Satelliitti saa tietenkin myöhemmin uusia osia. Ei niitä tule liukuhihnalta. Sitten riippuen tiimin rahallisesta ja taidollisista resursseista ajetaan vanhemman speksin mopoilla niin kovaa kuin päästään.
Moottorien osalta ei niin ongelma, kun ei niissä kehitystä ole.
Ero nykyään vs. nakki ja kypärä on pienempi. Niin paljon speksattua ja jäädytettyä palikkaa. Näkeehän ton eroista läpi gridin.
Edit: diilistä riippuen vielä vaihtelee. Jollain vuoden vanhat vermeet ja toisella saman vuoden.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kuka veikkas top3 oikein?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sade heitti vähän randomia tuloksiin, hyvä niin.
Niki muuten voitti moto e:n
Jaa-a. Gp one kirjoitteli, että Marquezin kakkossija on merkki erityisen heikosta tasosta. Nimittäin kuka uskoo, että MM ois tullut pikkuveljensä perässä maaliin?
No, tiedetään enemmän kun MM saapuu.
Ite veikkaan, että oli sadekelin kummajainen. Ei edelleenkään saa tuntumaa pyörään kuivalla.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mielenkiintoinen kausi. On sattunut ja tapahtunut. Eilisen kisan jälkeen kärkinelikon piste-erokin vielä sellainen, että mestaruus on vielä selkeästi auki. Ja mikäli MM nyt tulee seuraavaan kisaan mukaan, tuo se mielenkiintoisen lisämausteen jäljellä olevan pistepotin jakoon. Olettaen, että hänen henkiset ja fyysiset kyvyt ovat ennallaan ja pyörä kilpailukyinen.
Se oli pienestä kiinni. Ei tarvinnut kuin puolitsägällä päästä ekassa lähdössä kärkikahinoihin, niin löytyi kadonnut itseluottamus ja tulokset oli sen mukaiset.
Toivottavasti pääsee ensi kaudella jatkamaan siitä, mihin tällä kaudella jäi. Polttomoottoripuolella taitaa valitettavasti olla ajopaikat kiven alla.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Niki sanoi kisan jälkeisessä haastatelussa että vasta nyt tuli sellainen fiilis että tunsi olevansa sinut tämän e-pyörän kanssa. Niki on kyllä ajanut hyvän kauden cev-sarjassa, siellä on vaan ollut sellainen lewishamilton-tilanne että Italian-Jari on voittanut lähes joka lähdön ja Niki taas on ollut melkein joka kerta toinen.
Onhan noissa satelliittihommissa eroja. Pari vuotta sitten Crutchlowlla oli "tehdas"vermeet mutta hiilikuituswingiä kaipasi kovasti jota Repsolilla oli. Nykyään Morbidellillä on "A-spec" Yamaha ja Quartararolla "Factory spec". KTM:llä kaikki pyörät ovat kuulemma samoja, tehtaan ja Tech3.
Eräs ero jota ei vielä puhuttu on se, paljonko on datainsinööriä. Kun Crutchlowi oli kipeänä ja Hondalla Bradl, niin HRC:n porukkaa piisasi katselemaan Nakagamin dataa ihan eri malliin kuin aiemmin. Varmaan tehtaan päässä on erilaisia analyytikkoja ja insinöörejä piuhojen päässä myös.
Nyt oli kyllä kunnon lotto. Eniten ihmetytti kuinka Zarco löysi vauhtia lopussa vaikka Ducatin piti kuluttaa kumit nopeammin loppuun stop+go-tyylillä, joka myös nopeammin renkaat lämmittää -> alkukisan hyvä tempo. Onko miehen ajotyyli vähän erilainen kuin muilla? Ainoa mikä piti arvioissa oli se, että sadekeli sekoittaa. Rins näytti että Suzukillakin voi pärjätä kosteassa kelissä. Täysi "kovan" sadekelin kisahan tuo ei siinä mielessä ollut, että hiljalleen keli ja linja hieman kuivui vaikka slicksiä ei kukaan kuvitellut laittavansa.
Kova veto pikku-Marquezilta kyllä, ekaa kertaa sateella ja tuikkaa häntäpäästä kakkoseksi väistäen ekalla kierroksella edessä sukeltavaa mestaria. Kaikki kunnia myös Petruccille joka piti vauhdin riittävänä ja pisti hanttiin silloin kun sillä oli merkitystä.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Eikös Zarcolla ollut medium/ medium alla. Selittäis alun kangertelun ja lopun vauhdin.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
MM93 ei aja ensi viikonloppuna vielä, ja Rossi tiedotti juuri saaneensa koronan, eli poissa kisoista hänkin.
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat ät moottoripyora.org
Saattaa olla ensimmäinen kerta sitten Doohanin lopettamisen, ettei kisaviikonloppuun lähde yhtään maailmanmestaria. Tai no - varmaksi en osaa sanoa, jäikö Rossilta joku kisa väliin 2002-2006 kun Criville oli lopettanut. Edit: Eipä kai kun olihan siinä Kenny Roberts Jr myös mukana.
Ellei sitten Yamaha ota pikahälytyksellä testipilottia paikkaamaan, tai Marquez vanhempi parane. Mutta käykö käsky Jorgelle ja riittääkö kunto? Vauhti ei järin päätä huimannut Portimaossa, toisaalta Yammun merkkimestaruus vaatisi kaikki kynnelle kykenevät mukaan taistoon - ja paljonko Portugalin testissä oli panoksia pöydällä.
Rossilta pitäisi jäädä tällä ajoituksella molemmat Aragonit välistä, ellei tee Trumppeja ja jätä kahden viikon varoaikaa sikseen.
Viimeksi muokannut: Eroz; 15.10.2020 klo 21:38.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Tiimit ei kait saa näin lyhyellä varoitusajalla tuoda varakuskia viivalle, eli ainakin tämän viikonlopun tehdas-Yamaha ajattaa vaan Vinalesia. Rossi oli itse sitä mieltä että sekä tämä että ensi viikonloppu jää nyt väliin.
Mitenkähän se noilla menee, että onko mitään varsinaista karanteeniaikaa vai saako oireettomuudella ja kahdella negatiivisella testillä osallistumisluvan? Se on toki toinen juttu miten rajua tautia pukkaa että onko kykyä osallistua vaikka saisi luvankin.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Martin kävi testeissä ennen molempia kisoja.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Hyvin on koronaohjeet piilotettu. Yhden lähteen löysin, jossa sanottiin seuraavaa:
- testi 5pv ennen tapahtumaa
- omaehtoinen karanteeni kisaan asti
- päivittäinen oirearviointi ja tarvittaessa testaus
- pistokokeita myös oireettomille
Kyseinen artikkeli ei sanallakaan maininnut mitään karanteenia koskevaa, joten liekö se sitten maakohtaisten määräysten mukaan.
Viime vuoden kisa
Dry Air: 27º Humidity: 46% Ground: 32º
1 Marc MARQUEZ Repsol Honda Team 41'57.221 M/S
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati Team +4.836 M/S
3 Jack MILLER Pramac Racing Ducati +5.430 M/S
4 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP +5.811 M/H
5 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT +8.924 M/H
6 Cal CRUTCHLOW LCR Honda CASTROL +10.390 M/S
Morbi naamallaan ekalla(?) kierroksella
Rinssille long lappi
Kisan fast lapit
Marc MARQUEZ 1'48.330 2
Fabio QUARTARARO 1'48.805 3 0.475
Maverick VIÑALES 1'48.818 3 0.488
Jack MILLER 1'48.827 2 0.497
Cal CRUTCHLOW 1'48.852 2 0.522
Andrea DOVIZIOSO 1'48.853 2 0.523
Eli ku Markku on poissa, niin pitäis olla taas viihdyttävä kisa. Jibii!
Ja eiku bingopallot pyörimään.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
FP1 alkamassa, rata 10...12 astetta.
Sää aurinkoinen, viileä, kuiva ilma.
Edit: ilmakin 12 astetta.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tais kaikki selvitä ruhjeilla. Suosituin paikka oli 13-14 mutkan välinen kumpare/ siinä kohtaa kun rata taittuu alamäkeen ja samalla vähäce jarrua.
Vain yksi kuski tais kaataa kakkosmutkassa joka on ensimmäinen mutka oikealle, kun ensin on jäähdytelty puolen radan pituudelta (vasen,vasen,vasen /kaks pitkää suoraa) eturenkaan oikeeta kylkeä.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
FP2:ssa sää: Dry Air: 16º Humidity: 42% Ground: 23º
Vinales, Faabio, Morbi puolen sekunnin sisään.
Suzuki, Hondaa, Aprilli, Kotari väliin.
Ducatit 11-15
Kotarit pääosin 16-21
Bagnaija yllättävän hidas, +1.7s.
Binder taas vaihteeks nii kuutamolla kun olla ja voi, 2.5 sekkaa kärjestä, naamallaankin kynti, sama kumpare missä muutkin, pitääks kaikkien amatöörien käydä testaamassa jos vaikka rataprofiili ois muuttunu?
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Kuka olis tällä kertaa veikannut top3:n oikein?
Ja Alex Marqueziin pätee tasan sama, mitä totesin Nikistä viikko sitten.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Onko missään näkynyt Quartararon koottuja selityksiä, vai oliko ukko vaan liian rikki kaatumisista kestämään kisamittaa? Aika-ajon jälkeen eilen oli ainakin silminnähden hajalla.
Edit. Olihan motogp.comiin tullut. Valitteli että parin kierroksen jälkeen eturenkaan paineet kohosivat aivan liian korkealle ja pyörä menetti ajettavuutensa. Haisee vahvasti tiimin tunaroinnilta, että siirretty aikataulu ja yllättävän lämmin rata pääsivät yllättämään.