DR-Z 400 sm supermoto

[TomiKoo]

Mites Tomi, onko tuossa exsässäsi vielä Yoshit kiinne, vai miten tuo putki näyttää niin vakiolta?

Enpä kuitenkaan taida tuota hankkia, jos jonkun valitsen kun tuo Tampere on kaukana, mittariinkin on tullut aivan liikaa kilometrejä hintaan nähden. En nääs jaksa nääs lähteä nääsvilleen tinkailee.

Olitko Karban pyörää vai kaasaria myymässä?

Pyörä meni vakiona kauppaan, eli ei ole muuta ihmeellistä, kuin mekaaninen*nokkaketjun kiristin, poskisuojat ja se alustan duunaus. Muuten laitoin kaikki vakio kilkkeet paikalleen enne pois vientiä.

Hinta lienee tingattavissa, Jakke Tampereelta on aika asiallinen myyjä, myynyt kaikki mun kolme pyörää ja ottanut kaksi vaihdossa takas... Mutta sama mulle meneekö kaupaksi, uusi peli jo palasina tallissa työn alla! *

Tomi

PS: Tuo "Karbanin kaverin", eli Kalpa:n pyörä voisi olla aika namu peli jos laitettua etsit...

[Muumipeikko]

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, mutta semmoinen kysymys olisi, että jos ostan SM DR:än, niin meneekö siihen heittämällä crossivanteet ja pienempi etulevy? Vai meneekö hemmetinmoiseksi kikkailuksi?

[Karban]

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, mutta semmoinen kysymys olisi, että jos ostan SM DR:än, niin meneekö siihen heittämällä crossivanteet ja pienempi etulevy? Vai meneekö hemmetinmoiseksi kikkailuksi?

Molemmat menee heittämällä. Tosin sen pienen etulevyn kanssa jarrutusteho on melko huono..

[Muumipeikko]

Mjoo, sen takia tuota pientä etulevyä mietin kun metässä painaessa iso levy taitaa ottaa helpommin kipeää, tai näin ainakin kaikki isot pojat sanoo.

[Karban]

No saa aika tiukka väli olla että on kolmesta sentistä kiinni. Ei pitäis harrasteluenskailussa paljoo vaikuttaa.

[Dr3z]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e * Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

[svahnm]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e * Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

[Dr3z]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e * Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

Voipi olla näinkin, en itsekään ole vielä kerennyt kuristusta purkaa, kun vasta katsastettiin. Täytyy vilkasta.

Hauskaa oli, kun soittelin jälleenmyyjille kuristusta koskien, niin aina sanottiin, ettei sellaista ko. pyörään saa. Maahantuojan kanssa sitten olivat keskustelleet ja saatiin sekin tilattua. Ilmeisesti uudehko osa *

[Karban]

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

DR-Z enskan vanteet menee, joudut käyttämään SM:n jarrulevyjä, mittari toimii.

RM125/250 etuvanne menee (oisko ollu 99-? no kunhan on 20mm akselilla), mittarinpyörijälle ei paikkaa, molemmin puolin joutuu käyttämään sellasta holkkia joita 1 kpl löytyy jarrun puolelta.

Taakse Kotari EXC:n vanne menee heittämällä, tosin voi olla aika savotta löytää siihen 240mm jarrulevyä. Isossa adventuressa mielestäni on sellanen joka sopis.

Paras vaihtoehto mun mielestä hankkia suoraan Excelit Talonin navoilla, mittarikin toimii. http://www.enduroshop.de tuolta on omani alun perin, en tiedä mitä tarkkaan maksoi kun ostin kaverilta käytettynä.

Helpoiten löytyy varmaan tuosta:
http://www.nettivaraosa.com/581174 ja näyttäs saavan ihan sopuhintaan eikä tarvi ulkomailta tilailla.

[Dr3z]

Kiitokset infosta. Vähän tyyristä vielä toistaseksi omalle budjetille, mutta saipahan nyt kartoitettua vähän hintaa/sopivuutta.

Jos nyt vaikka ensin keskittyisi vetämään smotopuolella tota rata-ajoa Onkos muilla käytössä pirellin scorpion sync:ejä? Tilasin sellaset tähän. Takana on nytkin kyseinen rengas, mutta ei ole vielä päässyt kokeilemaan.

Ps. Mielenkiintoset noi lukottomat ketjut.

[drzjar1]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

Ompa tullut tutustuttua DRZ:n kaasarin sielunelämään ja voin vahvistaa svahnm:n teorian oikeaksi. Kaasukahvalla käännetään kaasuläppää ja sillä ei ole kiinteää mekaanista yhteyttä luistiin.

Todella yksinkertainen kuristus, ihme että se on yleensä laillinen kun se on niin helppo muuttaa takaisin normaaliksi.

edit: Mitä kummallista on päättymättömässä ketjussa, sehän on todella varma keksintö. Alkuperäisvaruste lähes kaikissa katupyörissä.

[Dr3z]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e * Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

Ompa tullut tutustuttua DRZ:n kaasarin sielunelämään ja voin vahvistaa svahnm:n teorian oikeaksi. Kaasukahvalla käännetään kaasuläppää ja sillä ei ole kiinteää mekaanista yhteyttä luistiin.

Todella yksinkertainen kuristus, ihme että se on yleensä laillinen kun se on niin helppo muuttaa takaisin normaaliksi.

edit: Mitä kummallista on päättymättömässä ketjussa, sehän on todella varma keksintö. Alkuperäisvaruste lähes kaikissa katupyörissä.

Ei noissa päättymättömissä ketjuissa mitään sen ihmeellisempää olekaan, kunhan mietin kun ei aikaisemmissa papattimissa sellaisia ole ollut. Eipähän ainakaan lukko saa harmia aikaan Mutta lähinnä sen takia mietin, kun tapana on ollut joka ajokauden jälkeen viimeistään purkaa ketjut ja putsata ne huolellisesti ja upotella öljyyn, mutta tässä tapauksessa se ei onnistukaan yhtä helposti. Ymmärsin, että tarttee joko rälläköidä poikki tai sitten prässityökalulla avata.

Kiitokset vielä tuosta kuristuksen toiminnan selventämisestä. Eipä se kauaa aikaa vie kun sen poistaa, koska kuristus on vain muovinen kaasarin kansi, jonka vaihtaa tankin irroituksen jälkeen hetkessä.

[drzjar1]

Sen ketjun kanssa rassaaminen on kyllä turhaa työtä mutta jos sulla on tekemisen puute niin helpointa on irroittaa takahaarukka. Samalla voit putsailla linkut ym hilppeet kun ketju on kylvyssä

[käyttäjätunnus]

Ostin tossa SM:n Muzzy's putkella ja 39mm keihinillä, myös 3x3 tehty. Nyt tarvis saada tohon ulkonäkö puoleen vähän päivitystä. Mistä löytyis joku valmis kilpiteline tohon missä olisi myös takavalo(led). Jossain näin semmosen. Mihin kannattais sijoittaa takavilkut, kun toi Muzzy's tahtoo sulattaa sen oikean puoleisen vilkun. Sitten vielä kysyisin, että mitkä välit tohon ois hyvät ja mitkä ne vakiot on? Kulkee nyt noin 160km/h ja niin kovaa tolla ei tosiaan tarvitse ajaa, joten jos satsais vähän sitten tohon kiihtyvyyteen. Huiput riittäis, et olis joku +130km/h.

[Karban]

Ostin tossa SM:n Muzzy's putkella ja 39mm keihinillä, myös 3x3 tehty. Nyt tarvis saada tohon ulkonäkö puoleen vähän päivitystä. Mistä löytyis joku valmis kilpiteline tohon missä olisi myös takavalo(led). Jossain näin semmosen. Mihin kannattais sijoittaa takavilkut, kun toi Muzzy's tahtoo sulattaa sen oikean puoleisen vilkun. Sitten vielä kysyisin, että mitkä välit tohon ois hyvät ja mitkä ne vakiot on? Kulkee nyt noin 160km/h ja niin kovaa tolla ei tosiaan tarvitse ajaa, joten jos satsais vähän sitten tohon kiihtyvyyteen. Huiput riittäis, et olis joku +130km/h.

15/41 on vakiovälitykset. Paa vaikka 15/44, menee vielä vakioketjuilla. Kulkee ihan yhtä lujaa mut kiihtyy paremmin.

[villero]

Käyttäjätunnus, Motokönigistä löytyy Edgen takavalohässäköitä, jotka ainakiin omaa silmää miellyttävät. E-hyväksyntää niistä ei mainita löytyvän, mikä sinäällään on harmi, kun on kyse kuitenkin erittäin pätevän näköisestä ratkaisusta. Thumpertalkista löytyy varmaan 10 tuhatta keskustelua noista.

Tuosta näkyy, kuinka nätti tuo Edge oikeastaan on.

[Vieras]

Jokos villero ostit Drz:n?
4700...

[villero]

Lunarirahoja odottelen vielä tilille, ja eräs Hussekin on alkanut houkuttelemaan siinä ohessa. Dertsiä tai ei, mutta jotain pyörää on taas ens kesänä alla.

[Karban]

Lunarirahoja odottelen vielä tilille, ja eräs Hussekin on alkanut houkuttelemaan siinä ohessa. Dertsiä tai ei, mutta jotain pyörää on taas ens kesänä alla.

http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=7780

Taas pitää kaverin mopoa mainostaa.. Valmis setti FCR ja kaikki.

[Vieras]

Ja tässä toinen.

[käyttäjätunnus]

Nyt on käyty ostamassa toi edge-kilpiteline tonne takapäähän, pienet vilkut, ufon motolokari ja kahvasuojat. Nyt pitäs jostain löytää vielä vähän asiallisemman näköiset peilit tohon pikku tohtoriin, koska ne vanhat paahtoleivät on aika karut. Onko ideoita mistä tohon sais jotkut asiallisen näköiset peilit pk-seudulta?

[Dr3z]

Nyt on käyty ostamassa toi edge-kilpiteline tonne takapäähän, pienet vilkut, ufon motolokari ja kahvasuojat. Nyt pitäs jostain löytää vielä vähän asiallisemman näköiset peilit tohon pikku tohtoriin, koska ne vanhat paahtoleivät on aika karut. Onko ideoita mistä tohon sais jotkut asiallisen näköiset peilit pk-seudulta?

Allrightilta saa pieniä ja siistejä peilejä.

[Karban]

Nyt on käyty ostamassa toi edge-kilpiteline tonne takapäähän, pienet vilkut, ufon motolokari ja kahvasuojat. Nyt pitäs jostain löytää vielä vähän asiallisemman näköiset peilit tohon pikku tohtoriin, koska ne vanhat paahtoleivät on aika karut. Onko ideoita mistä tohon sais jotkut asiallisen näköiset peilit pk-seudulta?

Allrightilta saa pieniä ja siistejä peilejä.

Stormilla on kans.

Mä oon ajellut tyynesti ilman peilejä. Ei ne oo kun tiellä.

[käyttäjätunnus]

Nyt on käyty ostamassa toi edge-kilpiteline tonne takapäähän, pienet vilkut, ufon motolokari ja kahvasuojat. Nyt pitäs jostain löytää vielä vähän asiallisemman näköiset peilit tohon pikku tohtoriin, koska ne vanhat paahtoleivät on aika karut. Onko ideoita mistä tohon sais jotkut asiallisen näköiset peilit pk-seudulta?

Allrightilta saa pieniä ja siistejä peilejä.

Stormilla on kans.

Mä oon ajellut tyynesti ilman peilejä. Ei ne oo kun tiellä.

Allrightilta kävin ostamassa pienet mustat peilit 28€/pari. Hyvän näköset, mutta tuskin paljon näkee taakse. Eikös peili ainakin toisella puolella ole pakollinen? Jos näin on, niin varmasti osuu mun kohdalle se munapää prätkäkyttä, joka tosta sakottaa(jos mahdollista). Onhan se hyvä ne peilit siinä olla muutenkin, ni näkee ainakin liikennevaloissa että ei oo poliiseja takana ja taas voi hölmöillä.

[villero]

Oisko käyttäjätunnuksella heittää kuvaa miltä erityisesti toi perä näyttää ?

[käyttäjätunnus]

Oisko käyttäjätunnuksella heittää kuvaa miltä erityisesti toi perä näyttää ?

Pyörä on säilössä kaukana ja tulee itselleni takaisin vasta keväällä. Eiköhän sitten voi laittaa jotain kuvamateriaalia. Onhan tossa ylempänä kuva yhdestä edge-perästä.

[Karban]

Nyt on käyty ostamassa toi edge-kilpiteline tonne takapäähän, pienet vilkut, ufon motolokari ja kahvasuojat. Nyt pitäs jostain löytää vielä vähän asiallisemman näköiset peilit tohon pikku tohtoriin, koska ne vanhat paahtoleivät on aika karut. Onko ideoita mistä tohon sais jotkut asiallisen näköiset peilit pk-seudulta?

Allrightilta saa pieniä ja siistejä peilejä.

Stormilla on kans.

Mä oon ajellut tyynesti ilman peilejä. Ei ne oo kun tiellä.

Allrightilta kävin ostamassa pienet mustat peilit 28€/pari. Hyvän näköset, mutta tuskin paljon näkee taakse. Eikös peili ainakin toisella puolella ole pakollinen? Jos näin on, niin varmasti osuu mun kohdalle se munapää prätkäkyttä, joka tosta sakottaa(jos mahdollista). Onhan se hyvä ne peilit siinä olla muutenkin, ni näkee ainakin liikennevaloissa että ei oo poliiseja takana ja taas voi hölmöillä.

Molemmat on pakollisia noin uudessa pyörässä. Tarkkaa vuosilukua en muista mutta veikataan jotain 80-luvun puolivälissä rekisteröityjä, ne ei tarvi kuin toisen peilin. Ja hiukan vanhemmat ei tarvi kumpiakaan.

Stormilta saa tollasia jotka on samanlaisia kuin Suzukin "alkuperäislisävarustepeilit", tosin ilman sitä kornia hiilarikuviointia:

http://www.storm-motor.fi/shop....1-F01SW

[pro]

Onkohan muuten dertzin valmistus/tuonti lopettu ensi vuodelta, kun sitä ei näy enään esim. maahantuojan sivustolla?

[Dr3z]

Onkohan muuten dertzin valmistus/tuonti lopettu ensi vuodelta, kun sitä ei näy enään esim. maahantuojan sivustolla?

http://www.suzukicycles.com/Products...8/Default.aspx

Tuonti ehkä lopetettu tai sitten vaan ei ole vielä päivitetty sinne tjsp. Ainaskin tuon mukaan DR-Z löytyy myös -08 mallina.

[käyttäjätunnus]

Minkä merkkiset vanteet 2005 mallissa on?