R 1200 gs

[ktv]

Ei löytynyt haulla.

Nyt talven jälkeen kytkin pitää ääntä. Jos on vapaalla ja päästä kahvasta irti niin rallatus alkaa. Jos painaa kytkimen pohjaan niin hiljaisuus vallitsee.

Muistelisin joskus vastaavaan törmenneeni mutta ei löydy ensihätään. Mahtaako äänet häipyä vai pitääkö mopo katkaista? Prkl.

Tässä sulle terveet äänet 64tkm. (muoks 67tkm) Eli Dount Worry. Ite olen ajanut n 40tkm eikä ole muuttunut. Tuo talli hieman koventaa kalkatusta. Sekä tietysti kylymä moottori.

http://www.youtube.com/watch?v=0pLgePgpawI

Moottorissa DELVAC mx 15/40
Laatikossa Mobil gearlube vs 600

[Generig]

Tässä sulle terveet äänet 64tkm. (muoks 67tkm) Eli Dount Worry. Ite olen ajanut n 40tkm eikä ole muuttunut. Tuo talli hieman koventaa kalkatusta. Sekä tietysti kylymä moottori.

http://www.youtube.com/watch?v=0pLgePgpawI

Moottorissa DELVAC mx 15/40
Laatikossa Mobil gearlube vs 600

Tämä auttoi lähinnä siihen, että nyt pitää saada Acran putkisto

[RiderOnTheStorm]

Juu siistit putket, ei taida olla otteessa. Olevinaan katsoin, että tuon näköisissä ei ole e- merkintää. Itseäkin kiinnostaisi tuollaiset, sikäli mikäli päädyn gessuun (ja varsinkin jos siinä on se metrin mittainen viemäriputken kokoinen kromiputki).

Olen viikon kuluttua kenties menossa katsomaan yhtä adventurea Kaustisiin (http://www.nettimoto.com/bmw/r/1380943). Onko jonkun foorumilaisen vanha tai muutoin tunnettu?

Jos tuohon päädyn niin siihen pitäisi tehdä pikkuinen madallus. RT:n madallusketjussa annettiin vinkki monttupyöräkorjaamosta, joissa homma hoituu. Onko kellään kokemusta tai suosittelua pajasta, jossa homman voisi teettää, mielummin pääkaupunkiseudulta.

[iaj]

Jos tuohon päädyn niin siihen pitäisi tehdä pikkuinen madallus. RT:n madallusketjussa annettiin vinkki monttupyöräkorjaamosta, joissa homma hoituu. Onko kellään kokemusta tai suosittelua pajasta, jossa homman voisi teettää, mielummin pääkaupunkiseudulta.

Mitenkäs pitkä olet? Meikäläinen on tällainen 170cm ja jo kohta 70tkm takana GSA:lla ajoa vähän siellä sun täällä ilman pyörän maavaraan koskemista. Penkki toki on sitten valittu matalin mahdollinen.

[RiderOnTheStorm]

Riippuu siitä miten ryhti on painunut kasaan, mutta viime vuosina mittaustulokset on olleet 180-182 cm:n välissä. En ole huolissani siitä, että ylettääkö jalat maahan. Ongelmana on leikatun alaselän kanssa pyörän päälle kiipeäminen ja sieltä poistuminen. Yleisesti ottaen harrikkaa korkeamman pyörän kanssa jalan heilautus takakautta tuntuu / sattuu, riippuen selän tilasta. Ajelin vuokragessulla vajaan viikon Espanjassa ja siinä hyvä tapa oli heittää jalka yli etukautta hiukkasen kädellä auttaen.

Kyllä minä tuonne adventuren selkään pääsen, mutta tuo madallus olisi enemmän mukavuustekijä. Ja voipi olla, että matalasatula riittää. Tuo yksilö kiinnosti lähinnä tuon takaiskarin takia. Olen antanut itseni ymmärtää, että Öhlins on kelpo tuote. Jonkun nettimielipiteen mukaan mielummin se kuin ESA.

Tuo selkä on myös se syy miksi olen vaihtamassa pyörää. Ekan pyörän ostin puolittain testikäyttöön. Selkäkivut tulee esille yleensä vasta pitemmän ajan kuluessa. Kylmätyypit ja tunnin koeajo ei kerro juurikaan mitään, ellei ole täysin epäkelpo.

[iaj]

No sitten. Mutta gessun kyytiin voi loikkia myös sivujalka alhaalla toinen jalka jalkatapilla niin pääsee ponnistamaan ylemmäs.

Tuo Öhlins, niin nehän tuolla matkakertomuksissa yleensä hajoaa kuten eräällä Ewans&McGregor -porukalla. Toki on korjattavissa eli sitäkautta taas tulee halvemmaksi ja ehkä laadukkaampikin - mene ja tiedä.

[motometu]

169cm ja alaselkä leikkausta odottavassa kunnossa, jalkatapin kautta no problem

[RiderOnTheStorm]

Tuo jalkakikka oli kiva kuulla. Ei ole tullut mieleen, jotenkin sitä on arvellut koko laitoksen kaatuvan. Katsotaan meneekö tuo yksilö kaupaksi ennenkuin ehtii paikalle. Toki gessu siitä hyvä malli, että aina on tarjontaa.

[XX-xenon]

Tuo jalkakikka oli kiva kuulla. Ei ole tullut mieleen, jotenkin sitä on arvellut koko laitoksen kaatuvan. Katsotaan meneekö tuo yksilö kaupaksi ennenkuin ehtii paikalle. Toki gessu siitä hyvä malli, että aina on tarjontaa.

kaverilla on pyörä sivutuella, sitten martta menee kyytiin ja sen jälkeen kuski itse. helpompi mennä siten sinne taakse. tosin varadero kyseessä, voisi toimia hyvin myös gessullakin, eihän korkeuseroa niin hirveästi kuitenkaan ole. edellyttää toki kunnon pitävää alustaa alle.. en ole tosin kokeillut itse tuota..

[Garba]

Mulla kun on tavaraa takapenkillä,rulla,teltta y.m. ,niin sivutuella ollessa nousen oikealta puolelta kyytiin!

[Pekkavee]

Mulla kun on tavaraa takapenkillä,rulla,teltta y.m. ,niin sivutuella ollessa nousen oikealta puolelta kyytiin!

Miksi noin?

Pekka

[Garba]

Johtuu omista ominaisuuksista...

[vollano]

Tulipa mieleen juttu gessun jarruista. Huomasin joskus että jarrukahva ei vaikuta takapyörään jos pyörä ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti (esim. Keskituella ja tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla). Heti kun takepyörälle potkaisee vähän lisää vauhtia niin kuuluu sähkömoottorin tai jonkun surahdus ja takajarru nappaa kiinni. Pyöräni on -07 mallivuotta eli pitäis vissiin olla servoton. Mitenkäs tuo yleensä varmistetaan? Jos kone sammuksissa jarrut pelaa normaalisti niin ei ole servoja?

[Pekkavee]

Tulipa mieleen juttu gessun jarruista. Huomasin joskus että jarrukahva ei vaikuta takapyörään jos pyörä ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti (esim. Keskituella ja tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla).

Tuo takapyörän pyörittäminen moottorilla keskituella ei kai ole kovin terveellistä kardaanin nivelille. Olen jostain lukenut. Kardaani on jyrkässä kulmassa ja nivelet ei tykkää.
Siis lopeta tuollaiset kokeilut ja aja sillä. Eikö riitä, että jarrut pelaavat ajossa. Ei niitä jarruja keskituella tarvita.

Pekka

[jaket]

no pakko olla esson baarin juttuja. kardaani hajoaisi ekassa hypyssä lujassa vauhdissa se pyörii aika lujaa ja jousitus suoristuisi yhtä paljon kuin keskijalalla.

tietysti voihan olla, ettei gs hyppää ikinä ja kardaani siksi kestää.

[vollano]

Enhän mie vaihde päällä sitä pyörittele . Oon itekkin lukenu noita juttuja kardanin hajoamisesta mutten kyl ihan 100% usko niihin. Pelaan kuitenkin varman päälle tässä suhteessa. Sen minkä rengas vapaalla pyörii luulis nivelten kuitenkin sietävän.

Kokeilin kerran pientä loikkaa tuolla, jousitus ei pohjannu mutta keskijalka rämpsähti vasten maata.

[C-A-D]

Tulipa mieleen juttu gessun jarruista. Huomasin joskus että jarrukahva ei vaikuta takapyörään jos pyörä ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti (esim. Keskituella ja tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla). Heti kun takepyörälle potkaisee vähän lisää vauhtia niin kuuluu sähkömoottorin tai jonkun surahdus ja takajarru nappaa kiinni. Pyöräni on -07 mallivuotta eli pitäis vissiin olla servoton. Mitenkäs tuo yleensä varmistetaan? Jos kone sammuksissa jarrut pelaa normaalisti niin ei ole servoja?

JarruKAHVA? Siis etujarrun? Takapyörään? Ei kait sen GeSsussa kuulukaan?

HÖH - Itsenäni korjaten: Tuolta lisää juttua GS:n jarruista ja mallimuutosten tuomista muutoksista

http://www.r1200gs.info/misc/ModelChanges.html#abs

[Pekkavee]

JarruKAHVA? Siis etujarrun? Takapyörään? Ei kait sen GeSsussa kuulukaan?

HÖH - Itsenäni korjaten: Tuolta lisää juttua GS:n jarruista ja mallimuutosten tuomista muutoksista

http://www.r1200gs.info/misc/ModelChanges.html#abs

Kiitos linkistä. Laitanpa tuon huoltorompulleni, johon on tullut viime aikoina paljonkin uutta asiaa R1200GS pyöristä.
Seuraavalla huoltokursilla 27.4.2013 käsitellään myös aika paljon tuota R1200 pyörää.
Mukaan mahtuu vielä.

Pekka

[hanzki1]

Nyt on ensimmäiset 80 km takana täällä napapiirilläkin gessulla ja suuta repii hymyyn. Entisellä FJR:n miehellä vaatii hieman totuttelua vilkkuihin, sen jälkeen lienevät ihan ok...
Kypärämelu ei vaikuta ensituimaan ainakaan kovemmalta kuin ed. pärrällä, melkeinpä päinvastoin. Kierroksia pitää antaa vähän enemmän, jammu oli väännössä aika tunnoton.
Ei valittamista, ensivaikutelma hyvä. Ainoa, että moottorijarrutuksessa putkessa paukahteli silloin tällöin. Aivan kuten vanhemmissa pyörissä kun syttö ei ollut ihan kohdallaan. Kuuluneeko asiaan?

Muuten tässä vaiheessa ei ainakaan kaduta pyörän vaihto

[Generig]

Ei löytynyt haulla.

Nyt talven jälkeen kytkin pitää ääntä. Jos on vapaalla ja päästä kahvasta irti niin rallatus alkaa. Jos painaa kytkimen pohjaan niin hiljaisuus vallitsee.

Muistelisin joskus vastaavaan törmenneeni mutta ei löydy ensihätään. Mahtaako äänet häipyä vai pitääkö mopo katkaista? Prkl.

Ei tässä taida olla aihetta huoleen, sen verran tuli vkonloppuna tutkailtua. Jos kaasuun sattuu vähänkin niin rallattelu loppuu. Tyhjäkäyntiä voisi ihan vähän jopa nostaa, veikkaan että äänet häviäisivät sillä.

[kessuipe]

Nyt on ensimmäiset 80 km takana täällä napapiirilläkin gessulla ja suuta repii hymyyn. Entisellä FJR:n miehellä vaatii hieman totuttelua vilkkuihin, sen jälkeen lienevät ihan ok...
Kypärämelu ei vaikuta ensituimaan ainakaan kovemmalta kuin ed. pärrällä, melkeinpä päinvastoin. Kierroksia pitää antaa vähän enemmän, jammu oli väännössä aika tunnoton.
Ei valittamista, ensivaikutelma hyvä. Ainoa, että moottorijarrutuksessa putkessa paukahteli silloin tällöin. Aivan kuten vanhemmissa pyörissä kun syttö ei ollut ihan kohdallaan. Kuuluneeko asiaan?

Muuten tässä vaiheessa ei ainakaan kaduta pyörän vaihto

Sehän olisi rikki jos ei yhtään "juttelisi". Tänään eka kertaa ajelulla paremman puoliskon kanssa ja täytyy sanoa, että ensimmäinen pyörä tää gesukka, jossa ei ajo huonone kuormasta. Siis 04 iso gessu ....happy..!

[GSR600]

Nyt on ensimmäiset 80 km takana täällä napapiirilläkin gessulla ja suuta repii hymyyn. Entisellä FJR:n miehellä vaatii hieman totuttelua vilkkuihin, sen jälkeen lienevät ihan ok...
Kypärämelu ei vaikuta ensituimaan ainakaan kovemmalta kuin ed. pärrällä, melkeinpä päinvastoin. Kierroksia pitää antaa vähän enemmän, jammu oli väännössä aika tunnoton.
Ei valittamista, ensivaikutelma hyvä. Ainoa, että moottorijarrutuksessa putkessa paukahteli silloin tällöin. Aivan kuten vanhemmissa pyörissä kun syttö ei ollut ihan kohdallaan. Kuuluneeko asiaan?

Muuten tässä vaiheessa ei ainakaan kaduta pyörän vaihto

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

[XX-xenon]

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

samaa oli täälläkin kun kävin ajelemassa eilen.. antaa paukkua vaan..

[yoohah]

Joo pauketta on. Kun säädöt on just kohdallaan, niin ei paljoa paukuta. Mutta ajan mittaan sitten prutkuttelee enemmän. Olen ottanut sen enemmänkin ominaisuutena kuin vikana.

[hanzki1]

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

samaa oli täälläkin kun kävin ajelemassa eilen.. antaa paukkua vaan..

Joo pauketta on. Kun säädöt on just kohdallaan, niin ei paljoa paukuta. Mutta ajan mittaan sitten prutkuttelee enemmän. Olen ottanut sen enemmänkin ominaisuutena kuin vikana.

No niin,antaapa hänen poksutella. Tännään tuli lisää kilometrejä. Taitaa se olla mukava peli

[vollano]

Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää . Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda .

[karkkka]

Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää . Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda .

Näitä kuuluu olevan mennyt aika monella nyt kun otettu pyörät tulille talven jälkeen-> herää kysymys liekkö tuolla etanoli bensalla mitään vaikutusta asiaan ?

Tässä vielä yksi vinkki jos ei halua heti marssia marmoritiskislle

http://www.facebook.com/media/set/?s...1085078&type=1

[XX-xenon]

Näitä kuuluu olevan mennyt aika monella nyt kun otettu pyörät tulille talven jälkeen-> herää kysymys liekkö tuolla etanoli bensalla mitään vaikutusta asiaan ?

Tässä vielä yksi vinkki jos ei halua heti marssia marmoritiskislle

http://www.facebook.com/media/set/?s...1085078&type=1

etanolistahan ei varmaan kunnolla kokemuksia vielä ole, pari vuottakos sitä nyt on myyty..

omassa talven yli 98:a tankki täynnä ja hieman sitä säilöntäainetta seassa, hyvin pärähti käyntiin.

[vollano]

Ysikasit säilöntäaineella maustettuna oli minullakin yli talven. Muutaman tankillisen kerkesin ajella ennenkun simahti. Mistäpä noita etanolipitoisuuksia sit oikeasti tietää, nuo 5 ja 10 prossaahan on vaan maksimeja mitä sielä saa olla...

[GSR600]

etanolistahan ei varmaan kunnolla kokemuksia vielä ole, pari vuottakos sitä nyt on myyty..

omassa talven yli 98:a tankki täynnä ja hieman sitä säilöntäainetta seassa, hyvin pärähti käyntiin.

Sama täällä. Toistaseksi ei ainakaan mitään ongelmia.