Kaatumis sensori pääsi liikkuun kiinikkeisään muistaakseni ja mopo sammuili kesken ajon, gsx 600 f 樂
tl1000s >zx12r 03 >
Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Oliko bensatankin korvausilma/huohotus jo tsekattu? Pihahtaako alipaineinen tankki avattaessa sammumisen jälkeen?
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
https://www.amazon.ca/1990-Suzuki-Ka.../dp/B000PF3LSS
Voin myös muistaa väärin että vika oli tl1000s, suzuki kumminkin 🤣
tl1000s >zx12r 03 >
Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
Varmaan olet kahlannut Gsr 600 ketjun? itsellä pyörä sammui reippaan kiihdytyksen ja nopean kaasun kiinni käännön jälkeen . tyhjäkäynnin nosto ja tps anturin säätö sekä pienten vaihteiden rajoittimen poisto palikan asennus auttoivat jonkun verran . alkujaan vika on käsittäkseni Ecun ohjelmassa . Voi olla että muistan asiat vaan vähän sinnepäin ,joten pahoittelut ,jos tuli paljon asia virheitä .
Tuo on yksi asia mikä minunkin huomioni kiinnitti, että mainittu tyhjäkäynti oli poikkeuksellisen korkea, mutta kun ei ollut tietoa suositusarvosta niin jätin viestin kirjoittamatta. Olisi hauska tietää, että onko ruiskurungotkin synkattu väärillä lähtöasetuksilla, vai onko tyhjäkäynti nostettu jälkeenpäin vähentämään sammumistaipumusta. Toisaalta pitää huomata myös se, että pyörän oma kierroslukumittari ei asteikon alapäässä ole yleensä kovin tarkka, vaan virallinen synkkausohje käskee käyttämään ”oikeaa” erillistä kierroslukumittaria.
Joo, ja tuostahan sitten taas seuraa muitakin ongelmia, kuten vapaan löytymisen vaikeus. Tyhjäkäynnin nosto näissä sammuilutapauksissa melkeen sama kuin öljynpainevalon palaessa kierrosten nosto, että saa sammumaan. Taikka autossa pyöränlaakerivian "korjaus" vääntämällä radiota kovemmalle.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Lähinnä mun oli tarkoitus antaa yks vaihtoehto mahdolliseksi vian aiheuttajaksi . Tyhjäkäynnin nosto oli vain ensi apua ongelmaan ,joka auttoi pitämään pyörän elossa kun se sammui kesken ajon .
Tuo sammumisongelma voisi johtua hyvinkin TPS:n väärästä asennosta. Tällainen ongelma saatiin korjattua 636:sta säätämällä anturi tehtaan antamaan volttiarvoon.
2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita että on huippukuski.
Tämän tarkistusta ehdotettu
mutta ilmeisesti vielä tekemättä
kytkentä tiedon puttumisen takia siinä samlla saisi katsottua tuleeko jotain koodia
Moenssa suzukissa https://www.youtube.com/watch?v=MDOZdG_uSmI
tuossa koodin vieressä näkyy viiva niin sen pitää olla keskellä kaasun asento anturi on silloin kohdallaan
EI tietoa toimiiko tuo Ko malliin
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Entäs kaasuläpän potikka? Muutamia kilogixereitä ainakin oli mitkä sammui kun vapaa-vaihteella kaasutteli. Kaasuläpän asentotunnistimessa oli kruisailualueella katkos mikä aiheutti sammumisen. Korjaantui uudella potentiometrilla.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Jos on tuo sähköinen tyhjäkäynti ventiili niin tosiaan
pitää laittaa ennen synausta pois "päältä" tai
korjailee sinne sekaan mitä satuu ja homma menee pielleen
siitä päätellen että tyhjä käyntiä säädelty sitä ei ole jos ei sitten kaasu vaijeirsta ole säädelty
minkä jälkeen ei sitten tarvitsekaan ihmettelä miksi toimii kuten toimii siihen jos vielä lisää
pielessä olevan kaasunasennon tunistimen(potikan) niin ei varsinkaan ole mitään syytä miksi toimisi kunnolla
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
jees ei ole turhaan se vapaa liike kaasunarussa.... jos kanittaa niin kiukuttelee käynti varmasti
Riippuu tuokin pyörästä ja siitä, että onko ns. perussäätö pielessä. Joissakin tehtaan huoltomanuaaleissa on ilmoitettu referenssikierrosluku ja alipaine, joka tietystä sylinteristä pitäisi saavuttaa sillä kierrosluvulla.
Lähtökohtaisesti toki oikeaan lopputulokseen pitäisi päästä säätämällä alipaineet tasan, katsomalla että kierrosluku on edelleen oikea tehtaan ilmoittama, ja mikäli kierroslukua joutuu säätämään, niin tarkistamalla säädön tasaisuus uudelleen sen jälkeen. Mekanismien kuluessa aikaa myöten voidaan olla tilanteessa, jossa muutaman sadan kierroksen poikkeama vaikuttaa synkkaan selvästi. Toisaalta samasta syystä jotkut säätävät synkan tahallaan hieman nostetuilla kierroksilla, jolloin pyörä saattaa kaupungissa pikkukierroksilla ryömiessä käyttäytyä paremmin, vaikka tyhjäkäynti sitten ehkä vähän kärsiikin.
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili