Z750 '07-

[sjoob]

No hyvä että tuli perille.
Järeä vääntövarsi kannattaa varata kun alat sitä vaihtamaan *sillä yleensä se eturattaan mutteri on ihan "tautisen" piukassa .

Joskus on niin piukassa että vaikka seisoo jarrupolkimen päällä niin silti takapyörä pyörii .
Itse jouduin lukitsemaan takapyörän asettamalla takahaarukan päälle teräsputken takavanteen puolien välistä.

Niin sullahan taisi olla nyt mopossa isompi takaratas.? Miten eroaa muuten vs siihen kun oli pienempi eturatas ja normaali takana? Nouseeko etunen helpolla/helpommin.?

[GSR600]

No hyvä että tuli perille.
Järeä vääntövarsi kannattaa varata kun alat sitä vaihtamaan *sillä yleensä se eturattaan mutteri on ihan "tautisen" piukassa .

Joskus on niin piukassa että vaikka seisoo jarrupolkimen päällä niin silti takapyörä pyörii .
Itse jouduin lukitsemaan takapyörän asettamalla takahaarukan päälle teräsputken takavanteen puolien välistä.

Niin sullahan taisi olla nyt mopossa isompi takaratas.? Miten eroaa muuten vs siihen kun oli pienempi eturatas ja normaali takana? Nouseeko etunen helpolla/helpommin.?

Välityksissä 14/43 vs 15/46 on niin pieni ero että ei sitä kyllä käytännössä huomaa. Kyllä etusen saa kaasun kanssa nousemaan mutta kyllä se pientä kikkailua siinä 6-7000 rpm kohdalla vaatii.

[Makro86]

E-Villestä tilasin itelle ja ovat toimineet ihan ok. Asennus on mallia plug-and-play mut noi ballastit on noissa halvimmissa ne paksummat eli jos haluut helpottaa asennusta ni kannattaa ettiä ne "slim"-malliset jostain ni mahtuu helpommin. Tai sitten noihinhan saa niitä jatkojohtoja niin voi ballastit laittaa vaikka penkin alle. Guuglella löytyy kyllä paljon putiikkeja mitkä noita myy.

Juu juu, tosa löysin hidsrus.com sivuston misä olis kans noita mut z750S malleihin vaikka sai valittua vuosimallin aina 11 saakka eli sieltä voisi tilata mut mikä vaihtoehto on se oikea?? Mikä ero on dual bi-xenonilla ja single bi-xenonilla? Nii tuolta e-villest löytyy noita slim mallejaki? * Ja pyöräni on mallia 07

[kawuri]

E-Villestä tilasin itelle ja ovat toimineet ihan ok. Asennus on mallia plug-and-play mut noi ballastit on noissa halvimmissa ne paksummat eli jos haluut helpottaa asennusta ni kannattaa ettiä ne "slim"-malliset jostain ni mahtuu helpommin. Tai sitten noihinhan saa niitä jatkojohtoja niin voi ballastit laittaa vaikka penkin alle. Guuglella löytyy kyllä paljon putiikkeja mitkä noita myy.

Juu juu, tosa löysin hidsrus.com sivuston misä olis kans noita mut z750S malleihin vaikka sai valittua vuosimallin aina 11 saakka eli sieltä voisi tilata mut mikä vaihtoehto on se oikea?? Mikä ero on dual bi-xenonilla ja single bi-xenonilla? Nii tuolta e-villest löytyy noita slim mallejaki? * Ja pyöräni on mallia 07

lähivaloon kannattaa laittaa se H7R version poltin et ei tule hajavaloa! ite tein niin et tilasin xenonkaupasta autosarjan H7R ja jatkojohdot että sain ballastit penkin alle!

toi R versio pelaa pitkissäkin kun vähän raapii sitä häikäisysuojaa polttimon pinnalta pois.. tai tilaat yhden normi H7 xenonpolttimen pitkiin ja jätät sen H7R:n varalle!

joudut tekeen pientä patenttia sinne polttimon kannan päälle et saat polttimot tukevasti paikoilleen!

zetassa on orkkis H7 halogeenissäkin on erillinen pidike polttimolle!!

[Makro86]

Okei, tämä oli hyvä tietää Toi vakio erillinen h7 polttimon pidike ei ilmeisesti modaamallakaan sovellu näille xenoneille? Millasil virityksil sulla ne on paikoillaan??
Ja olikos jollai pikasii linkkei/vinkkei mistä parempaa satulaa ahterille??

[Pahus]

Toi vakio erillinen h7 polttimon pidike ei ilmeisesti modaamallakaan sovellu näille xenoneille? Millasil virityksil sulla ne on paikoillaan?? *

Itse laittelin kikseriin aikanaan ihan mitoilla tehdyt neopreenikumiprikat, Etolassa kaveri löi oikean kokoiset kun mittasin ulko- ja sisäreiän koot. Makso varmaan euron-pari se lysti, ehkä halvin osa mopoon ikinä.

[Makro86]

No millasia satuloita porukka on vaihdellut z750 07--> ja mistä?? On vaan toi orkkis niin pirun surkia, ainakin pidempää pätkää ajettaessa

[kawuri]

No millasia satuloita porukka on vaihdellut z750 07--> ja mistä?? On vaan toi orkkis niin pirun surkia, ainakin pidempää pätkää ajettaessa *

orkkiksella ajellaan!! kyllä se perse tottuu!!

onhan tuo vähän kovahko penkki.. geelit vois asennuttaa jossain talven aikana!

[Makro86]

No millasia satuloita porukka on vaihdellut z750 07--> ja mistä?? On vaan toi orkkis niin pirun surkia, ainakin pidempää pätkää ajettaessa *

orkkiksella ajellaan!! kyllä se perse tottuu!!

onhan tuo vähän kovahko penkki.. geelit vois asennuttaa jossain talven aikana!

Ei se pylly kyllä totu, tuli vaan vkl ajettua yhteen suuntaan sen 600km + niin ja samat takas ja kyllä tunsi elävänsä Siitä se ajatus sitten lähti tuon uuden satulan ja parempien valojen hommaamiseen
Kuka täällä Suomessa sitten noita orkkis satuloita Geelittää??

[GSR600]

Yhden Z750 kuskin tapasin jolla oli Duelin kautta tullut Shadin istuin. Istuin oli ekaa päivää paikoillaan ja pitkän matkan kokemusta ei kaverilla vielä ollut .

Duelin luettelo ei kyllä tunne kyseistä istuinta mutta heidän nettisivuiltaan onnistuin kerran sen löytämään.

Alkuperäinen istuin on minunkin mielestä edelleenkin (20 tkm. *jälkeenkin) erittäin epämukava pitkillä matkoilla .

Mikäli pyörä ei vaihdu ensi kesäksi niin istuin sitten ainakin.

[viheik]

Millaisia mittari virheitä teillä on ja mikähän sen aiheuttaa? Mistä se tämä vehje ottaa sen nopeuden?

Mittari näyttää n.10km/h liikaa 80km/h asti. 115km/h on 100km/h. N.180km/h oli 160km/h Ja mitä suurempi nopeus sitä enemmän valehtelee.

Ja matkamittari näyttää 10km todellinen on 9,2km.

[Izzi]

Millaisia mittari virheitä teillä on ja mikähän sen aiheuttaa? Mistä se tämä vehje ottaa sen nopeuden?

Vaihdelaatikostahan se signaali ymmärtääkseni poimitaan. Mittarivirhe on yleensä luonteeltaan prosentuaalinen ja siksi se kasvaa nopeuden kasvaessa. Virheeseen vaikuttavat enemmän tai vähemmän kaikki muutokset ratastuksessa ja/tai rengastuksessa. Omien Z750 kokemusten perusteella sanoisin että tuo ilmoittamasi virhe on ns. normaali, eli ratastus/rengastus pyörässäsi lienee vakioita.

Ainoa toimiva korjaus taitaa olla SpeedoHealer tai muu vastaava laite, joka vähentää mittaristolle lähtevien pulssien määrää annettavan korjauskertoimen mukaan. Tai voihan tuota virhettä vähentää myös sopivasti pidentämällä välityksiä mutta sillä on sitten omat vaikutuksensa suorituskykyyn...

[slip]

Vanhassa Z nopeuspulssi ainakin otettiin eturattaan akselin päästä mutterista. Sen mutterin pää oli nelinurkkainen ja anturi sai pulssin aina jokaisesta nurkasta. Jos tossa uudessa menee kans rattaan suojakoppaan johto, niin sieltä sekin sit varmaan tulee

[Mehtävaris]

Minkäslainen fillari tää 750 on? Nykyinen siis R1, joka mynnissä. Ja tonnisena katellut Kawaa, mut mut..
Tulis lähinnä työmatkoihin statiin ja muutamat mökkireissut kesään (jotain 350 siivu)

Olkapää temppuillut ja siks siirto nakupyörää, varmaan ajoasennolla merkitystä, mut paremmalta nakut tuntuu mulle.

Ja hieman näppärämpi mopo kiinnostais, ja tietty nää ihanat vakuutusmaksut

Minkäslaisia vakuutusmaksuja kaskoineen pk-seutulaisilla on, ja verraten tuohon tonniseen?

Kiitos

[kawaz750]

oliskohan vakuutusmaksut noussut mulla joku 300 euroa kun vaihto tonniseen. (TURVA)

[Makro86]

Noniin, nyt on saatu Cobran 6000k xenon sarja Zetaan eli juurikin H7r lyhyisiin ja pitkiin H7:kat mutta mikä mahtaa olla kun laittaa virrat päälle, on parkit ja vasta kun käynnistää niin lähtee valot päälle pienillä värinöillä, vissiin normaalia tommonen sätkiminen. Sitten siitä pitkät päälle niin tulee noita sätkimis värinöitä hieman pidempään alussa mutta menevät ohi hetken päästä. Onko siis tarvetta releille vai agm akulle tms??

Sitten tuosta penkistä niin tuolta www.topsellerie.com sivuilta olen löytänyt hyviä vaihtoehtoja kun vain saisi aikaiseksi tilata moisen

Eiköhän ne vakuutukset ole luonnollisesti jonnin verran suuremmat tonnisessa kuin 7puokissa

[kawuri]

Noniin, nyt on saatu Cobran 6000k xenon sarja Zetaan eli juurikin H7r lyhyisiin ja pitkiin H7:kat mutta mikä mahtaa olla kun laittaa virrat päälle, on parkit ja vasta kun käynnistää niin lähtee valot päälle *pienillä värinöillä, vissiin normaalia tommonen sätkiminen. Sitten siitä pitkät päälle niin tulee noita sätkimis värinöitä hieman pidempään alussa mutta menevät ohi hetken päästä. Onko siis tarvetta releille vai agm akulle tms??

Sitten tuosta penkistä niin tuolta www.topsellerie.com sivuilta olen löytänyt hyviä vaihtoehtoja kun vain saisi aikaiseksi tilata moisen

Eiköhän ne vakuutukset ole luonnollisesti jonnin verran suuremmat tonnisessa kuin 7puokissa *

normaalia toimintaa! ei ne valot syty ennenkuin on käynnissä/käyttänyt starttia.. ja syttymishetkellä xenonit tosiaan vähän vilkuttelee!

[Makro86]

Ahaa, no eikai siinä sitten ongelmaa ole jos on kerta normaalia. Mitään relettä tuohon ei sitten tarvi/kannata hommata väliin, hyvä homma * Mitä mieltä olette muuten tuon agm akun laittamisesta pyörään, vaikka sitten noiden xenonien tueksi *

Edit1: Tänä aamna kun pistin Zetan päälle, syttyi lyhyet normaalisti ja annoin hetken olla 2k kierroksilla ja pitkät niin ei mitään ongelmia, n. 6s ja täydellä teholla paloi eli ei hämminkiä En tiedä sitten mitä ne värinät oli mutta kai nekin asiaan kuuluu Jatketaan

[Mikkisss]

Huolloista vähän kyselisin neuvoja ja mielipiteitä, kun talliin tuli 25 tkm ajettu -08 z750 tuossa pari viikkoa sitten.
Elikkäs itse oon pyrkinyt tekemään kaikki perus huollot maatalouskoneiden ja autojen parissa, mutta prätkistä ei aikaisempaa kokemusta mopoja lukuun ottamatta ole.

Kysymys kuuluukin, että onko tuossa jotain erikoisempaa hommaa venttiilien säädön lisäksi (42 tkm huolto) jota ei itse helposti saa tehtyä?

Tuossa kun katselin tota pyörän manuskaa niin aika perus juttuja siinä näyttää olevan kaikki ja loput ns. "valohoitoa".
Muutama kohta siinä tosin on ihan hepreaa mulle:

1. "Moottorin alipainetahdistuksen tarkastus/säätö" ?
2. " KCA-järjestelmä (lisäilman imuventtiilit, pakojärjestelmän lisäilmansyöttö)" ?

Onkos tuossa rungossa muita voideltavia kohteita, ku ohjauslaakeri ja pyörän laakerit? Nekin on melkein sellasia että kannattaa vaihtaa, kun välystä tulee. Osat sen verran halpoja tehtyyn työmäärään nähden?

[viheik]

Tuohon meikäläisen vehkeeseen on asennettu lisäsäiliöllä oleva takaiskari edellisen omistajan toimesta. Minkä pyörän iskari käy noin heittämällä?

[jayr_86]

Nostopöydällä tällä kertaa 2009 Z750, 24tkm huollossa:

Kaikki pakoventtiilit tiukalla; välys 0.15-0.20mm (speksin ollessa 0.22-0.31mm). Imuventtiilit "ihan ok"; välys "löysä" 0.15 (speksin ollessa 0.15-0.24mm). Pakonokka irti ja ohuempaa shimmiä paininkuppien alle, säädön jälkeen välykset "löysä" 0.25mm. Nippuun ja kevättä odottamaan...

-Jay

[GSR600]

Nostopöydällä tällä kertaa 2009 Z750, 24tkm huollossa:

Kaikki pakoventtiilit tiukalla; välys 0.15-0.20mm (speksin ollessa 0.22-0.31mm). Imuventtiilit "ihan ok"; välys "löysä" 0.15 (speksin ollessa 0.15-0.24mm). Pakonokka irti ja ohuempaa shimmiä paininkuppien alle, säädön jälkeen välykset "löysä" 0.25mm. Nippuun ja kevättä odottamaan...

-Jay

Huolto ohjelman mukaan venttiilinvälysten tarkastusväli on 42000 km. Säätämistarvetta saattaa tulla siis jo ennen sitä ?

[GSR600]

Tuohon meikäläisen vehkeeseen on asennettu lisäsäiliöllä oleva takaiskari edellisen omistajan toimesta. Minkä pyörän iskari käy noin heittämällä?

Z 750 R mallissa on ainakin lisäsäiliöllä oleva takaiskari.

[jayr_86]

Huolto ohjelman mukaan venttiilinvälysten tarkastusväli on 42000 km. *Säätämistarvetta saattaa tulla siis jo ennen sitä ?

Tehtaan manuaalissa tosiaan mainitaan venttiilintarkastusväliksi tuo 42tkm. Jännästi kuitenkin AU-mallin (Australia?) kohdalla väli on "vain" 24tkm.

Vanhasta kokemuksesta mm. Versyksen (ER6N/F) ja vanhempikoppaisen pikkuzetan venttiilivälyksien kanssa päätin kuitenkin aukaista tämän yksilön kopan "jo" tässä vaiheessa, ja kyllähän sitä säätämistä taas löytyi, ennen "virallisen" säätövälin täyttymistä.

-Jay

[Z-man]

Omat venttiilit tarkastettiin 24tkm huollon yhteydessä ja yhdessä oli säädettävää.

[hapa11]

Moro.

Onkos kukaan asentanut mukavempaa penkkiä orkkiksen tilalle tai käynyt muokkaamassa orkkis penkkiä. Ens kesänä lähdössä ehkä Eurooppaan ja haluis vähän pehmeemmän penkin ton tilalle. Viimekesän Lapin reissussa alko muutaman päivän jälkeen huomaamaan kuinka kova toi orkkis penkki onkaan..

Vai Ostaisko vaan Airhawkin pitemmille matkoille..

[GSR600]

Moro.

Onkos kukaan asentanut mukavempaa penkkiä orkkiksen tilalle tai käynyt muokkaamassa orkkis penkkiä. Ens kesänä lähdössä ehkä Eurooppaan ja haluis vähän pehmeemmän penkin ton tilalle. Viimekesän Lapin reissussa alko muutaman päivän jälkeen huomaamaan kuinka kova toi orkkis penkki onkaan..

Vai Ostaisko vaan Airhawkin pitemmille matkoille..

Mulla oli Air Hawk *viime kesänä zetassa pidemmillä siirtymillä mutta täysin tyytyväinen en ollut siihenkään vaikka yritin *säädellä ilmamäärää kuinka pieneksi .
Yhdellä kaverilla näin Shadin valmistaman *istuimen jonka kertoi hankkineensa Moto-Raumasta . Oli juuri
hankkinut sen ja kokemusta pidemmältä reissulta ei vielä ollut.

[jagge86]

Nyt on tullut katseltua sliparia ja vaihtoehdot on kaventunut kahteen, joko akrapovic tai leovince sbk.
Lisäksi ajattelin napata power commander v:n ettei mee laihalle ja hajoo koko vehje.
Mistähän noita valmiita sinneppäin olevia bensa karttoja löytyy?
Vai löytyykö kummallekkaan noista slipareista valmista karttaa että on pakko mennä säätöhommiin heti?

[Velmu84]

Commanderin omilta sivuilta voi ladata karttoja.

[them]

jos joku etsii sliparia niin tuolla näyttäis nyt olevan kohtuullisia tarjouksia:

http://www.accessoripista.com/