KTM 250 2t -99 kadulle

[Suiza1400]

Ottaisin kokemuksia ja mielipiteitä välityksistä. Nyt on 13/52 ratastus 114 lenkkisellä ketjulla, O-renkaaton.
Matka-ajoonhan tämä ei tietenkään tule vaan satunnaiseen katuajoon nastarenkailla. Millaista yhdistelmää suosittelisitte? Reipasta hiekkatie/katuajoa pääasiassa. No kokeilemallahan se selviää mutta kun rataspaketti on menossa uusiksi heti ja tarvis jonkun hyvän perusvälityksen. Kokemusta on vain lyhyestä testiajosta maastossa.

[Suiza1400]

Okei, no ostin sitten 14/42.

[camshaft6]

samaa aihetta sivuten, onko täällä porukka ajellut 2t vehkeillä katuajoa? Hommasin itselle 250exc -09 (300cc kitillä)täksi kevääksi/kesäksi
ja kokemuksia/vinkkejä 2t vehkeen käytöstä katuliikenteessä kelpaisi(esim missä hyvä kuljettaa öljyä tankkausta varten?).

Millaisia kilometrejä olette päässeet matka-ajossa(kyllä,ajattelin ajaa jopa turenkiin kesällä sumpille) ja olis kiva tietää vähän toimintasädettä.

[Männtä]

Ei oo kokemusta isommasta 2t pyörästä kadulla, mutta 2t piikki oli vuoden verran katukäytössä. Ihan kivahan sillä oli riehua, mutta normaalissa ajossa aika tuskasta touhua. Eipä tullut loppupeleissä ajettua kadulla juurikaan muuten kuin pakolliset ajot kouluun yms. ja siirtymät hiekkapoluille. Muutamia miinuksia:
-kaasua joutuu pumppaamaan pitkään tasaisesti ajettaessa
-hitaassa ajossa menee helposti "tukkoon", jolloin sitten kiihdytettäessä tulee jumalaton savupilvi
-liikennevaloissa tuppaa sammumaan vaikka kaasari on miten hyvin säädetty
-kaasarin kanssa joutuu tuskailemaan saadakseen sen toimimaan edes siedettävästi sekä kadulla, että metsässä
-lyhyet huoltovälit ja lyhyt tankkausväli
+/- ominais"tuoksu", joka tarttuu kaikkiin ajokamoihin

Sanoisin ettei 2t ole todellakaan mikään unelmapeli kadulle, mutta kyllä sillä ne pakolliset siirtymät ajelee. Muistat vaan tasakaasulla ajaessa pumpata aina vähän väliä sitä kaasua ja säädät kaasarin hiukka rikkaalle, jos meinaat enemmän ajaa kadulla. Tota öljyä kuljetin ite sellasessa 2dl:n muovisessa mehupurkissa. Mahtu hyvin takin taskuun ja riitti hyvin takilliseen.

E: Niin tankkausväli oli ~100 km, öljynvaihtoväli ~15h. Varmaan about samanlaiset tossa sunkin pyörässä.

[camshaft6]

Joo kyllä kakstahdit on jo vuosien takaa tuttuja pelejä,mutta lähinnä kiinnostaa ko. pyörän ominaisuudet ja vippakonstit. Hyllyssä on suutinta,neulaa ja putkea, eikä toi moottorien säätäminen mitään uutta puuhaa ole.

Eli onko joku suurempi tankki must ,vai lisäsäilötä ilmanputsarin koteloon jne jne..

[jurvelo]

Kyllä niille kakku kelpaa, aikanaan ajelin 750 cc 2 tahti kawalla ja meno oli mahtavaa hajujen kera, piru kun hukkasin sen.

[camshaft6]

samaa aihetta sivuten, onko täällä porukka ajellut 2t vehkeillä katuajoa? Hommasin itselle 250exc -09 (300cc kitillä)täksi kevääksi/kesäksi
ja kokemuksia/vinkkejä 2t vehkeen käytöstä katuliikenteessä kelpaisi(esim missä hyvä kuljettaa öljyä tankkausta varten?).

Millaisia kilometrejä olette päässeet matka-ajossa(kyllä,ajattelin ajaa jopa turenkiin kesällä sumpille) ja olis kiva tietää vähän toimintasädettä.

Nyt kun n2tkm on alla,niin kokemuksia.
Kulutus pyörii siinä 7-7.5l tuntumassa keulan keveydestä riippuen,eli varatankille menee n105km kohdalla,jolloin pääsee vielä vajaa 30km.
2t öljylle tein telineen suodatinkoteloon,siihen akun paikalle .
Ja en voi kun suositella muillekin 2t 300cc koneella ,kevyt, kiukkuinen ja vääntöäkin jo löytyy.

[justis]

Ainakin hyvin on osia tuohon pyörään tarjolla. Kattelin ktm varaosia kyseiseen pyörään ja näyttäis olevan ihan hyvin saatavilla.