Sivu: 2 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 156:sta
  1. #31
    Lainaa tenhulttio kirjoitti Katso viesti
    http://www.youtube.com/watch?v=EL3VY-WS3B0

    Tuosta näkis jotain g-arvoja.
    2011 tais mennä niin, että Taxi kiihty alkumatkasta nopeammin ja Any10 Kawa loppumatkasta. Kuivalla säällä Taxissa pystyttiin laittaan täydet tehot 5. vaihteelta eteenpäin (eli noin 285km/h). Eli pitäiskö tästä nyt tulkita niin, että 360hp riittää jos haluaa sudittaa 280km/h vauhdissa. Taxi on liki vakiomittainen, Any10 Kawa vähän pidempi, eli siellä varmaankin sutii vähä vähemmälläkin teholla tai isommassa vauhdissa(?).
    Näyttäs tuossa 250 jälkeen alkavan hidastumaan maksimi kiihtyvyydestä. Muistelisin nähneeni jossain Taxin VBOX-käppyröitäkin?
    Mitä muuta datankeruuta teillä on kiinni?

    Hyvin se kelaa vauhtia
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Tuubi
  2. #32
    Ei oo lähelläkään 1 G. Alkumatkasta taitaa olla ollu n. 0,8 g, ja hiipuu loppua kohden. Ei vissiin ihan heti näillä meidän nopeuksilla semmoista tilannetta tuu vastaan että ilmanvastus nousee yli takarenkaan pidon, vaikka se kiihtyvyyteen vaikuttaakin. Noista vbox-käyristä ja videoista näkee, että neloselle saakka mopon saavuttaessa tehoalueen pito irtoaa takapyörältä ja Jorma painaa isompaa sisään että sutiminen loppuisi. Viimeisin vaihto sutimisen vuoksi näyttää olevan n. 320 kmh.
    Viime vuonnahan zetori oli kuitenkin vielä käytännössä katupyörä, eli katukäyttöön tehty turbosetti ja moottori, täysin vakioalusta tehtaan säädöissä hieman madallettuna, katteet oli vaihdettu aftermarket-tuotteisiin vakion muoteilla tehtynä. Eli aerodynamiikkaankaan ei oltu panostettu. Syksyn viimeiseen viikonloppuun tehtiin pellistä pari palaa hieman peittämään kylkiä kuskin jalkojen takaa.
    Tulevalle kaudelle on koitettu panostaa joka osa-alueeseen resurssien mukaan, eli tehoa tulee toivottavasti lisää, ahtopaineille saadaan toivottavasti toimiva ohjaus, luistonesto saadaan ehkä käyttöön, aerodynamiikka ehkä paranee, alusta toimii ehkä paremmin ja paremmat jarrut toimivat toivottavasti
    Noi on kaikki semmoisia tekijöitä että jokaista parantamalla (paitsi jarruja) saadaan vähän lisää vauhtia ja jos saadaan kaikki toimimaan kuten toivotaan niin sitten saatetaan mennä oikeasti lujaa. Mutta kaikki on spekulaatiota siihen saakka kun tolla päästään kentälle, kyllä se karu tai iloinen totuus siellä paljastuu.
    Viimeksi muokannut: Mika 14R; 31.03.2012 klo 00:22.
    Hitaus on malttia!
    ANY10.
  3. #33
    Mä ainakin tulen Halliin kannustamaan kumpiakin
    Mistä meinasitte laittaa kawaan TCn? Vai onko custom made?
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Tuubi
  4. #34
    Lainaa SamiN kirjoitti Katso viesti
    Mä ainakin tulen Halliin kannustamaan kumpiakin
    Mistä meinasitte laittaa kawaan TCn? Vai onko custom made?
    Waddöfak is TC? Traction control?
    Hitaus on malttia!
    ANY10.
  5. #35
    Twin cam kawa

    Taxissa nopeutta mittas tuo Contour kamera, Vbox ja Motec.
    Motecin tiedonkeruu tallensi suunnilleen kaiken mitä anturitietoa kerätään.
    Max kiihtyvyys taitaa olla siinä kun ykkösellä päästään alueelle (pitkillä välityksillä ei kannata luistattaa kytkintä pas2 heti alussa). Siitä sitten kiihtyvyys tasasesti laskee. En muista millä vauhdilla Taxin ilmanvastus ja takapyörän teho on tasoissa asfaltilla (luokkaa 450km/h). Bonnevilleen tarvitaan kuitenkin ~150kg lisäpainoa että saavutetaan 400km/h. Pito suolalla on huomattavasti huonompi kuin pikitiellä.
  6. #36
    Lainaa Mika 14R kirjoitti Katso viesti
    Waddöfak is TC? Traction control?
    Älä ny leiki tyhmempää mitä minä olen
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Tuubi
  7. #37
    Jorman Kawasaakeli uudella tekniikalla ACS-näyttelyssä näytillä, allekirjoittanut patsastelemassa satunnaisesti vastailemassa kysymyksiin.


    Hitaus on malttia!
    ANY10.
  8. #38
    Onpas Kawa sitten viimenäkemältä muuttunut ! Toivotaan, että kulkee vähintään yhtä kovaa tänä vuonna !
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  9. #39
    Nyt on sattunut pakoputki väärin päin pyörään. Toivotaan, ettei puhallus hidasta vauhtia.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  10. #40
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Nyt on sattunut pakoputki väärin päin pyörään. Toivotaan, ettei puhallus hidasta vauhtia.
    Hassultahan tuo paljaaltaan näyttää.

    Vaan saattaa monella hymy hyytyä..... kun peliin lyödään vielä "hainnahka- katteet",
    vähän diffuusorihahmotelmaa ja pikkiriikkiset evät akseleiden päihin ;0)).
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  11. #41
    Pitänee tännekki käyä Linkittämässä Kawan röhinöitä, niin tietää ihmiset jotka eivät vielä seuraa racebookkia, että vehje on elossa
    -Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
  12. #42
    Lainaa uiop kirjoitti Katso viesti
    Pitänee tännekki käyä Linkittämässä Kawan röhinöitä, niin tietää ihmiset jotka eivät vielä seuraa racebookkia, että vehje on elossa
    Pikkasen tuntuu toi metanoli käyvän nokkaan, piti laittaa nasset päähän, sen jälkeen kirveli enää silmät
    Hitaus on malttia!
    ANY10.
  13. #43
    Lainaa Mika 14R kirjoitti Katso viesti
    Pikkasen tuntuu toi metanoli käyvän nokkaan, piti laittaa nasset päähän, sen jälkeen kirveli enää silmät
    -Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
  14. #44
    tällä rintamalla mitään uutta, nopeusajoja ollut jo?
  15. #45
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    tällä rintamalla mitään uutta, nopeusajoja ollut jo?
    http://www.facebook.com/EnitenOy
    Hayabusa K9 Harmaa/Hopea Tuned by Ecueditor
    Joensuu 2011 Standing Mile 315 Km/h
    Halli 2009 Standing Mile 286 Km/h CBR1000RR-06
  16. #46
    Suomen Nopein 2012 tällä hetkellä taitaa olla eilisten Lappeenrannan tulosten jälkhen Hayabusa Whitebull 318,7kmh
    Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7

    319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
  17. #47
    Lainaa toimeve kirjoitti Katso viesti
    Suomen Nopein 2012 tällä hetkellä taitaa olla eilisten Lappeenrannan tulosten jälkhen Hayabusa Whitebull 318,7kmh
    Busanistit foorumilta lainattu: Eli kun sain omaan GPS:ään 323.4 km/h ja järjestäjien tutkaan 319 niin on minulla nut juhlan paikka vai eikö kö?
    Hayabusa K9 Harmaa/Hopea Tuned by Ecueditor
    Joensuu 2011 Standing Mile 315 Km/h
    Halli 2009 Standing Mile 286 Km/h CBR1000RR-06
  18. #48
    Lainaa JuMaHa kirjoitti Katso viesti
    Busanistit foorumilta lainattu: Eli kun sain omaan GPS:ään 323.4 km/h ja järjestäjien tutkaan 319 niin on minulla nut juhlan paikka vai eikö kö?
    ...no kun noista rek.nroista en tiiä ja näytti 319 olevan nopein (järjestäjien taulukossa, pyöristävät) niin oletin että Tompan 318,7 oli nopein. Sori. Ei tarkotuksellista.
    Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7

    319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
  19. #49
    Kun Lappeenrannan ilmailupäivä ajettu, niin Suomen nopein 2012-tilanne on mitä ilmeisimmin seuraava:
    1. Lappeenrannan Turbo-Busa-mies (Kattelus?) 323,4 (ja toiseksi nopein veto 322,5)
    2. Marjut putkivirillä 6 vetoa, joista paras (VBoxin mukaan) 321,40 ja huonoin 318,38
    3. Tomppa Whitebull-Busalla 318,7
    4. Rainmaker / Kawa 318

    Lappeenrannassa tutka- ja VBox-tulokset poikkeavat poikkeuksellisen paljon toisistaan (3-5 km/h), koska kiitoradan tutkan puoleiselle reunalla Vette valutti öljyt ja prätkät ajoivat toista reunaa. Tutkamittaus niin vinosti, että antaa liian pienen lukeman. Jos Rainmakerilla oli oma mittauskalusto pyörässä, niin lukema ja sijoitus paranevat yhdellä tai kahdella sijalla.
  20. #50
    Mikäs on muuten Taxin tilanne? Ei ole tullu seurattua mistään, eikä täälläkään olla vielä mitään huudeltu.

    Any10 Kawa on nyt saatu ensimmäisiin säätöihin "racebookin" mukaan ja ihan kiitettävät tehot jo saatu 1.3 paineilla. Toivottavasti pääsevät kokeilemaan.

    Viimosin Kawan käppyrä


    Lisää Kawasukkelaa täältä (ei maksettu tai muutenkaan tahallinen mainos): https://www.facebook.com/EnitenOy
    Viimeksi muokannut: uiop; 31.05.2012 klo 01:44.
    -Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
  21. #51
    Lainaa uiop kirjoitti Katso viesti
    Mikäs on muuten Taxin tilanne? Ei ole tullu seurattua mistään, eikä täälläkään olla vielä mitään huudeltu.

    Any10 Kawa on nyt saatu ensimmäisiin säätöihin "racebookin" mukaan ja ihan kiitettävät tehot jo saatu 1.3 paineilla. Toivottavasti pääsevät kokeilemaan.
    Taxin uus moottoriversio kajahti penkissä.
    Tällähetkellä osat korjattuna ja menossa kasaan. Viikonloppuna tai ensviikon alussa uutta penkitystä.
  22. #52
    Mainitaanpa täälläkin että allekirjoittanut tiimi luovuttaa putelin laadukasta virvoitusjuomaa Hallissa vaparilla, ei ahtoa tahi happipitoisia kemikaaleja, nopeimman nopeuden ajaneelle. Joten käykää kysymässä paikan päällä josko se olis oma tulos paras, tahi tiedät kellä se on. Koitamme pysyä selvillä tilanteesta mutta ei ole taattua kun tarkoitus ajaa myös. Tiimissä lähinnä hayabusia ja sijainti sivuvarikolla.

    Speed Metal Racing
  23. #53
    Meni sitte tänään kuulemma se maaginen 400kmh rikki mailille superjorman toimesta
    Eli 408kmh ois sitte rikottavana tälle suvelle.
    No eiköhän se mene jo lauantaina rikki. Ei mulla, vaan jollain toisella Busalla
    ex. *Kawasaki zx9r *1999, (280km/h,1800m)
    ex. Husqvarna SM570R 2004 (164km/h,1600m)heh
    ex. Honda cbr1100xx 1998 (266km/h,1600m)
    ex. Honda vtr1000f 1997 (en kerenny kokeileen/ 1600m)
    ex. Suzuki gsx1400r 2003 (324km/h,1600m)
    nyk. Suzuki gsx1300r Turbo 2004 (---km/h,1600m)
  24. #54
    Näin pääsi valitettavasti testiajoissa käymään.
    Jorma vetäisi 408 vajaalla matkalla testatessa, alkoi jarruttamaan jossain 1450 m kohdalla.
    Mutta nyt on tiedonkeruussa faktaa miten mopo menee, ja saadaan pikkasen parametreja säädettyä ennen Hallia.
    Tänäänhän oli ensimmäinen kerta kun mopoa ajetttiin muualla kuin dynossa, ja pikkasen jännitti miten uudet katteet käyttäytyy. Kiitokset Ouluun Markukselle, katteet näyttäisi toimiven vallan mainiosti!!
    Hitaus on malttia!
    ANY10.
  25. #55
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Tuubi
  26. #56
    Se on varmaan sitten lähdettävä Halliin katsomaan ensimmäistä virallista +400 ajoa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  27. #57
    408,54 km/h näyttää olevan tarkka lukema Jorman vedossa, ja kuten Mika mainitsi niin tuo lukema saavutettiin jo 1456 metrin kohdalla.

    Onnittelut Jormalle, Mikalle ja koko tiimille!
  28. #58
    100m/s mopolla
    100mp/h kelkalla
    100km/h veneellä

    Itse ajettuna, omilla kulkineilla....
  29. #59
    On se hurja tulos... Onnittelut SUPER JORMALLE ja ENITEN tiimille.
    Näitten tulosten perusteella muut landspeed tiimit näyttää hiirulaisilta.....
    Nopeus on valttia!

    +200 MPH CLUB FINLAND

    Kawasaki Ninja H2



    * * * * * * * *
  30.  
  31. #60
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Iso hatunnosto ANY10-tiimille, ei turhaa leukojen loksuttelua ja henkseleiden paukuttelua - tulokset puhuu puolestaan
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
Sivu: 2 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen