Pirelli-topic

[scuuba]

Joku varmaan sanois että avaan liian aikaisin...

Joku aka solisluu.

[jjuselius]

Typ SCX
Diablo Superbike Slick
Mikä tämä on.

[Nitrous]

Typ SCX
Diablo Superbike Slick
Mikä tämä on.

Eikös WSBK aika-ajorengas menny tolla SCX -koodilla viime vuonna? Onko noita johkin eksyny myyntiin?

[scuuba]

Eikös WSBK aika-ajorengas menny tolla SCX -koodilla viime vuonna? Onko noita johkin eksyny myyntiin?

The usual suspect gp503.
https://www.gp503.de/index.php/pirel...k-scx-typ.html

[Desmosedici]

Pirelli vs Metzeler. Eikös nämä ole samaa putiikkia? Pirellin satsi bout 60 euroa kalliimpi vs. Metzeler, mites laatu/kesto jne? Metzelerit jäykempiä/kestävämpiä? Ei tuo nyt pankkia räjäytä ottaa kumpia vaan, mutta jos jotain tuoreita mielipiteitä on, niin mielellään kuulisi ennen tilausta.

[Temezkii]

Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?

[T1mppa]

Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?

Mä tuun kanssa Alastaroon 29.5. Kuomukärry, 24MX-teltta ja valko-sininen ZX6R, ni mut löytää sieltä. Voin antaa kommenttia renkaan kulumisesta, jos herää kysymyksiä.

Noissa nopeuksissa tuskin eturengas kuluu juurikaan. Keskittyisin siis tuntumaan. Jos paineet on liian matalat, niin keula tuntuu muljulta, epätarkalta eikä siihen saa luottoa.

Tällaisen löysin. Lämppäreitä itse suosittelen ja 80 astetta kehiin. 32PSI on 2.20 bar.

"In the meantime, for Pirelli Diablo Rosso Corsa II tire pressures on the track (with a high-performance sport bike), we would recommend “hot” pressures of 32 psi (front) / 28 psi (rear), and adjust from there for wear and grip.

If you are going out on the track with a “cold” Diablo Rosso Corsa II tire, we recommend starting with pressures of 29 psi (front) / 25 psi (rear), and then checking the “hot” pressures after each session. "
https://www.asphaltandrubber.com/rev...i-tire-review/

[Temezkii]

Mä tuun kanssa Alastaroon 29.5. Kuomukärry, 24MX-teltta ja valko-sininen ZX6R, ni mut löytää sieltä. Voin antaa kommenttia renkaan kulumisesta, jos herää kysymyksiä.

Kokeneemman kuskin arviosta ois kyllä valtavasti apua Tuun kääntymään setin tai parin jälkeen! Mut tunnistaa rotaxin kilinästä ja naku Falcosta.

[Kerberos]

Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?

Muistelen käytäneeni Alastarolla Rosso Corsa 2 etusessa kylmäpainetta noin 2,1-2,2 bar renkaan ollessa varjossa (+20 astetta ) ennen ajoa. Kuluminen siistiä, "jarruraidat" järkevän levyiset ja suht suorat. Takana samalla renkaalla kylmä 1,8-1,9 bar ja osui aika nappiin.
Puolitoista kierrosta ja perä rauhoittui kun paineet alkoi nousta.
Kovin lämpimäksi se etunen ei silti lämmennyt eli kämmentuntumalla ehkä 50 asteiseksi.
Takanen jo poltteli pikkuisen eli alkoi olla aika sopivalla alueella.
Ajat vaihteli 1,35-1,45 haarukassa.

Kun on setin - pari ajellut niin siitä joku viisaampi osaa jo sanoa tarviiko muuttaa ja mihin suuntaan.

[Zmoke]

Supercorsa SP takanen, voiko kääntää?
Kulunut oikealta reippaasti, vasemmalla olisi pintaa että kääntäen menisi vielä päivän Alastaroa.
Ajettu noin 250 kierrosta Alastaroa ja 30 Ahvenistoa keskiryhmän kyytejä.
SCtä ilmeisesti käännellään rutiininomaisesti, kuinkas SP?

[PoS]

Voi.

[Temezkii]

Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg

[scuuba]

Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg

Onko rengas jostain kohtaa ihan siisti ja kehän vastakkaiselta puolelta revennyt?
Ainakin tossa kuvassa näyttäis ett ylhäältä siistimpi ja alhaalta paljon pahempi?

[Temezkii]

Onko rengas jostain kohtaa ihan siisti ja kehän vastakkaiselta puolelta revennyt?
Ainakin tossa kuvassa näyttäis ett ylhäältä siistimpi ja alhaalta paljon pahempi?

Äskeisen setin jäljiltä ainakin tasaista repeämistä

[PrivateeR]

Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg

Ei paisto vaikuta välttämättä yhtään mitään. Itellä oli 2017 paistos alla botnialla eikä minkään laista repimistä tms.

Sulla on lämmin paineet aika ylärajalla. Pirellin ohje sanoo lämmin paineeksi 1.7-1.9 ja sulla on 1.85. Oletko kokeillut 1.7 paineilla miten menee? Omaan silmään näyttäs että vähä lämpimänä on nakki käyny, ni ite ainaki koittaisin 1.7 lämppäripaineita.

[Temezkii]

Ei paisto vaikuta välttämättä yhtään mitään. Itellä oli 2017 paistos alla botnialla eikä minkään laista repimistä tms.

Sulla on lämmin paineet aika ylärajalla. Pirellin ohje sanoo lämmin paineeksi 1.7-1.9 ja sulla on 1.85. Oletko kokeillut 1.7 paineilla miten menee? Omaan silmään näyttäs että vähä lämpimänä on nakki käyny, ni ite ainaki koittaisin 1.7 lämppäripaineita.

Tässä 1.7bar paineilla
https://media.discordapp.net/attachm...822_190650.jpg

Ps. Toimiiko nää mun linkit hyvin ?

[sipi]

Meillä oli vastaava ongelma sc1 seoksella Alastarolla, toimiva setuppi löytyi 1.8bar paineella ja reilusti vaimennuksia kiristämällä takaiskarista.

[PrivateeR]

Meillä oli vastaava ongelma sc1 seoksella Alastarolla, toimiva setuppi löytyi 1.8bar paineella ja reilusti vaimennuksia kiristämällä takaiskarista.

Juu sillon ku Alastarolle vedettiin uus pinnoite ni en-sano-kuka kerto mulle että ainoa keino millä ne sai kerrasta toimimaan alustan oli se että ne löi max jäykät takajouset pyörään... eli siis "vähemmän pitoa" setup pyörään ni se piti paremmin sen jälkeen.

[PrivateeR]

Tässä 1.7bar paineilla
https://media.discordapp.net/attachm...822_190650.jpg

Ps. Toimiiko nää mun linkit hyvin ?

Toimii iha moitteetta.

Anteeksipyyntöni, mä muistin väärin. Botniaringillä ku juttelin yhden isomman tiimin mekaanikon kanssa ni ku juteltiin Alastaron renkaista että mitkä toimii ja mitkä ei, ni hän kertoi että he sai viime vuonna Dunlopilla toimimaan jopa MS2:n takarenkaan sillä että siihen lyötiin reilut ylipaineet. Eli ku Dunlopilla takarenkaan ohjepaine on 1.4bar ni niillä oli ollu 1.7bar ni se oli toiminut se rengas.

Mutta tämä ei ole omaa kokemuspohjaa, vaan mekaanikon suusta kuultu. Parilta eri taholta olen tosin kuullut samaa että säädöillä saa MS2:nkin toimimaan Alastaron pinnalla repimättä mutta ite en oo saanut.

[Temezkii]

Toimii iha moitteetta.

Anteeksipyyntöni, mä muistin väärin. Botniaringillä ku juttelin yhden isomman tiimin mekaanikon kanssa ni ku juteltiin Alastaron renkaista että mitkä toimii ja mitkä ei, ni hän kertoi että he sai viime vuonna Dunlopilla toimimaan jopa MS2:n takarenkaan sillä että siihen lyötiin reilut ylipaineet. Eli ku Dunlopilla takarenkaan ohjepaine on 1.4bar ni niillä oli ollu 1.7bar ni se oli toiminut se rengas.

Mutta tämä ei ole omaa kokemuspohjaa, vaan mekaanikon suusta kuultu. Parilta eri taholta olen tosin kuullut samaa että säädöillä saa MS2:nkin toimimaan Alastaron pinnalla repimättä mutta ite en oo saanut.

Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.

[JMH]

Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.

Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.

Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...

Ks. Sipin kommentit ylempänä.

[Temezkii]

Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.

Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...

Ks. Sipin kommentit ylempänä.

Täytyy kyllä jos ei ensi kaudeksikaan saa kisasempaa vehjettä jalkojen väliin! Toi on ihan manuskan mukaan vedetty tehdasasetuksiin.

[JMH]

Täytyy kyllä jos ei ensi kaudeksikaan saa kisasempaa vehjettä jalkojen väliin! Toi on ihan manuskan mukaan vedetty tehdasasetuksiin.

20 vuotta vanha huoltamaton jo uutena paska takapamppu?

[sipi]

Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.

Koitettiin kaikennäköisiä ylipaineita, ei auttanut SC1:n kanssa. Jousta ei tarvinnut lähteä vaihtamaan kun tosiaan korjaantui vaimennuksia säätämällä. Oon normaalisti ajanut aika löysillä säädöillä (öhlinsin takaiskari ja 85 jousi), comb 13 auki ja rebound 21 auki ja nyt toimiva setuppi renkaan kulumisen kannalta oli comb 7 auki ja rebound 11 auki. Kyseessä siis -06 vuoden R6r ja kierrosajat 1:22 tasoa.

[Temezkii]

20 vuotta vanha huoltamaton jo uutena paska takapamppu?

Tyyliin Keula huollettu liikkeessä viime vuonna, takaa huolsin vain linkun. Keinuu kivasta radalla

[JMH]

Tyyliin Keula huollettu liikkeessä viime vuonna, takaa huolsin vain linkun. Keinuu kivasta radalla

Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa

Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.

[Temezkii]

Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa

Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.

Uskoisin keinumisen johtuvan liian kovasta otteesta sarvista. Välillä roikun niissä enkä tukijalan varassa. Se selittäisi miksi aina ei keinu ja jos keinuu se tapahtuu eri paikoissa vaikka ajolinja sama. Mut tää menee jo offtopic.

Pakko se ensi kaudeksi on huollattaa toi takaiskari ja laittaa säädöt kohdilleen. Maksaa itsensä takas jos renkaat alkaa sen myötä kestämään pidempään. Nyt kiikaroin vain nettimotoa.

[Eroz]

Uskoisin keinumisen johtuvan liian kovasta otteesta sarvista. Välillä roikun niissä enkä tukijalan varassa. Se selittäisi miksi aina ei keinu ja jos keinuu se tapahtuu eri paikoissa vaikka ajolinja sama. Mut tää menee jo offtopic.

Pakko se ensi kaudeksi on huollattaa toi takaiskari ja laittaa säädöt kohdilleen. Maksaa itsensä takas jos renkaat alkaa sen myötä kestämään pidempään. Nyt kiikaroin vain nettimotoa.

Ota iskari pöydälle ja jousi irti. Voi olla että käy kuten mun Tuonossa, varsi lerpahti sisälle kuin itsestään. Ei nämä 20 vuodessa parane. Tai viet suosisti suoraan huoltoon. Se on sitten ihan sama mihin säätimiä kääntää jos typet ovat jo ilmakehässä.

Olin sunnuntaina lipulla Las Palmasissa 16-18, jarrumerkki sulla on ainakin hyvän näköinen.

[Batmanninja]

Onkos kellään ehtinyt tulla kokemusta uudesta Pirelli Diablo IV -kumista? Katuajossa siis lähinnä kiinnostaisi kokemukset...

Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.

En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...

[Kerberos]

Onkos kellään ehtinyt tulla kokemusta uudesta Pirelli Diablo IV -kumista? Katuajossa siis lähinnä kiinnostaisi kokemukset...

Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.

En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...

Tuommoiset on pyörineet nyt alla liki 4 tuhatta eikä nyt mitään pahaa sanottavaa ole.
Hatusta heitettynä omalla ajolla ainakin 10-12 tkm renkaat.
Radalla ei tullu aikeista huolimatta ajettua mutta esim PK-letkalla tuntuma oli yllättävän tarkka ja kääntyy aika hanakasti ja tarkasti. Reippaammassa kallistuksessa ja etenkin kovemmassa vauhdissa herättää luottamusta ja rentoutta.

Takarengas kulunut nätisti eikä keskelle ole kovin paljoa muodostunut tasaista kohtaa mutta toisaalta pyrin tietoisesti välttää turhia repimisiä.
Rengaspaineiden kanssa on joutunu vähän temppuilemaan kun takarengas alkoi kulua "salamoiden" keskeltä toispuoleisesti. Tähän tuntui auttavan noin 2,9 bar takasella ja kelien kylmettyä pieni iskarin hiplaus.

Eturengas kuluu vieläkin omasta mielestä rumasti eli salamakuvion ulkoreunan puoli on selkeästi alempana kuin renkaan keskellä oleva vaikka vaimennukset onkin muiden urien ja ennusmerkkien perusteella aika kohdillaan.
Olen nyt pidelly etusessa 2,5 bar kylmäpaineita ja tekisi mieli kulumisen perusteella nostaa vielä aavistus ellei työaamut olisi niin kylmiä ja kosteita.
Märkäpidosta ei ole mitään kunnollisia kokemuksia mutta perstuntuman perusteella sitäkin löytyy ihan riittämiin.
Eturenkaan keskiosan seos tuntuu kynnellä kokeillessa yllättävänkin pehmeältä vrt Rosso Corsa 2 ja vaikuttaa olevan jopa nopeammin kuluva rengas.

Tänä syksynä tulee varmaan jokunen tuhat lisää ajoa ja pystyy vähän paremmin arvioida, mutta jos nyt pitäis tehdä ostopäätös uudelleen, ottaisin todennäköisesti Rosso Corsa 2:set