V-Strom

**kostiDG-P** · 07.09.2010, 19:40

Normaalit kireys tarkastukset ketjujen öljyämisen yhteydessä eli joka 500-700km välein.

No mutta aivan sama miks lähti, uus tilalle ja tielle.

**seppo02** · 07.09.2010, 20:03

(kostiDG-P @ Syys. 07 2010,18:40) kirjoitti

Normaalit kireys tarkastukset ketjujen öljyämisen yhteydessä eli joka 500-700km välein.

No mutta aivan sama miks lähti, uus tilalle ja tielle.

Jaahas, ikinä en ole noita tarkastanut, silmällä katsonut. Pitääpä käydä pikapuoliin tallissa

**Budder** · 10.09.2010, 00:02

Kahvanlämmittimet DL650-stromppaan?
Luvin että pyörässä olisi valmis johdotus, mutta mistä etsiä johtoliitintä(virtoja) kahvanlämmittimille?
Onko se liitin mittariston vai tankin alla.
Ei nappaisi purkaa kumpaakin ja todeta että se olikin jossain muualla.Ajattelin alkuperäisiä johtoja/kytkentöjä käyttää kun sellaiset pitäisi olla pyörässä *

**Kananpoika** · 10.09.2010, 11:07

(Budder @ Syys. 09 2010,23:02) kirjoitti

Kahvanlämmittimet DL650-stromppaan?
Luvin että pyörässä olisi valmis johdotus, mutta mistä etsiä johtoliitintä(virtoja) kahvanlämmittimille?
Onko se liitin mittariston vai tankin alla.
Ei nappaisi purkaa kumpaakin ja todeta että se olikin jossain muualla.Ajattelin alkuperäisiä johtoja/kytkentöjä käyttää kun sellaiset pitäisi olla pyörässä *

suzuki v-strom dl 1000 ja dl 650 kahvanlämmittimien asennus.

http://www.vee-strom.com/blog/tutori...-grip-install/

Liittimen pitäis löytyä jäähdyttimen takaa äänitorven läheltä.

**Budder** · 10.09.2010, 16:34

Kiitos

^
Liitin löytyi ja kahvan lämmittimet asennettu...

**juho-kusti** · 12.09.2010, 11:38

Käytin oman vm. -03 tonnisen stromin ihan merkkihuollossa lähinnä latausmurheiden takia, samalla tehtiin normaali huolto. Nyt kyllä lataus toimii; käämi vaihdettu. Mutta, mutta... ennen huoltoa käynnistyksen jälkeiset kylmäkäyntikierrokset oli n. 2000 rpm -> huollon jälkeen vinkuu luokkaa 3500 rpm. Kierrokset toki tippuvat normaali tyhjäkäynnille moottorin lämmön noustua normaaliksi = lämpömittarissa näkyy 2 täppää. Asentaja ei kuulema ole koskenut ollenkaan kylmäkäyntikierrosluvun säätöön...! Mistäköhän lienee stromi riehaantunut noin kiekumaan, ei tuo vaan ihan normaalille kuulosta.

**n4017** · 30.09.2010, 23:10

Tuli laitettua matkapleksi Suzukiin:

Päällä on vertailun vuoksi alkuperäinen pleksi eli tämä on n. 10 cm korkeampi ja yhteensä saman verran leveämpi.

Löytyi Englannin Ebaystä, Slipscreenswales nimiseltä kauppiaalta joka näyttää tekevän/myyvän kaikenlaisia pleksejä pyöriin, hintaa tuli Suomeen toimitettuna n. 66 Euroa.

Suojaa alkuperäistä paremmin mutta ei säästä pyörteilyltä ellei nosta pleksin yläreunaa silmien tasalle, sen jälkeen onkin rauhaisaa ajella. Jonkin verran värinöitä esiintyy n. 80 km/h nopeudessa, tosin pyörässä olevat nappularenkaat tuovat oman lisänsä värinöihin.

**anselmi6** · 04.12.2010, 22:19

Hiljaista ollut V-Strom rintamalla...

Lauantai-illan ratoksi ensikesän reissua varten nettiä selailin. Löysin saksalaisten V-Strom meetingin.

http://www.v-stromtreffen2011.beepworld.de/index.htm

Onko kukaan käynyt noissa? Noihin aikoihin haaveissa Alpeille surauttaa, ajaiskos kenties tuon kautta....

Suzrajan Suhari · 24.12.2010, 02:03

Pyörä poissa, vaihdoin sen nelipyöräseen

Hyvät joulut ja tulevat vuodet!
Joskus varmaan joristaan samoilla palstoilla!

**seppo02** · 03.01.2011, 21:13

(Suzrajan Suhari @ Joulu. 24 2010,01:03) kirjoitti

Pyörä poissa, vaihdoin sen nelipyöräseen *

Hyvät joulut ja tulevat vuodet!
Joskus varmaan joristaan samoilla palstoilla!

Mietiskelen lähes samaa - jotenkin nyt iskisi avoautoiluvaihe. Saas nähdä meneekö kesäksi ohi....

**mara55** · 04.01.2011, 17:46

Sitten vaan hopi hopi jonnekin kopperopalstoille pikaisesti, pois täältä tartuttamasta tollasta vakavaa tartuntatautia!!!

Tulevaa ajokautta innolla odotellen ja reissureittejä suunnitellen, terveisin Mara.

**Gynter** · 20.01.2011, 22:06

Suzrajan Suharin entinen kulkupeli löysi tänään kotinsa 100 km pohjoisempaa. Tuolla se tallissa odottaa pikkuisen lämpöisempiä kelejä.

Niin, tässä olisi uusi tulokas värikkääseen "strömmi" kööriin. Harvinaisen asiallinen palsta, ainakin tämä ketju. Muita ketjuja en ole vielä niin tarkkaan tutkaillut. Toivottavasti keskustelu virkistyy entiseen malliin kevään kuluessa.

**Gynter** · 24.01.2011, 14:23

Takarengas on sen verran lopuillaan, jotta vaihtoon menee. Samalla vaihtuu molemmat Micheliin Anakee 2 renkaiksi. Tätä keskustelua lukiessani olen tullut siihen tulokseen, että lienee välttävä rengas tällaiselle teiden "sekakäyttäjälle". Vertailin hintoja netissä ja tuolta löysin mielestäni ihmeen edullisesti. Ei tullut edes toimituskuluja. Ja ovat jo matkalla linjurilla kotia kohti.

http://www.ajbike.fi/product_info.php?products_id=1062

Onko kokemuksia em. puulaakista?

Sellaiseen kiinnitin huomiota, että pyörässä on edessä 110/80 19 rinkula, joka myös teknisten tietojen mukaan on oikea rengas. Rekisteriotteessa eturengas on kooltaan 120/80 19. Onko muilla samalla tavalla? Ei sillä nyt paljon liene väliä, mutta rupesi vain kiinnostamaan.

**Gynter** · 24.01.2011, 14:36

Niin sen verran vielä, että ei tule väärinkäsityksiä.

Huomasin äsken, että nyt ovat viikonlopun aikana muuttuneet hinnat ko. renkaissa normaaleiksi. Viime viikolla tilatessani olivat vielä merkattu punaisella ale-hintaan. Lienenkö ostanut jotakin ylivuotisia tai sitten säikähtivät, että menipäs liian halavalla. Minulla hinnaksi tuli yhteensä 234€ (sis.toim.kulut), nyt maksaisivat yli kolmensadan.

**pecha** · 24.01.2011, 14:53

(Gynter @ Tammi. 24 2011,13:23) kirjoitti

pyörässä on edessä 110/80 19 rinkula, joka myös teknisten tietojen mukaan on oikea rengas. Rekisteriotteessa eturengas on kooltaan 120/80 19.

kyllä erikoinen rekisteriote, jos näin on.

110/80R19 kuuluu olla.

**polip** · 24.01.2011, 18:57

Ajoin anakeella 7000 kilometriä kesällä 2010 ja rengas toimi hyvin
kaikissa olosuhteissa.
Pintaa jäljellä vielä noin 50%.Näin pienitehoisella pyörällä sadekelilläkin
voi ajaa käytännössä kuin kuivalla pinnalla.(DL 650)

Suzrajan Suhari · 15.02.2011, 23:45

(Gynter @ Tammi. 20 2011,21:06) kirjoitti

Suzrajan Suharin entinen kulkupeli löysi tänään kotinsa 100 km pohjoisempaa. Tuolla se tallissa odottaa pikkuisen lämpöisempiä kelejä.

Niin, tässä olisi uusi tulokas värikkääseen "strömmi" kööriin. Harvinaisen asiallinen palsta, ainakin tämä ketju. Muita ketjuja en ole vielä niin tarkkaan tutkaillut. Toivottavasti keskustelu virkistyy entiseen malliin kevään kuluessa.

Pitääpä nostaa lapasta, jos sattuu kesällä näkymään tien päällä!

Onneksi olkoon, pitäs olla toimiva ja luotettava paketti moneksi kaudeksi!

Vieläkö vasen etu vilkku on korjattu sikaflexillä, vai vaihtoivatko Jokikoneessa ehjän?

Pikku slipat otin ja stoori löytyy tästä ketjusta.

Multa löytys siihen touring pleksi ja saattas löytyy vakio tankokin... ja koiran luut, jos haluut perän alemmas...

T: ex motoristi...

**GSR600** · 16.02.2011, 20:52

(Gynter @ Tammi. 20 2011,21:06) kirjoitti

Suzrajan Suharin entinen kulkupeli löysi tänään kotinsa 100 km pohjoisempaa. Tuolla se tallissa odottaa pikkuisen lämpöisempiä kelejä.

Niin, tässä olisi uusi tulokas värikkääseen "strömmi" kööriin. Harvinaisen asiallinen palsta, ainakin tämä ketju. Muita ketjuja en ole vielä niin tarkkaan tutkaillut. Toivottavasti keskustelu virkistyy entiseen malliin kevään kuluessa.

Pohjolan kurapyöräilijät sivustolta löytyy myös kivaa jutustelua V-Strom kuskeille .

**Haba** · 20.02.2011, 15:04

Terve uus jäsen ilmoittautuu dl 650 Stromille, vanha *äijä on joutunut prätkä pistoksen kouriin ja o hankkinut kyseisen pyörän. Sivuja oon lukenut kauan ja jutut o kiinnostavia. Onk mittä vihjet et mitä pyöärän keväthuoltoon kantsii pyytää, ajettu 43 t ja hyvin huollettu tähä asti. *

**polip** · 20.02.2011, 18:27

Jos olet varma määräaikaisten huoltojen suhteen,niin ei muuta kuin
huolto-ohjekirjan mukaiset toimenpiteet.
Minä kyllä vaihdan kaikki suodattimet ja nesteet sekä tarkistan venttiilit aina
kun ostan käytetyn pyörän.Varmuuden vuoksi,koska itse tehden ei maksa
paljon.

**Haba** · 20.02.2011, 20:24

Kiitoksii, muute taitais mennä mut tuo venttiliisäätö taitaa jäädä toisten säätämiseks, mut näil edetään.

**anselmi6** · 20.02.2011, 20:51

Hyvän pyörän laitoit, tervetuloa joukkoon! V-Strom on sellainen ikiliikkuja että eipä ihmeempiä huoltoja tartte. Akun takia olen pihaan jäänyt mutta eipä muuta ole ollut, kilometrejä vasta noin 40 tkm. Alkuperäiset ketjut ja rattaat täytyy keväällä vaihtaa uusiin.

**Gynter** · 21.02.2011, 15:35

(Suzrajan Suhari @ Helmi. 15 2011,22:45) kirjoitti

Pitääpä nostaa lapasta, jos sattuu kesällä näkymään tien päällä!

Onneksi olkoon, pitäs olla toimiva ja luotettava paketti moneksi kaudeksi!

Vieläkö vasen etu vilkku on korjattu sikaflexillä, vai vaihtoivatko Jokikoneessa ehjän?

Pikku slipat otin ja stoori löytyy tästä ketjusta.

Multa löytys siihen touring pleksi ja saattas löytyy vakio tankokin... ja koiran luut, jos haluut perän alemmas...

T: ex motoristi...

Päivää taas kaikille pikku tauon jälkeen. On oltu enempi ja vähempi kippeenä koko perhe pari viikkoa.

Olipa mukava, kun Suzrajan Suharikin vielä ilmoitteli olemassa olostaan. Jos satut vielä piipahtamaan palstoilla, niin kerropa saapiko sinulle soitella tässä joku ilta lisätietojen toivossa? Näin uutena omistajana sitä voi tulla aina kysyttävää myöhemminkin. Oikea nimesi ja osoite minulla oli tiedossa jo aiemmin. Puhelinnumeron nappasin juuri äsken tekstarilla numerotiedustelusta.

Tietysti vaihtoehto B olisi tuo Org-boxi, jonka kautta voisi kait myös haastella privaatisti.

Joo, vasen vilkku on vielä sikaflexillä tuunattu versio. Tuskinpa ne siellä liikkeessä sitä vapaaehtoisesti rupeaa vaihtamaan. On sen verran välttävästi korjattu, että saa kelvata aluksi. Ledivilkut ehkä sitten joskus. Siististi olet osannut kaatua, kun ei ole muuta kuin se vilkku ja muutama olematon naarmu sivupleksissä.

Muuta en ole toistaiseksi tehnyt, kuin pistänyt uudet kumit alle ja vaihtanut tavalliset "juustonväriset" parkit ledpolttimoihin. Sattui olemaan sellaiset ylimääräisenä autotallin hyllyssä. On palaessaan ihan fiksun näköiset.

Oli kyllä perin v-mäiset vaihdettavat ne parkit. Ensin teetätti jo töitä saada nämä sormen tumpelot muovien ja johtojen välistä polttimon luokse. Sitten sitä kun vielä yritit pyörittää. Melkein tunnin aikaa, pari pulloa "pilsneriä" ja laastarin rystyseen se maksoi. Pleksejä en oikein moisen jutun takia viitsinyt ruveta purkamaan. Älkää vain nyt sanoko, että olisi siihen ollut helpompikin konsti.

Mukava, että alkaa näkyä jo pikkuisen kevään merkkejä näilläkin palstoilla.

Palataan taas!

**watergate** · 07.03.2011, 18:56

Toissa kesänä menin nurin rattijuoppoa väistäessäni Latviassa, mutta sen kesän ajelin vielä sinisellä ´07 Stromilla jopa Valko-Venäjällä käyden.
Kun ei korjauksesta tullut sitten talven aikaan mitään, niin viime keväänä vakuutusyhtiö rakastui pyörääni siinä määrin, että osti sen väkisin pois.
Kiva diili kuitenkin saatiin: sain napata yhden vkl aikana pois Strömbergistä kaikki lisävarusteet, useamman tuhannen euron arvosta tavaraa.
Parin viikon pyörättömän kauden jälkeen löytyi sitten Riksusta noin 9.000 km ajettu ´06 KLV1000, jossa nyt sitten yli 20.000 mittarissa, kun kävin pyörähtelemässä siellä täällä Kroatiaa myöten.
Kroatian reissussa oli jo muut härpäkkeet kiinni, mutta LeoVincet pistin vasta sen jälkeen, samoin vapaavirtaussuotimen. Ja säädöt tietty penkissä näiden kanssa.
Nyt sitä sitten vaan odottelee, että milloin lumet sulaa sen verran, että saa oranssin paholaisen ulos varastostaan. Tänä kesänä taitaa reissun suunta olla Odessa ja Chisinau. Ainakin haaveissa.

**mara55** · 11.03.2011, 10:34

Tunnistin sut watergate !!!!!
Hyvä meininki!

**Maly** · 06.04.2011, 12:37

Kauppias varoitti voimakkaasti E10 tankkaamisesta DL 650 V-Strommiin. 98 pitäisi kuulemma vain tankata, muuten menee rikki.

Suomen E10 sivut näyttää että tonninen ainakin pitäisi olla 2002 mallista lähtien yhteensopiva ko. aineen kanssa.

Mitenkäs DL 650 omistajat ovat tankkailleet onnistuneesti E10 polttoainetta, vai onko vielä liian aikaista kysyä?

**aksi** · 06.04.2011, 15:34

No
minä ilmeisesti kuulun tähän porukaan joka boikotoi tuota E10 versiota joten vuoden -08 strommi sai viikonloppuna juotavakseen tuota 98

**pecha** · 06.04.2011, 19:47

(Maly @ Huhti. 06 2011,11:37) kirjoitti

Kauppias varoitti voimakkaasti E10 tankkaamisesta DL 650 V-Strommiin. 98 pitäisi kuulemma vain tankata, muuten menee rikki.

Toivottavasti kauppias on Stromppasi tekniikasta muuten vähän paremmin perillä.

**Hapsu** · 08.04.2011, 21:20

Mistä mahtaa saada noita sivukatteita tai edes alkuperäisiä tarroja kohtuuhintaan? Viime keväänä kaadetut jäljet alko just ny harmittamaan

**JusaPoff** · 08.04.2011, 21:56

(pecha @ Huhti. 06 2011,18:47) kirjoitti

(Maly @ Huhti. 06 2011,11:37) kirjoitti

Kauppias varoitti voimakkaasti E10 tankkaamisesta DL 650 V-Strommiin. 98 pitäisi kuulemma vain tankata, muuten menee rikki.

Toivottavasti kauppias on Stromppasi tekniikasta muuten vähän paremmin perillä.

Täsmennätkö Pecha, mitä tarkoitit?

Tuolla (linkki alla) *kerrotaan, että *sv650:een sopii 95 E10 *ja samoin DL 1000:een sopii myös. Yleissääntönä että kaikkiin Suskiin sopii vuoden 2002 jälkeen. *Johtopäätös: myös DL 650:een käy vaikkei erikseen mainita ? Lista on kyllä vanha. Olisiko jossain uudempaa tietoa?

Teknisen kaupan yhdistyksen *lista päivätty 4.1.2011.

edit: kirotusvihre

Päävalikko

V-Strom

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä