Kawasaki H2 SX

[micco]

Ei ole tullut tuolla SX:llä ajettua, mutta ainakin H2 zeta on melko hurja kampe ilman ohjausiskaria. Eli eiköhän sille ole tilausta myös tuon SX:n kanssa.

Jos tilausta olisi niin luulisin että olisi myös tarjontaa.

[jaulis]

Jos tilausta olisi niin luulisin että olisi myös tarjontaa.

Oletko ajanut H2 zetalla?

[Batmanninja]

Näyttää Amerikan jimien foorumeilla olevan sovellettu tuollaista Scott'in tuotetta:

https://www.oppracing.com/category/2...ering-dampers/

Tossa pitkästi tarinaa:
https://h2sxriders.net/forum/viewtop...=1475&start=10

Nää Amerikan foorumit on monesti kyllä ihan paskaa että kannattaa olla kriittinen on niitä tavaa.

Kumma ettei ole Äsäksään esim. Öhlinsin tuotetta saatavilla kun se niiden sähkömekaaninen värkki on "karvalakkimallin" H2:ssa vakiona. Päällepäin ihan samanlainen kuin esim. oli 10R/RR:ssä kans vakiona. Luulis, että kun tota Äsäksää on myyty aika paljon niin ois useammallakin tarvikevalmistajalla tarjolla?

Keula saattaa ihan vähän vispata kun avatessa etupyörä irtoaa ja laskeutuu. Ja sehän nousee vielä +250 vauhdissa...Pitkillä kovilla vedoilla (autobahn) kans vakauttaa menoa (?)

[racebusa]

Täältä löytyy joku itäblokin kaveri joka noita H2 SX:n kiinnikkeitä Öhlinsin vaimentimeen tekee,pakettiin kuuluu iskari ja kiinnikkeet

https://www.drive2.com/b/549251963758313477/?from=blog[/url]

[micco]

Oletko ajanut H2 zetalla?

Olen ajanut ZH2:lla, H2:lla, H2SX:llä sekä muutamalla muullakin Kawasakilla. Oletko sinä?
Autobaanalla en ole mopolla käynyt mutta lentokentällä H2SX:llä ajellessani kaipasin ainoastaan ECU:n uudelleenohjelmointia. Ohjausiskaria en osannut kaivata.

[jaulis]

Olen ajanut ZH2:lla, H2:lla, H2SX:llä sekä muutamalla muullakin Kawasakilla. Oletko sinä?
Autobaanalla en ole mopolla käynyt mutta lentokentällä H2SX:llä ajellessani kaipasin ainoastaan ECU:n uudelleenohjelmointia. Ohjausiskaria en osannut kaivata.

Olen ajanut pelkästään Zetalla, SX ei kokemusta. Zeta ravisteli vakiona ihan huolella kunhan ei aja kuin neidit, tai sitten oli rikki. Yleensä tuollain käyttäytyviin vespoihin on ollut tilausta sille ohjausiskarille, varsinkin kun nykyään nakut on niin vakaita ja helppoja ajaa, että kun porukka niihin on tottunut niin eivät enää osaa arvostaa tuollaista vanhanliiton ominaisuutta joka pitää kuskin mielen virkeänä.

[750boost]

Onko kellään kokemuksia tuulilasin vaihdosta matalampaan tai tuplakuplaan tms., siis SE -malliin.

Siinä kun on vakiona se korkeampi pleksi, niin turbulenssiä tulee jos en aja selkä suurinpiirtein suorassa.

[Ropaaja]

Kävin koeajamassa SE-mallin, eikä ole oikein vertailukohtaa, kun ajellut nykyisellä yli 10 vuotta.

Joten kertokaas, onko normaalia, että alle 3000 kierrosten moottori "soutaa". Tuntuu paikoillaan olessa ja ajossa kaikilla vaihteilla.

Eli onko kyse niistä päästörajoitussäädöistä, millä nykymoottorit rampautetaan, vai onkohan kyseessä vika ?

Jarrut nypytti myös, mutta ehkä kyse vain talviseisokin aiheuttamaa....

Muuten oli oivan tuntuinen peli.

[Batmanninja]

^oliko kyseessä uusi vai joku käytetty yksilö? Vaikuttaa minusta vialta.

Mitä itse olen tuota SX-mallia päässyt ajamaan, niin juurikin sen moottori ja jarrut ovat mielestäni pyörässä kaikista vakuuttavimpia, parhaita mitä missään ajamassani pyörässä. Vertailukohtana minulla oli aika laaja joukko moderneja ja tehokkaita pyöriä.

[Ropaaja]

Käytetty (2019), 12000 km huolto kuulemma tehty.

[Batmanninja]

Joo, mikähän lienee kyseessä. Ei kuulu kumpikaan aihe ominaisuuksiin. Kylmänä kone kyllä hetken aikaa hakee tasaista kierrosaluetta. Niinkuin monesti muutkin laitteet....
Ja absi sykkii myös jos reilummin jarruttelee...

[Ropaaja]

Ei ollut vaikutusta koneen lämmöillä, teki samaa kylmänä ja ajolämpöisenä.

Jarrut nypytti hiljaisesta vauhdista ihan samalla lailla kuin kovemmasta vauhdistakin (ei mennyt ABS:eille).

Kunhan ehtis, niin pitänee käydä muualla testaamassa verrokkipeli.

[Puppe]

Myynnissä olisi 2018 malli, joka käyttöönotettu 2020. Recall tehty, siinä mm. vaihteistoon tehdään jokin "päivitys". Nettimotosta löydät =)

*MYYTY*

[sami1024]

Jarrut nypytti hiljaisesta vauhdista ihan samalla lailla kuin kovemmasta vauhdistakin (ei mennyt ABS:eille).

Oliko tuo sellainen kerran renkaan kierroksessa ottava nytkytys, jossa jarrulevyn kitka vaan muuttuu ilman, että se nypyttää kahvaan tai täristää? Oma kokemus ja tälläkin foorumilla kirjoitetut jutut viittaavat siihen, että nykyiset jarrulevy/-palamateriaalit ovat todella herkkiä moiselle ominaisuudelle. Pidemmän seisonnan aikana ja/tai esim pesun jälkeen märillä paloilla seisomaan jääden pinnalle tapahtuu jotain, joka vaikuttaa jarrutehoon. Silmämääräisesti tai sormin tunnustellen levyssä ei ole mitään erikoista, kyseessä ei ole niittien jumitus tai kiero levy, eikä putsaus bräkleenillä auta. Itse sain jossain pyörässä apuja jarruttelemalla levyt erittäin kuumaksi, mutta ainakin yhteen pyörään myyjäliike uusi levyt ja palat kyseisen ongelman vuoksi.

[racebusa]

Morot.

Olen menossa säädätyttämään omaa pyörää(h2 sx se) Samille Espooseen,onko täällä muita ketkä käyttäneet pyöräänsä ko.toimenpiteessä,tarkoitus olisi saada pyörä säätöihin ja ei kai ne lisä pollet ja väännöt haitaksi ole,heinäkuussa menossa Alpeille 3-vkoa niin olisi hyvä pyörä iskuun saada..lähinnä kyselen tuota pyörän keski-alueen toimivuutta säädön jälkeen, tuolla serpentiineillä kun ei tuo sinkki kireänä ajo ole mahdollista

[Mjuva]

Morot.

Olen menossa säädätyttämään omaa pyörää(h2 sx se) Samille Espooseen,onko täällä muita ketkä käyttäneet pyöräänsä ko.toimenpiteessä,tarkoitus olisi saada pyörä säätöihin ja ei kai ne lisä pollet ja väännöt haitaksi ole,heinäkuussa menossa Alpeille 3-vkoa niin olisi hyvä pyörä iskuun saada..lähinnä kyselen tuota pyörän keski-alueen toimivuutta säädön jälkeen, tuolla serpentiineillä kun ei tuo sinkki kireänä ajo ole mahdollista

Sami teki mulle kaksi erinlaista karttaa, katilla ja ilman kattia.
teho / vääntö käppyrät kukivat molemmissa päälekkäin.

tuolla serpentiini mutkissa ajellessa maman kans, osa mutkista on sen verran tiukkia et, joutuu pelaamaan kykimen kans, kun vauhti mutkassa on sen verran hidas ja kierrokset tyhjällä jäin itse kaipaamaan vääntöä ihan alhaalta lisää.
sitten kun sai pikkasen enemän kierroksia niin pelittihän hyvin.

[mikarinne70]

6 t ajeltiin Eurooppaa ristiin 2 päällä ja nyt vähän tietää mikä on pyöriään tämä Kawa.

Plussat:

- kone on parasta herkkua mitä olen ajanut. Helppo, tasainen, ei mitään värinöitä. Vääntöä ihan hyvin alhaalta ja kulkee ylhäällä aika tautisesti
- voimansiirto jämäkkä, mutta kevyt käyttää
- ajettavuus erinomainen suorilla ja mutkissa. Erityisen vakaa kovissakin vauhdeissa
- ahtimen vihellys

Miinukset

- takapää löi pohjaan liian usein, vaikka säädöt melkein tapissaan. Ihmeellisen pehmeä painon alla. Etupäässä ei mitään ongelmaa
- jalkatapit otti kumman herkästi mutkissa maahan, vaikka ei mikään rossi olekaan
- penkithän on paskat, puutuu perse äkkiä
- tuuli paiskoo kyytiläisen kans liian herkästi. Ajoasento ei kummallekaan täysin luonteva. Yksin ajaessa ei moitteita

Moro
paljo kuskilla ja kyytiläisellä painoa yhteensä ?
vähä kiinnostaa ku saan oman 2020 SX SE huomenna ja ajattelin rouvaa kyyditä satunnaisesti. molemmat 85kg tai no rouva saattaa olla muutaman kilon vähemmän haha
mutta tuskinpa sitä ajoa paljon 2 päällä tulee. Vaihdoin GTR1400 '08 tohon ja vähän muuta. Aiemmin ollu Ninja 650 (2020), ZX6R (2020), GTR1400 (2008) ym.
Givin pehmeä top box WL901 tulee henkiseksi selkänojaksi rouvalle.

Tosta ohjausiskarista... mulla ZX6R:ssä se ja olihan se vähä vakaampi sillä mutta Showan keula minusta kyllä normi ajossa niin vakaa että eipä sitä ohjausiskaria olis varmaankaan tarvinnut... GTR1400 ei todellakaan tarvitse... H2 on varmaan jostain väliltä mutta sen sitten näkee.

[mikarinne70]

Ekat ajot.. en jääny ohjausiskaria kaipaa ainakaa vielä..

pyörä on ihan super

[jlik]

Nyt miettimässä nykyisen prätkäni (K1300S) vaihtamista toiseen. Bemarilta ei löydy mitään vastaavaa (gessua enkä bokserikoneita halua, S sarja taas lähinnä ratapyörä). Vaihtoehdoiksi tullut H2 ja Hayabusa lähinnä sen vuoksi, että haluan saada prätkään laukut (sivu ja takaboksi). H2:ssa on ihan siistinnäköiset sivulaukut mutta entäs toi takaboksi. Netistä yrittäny katella kuvia ja alla yksi esimerkki.

abfb24277e08af1a-medium.jpg

Toi takaboksi on kyllä aika törönnäköinen. Onko H2:seen saatavilla mitään siistimpää ratkaisua? Takaboksi pitää olla kovamallinen, jotta vaimo uskaltaa olla kyydissä, siis mikään pehmeä ei tule kysymykseen.

[PetrinMP]

Nyt miettimässä nykyisen prätkäni (K1300S) vaihtamista toiseen. Bemarilta ei löydy mitään vastaavaa (gessua enkä bokserikoneita halua, S sarja taas lähinnä ratapyörä).

OFF TOPIC:
Bemarin S1000XR on kyllä hyvä radallakin, mutta myös erinomainen matkapyörä kovilla laukuilla varustettuna.

[Batmanninja]

No kyllähän tuohon ritsiin saa kiinnitettyä minkä tahansa tarvikelaukun, kookkaamman tai siromman. Perälaukuissa on melkoinen valikoima, esim. tässä pelkästään yhden kauppiaan:
https://m.louis.eu/produkte/top-boxe...icle_view=grid

Jos itse olisin pyörää nyt vaihtamassa, H2 SX olisi melkoisen vahvoilla. Näyttää sekin menevän radalla yhtä lailla kiskoilla niinkuin maanteillä, isommilla ja pienemmillä. Käytettyjä myös ollut suht. hyvin tarjolla.

[jlik]

OFF TOPIC:
Bemarin S1000XR on kyllä hyvä radallakin, mutta myös erinomainen matkapyörä kovilla laukuilla varustettuna.[/QUOTE]

XR on varmasti hyvä matkapyörä mutta olen miettimässä vähän sporttisempaa pyörää.

[jlik]

[QUOTE=Batmanninja;6730660]No kyllähän tuohon ritsiin saa kiinnitettyä minkä tahansa tarvikelaukun, kookkaamman tai siromman. Perälaukuissa on melkoinen valikoima, esim. tässä pelkästään yhden kauppiaan:
https://m.louis.eu/produkte/top-boxe...icle_view=grid

Sulla ei tainnu olla mitään takaboksia sun H2:ssa jos muistan oikein kun näin sun pyörän elokuussa 2020 Kehäkessalla.

Kyse on lähinnä siitä millaisen adapterin tuo takaboksi tarvitsee. Tuossa mun linkkaamassa kuvassa takaboksi nousee todella korkealle mikä tekee siitä varsin ruman näköisen. Mun K13S:ssä adapterilevy Givin boksille on kiinni sivukahvoissa, jolloin takaboksi ei nouse hirveän korkealle eikä silmää (ainakaan mun) juurikaan häiritse kun ajelen ilman takaboksia.

[heppi]

Tuo sun linkkama kuva vähän valehtelee, tosin tuo kawan omalla brändillä oleva takaboksi on aika möhkäle. Mulla on toi sama Givin boksiteline ja asennuslevy on kokolailla kauhukahvojen ja sivulaukkujen tasolla. Siis aika huomaamaton. Itsellä on Givin V46 takaboksi, tosin ei paikallaan normaalisti, vain pidemmillä reissuilla. Tosi asiahan on, ettei tuohon pyörään takalaukku oiken sovi . Eli saahan tuohon vaikka minkälaisen boksin, sopivaa asennuslevyä valiten.

[jlik]

Tuo sun linkkama kuva vähän valehtelee, tosin tuo kawan omalla brändillä oleva takaboksi on aika möhkäle. Mulla on toi sama Givin boksiteline ja asennuslevy on kokolailla kauhukahvojen ja sivulaukkujen tasolla. Siis aika huomaamaton. Itsellä on Givin V46 takaboksi, tosin ei paikallaan normaalisti, vain pidemmillä reissuilla. Tosi asiahan on, ettei tuohon pyörään takalaukku oiken sovi . Eli saahan tuohon vaikka minkälaisen boksin, sopivaa asennuslevyä valiten.

Joo, kuva ehkä valehtelee hieman koska se on otettu lievästi alaviistosta. Tuo Givin boksiteline on aika möhkäle verrattuna esim. mun K13S:n telineeseen. Ohessa pari kuvaa nykyisestä telineestä ja edellisen omistajan laittamasta telineestä, joka oli suoraan sanoen ruma. Kaveri oli vielä tehny puukkosahalla reiät takakatteeseen, joka meni sitten vaihtoon kun poistin ton häkkyrän.

73458943_767593817034753_1083597949310599168_n_2.jpg 54523405_625655291228607_9046559108135649280_n_2.jpg

Jos päädyn H2:seen niin ei kai ole muuta mahdollisuutta kuin tuo Givin teline. Samaa mieltä siitä, että takaboksi ei sovi tuohon pyörään.

[PetrinMP]

XR on varmasti hyvä matkapyörä mutta olen miettimässä vähän sporttisempaa pyörää.

Sporttisuutta näistä kyseisistä Kawoista kyllä löytyy. Koeajoin Z H2 ja oli kyllä vakuuttava kokemus

[mikarinne70]

Pehmeä Givi sopii minusta ihan ok ja kelpaa vaimollekin. Ja ainahan sen voi jättää himaan - boksin JA vaimon 

https://www.instagram.com/p/CfzDbJUo...d=YmMyMTA2M2Y=

[jlik]

Pehmeä Givi sopii minusta ihan ok ja kelpaa vaimollekin. Ja ainahan sen voi jättää himaan - boksin JA vaimon 

https://www.instagram.com/p/CfzDbJUo...d=YmMyMTA2M2Y=

No joo, yleensä mä kans jätän takaboksin ja vaimon himaan.

Onkos toi sun takaboksi Kawan oma? Ei tuo viritelmä nyt niin hirveän pahalta näytä.

Tänään koeistuin Biketeamissa heidän vuokra H2:n päällä. Sen verran korkea se oli että ainoastaan varpaat yletty tonttiin. Jos nyt sitten päädyn H2:seen niin on hankittava koiranluut jolla saa alustaa matalammaksi ja ehkä matalampi jakkara. Espoon Rinta-joupilla oli myös upea H2. Kuulemma jonkun poliisin ex-pyörä.

[itl]

Kävin eilen ihmettelemässä Bike Teamissa H2:sta. Siis tuota SX mallia. Sitähän on perusmallin lisäksi tarjolla myös paremmin varustettu SE. Myyjän mukaan SE:ssä on perusmalliin verrattuna sähköinen alusta sekä itsekorjaantuva maalipinta. Huomasin myös, ettei jarrutkaan ole ihan samat, SE:ssä Brembot edessä, kun perusmallissa Nissinit. Sähköherkut piti olla molemmissa samat eli adaptiivinen vakkari, iso TFT näyttö, kaarre ABS, quicksifter, tutka yms.

Eli kysymys on oikeastaan se, mitä eroja todellisuudessa SE:ssä on perusmalliin verrattuna?

Entäs tuo sähköinen alusta, onko hintansa arvoinen?

Jos hankintaan päädyn niin pyörän käyttö olisi lähinnä sporttitourinkiajelua lähellä sekä vähän kauempana yksi tai kaksi päällä. Sikäli arvostaisin sähköalustaa, jos se oikeasti osaa säätää automaagisesti itsensä kuorman ja ajotyylin mukaan.

[mikarinne70]

No joo, yleensä mä kans jätän takaboksin ja vaimon himaan.

Onkos toi sun takaboksi Kawan oma? Ei tuo viritelmä nyt niin hirveän pahalta näytä.

Tänään koeistuin Biketeamissa heidän vuokra H2:n päällä. Sen verran korkea se oli että ainoastaan varpaat yletty tonttiin. Jos nyt sitten päädyn H2:seen niin on hankittava koiranluut jolla saa alustaa matalammaksi ja ehkä matalampi jakkara. Espoon Rinta-joupilla oli myös upea H2. Kuulemma jonkun poliisin ex-pyörä.

Takaboksi on kiinikkeineen Givin


edelliseen viestiin:

SX SE versiot vähän vaihtelee

ne on aika hyvin kuvattu Kawan sivuilla kun valitsee vuosimallin

tällä hetkellä (2022) taitaa olla vaan karvalakki perus malli (SX)
ja sitten huippumalli SX SE joka aiemmin oli SX SE+

siinä on mm sähköinen alusta, Brembot js tälle vuodelle uutta tutka eli adptiivinen vakkari ja kuolleenkulman varoitusvalot peileissä ja kokonaan TFT näyttö. Moottorissa ei muutoksia. js 38K.
oma SX SE oli 2020 32K ja siinä ei siis näitä mainittuja hienouksia. Soiva peli kyl silti, perusmallin ja plussan väliltä.

sähköinen alusta hieno mutta en ole osannut kaivata 1 tai 2 päällä enkä Brembojakaan.
Sähk slusta taitaa olla Showan kun taas manuaalinen on KYB tietääkseni.