ZX-10R

[Goofy S]

No nyt kun tuli keulasta puhe niin huomasin, että eteen/taakse suunnassa tuntuu klapia kun pyörää nitkuttelee paikallaan. Oliskohan ohjauslaakeri finaalissa vai auttaiskohan kiristys?

Vai onko kyse vain jarrupalojen kolahtelusta?
Muistan ihmetelleeni ihan samaa...

[Rankkis]

No nyt kun tuli keulasta puhe niin huomasin, että eteen/taakse suunnassa tuntuu klapia kun pyörää nitkuttelee paikallaan. Oliskohan ohjauslaakeri finaalissa vai auttaiskohan kiristys?

Itelle vaihettiin ajokauden alussa ohjauslaakeri, no sehän sitten löysty aika pian kuten vaihdon tehnyt huoltomies sanoikin ja hoiti jälkikiristyksen ilman lisälaskuja mistä peukku (parin minuutin homma). Laakerin väljyys ilmeni jarruttaessa juurikin eteen/taakse suuntaisena klappina. Lisäksi asian huomasi helposti jos laittoi eturenkaan seinää vasten ja nytkytteli sitä vasten. Kiristyksen jälkeen ominaisuus hävisi täysin.

Eli tuon perusteella veikkaisin ohjauslaakeria syylliseksi.

[Z-man]

Itelle vaihettiin ajokauden alussa ohjauslaakeri, no sehän sitten löysty aika pian kuten vaihdon tehnyt huoltomies sanoikin ja hoiti jälkikiristyksen ilman lisälaskuja mistä peukku (parin minuutin homma). Laakerin väljyys ilmeni jarruttaessa juurikin eteen/taakse suuntaisena klappina. Lisäksi asian huomasi helposti jos laittoi eturenkaan seinää vasten ja nytkytteli sitä vasten. Kiristyksen jälkeen ominaisuus hävisi täysin.

Eli tuon perusteella veikkaisin ohjauslaakeria syylliseksi.

Ok! Paljon muuten maksoi kyseinen operaatio?

[Rankkis]

Ok! Paljon muuten maksoi kyseinen operaatio?

Samalla vaihdettiin etupumppujen stefat mikä sisältää "päällekkäistä" purku/kasaustyötä ohjauslaakerin vaihdon kanssa, päälle 400e tuli osineen kustantamaan muistaakseni.

Tuosta arvioituna pelkkä ohjauslaakeri, pari-kolme tuntia hommaa + uusi laakeri, 200-300e paikasta riippuen? Ite tehtynä tietysti säästää kaikessa muussa paitsi ajassa ja kirosanoissa

[Z-man]

Paljonkos teillä on maksanut venojen tsekkaus ? Pitääkö moottori pudottaa pois? vm.05

Ja kysymys vielä, miten tuon ohjauslaakerin voisi todeta syylliseksi ilman purkua? Toinen, mistä olette tukeneet etupään jos keula on purettu?

[Peetu XD]

Onko etupumpun stefojen vaihto milllainen homma? Noin niinkuin tehdä itse? Mietin vaan että veiskö liikkeeseen vai säästäiskö hieman ja (yrittäis) vaihtais itse. Näyttäis toinen olevan antautunut

Jos joku on tehnyt ja pystyy pistämään ohjeet, niin tietäis ainakin täysin miten homma menee eikä tarviisi arpoa.

[cb-61]

Sellanen yleis kyssäri että mitkä olis hyvät välit tohon niin että vakioketju piisaa.

-1 ja plus 2???

[-kepa-]

Sellanen yleis kyssäri että mitkä olis hyvät välit tohon niin että vakioketju piisaa.

-1 ja plus 2???

Tuo on aika hyvä setti.

[samjin]

Paljonkos teillä on maksanut venojen tsekkaus ? Pitääkö moottori pudottaa pois? vm.05

Ja kysymys vielä, miten tuon ohjauslaakerin voisi todeta syylliseksi ilman purkua? Toinen, mistä olette tukeneet etupään jos keula on purettu?

En oo vieny huoltoon, niin en tiiä hinnoista mut moottori pitää puottaa poies et saat nätisti tutkittua ja mittailtua, samallahan on sit hyvä tarkistaa jo kaikki muukin Toimii hyvin talvella, mut näin kesällä tuo moottorin pudottaminen ei oo mukavaa hommaa, mut helppo homma on kun seuraat noita servicemanuaalin ohjeita ;)

Tässä just viikko sitte vaihdoin öljyt keulaan ja jos on gen 1:ssä vielä alkuperäinen alkukäyrä paikoillaan niin keskellä putkistoa pitäs näkyä sellane tasanen kohta, mistä sitte voi nostaa hallitunkilla (hallitunkin ja pyörän väliin joku lauta jne.)... Kattele siitä service manuaalista, siitä löytyy Eli perä ylös nostimella ja sitte tunkilla koko pyörä ilmaan, ei kovin tukeva ratkasu mut hyvin toimi. Oli jopa helpompi operaatio mitä joskus gixxerissä

[dYNY]

En oo vieny huoltoon, niin en tiiä hinnoista mut moottori pitää puottaa poies et saat nätisti tutkittua ja mittailtua, samallahan on sit hyvä tarkistaa jo kaikki muukin Toimii hyvin talvella, mut näin kesällä tuo moottorin pudottaminen ei oo mukavaa hommaa, mut helppo homma on kun seuraat noita servicemanuaalin ohjeita ;)

Tässä just viikko sitte vaihdoin öljyt keulaan ja jos on gen 1:ssä vielä alkuperäinen alkukäyrä paikoillaan niin keskellä putkistoa pitäs näkyä sellane tasanen kohta, mistä sitte voi nostaa hallitunkilla (hallitunkin ja pyörän väliin joku lauta jne.)... Kattele siitä service manuaalista, siitä löytyy Eli perä ylös nostimella ja sitte tunkilla koko pyörä ilmaan, ei kovin tukeva ratkasu mut hyvin toimi. Oli jopa helpompi operaatio mitä joskus gixxerissä

Onnistuu tuo venojen tsekkaus/säätö moottori paikoillaankin ihan kätevästi. Pikkusen on ahdasta, mutta siinä säästää yhden illan jumpan, kun ei tarvitse irroitella ja kiinnittää moottoria.

Etupään nostoon kannattaa kyllä käyttää ala t-kappaleesta nostavaa pukkia (vain keulaputkien irroitukseen) tai sitten väkerrellä puusta
nostoteline joka sopii moottorin alle (ohjauslaakerin vaihtoon). Putkistosta en lähtisi tuon painoista mopoa nostamaan.

[cb-61]

Sellasta vaan kyselisin että mahtaakohan kukkaan tietää miten kovan modauksen takana olis saaha tohon -04 tuo penkinalle tuleva putki joka on ilmeisesti ainaki mallissa -06.

[Jalase]

Möin pari tuntia sitten C-mallin Kawan pois ja kyllä nyt sylettää. Eka kerta 20 vuoteen kun ei ole pyörää, eikä näillä näkymin ihan heti uuttakaan ole tulossa. Nyt ei vaan sovi tähän elämäntilanteeseen enää mopo.

No ehkä sitten joskus 5kymppisenä laittaa jonkun customin...

[kawa zx12r]

Sellasta vaan kyselisin että mahtaakohan kukkaan tietää miten kovan modauksen takana olis saaha tohon -04 tuo penkinalle tuleva putki joka on ilmeisesti ainaki mallissa -06.

Mix sinne ylös pitää lisää painoa saada Alemmas mieluummin

[Z-man]

Sellasta vaan kyselisin että mahtaakohan kukkaan tietää miten kovan modauksen takana olis saaha tohon -04 tuo penkinalle tuleva putki joka on ilmeisesti ainaki mallissa -06.

Siis tuo -06 yläputki on kyllä imo jäätävän ruma.

[kawa zx12r]

Siis tuo -06 yläputki on kyllä imo jäätävän ruma.

Plussat tälle.

[cb-61]

Mää vaan diggaan siitä ihan ulkonäöllisesti, (siis että se on siellä alla). Tyyli ennen tarkoitusta vai miten se menee.
Eikä tarkotus olis vakioputkea sinne perseen alle työntää vaan jotakin tän tyylistä.

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...PrLdheS4zeZ8pZ

[Goofy S]

Sellasta vaan kyselisin että mahtaakohan kukkaan tietää miten kovan modauksen takana olis saaha tohon -04 tuo penkinalle tuleva putki joka on ilmeisesti ainaki mallissa -06.

Mulla taitaa olla käyrästö C-mallin putkelle alhaalta ylös satulan alle.
Muistaakseni Ixilin käyrät 2:lle vaimentajalle. taitaa olla toinen vaimenninkin tallella.
Pitääpä tsekata tallin vintiltä...

[cb-61]

No ilmotteleppa jos löytyy. Voisin ostella pois jos hinnasta päästään sopuun.

[Goofy S]

^ löytyy
1-2.jpg
Kuvakulma on vähän hassu...
Toi on siis Ixilin putkistoa. Pitäisi olla ihan plug and play orggiksen pöntön yhdysputken tilalle.
Äänenvaimentimien pään ulkohalkaisija on 45mm, eli tuohon on helppoa asentaa melkein mitkä tahansa pöntöt. Toki multa löytyy myös toinen Ixilin pönttö mutta mitäpä yhdellä tekisit...
Löytyy Espoosta enkä osaa tuosta paljoa hintaa pyytää.
Ehdotuksia?
jatketaan yv:llä.

[jokkepokke]

Mitä kannattaa ottaa huomioon 09 liki 50tkm ajetun ostamisessa?
Huollot ok mutta mitä noilla kilsoilla on jo menossa ohjelman ulkopuolelta?

Saakohan sellaista aikanaan 60-70tkm ajettuna myytyä jos vastaavia saa 20-30tkm vähemmänkin ajettuna?

Onko järkeä, ostaako vanhemman vähemmän ajetun mielummin?

Oliko niin että 08,09 ja 10 vuoden mallit ovat samaa puuta?

[kawa636b]

Mitä kannattaa ottaa huomioon 09 liki 50tkm ajetun ostamisessa?
Huollot ok mutta mitä noilla kilsoilla on jo menossa ohjelman ulkopuolelta?

Saakohan sellaista aikanaan 60-70tkm ajettuna myytyä jos vastaavia saa 20-30tkm vähemmänkin ajettuna?

Onko järkeä, ostaako vanhemman vähemmän ajetun mielummin?

Oliko niin että 08,09 ja 10 vuoden mallit ovat samaa puuta?

Espoon Heinollako olet käynyt?Mun vanha kawa sielä...

[jokkepokke]

Espoon Heinollako olet käynyt?Mun vanha kawa sielä...

Kyllä vain, livenä en ole vielä nähnytkään tosin.

[jokkepokke]

Espoon Heinollako olet käynyt?Mun vanha kawa sielä...

09 R1:n sais melkein samaan hintaan 20tkm vähemmän ajettuna, kumpakaan en ole näissä 09 vm ajanut mutta ninja kiehtoisi enemmän. Kilsat vaan mietityttää..

[sky]

09 R1:n sais melkein samaan hintaan 20tkm vähemmän ajettuna, kumpakaan en ole näissä 09 vm ajanut mutta ninja kiehtoisi enemmän. Kilsat vaan mietityttää..

Olen ajanut kumpaakin vain edellisestä sukupolvesta, jollainen rykkönen mulla nyt onkin. Pikaisella koeajolla erot oli aika pienet, ehkä rykkönen oli hitusen enempi kierrospeli.

Jotenkin epäilen ettei nuo uudempienkaan erot ole kovinkaan merkittävät, mutta yhteinen tekijä on kuitenkin sama: Putkisto vaihtoon ja säätöön, niin kummastakin saa ärhäkämmän pelin ajella

Itse ostin aikoinaan rykkösen kawan sijasta, koska sellainen sattui tulemaan vastaan sopivalla hinnalla.

Ajoasennoissahan on varmaan hitusen eroa. Kannattaa koeajamalla ottaa tuntumaa ajoasentoon.

[jokkepokke]

Olen ajanut kumpaakin vain edellisestä sukupolvesta, jollainen rykkönen mulla nyt onkin. Pikaisella koeajolla erot oli aika pienet, ehkä rykkönen oli hitusen enempi kierrospeli.

Jotenkin epäilen ettei nuo uudempienkaan erot ole kovinkaan merkittävät, mutta yhteinen tekijä on kuitenkin sama: Putkisto vaihtoon ja säätöön, niin kummastakin saa ärhäkämmän pelin ajella

Itse ostin aikoinaan rykkösen kawan sijasta, koska sellainen sattui tulemaan vastaan sopivalla hinnalla.

Ajoasennoissahan on varmaan hitusen eroa. Kannattaa koeajamalla ottaa tuntumaa ajoasentoon.

Ennen cb1000r olis kans 06 zx-10r mutta rytköstä en ole edes kokeillut ikinä. Tuo samanhintainen vaihtoehto onkin täysin orkkis, kilpiteline taitaa olla ainut muutos.

22tkm vähemmän mittarissa vaan houkuttais järkeä ja ninja taas tunnetta.

[sky]

Ennen cb1000r olis kans 06 zx-10r mutta rytköstä en ole edes kokeillut ikinä. Tuo samanhintainen vaihtoehto onkin täysin orkkis, kilpiteline taitaa olla ainut muutos.

22tkm vähemmän mittarissa vaan houkuttais järkeä ja ninja taas tunnetta.

Tuolta löydät tärkeimmät tekniset erot. Sivujen alalaidassa on taulukot johon koottu kaikkien vuosimallien tekniset ominaisuudet.

Rykkönen

Kybä

Itsellä oli vähän sama ongelma tilanne, järki vs tunne, järki voitti kuitenkin. Kyllähän toi kawa vie -09 vuosimalleissa sekä teholtaan, että väännöltään. Rykkönen on todella hyvä pyörä ajaa. Sen käytös on ennenkaikkea omiaan radalle, mutta luonteeltaan se on kyllä aivan liian hillitty.

[jokkepokke]

Tuolta löydät tärkeimmät tekniset erot. Sivujen alalaidassa on taulukot johon koottu kaikkien vuosimallien tekniset ominaisuudet.

Rykkönen

Kybä

Itsellä oli vähän sama ongelma tilanne, järki vs tunne, järki voitti kuitenkin. Kyllähän toi kawa vie -09 vuosimalleissa sekä teholtaan, että väännöltään. Rykkönen on todella hyvä pyörä ajaa. Sen käytös on ennenkaikkea omiaan radalle, mutta luonteeltaan se on kyllä aivan liian hillitty.

Plus että ainakin rännit pitäis rytköseen vaihtaa heti. Jonkun satkun ottaa minimissään kait vaikka käytettynä löytäis.

Pitää varmaan käydä ajamassa molemmat ennen.

silti tuohon kawaan saa antaa rohkasee palautetta miksi silti sen valitsisi!

[Nitrous]

Olen ajanut kumpaakin vain edellisestä sukupolvesta, jollainen rykkönen mulla nyt onkin. Pikaisella koeajolla erot oli aika pienet, ehkä rykkönen oli hitusen enempi kierrospeli.

Jotenkin epäilen ettei nuo uudempienkaan erot ole kovinkaan merkittävät, mutta yhteinen tekijä on kuitenkin sama: Putkisto vaihtoon ja säätöön, niin kummastakin saa ärhäkämmän pelin ajella

Itse ostin aikoinaan rykkösen kawan sijasta, koska sellainen sattui tulemaan vastaan sopivalla hinnalla.

Ajoasennoissahan on varmaan hitusen eroa. Kannattaa koeajamalla ottaa tuntumaa ajoasentoon.

-09 Rytkönen on aika lailla erilainen kampe kuin aiempi malli. -09 esiteltiin uusi painava cross-plane kone, joten koneen luonne on erilainen kuin perinteisen rivinelkun. Kovaahan tuolla yamahallakin pääsee kun katsoo kisatuloksia.

Ajoasentoa ei ihan hirveästi kannata vakiona verrata, koska mielestäni jokaisen pyörän ajoasento pitäisi oston jälkeen joka tapauksessa rakentaa omalle kropalle sopivaksi. Yleensä tuo onnistuu aika pienillä muutoksilla. (Klipareiden siirto, jalkatappien säätö ja penkin muokkaus itselle sopivaksi.)

[cb-61]

kymppi-ärrä ny vaan on härski, pullisteleva, pelottava kiukkupussi. Osta se. Ja niitä kilsoja ei kyllä kannata pelätä. Ku yleensä siinä käy niin että jos hajoo niin kallista on. Ja se voi hajota oli kilsoja miten vähän hyvänsä. Takuu ei taida kuitenkaan olla enää voimassa.

[jaulis]

Jep, ei kyllä kannata ostaa cross-plane koneellista ilman kunnon koeajoa. Saattaa olla karu pettymys vaikka aiemmat rykköset olisivatkin olleet mieleen... Varsinkin jos kuskilla on hieman kawasakia veressä.