Cobrra Nemo 2 automaattinen ketjunvoitelija

[xs2jammu]

Kellään kokemuksia otsikon ketjunvoitelijasta ?

https://www.storm-motor.fi/moottorip...lija-cob-n201/

[duke]

Minulla oli aikoinaan tuommoinen. Toimi hyvin ja luotettavasti sekä oli helppokäyttöinen.
Ilmeisesti näistä oli jotain "kiina-kopiota" saatavana ja niissä oli jotain ongelmia.

[Genesis750]

Mulla on jo toinen tollanen alkuperäinen ja hyväksi olen kokenut, kun ostin uudestaanki. Eka meni siis pyörän mukana myydessä.

Välissä kokeilin sitä kiinan kopiota se toimi hetken ja sitte kusi satunnaisesti alle. Pari kuukautta oli ja sitte kyllästyin ja ostin alkuperäisen.

Yhdessä pyörässä oli OSCO ja siitäkään ei muuta ku hyviä kokemuksia. Hinta vähä kovempi ku tässä Cobbrassa. Etuna ehkä se että rasvaus nopeampi ku cobbrassa. Eli Cobbran kanssa tosiaan ajettava hetken ettei tule tippaa pyörän viereen.

Scottoileriaki olen joskus kokeillu mutta ainaki sitä perusmallia olis pitäny säädellä ilman lämpötilan mukaan ku reissun päällä lämmöt nousi niin vetäs aika vauhdillasäiliön tyhjäksi ennen ku huomasin.

[xs2jammu]

Kiitos, pistänpä hankintaan. Onko tietoa mistä saa haarasuuttimen rattaalle jollainen mulla oli scottoilerissa aikoinaan ?

[Kötöstelijä]

On ollut. Täytön kun tekee ohjeiden mukaan eli minimoi ilman säiliöstä ei juuri kuse alleen lämpötilan muuttuessa. Silti kusee vähän. Ihan hyvä rasvari.

[Tni]

Kiitos, pistänpä hankintaan. Onko tietoa mistä saa haarasuuttimen rattaalle jollainen mulla oli scottoilerissa aikoinaan ?

Tuolta: https://www.storm-motor.fi/moottorip...r-sct-so-5000/

[ekes]

Pro Oilerin suutin voisi toimia myös tuon kanssa.

Löytyy esim. tuolta:
https://pro-oiler.eu/en/standard-nozzle

Mulla on ollut Fasussa Pro Oiler kymmenen vuotta ja on toiminut todella hienosti. Tuli pyörän mukana ja hyvässä kunnossa on ketjut pysyneet. Alkuperäiset meni vaihtoon 70 tkm kohdalla, nykyisillä ajettu 60 tkm.

[ismo]

Pro Oilerin suutin voisi toimia myös tuon kanssa.

Löytyy esim. tuolta:
https://pro-oiler.eu/en/standard-nozzle

Mulla on ollut Fasussa Pro Oiler kymmenen vuotta ja on toiminut todella hienosti. Tuli pyörän mukana ja hyvässä kunnossa on ketjut pysyneet. Alkuperäiset meni vaihtoon 70 tkm kohdalla, nykyisillä ajettu 60 tkm.

Jos tuo on se muovinen suutin niin se on kyllä ihan susipaska verrattuna alkupräiseen metalliseen joka kesti taivuttelua ( kun huoltomies ei aina hoksaa näitä, muovinen hajoaa kerrasta).

[JuuhaM]

Scottoileriaki olen joskus kokeillu mutta ainaki sitä perusmallia olis pitäny säädellä ilman lämpötilan mukaan ku reissun päällä lämmöt nousi niin vetäs aika vauhdillasäiliön tyhjäksi ennen ku huomasin.

Vähän ohi aiheen mutta millä öljyllä tuollaista vaihtelua? Scottoilerin sinisellä en ole huomannut että Suomen oloissa olisi suurempaa säätötarvetta. Nyt viime päivien helteillä pieniä roiskeita näkynyt vanteessa muttei mitään häiritsevää. Yleensä vain keväisin ilmaan, täytän ja tarkistan tiputusfrekvenssin, enempää ei tarvi ajokaudella kiinnittää huomiota.

Usein näihin suositellaan 80w-90 öljyä mutta Scottoiler sininen on lähempänä 75W öljyä viskositeetiltaan. Ehkä kun on viileälläkin juoksevaa, ei tarvi säätää tiputusta liian suurelle niin ei helteilläkään kulu liikaa.

[Genesis750]

Vähän ohi aiheen mutta millä öljyllä tuollaista vaihtelua? Scottoilerin sinisellä en ole huomannut että Suomen oloissa olisi suurempaa säätötarvetta. Nyt viime päivien helteillä pieniä roiskeita näkynyt vanteessa muttei mitään häiritsevää. Yleensä vain keväisin ilmaan, täytän ja tarkistan tiputusfrekvenssin, enempää ei tarvi ajokaudella kiinnittää huomiota.

Usein näihin suositellaan 80w-90 öljyä mutta Scottoiler sininen on lähempänä 75W öljyä viskositeetiltaan. Ehkä kun on viileälläkin juoksevaa, ei tarvi säätää tiputusta liian suurelle niin ei helteilläkään kulu liikaa.

Sitä sinistä mä käytin ja tosiaan suomisäädöillä ajelin ja sitte reissun päällä ulkomailla lämpötila nous aika reilusti nii tyhjeni aika reippaasti ennen ku huomasin. Eikös scottoilerilla ollu jotain punasta öljyä kuumempaan ilmaan suositteilla?

[JuuhaM]

Sitä sinistä mä käytin ja tosiaan suomisäädöillä ajelin ja sitte reissun päällä ulkomailla lämpötila nous aika reilusti nii tyhjeni aika reippaasti ennen ku huomasin. Eikös scottoilerilla ollu jotain punasta öljyä kuumempaan ilmaan suositteilla?

Se selittääkin vaihtelun, varmaan ullkomailla voi tulla paksummalle punaiselle tarvetta. Nykyään löytyy vihreäkin joka pitäisi olla vähemmän kelistä riippuvainen.

[TexBuxer]

mulla on se Cobrra kopio, ja se laskee allensa jäykimmänkin peräöljyn.