Simpan kommenttiin on helppo yhtyä - itse kävin Samilla säädättämässä oman viime kesänä ja suorastaan erinomainen tuli.Lainaa:
Simppa70 kirjoitti
Kaasu herkisty ja keula keveni entisestään :grin:
Printable View
Simpan kommenttiin on helppo yhtyä - itse kävin Samilla säädättämässä oman viime kesänä ja suorastaan erinomainen tuli.Lainaa:
Simppa70 kirjoitti
Kaasu herkisty ja keula keveni entisestään :grin:
Kyllä se onnistuu vanhempaankin zetoriin tuo whoolicin oman ecun säätö.
Pitääpä Soitella Samille ja varailla aikaa Keväälle....josko tuosta Wanhasta saisi uuden veroisen kun on jo pönikätkin kiinni valmiina :jippikaijee:...vaikka hyvinhän tuo nokkii nytkin :;):Lainaa:
zeta1 kirjoitti
Kertokaas tietäjät eroaako tämä Woolichin uutukainen miten kun vertaa Power Commander + autotune settiin ?
Tiedän että ECU:sta pystyy Woolich kamoilla säätään sytytystä , toisioläppien aukeamista ym. mutta mitä kaikkea tuo Log Box Pro tekee ihan issekseen .. leipoo karttaa autotunen tapaan minkä voi sitten asettaa pysyväksi kartaksi ?
Vai jotain vielä ihmeellisempää ? :)
http://www.woolichracing.com/log-box...itsubishi.aspx
Kellään orkkiksen paikalla esim. PUIGin tupla-kuplaa eli "Racing screen"-tuulilasia, kuinka toimii? Sellainen nyt ruvennu kiehtomaan viime kesän jäljiltä...:orgmp2::orgmp2:
Pleksin kun mainitsit niin tuli mieleen jotta mahtaisiko kellään olla jäänyt iridium org. pleksiä jäänyt nurkkiin lojumaan?Voisin ostaa pois....kuvittelisin sen sopivan tuohon hopean väriin hyvin...niin ja se tärkein vm. 2008
Minulla on joku tuplakupla omassa mopossa.
https://lh3.googleusercontent.com/-W...eet+Vantaa.png
-Hessu-
Toi Zero Gravityn screeni näyttäs makeelta: http://www.zx14ninjaforum.com/userfi...t/image320.jpg
Marc 1 maliltaan. Saakohan tuota jo euroopasta?
Itsellä tollainen MRA:n musta plexi - hyvin samanlainen kuin vakio mutta musta.
https://gnkhug.bn1301.livefilestore....130221_016.jpg
Tuosta ei ilmeisesti nää läpi jos siis ihan musta, onko ollut ollenkaan haitta sen puoleen?Lainaa:
Vmatti kirjoitti
Läpi ei näy, muttei tuosta haittaakaan ole ollu.
Lentokentällä vois olla läpinäkyvästä hyötyä.
Terve. Tuli hommattua keväällä -13 kyseinen 2011 mallinen kulkine. Viime kesänä tuli käytyä Skotlannissa mamma kyydissä, ja vetovoimaa tuntui olevan ihan mukavasti. Paikalla on TRS 4-1 koko putki, PC-5 ja controlleri. Mitenkä noiden palikoiden kanssa ulkomailla, tuleeko hankaluuksia? Viime kesänä ei haitannut kun ei ollut tietoa asiasta, mutta nyt hieman lueskellut alppi ajeluista niin jossakin kohtaa poliisit on kuulemma mopoja tutkailleet.
Siis, täh?!
Ulkomaisten kuskien ja jossain toisessa maassa rekisteröityjä mopoja syynätään???
Ei vitu mitä gyy touhua.
Ei niillä pitäisi olla mitään valittamista, vaikka nyt niiden maassa ja teillä ajetaan.
Onko muka oikeasti niin, että pitäisi joka vitun maan tieliikennehyväksytty olla mun mopo, jos lähden tästä vaikka Norjaan ajamaan?
Just!
Eihän tuossa ole mitään järkeä.
Pääsääntöisesti kaikki motoristit pitää mopistaan paremmin huolta kuin naisistaan/ miehistään...
-Hessu-
Sveitsissä ainakin on paljon putkiratsioita, viime kesänä St Moritzissa tsekkasivat sunnuntaina kaikki mopot, Killeriä ne kyseli huutoputkista et onko paikallaan ja katsoivat. Mulla oli joten gute reise ja hanaa vaan.....jos ei olis ollu, matka ois loppunu siihen. Mulla on Yoshin R55 4-1.
Saksa, Itävalta, Italia en ole kohdannut edes kummempaa valvontaa putkien suhteen, ei ole ainakaan sattunut kohdalle.:orgmp2:
Eikös täälläkin itketä jotan M+S -rinkuloita jokaisen vanjan autoon? Aika gyy meininkiä:grin:Lainaa:
hessu75 kirjoitti
Noooh, se onkin oikeasti turvallisuuteen viitaava asia tuo talvirenkaiden vaatimus.
Onko muka joku pikkusen enemmän naukuva putkisto verrattavissa vanjan puuttuviin M+S renkaisiin, kun vanja teilaa sun pikkulapsen suojatiellä talvella paskoilla kitkoilla/ kesärenkailla?
Nastoilla voit yrittää Saksaan, ja selitellä turvallisuutta!Lainaa:
hessu75 kirjoitti
Sveitsin lakeja nähnyt, mutta toiminta viittaa siihen, että myös ulkomaalaisilta laitteilta vaaditaan tyyppikatsastuksen mukaista kuntoa.
Ihan turha rutista maakohtaisista säännöistä siitä millaisia laitteita tielle päästävät. Meillä sallitaan ulkomaalaisille meidän säännöistä poikkeavaa varustusta, kaikkialla ei.
Eli killeri paikalla voipi huoletta lähteä reissuun. Kuinka suuri vaikutus tuolla killerillä on teho puoleen? Omassa killeri paikallaan, enkä tiedä onko PC säädetty killeri paikallaan vaiko ilman ja kuinka suuri vaikutus sillä on loppu tulokseen.
Kyllä se pikkuisen ahdistaa mutta ennen kaikkea vaikutus on mökäosastolla suurempi. Mulla on PC säädetty penkissä, toimii hyvin Killerilläkin mutta kiirekäytössä huomaa kun se vähän ahdistaa jos on paikallaan..:orgmp2::orgmp2:
Pelkissä sliparivireissä :D en osaa sanoa, mutta jos yli kiloinen "vakiopyörä" laitetaan kokorännillä säätöihin
ilman killeriä, ei yli 150 rwhp peleissä killeri ole yleisillä laduilla mikään ongelma.
Hieman se tosiaan puuduttaa tapin tuntumissa, mutta toiset pelit taas vastaavasti
on ihan persdynollakin mitaten melkein parempia osakaasuilla ajellen..... joilla nyt kuitenkin
aivan valtaosa kilsoista ainakin reissuissa tulee liikuttua.
Itsellä on tapana ollut ajaa laivasta ulos killerin kanssa ja kun Ranska/Italia häämöttää,
tuppo sujahtaa saman tien matkatavaroiden sekaan.
Joo-joo.....:D, hirveetä nössöilyä, mutta ei vaan viitti ottaa heti kuukauden reissun alkuun
minkäänlaista poikapainisessioita Saksan,Itävallan tai Sweitsin gestapon kanssa.
Siinä ei sitten auta vaikka olis kovempikin kaveri höpöttämään..... jos se nakki napsahtaa :D.
Jaa... noh... taisi viimeinen reissu kyllä mennä alusta loppuun tuppo penkin alla......
vähän noin epähuomiossa, mutta tuo 1400:n onkin niin harvakäyntinen ja matalaääninen,
ettei se kuivilla villoilla kenenkään mieltä mene pahoittamaan.
Sami Vittaniemi demosi killerien vaikutusta zetorin akroissa viime kesänä ecusäädön yheydessä.Lainaa:
JanR kirjoitti
Huipputeho tippui about 4hv.
Tuli eilen testattua ilman killeriä, mökä kasvoi kierroksilla aikas paljon (pieni talli), kierros herkkyys taisi nousta myös hieman taikka sitten sitä kuvittelee kun ääni kasvaa.:grin: Käynti tuntui hieman oudolta ihan kuin olisi seoksissa jotain ongelmia, tämä siis noin 2000-5000rpm. Alkoi oireilemaan jo viime kesän loma reissulla, ilkee nykiminen maantie ajossa.:dunno:
Suomalaisen tuppukylän ja alppikylän asukkaiden elo kesäviikonloppuisin saattaa erota toisistaan. 5000 moottoripyörän äänimaailma 08.00-22.00 voisi herkistää suomalaisenkin.
Maassa maan tavalla tai maasta pois.
Nyt ollaan aika lailla asian ytimessä :thumbup:.Lainaa:
Curveball kirjoitti
Meinaan ostaa vanhan mallisen zzr1400:sen ja kysynkin mitä muutoksia/parannuksia tuohon on tehty vuosina 2006-2011?Pääseekö Ecua säätämään käytännössä tyyliin tietokone-piuha-ecu ilman vippaskonsteja?Mikä on satulan/istuma korkeus?Pääseekö tankillisella 400km jos ajaa rajoitusten mukaan?
Terve. Mitenkäs ton ajoneston saa takaisin toimintaan, kun tuli otettua syksyllä pois tämän foorumin ohjeilla ja nyt en saa enää takasin???
+-2 hepoa on jo "Dynotolerassi" :;):.Oma Ex XX oli Dynomightilla säädettävänä aikanaan...no hyvä siitä tuli mutta parempi ajettava oli killereillä vaikka säädettiinkin ilmanLainaa:
Vmatti kirjoitti
Ei pääse 400km...tai en mun mopeti ainakaan :blink:Lainaa:
zzr1100kawa kirjoitti
Istumakorkeus on n. 80 cm. Ja pääse sen 400 km tankillisella kun ajaa tasasta 90 km /h. Harvoinpa vaan tulee edettyä näin , mut on kokemista kun olin custom kuski porukan mukana matkalla Kuopioon :orgmp:Lainaa:
zzr1100kawa kirjoitti
Miten helvetisssä voi Zetorilla ajaa jonkun kustomporukan mukana niinkin kauas kuin Kuopijjoon????:D Tai sit kustomiukot on ollu ajomiehiä...:orgmp2::orgmp2: (tai -naisia, se ehkä selittäis...):p