meinaa lähtä näppy hartioiden välistä irti. Mutta mutkapätkillä 140-170 vauhdit on puhdasta adrenaliinia.

Samat on havainnot täällä. SF kelaa heittämällä naviin 239 jolloin rajoitin astuu peliin (1 piikkiä vakiota pienempi eturatas). Yli 200 voi hyvin ajaa esim. Motoparkin suoralla, mutta siinä väsyy nopeasti kun tuuli repii voimalla. Saavutettu hyöty katoaa ensimmäisessä mutkassa kun jarrutus ei osu kohilleen.

Pienestäkin tuulisuojasta on suuri hyöty, tolla matkalehmällä (multistrada) ajaa ihan samoja kierrosaikoja pienemmästä tehosta ja suuremmasta painosta huolimatta, leppoisalla tourinkimeiningillä.

Absoluuttista nopeutta ja suorituskykyä tärkeämpi on subjektiivinen tuntuma. Nakulla ei tarvita yhtä paljon nopeutta saman efektin kokemiseen, millä on siviililiikenteessä suuri korttiasäilyttävä vaikutus.

[JMH]

Aikalailla on nyt hiillos päässyt hiipumaan

Jäljellä näyttää olevan enää "ihan kiva"

Nähtäväksi jää, mahtaako sitten olla "liian kiva"
siinä missä on parhaimmillaan.

Siitä kun ei pääse mihinkään, että ainakin yhdeksälle
kymmenestä tulee "ongelma" kaikesta siitä, mitä
känkkäränkässä on "enemmän" kuin 990:ssä.

Tuota testi-ideaa voisi ihan vapaasti käyttää. Joku rahakas? brittilehti nappaa yksityisiltä markkinoilta laitetun vanhan ärrän ja vastakkain sitten upouusi peto. Ruutuvihko + kynä -> vertailu & juttu siitä, mitä rahalla saa ja kuinka hevosella pääsee.

Muita pareja:

08 bleidi vs. 14 bleidi (heh heh)
06 Z1000 vs. 14 Z1000
07 Triple vs. 14 Triple

Jne.

Köyhiä kiinnostaisi nämä tarinat. Toisaalta ei meillä ole varaa noihin lehtiin...

[GuessWho]

Absoluuttista nopeutta ja suorituskykyä tärkeämpi on subjektiivinen tuntuma. Nakulla ei tarvita yhtä paljon nopeutta saman efektin kokemiseen, millä on siviililiikenteessä suuri korttiasäilyttävä vaikutus.

Olipa aika hyvin sanottu, joskin lauseen loppuosa ei oikeen osu omaan mielentilaan just nyt

(Äitienpäivänä letkeää mutka-ajelua sipoossa = reilut 70 päiväsakkoa ja 4kk ajolepoa)

[Bone]

Absoluuttista nopeutta ja suorituskykyä tärkeämpi on subjektiivinen tuntuma. Nakulla ei tarvita yhtä paljon nopeutta saman efektin kokemiseen, millä on siviililiikenteessä suuri korttiasäilyttävä vaikutus.

Subjektiivinen se vasta suhteellista onkin, ihan vimpan päälle .

Jos tuolle tuulen tuiverrukselle ja sen korttia säilyttävälle vaikutukselle laittaa olematonta suurempaa
painoarvoa...... on sitten syytä osata nauttia moposcootterilla vetelystä

On nimittäin nämä uudet ja modernit laitteet "liian hyviä" ajettavia siihen nähden että "huonompikaan"
kuski saisi "pöhinäpiikin" edes suurin piirtein rajoitusten mukaan kömpsytellessä.

Sen "subjektiivisen tuntuman" saaminen edellyttää kyllä melkein jonkun 60-90 hp:n
koneella ja 70-luvun alustalla/renkailla/jarruilla varustetulla "letkukiepillä" vetelyä.....
että saadaan edes hieman sitä korttia säilyttävää vaikutusta .

[GuessWho]

BTW, liki 142 000 lukukertaa tällä topicilla todista edelleen että Kotari se ei jätä ketään kylmäksi, oli puolesta tai vastaan

[Bone]

BTW, liki 142 000 lukukertaa tällä topicilla todista edelleen että Kotari se ei jätä ketään kylmäksi, oli puolesta tai vastaan

Et sitte lähde mukaan siihen, et aika moni on ehkä ihmettelemässä paremminkin
tätä "pöhinää" kuin itse jutun juurta .

[GuessWho]

Et sitte lähde mukaan siihen, et aika moni on ehkä ihmettelemässä paremminkin
tätä "pöhinää" kuin itse jutun juurta .

sitä juuri, ei lähde vastaavia pöhinöitä kiinailmiöiden perässä, ei auta vaikka olis joku italialainen mukamuodikas rakennussarja, eikä lohduta vaikka papattaisi amerikkalaisella puolivalmisteella. Nothing beats the heat of KTM

[Bone]

sitä juuri, ei lähde vastaavia pöhinöitä kiinailmiöiden perässä, ei auta vaikka olis joku italialainen mukamuodikas rakennussarja, eikä lohduta vaikka papattaisi amerikkalaisella puolivalmisteella. Nothing beats the heat of KTM

Taidokkaasti rakennettu kansainvälinen julkisuuskuva......

Jotenkin tulee nyt mieleen esihistorialliselta aikakaudelta alkunsa saanut saaga taiteen ja kulttuurin parissa.....
Realiteetin on sitten voinut kesästä toiseen tarkistaa savolaisen kyläkaupan
kassajonossa . .

[jakhe]

Et sitte lähde mukaan siihen, et aika moni on ehkä ihmettelemässä paremminkin
tätä "pöhinää" kuin itse jutun juurta .

Juuri näin. Itsekin seuraan tätä vain siksi, että on viihdyttävää lukea keskusteluja muutaman KTM-forever-fanaatikon ja heitä härnäävien muiden keskustelijoiden välillä Eipä silti, kyllä alkuun myös nuo beastin speksit ja muut infot oli mukava saada selville täältä.

[rantaile]

sitä juuri, ei lähde vastaavia pöhinöitä kiinailmiöiden perässä, ei auta vaikka olis joku italialainen mukamuodikas rakennussarja, eikä lohduta vaikka papattaisi amerikkalaisella puolivalmisteella. Nothing beats the heat of KTM

Eikös siitä Ducati 999R:stä ollu yli 50 sivua tekstiä? Vääntökäyriä sun muita.

[Turder]

(Äitienpäivänä letkeää mutka-ajelua sipoossa = reilut 70 päiväsakkoa ja 4kk ajolepoa)

OT, mutta aikalailla samat sakot kuin Räty/Ahde-keissistä

Yksi syy miksi tämä ketju on niin suosittu, on tietty pieni provoilu puolin ja toisin (hyvä asia) mutta myös se, että tämä taitaa olla about ainoa mielenkiintoinen uutuus tälle vuodelle. Hiljaista on muiden merkkien osalta kun ei mitään uutuuksia ole tullut. Lähinnä olemassaolevien mallien pikkupäivitystä.

999R-ketju on huikea. Siinä oli sitä vanhaa org-henkeä

[GuessWho]

OT, mutta aikalailla samat sakot kuin Räty/Ahde-keissistä

Yksi syy miksi tämä ketju on niin suosittu, on tietty pieni provoilu puolin ja toisin (hyvä asia) mutta myös se, että tämä taitaa olla about ainoa mielenkiintoinen uutuus tälle vuodelle. Hiljaista on muiden merkkien osalta kun ei mitään uutuuksia ole tullut. Lähinnä olemassaolevien mallien pikkupäivitystä.

999R-ketju on huikea. Siinä oli sitä vanhaa org-henkeä

Olet tismalleen oikeassa. Ja nohevasti napsuteltu provohan on sitä parasta kauraa näin talven pitkinä iltoina. Joskus on suorastaan ilo tarttua niihin ihan tietoisesti kun tietää jo vastinetta kirjoittaessaan että kuka ja miten siihen reagoi

[Nitrous]

Kun tossa toi vanha duke ja kyykytkin taas sotkettiin tähän niin siinähän sitä olisi kesäpäivän ohjelmanumeroo kun laitetaan nuo vastakkain eri näkösiin testeihin. Kuka ilmoittautuu vapaaehtoiseksi?

[Silverwing]

OT, mutta aikalailla samat sakot kuin Räty/Ahde-keissistä

Jep, onko rangaistus oikea suhteessa tekoon?

Onhan tää nyt hienoa, että pakkasen paukkuessa voi jotain mielenkiintoista ja hauskaa lukea ja heittää tyhmiä kommentteja väliin

Kattelin just, että onpa monenlaista krääsää KTM:llä tarjolla: tuttipulloa, potkuhousua, purulelua sun muuta mukavaa... ei taida rollaattoreita vielä löytyä

[GuessWho]

Jep, onko rangaistus oikea suhteessa tekoon?

Onhan tää nyt hienoa, että pakkasen paukkuessa voi jotain mielenkiintoista ja hauskaa lukea ja heittää tyhmiä kommentteja väliin

Kattelin just, että onpa monenlaista krääsää KTM:llä tarjolla: tuttipulloa, potkuhousua, purulelua sun muuta mukavaa... ei taida rollaattoreita vielä löytyä

Ja nyt uusimpana käkikello

http://instagram.com/p/jyM3PZRs9Y/#

[jii_hoo]

laitetaan nuo vastakkain eri näkösiin testeihin. Kuka ilmoittautuu vapaaehtoiseksi?

Mä voin haastaa Beastin seisovalla maililla. Mun puolesta siihen saa vaihtaa välitykset jos haluaa.

Jos on hyviä ideoita erityyppisiin testeihin muutenkin, niin mielellään otetaan vastaan (jotain muuta kuin tonniset nakut perustesti). Autan toteuttamaan parhaan idean. Mittalaitteet löytyy, että saadaan dokumentoitua suorituskyvyt (pyörän tai kuskin, kumpi sitten onkin rajoittava tekijä). Saattaa olla mahdollista saada siitä juttu vaikka johonkin alan lehteen ujutettua.

[Nitrous]

Mä voin haastaa Beastin seisovalla maililla. Mun puolesta siihen saa vaihtaa välitykset jos haluaa.

Ei taida ihan Alastarossa riittää pituus mailin ajamiseen. Tai ainakin ankkurin joutuu heittämään aika äkäsesti.

Jos on hyviä ideoita erityyppisiin testeihin muutenkin, niin mielellään otetaan vastaan (jotain muuta kuin tonniset nakut perustesti). Autan toteuttamaan parhaan idean. Mittalaitteet löytyy, että saadaan dokumentoitua suorituskyvyt (pyörän tai kuskin, kumpi sitten onkin rajoittava tekijä). Saattaa olla mahdollista saada siitä juttu vaikka johonkin alan lehteen ujutettua.

Näitä nettivääntöjä kun lueskelee hetken aikaa niin kyllähän näistä aika helposti saa ideoita erilaisiin testeihin.

[M58]

Ja nyt uusimpana käkikello

http://instagram.com/p/jyM3PZRs9Y/#

No juu, ja tasatunnein ei Kuku Käki - vaan ärjäsee Akrapowic. Olishan siinä munaa.

[Dege]

Mä voin haastaa Beastin seisovalla maililla. Mun puolesta siihen saa vaihtaa välitykset jos haluaa.

Jos on hyviä ideoita erityyppisiin testeihin muutenkin, niin mielellään otetaan vastaan (jotain muuta kuin tonniset nakut perustesti). Autan toteuttamaan parhaan idean. Mittalaitteet löytyy, että saadaan dokumentoitua suorituskyvyt (pyörän tai kuskin, kumpi sitten onkin rajoittava tekijä). Saattaa olla mahdollista saada siitä juttu vaikka johonkin alan lehteen ujutettua.

Mitäs kivaa tossa seisoskelussa sillä maililla on ? Mä kyllä tykkään ajella ennemmin mutkapätkillä

[Bolt]

Toi testi olis kyllä mielenkiintoinen. Mailin loppunopeus/ratakierros
Maililla Esim kyykyllä 290 ja Super Dukella 270 tarkoittaisi että Super Duken olisi oltava ratakierroksella 2 sekunttia nopeampi voittaakseen. Tällä kaavalla ehkä selviäisi mikä on nopein pyörä.
Radalla edustan kierroksella ohitettavien halveksittua ryhmää, joten en osallistu

[GuessWho]

Toi seisova maili on harrastuksen ehkä tympein esiintymismuoto kaiken kaikkiaan. Sillä ei mitata paremmuutta missään muussa kuin rakentelun taidossa ja muna-asennon osaamisessa. Mä en ainakaan kumarra ainuttakaan neljää sataa mailin matkalla ajanutta jos pitää lähteä oikeasti pyssyttämään mutkaa. Mutta mutta... Ennen kuin ammutte reikäpäillä niin sanon ettei oma tekninen osaaminen riittäisikään noiden suoraa kulkevien rakenteluun, ei tosin mielenkiintokaan. Tällä ruholla ei suipistella katteen takana taistelemassa aerodynamiikan lakeja vastaan enkä halua harrastaa moottoripyöräilyä istumalla tunnin odottamassa vuoroani ajaa suoraa latua muutaman sekunnin. Mutta en oitis ala kehumaan nopeaksi sellaista jolta ei edellytetä reaktionopeutta saati kykyä hallita peliään sen enempää kuin tavallinen motarirykaisy edellyttää.

Eli nää mailin ajot, seisten tai ei, on yhtä kaukana KTM filosofiasta kuin saksanpähkinä on turkulaisesta tankotanssibaarista.

[jii_hoo]

Mulla ainakin nousee hattu korkealle niin RR:n, enduron ja crossin, speedwayn, trialin, varttimailin, seisovan mailin ja muidenkin lajien huipuille. Harvassa, jos missään, moottoripyöräilyn lajissa pärjää paskalla kalustolla, mutta kaluston lisäksi tarvitaan aina myös kuljettajan taitoa. Eri lajeissa sen osuus vaan vaihtelee.

Ehkä vähän ontuva vertaus, mutta jokainen osaa juosta sata metriä, siltikin siinä järjestetään kilpailuja. Ja aina joku on parempi kuin toinen. Joku voi sanoa, ettei ole tylsempää lajia kuin juosta sata metriä suoraan. Toiselle se taas on lähes koko elämä.

Erityisesti pyrin välttämään arvostelemasta sellaisien lajien järkevyyttä, joita en ole edes kokeillut. Toisinaan kyllä houkuttaa epäillä niiden lajien järkevyyttä, joissa tietää jo etukäteen itse olevansa huono

[Nitrous]

Toi testi olis kyllä mielenkiintoinen. Mailin loppunopeus/ratakierros
Maililla Esim kyykyllä 290 ja Super Dukella 270 tarkoittaisi että Super Duken olisi oltava ratakierroksella 2 sekunttia nopeampi voittaakseen. Tällä kaavalla ehkä selviäisi mikä on nopein pyörä.
Radalla edustan kierroksella ohitettavien halveksittua ryhmää, joten en osallistu

Ja vertailun lopputulosta olis tosi vaikee arvata etukäteen? Arvailun voi aloittaa katsomalla noin alkuun, että kuinka monta nakupyörää tuolla ajelee kisojen kärjessä ja sitten jatkaa nopeassa ryhmässä pyörivien nakujen laskemisella.

[GuessWho]

kyllä houkuttaa epäillä niiden lajien järkevyyttä, joissa tietää jo etukäteen itse olevansa huono

Jos tässä on tartunta heittämääni naaraan niin voin sanoa että ajoin yli tuon kolmesataa km/h ensi (ja ainoan) kerran vuonna 2002. Ei, en lentokentällä vaan hämeenlinnan motarilla. Totesin käsien tärinän lakattua itselleni että ok, se on nyt testattu ja eipä siinä ollut mitään mikä innostaisi kokeilemaan uudestaan. Se että ajaako sen "seisovalla" maililla vai pidempään vauhtia keränneenä ei tee suorituksesta yhtään kummoisempaa. Kalusto millä se on tehty on kyllä valovuoden päässä moderneista ja turvallisista nykylaitteista. Toki pikku provon takana on se totuus että kaikki mopoilu on pornoa, ihan sama miten, millä ja missä sen tekee. Mutta moisen nostaminen vertauskohteeksi mutkatykki-ketjussa on tyystin hölmössä paikassa tehtyä leveilyä touhulla jota harrastaa lähestulkoon joka heppu jolla on hieman munaa ja tarpeeksi möhkäle peli sellaisen tekemiseen. Ja tämä viimeinen lauseke on se ainut millä on tässä kontekstissa itse asiassa mitään merkitystä.