* Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
* Tuubi
Ei oo lähelläkään 1 G. Alkumatkasta taitaa olla ollu n. 0,8 g, ja hiipuu loppua kohden. Ei vissiin ihan heti näillä meidän nopeuksilla semmoista tilannetta tuu vastaan että ilmanvastus nousee yli takarenkaan pidon, vaikka se kiihtyvyyteen vaikuttaakin. Noista vbox-käyristä ja videoista näkee, että neloselle saakka mopon saavuttaessa tehoalueen pito irtoaa takapyörältä ja Jorma painaa isompaa sisään että sutiminen loppuisi. Viimeisin vaihto sutimisen vuoksi näyttää olevan n. 320 kmh.
Viime vuonnahan zetori oli kuitenkin vielä käytännössä katupyörä, eli katukäyttöön tehty turbosetti ja moottori, täysin vakioalusta tehtaan säädöissä hieman madallettuna, katteet oli vaihdettu aftermarket-tuotteisiin vakion muoteilla tehtynä. Eli aerodynamiikkaankaan ei oltu panostettu. Syksyn viimeiseen viikonloppuun tehtiin pellistä pari palaa hieman peittämään kylkiä kuskin jalkojen takaa.
Tulevalle kaudelle on koitettu panostaa joka osa-alueeseen resurssien mukaan, eli tehoa tulee toivottavasti lisää, ahtopaineille saadaan toivottavasti toimiva ohjaus, luistonesto saadaan ehkä käyttöön, aerodynamiikka ehkä paranee, alusta toimii ehkä paremmin ja paremmat jarrut toimivat toivottavasti
Noi on kaikki semmoisia tekijöitä että jokaista parantamalla (paitsi jarruja) saadaan vähän lisää vauhtia ja jos saadaan kaikki toimimaan kuten toivotaan niin sitten saatetaan mennä oikeasti lujaa. Mutta kaikki on spekulaatiota siihen saakka kun tolla päästään kentälle, kyllä se karu tai iloinen totuus siellä paljastuu.![]()
Viimeksi muokannut: Mika 14R; 31.03.2012 klo 00:22.
Hitaus on malttia!
ANY10.
Mä ainakin tulen Halliin kannustamaan kumpiakin
Mistä meinasitte laittaa kawaan TCn? Vai onko custom made?
* Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
* Tuubi
Twin cam kawa
Taxissa nopeutta mittas tuo Contour kamera, Vbox ja Motec.
Motecin tiedonkeruu tallensi suunnilleen kaiken mitä anturitietoa kerätään.
Max kiihtyvyys taitaa olla siinä kun ykkösellä päästään alueelle (pitkillä välityksillä ei kannata luistattaa kytkintä pas2 heti alussa). Siitä sitten kiihtyvyys tasasesti laskee. En muista millä vauhdilla Taxin ilmanvastus ja takapyörän teho on tasoissa asfaltilla (luokkaa 450km/h). Bonnevilleen tarvitaan kuitenkin ~150kg lisäpainoa että saavutetaan 400km/h. Pito suolalla on huomattavasti huonompi kuin pikitiellä.
* Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
* Tuubi
Jorman Kawasaakeli uudella tekniikalla ACS-näyttelyssä näytillä, allekirjoittanut patsastelemassa satunnaisesti vastailemassa kysymyksiin.
![]()
Hitaus on malttia!
ANY10.
Onpas Kawa sitten viimenäkemältä muuttunut! Toivotaan, että kulkee vähintään yhtä kovaa tänä vuonna
!
Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
Lady, Sexy Lady.
Nyt on sattunut pakoputki väärin päin pyörään. Toivotaan, ettei puhallus hidasta vauhtia.![]()
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Pitänee tännekki käyä Linkittämässä Kawan röhinöitä, niin tietää ihmiset jotka eivät vielä seuraa racebookkia, että vehje on elossa
-Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
tällä rintamalla mitään uutta, nopeusajoja ollut jo?
Hayabusa K9 Harmaa/Hopea Tuned by Ecueditor
Joensuu 2011 Standing Mile 315 Km/h
Halli 2009 Standing Mile 286 Km/h CBR1000RR-06
Suomen Nopein 2012 tällä hetkellä taitaa olla eilisten Lappeenrannan tulosten jälkhen Hayabusa Whitebull 318,7kmh
Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7
319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7
319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
Kun Lappeenrannan ilmailupäivä ajettu, niin Suomen nopein 2012-tilanne on mitä ilmeisimmin seuraava:
1. Lappeenrannan Turbo-Busa-mies (Kattelus?) 323,4 (ja toiseksi nopein veto 322,5)
2. Marjut putkivirillä 6 vetoa, joista paras (VBoxin mukaan) 321,40 ja huonoin 318,38
3. Tomppa Whitebull-Busalla 318,7
4. Rainmaker / Kawa 318
Lappeenrannassa tutka- ja VBox-tulokset poikkeavat poikkeuksellisen paljon toisistaan (3-5 km/h), koska kiitoradan tutkan puoleiselle reunalla Vette valutti öljyt ja prätkät ajoivat toista reunaa. Tutkamittaus niin vinosti, että antaa liian pienen lukeman. Jos Rainmakerilla oli oma mittauskalusto pyörässä, niin lukema ja sijoitus paranevat yhdellä tai kahdella sijalla.
Mikäs on muuten Taxin tilanne? Ei ole tullu seurattua mistään, eikä täälläkään olla vielä mitään huudeltu.
Any10 Kawa on nyt saatu ensimmäisiin säätöihin "racebookin" mukaan ja ihan kiitettävät tehot jo saatu 1.3 paineilla. Toivottavasti pääsevät kokeilemaan.
Viimosin Kawan käppyrä
Lisää Kawasukkelaa täältä (ei maksettu tai muutenkaan tahallinen mainos): https://www.facebook.com/EnitenOy
Viimeksi muokannut: uiop; 31.05.2012 klo 01:44.
-Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
Mainitaanpa täälläkin että allekirjoittanut tiimi luovuttaa putelin laadukasta virvoitusjuomaa Hallissa vaparilla, ei ahtoa tahi happipitoisia kemikaaleja, nopeimman nopeuden ajaneelle. Joten käykää kysymässä paikan päällä josko se olis oma tulos paras, tahi tiedät kellä se on. Koitamme pysyä selvillä tilanteesta mutta ei ole taattua kun tarkoitus ajaa myös. Tiimissä lähinnä hayabusia ja sijainti sivuvarikolla.
Speed Metal Racing
Meni sitte tänään kuulemma se maaginen 400kmh rikki mailille superjorman toimesta
Eli 408kmh ois sitte rikottavana tälle suvelle.
No eiköhän se mene jo lauantaina rikki. Ei mulla, vaan jollain toisella Busalla![]()
ex. *Kawasaki zx9r *1999, (280km/h,1800m)
ex. Husqvarna SM570R 2004 (164km/h,1600m)heh
ex. Honda cbr1100xx 1998 (266km/h,1600m)
ex. Honda vtr1000f 1997 (en kerenny kokeileen/ 1600m)
ex. Suzuki gsx1400r 2003 (324km/h,1600m)
nyk. Suzuki gsx1300r Turbo 2004 (---km/h,1600m)
Näin pääsi valitettavasti testiajoissa käymään.
Jorma vetäisi 408 vajaalla matkalla testatessa, alkoi jarruttamaan jossain 1450 m kohdalla.
Mutta nyt on tiedonkeruussa faktaa miten mopo menee, ja saadaan pikkasen parametreja säädettyä ennen Hallia.
Tänäänhän oli ensimmäinen kerta kun mopoa ajetttiin muualla kuin dynossa, ja pikkasen jännitti miten uudet katteet käyttäytyy. Kiitokset Ouluun Markukselle, katteet näyttäisi toimiven vallan mainiosti!!![]()
Hitaus on malttia!
ANY10.
* Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
* Tuubi
Se on varmaan sitten lähdettävä Halliin katsomaan ensimmäistä virallista +400 ajoa.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
408,54 km/h näyttää olevan tarkka lukema Jorman vedossa, ja kuten Mika mainitsi niin tuo lukema saavutettiin jo 1456 metrin kohdalla.
Onnittelut Jormalle, Mikalle ja koko tiimille!
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/408-kmh
On se ENITEN!!!
100m/s mopolla
100mp/h kelkalla
100km/h veneellä
Itse ajettuna, omilla kulkineilla....
On se hurja tulos... Onnittelut SUPER JORMALLE ja ENITEN tiimille.
Näitten tulosten perusteella muut landspeed tiimit näyttää hiirulaisilta.....
Nopeus on valttia!
+200 MPH CLUB FINLAND
Kawasaki Ninja H2
* * * * * * * *
Iso hatunnosto ANY10-tiimille, ei turhaa leukojen loksuttelua ja henkseleiden paukuttelua - tulokset puhuu puolestaan![]()
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat