Ducati ST4 ei ota kierroksia

[Mitsa]

Vuoden 1999 ST4-S2 916 (61.000 km) meni syksyllä ajossa tilaan, jossa se ei ota kierroksia yli 4000 rpm ja veto loppui niin, että mäkiä ei päässyt ylös. Moottori myös "tuhahteli".
Vaihdoin syksyllä tulpat ja ilmansuodattimen, mutta ei auttanut.
Talveksi laitoin "säilöntäaineen" bensan sekaan.

Keväällä vaihdoin vielä pick-up sensorin (A-1871) vastaavaan Fiatin varaosaan, mutta se ei tehnyt mitään muutosta.
Huomasin, että ilman ilmanpuhdistinta ensin takimmaisessa kaasuttimessa ja myöhemmin myös etummaisessakin iski lieskoja silloin tällöin ("tuhahtelu").
Katsoin tulpat ja ovat hyvin mustat (varmaankin em. lieskoista johtuen).

Sitten kiristin kaasareiden liitännät sylinteriin, koska ajattelin, että saa liikaa ilmaa. Lieskat kaasareista loppuivat, mutta kierroksia ei edelleenkään ota yli 4000 ja tyhjäkäynnillä sammuu hetken päästä.
Kylmänä toimii hieman paremmin kuin lämmettyään.

Osaisiko joku Ducatin sielunelämää paremmin tunteva antaa vinkkejä mistä etsisin vikaa seuraavaksi.
Vai täytyykö vanha leidi laittaa myyntiin pikkuvikaisena.

Kiitos, jo etukäteen.

[IsoTwin]

Vähän vaikuttaa liian kireiltä venttiilinvälyksiltä

[Mitsa]

OK, kiitos.
Onko ST4:n venttiilit säädettävissä ihan perinteisesti vaiko prikoilla?

[duke]

Ducatissa on desmodrominen venttiilikoneisto eli jokaista venttiiliä kohden on siis sekä venttiilin sulkeva että avaava nokka.
ST4:ssä on neliventtiilikannet eli säätöpaloja on kaiken kaikkiaan 16kpl.
Säätäminen on sinällään yksinkertainen homma mutta ensimmäisellä kerralla kannattaa varata reilusti aikaa ja hyvät ohjeet.

https://www.formula1-dictionary.net/desmodromic.html

[Mitsa]

Kiiotos vastauksesta ja linkistä.

Sen verran vaikuttaa hankalalta hommalta tuo venttiilien säätö, että täytyy jättää ammattilaiselle.
Onko venttiilien säätö miten kallis operaatio?
Mikä olisi hyvä korjaamo Etelä-Suomessa?

Tuleeko muita mahdollisia syitä ensimmäisessä viestissä mainitsemaani moottorin käytökseen?

[IsoTwin]

Jos oireet ovat alkaneet yhtäkkiä niinkuin kierrostenrajoitin menis päälle niin ongelma voi olla jokin sähkövika. Esim. viallinen induktiivinen kampiakselin asentoanturi voi aiheuttaa kierrostenrajoituksen

Kannattas lukea vikakoodit ensin ja tehdä kattava diagnoosi testerillä

[Ukkonen]

Tsekkaa myös tankin sisällä olevat bensaletkut ja vaihda samalla bensansuodatin.

[Mitsa]

Jos oireet ovat alkaneet yhtäkkiä niinkuin kierrostenrajoitin menis päälle niin ongelma voi olla jokin sähkövika. Esim. viallinen induktiivinen kampiakselin asentoanturi voi aiheuttaa kierrostenrajoituksen

Kannattas lukea vikakoodit ensin ja tehdä kattava diagnoosi testerillä

Kiitos.
Missähän sijaitsee lukijan liitin?
Ja millainen testeri tarvitaan?

[Mitsa]

Tsekkaa myös tankin sisällä olevat bensaletkut ja vaihda samalla bensansuodatin.

Kiitos.
Löysin tästä videon Youtubesta.
Täytyy kokeilla kunhan löydän uuden bensansuodattimen.

[jjake]

Kokemuksesta Ducati omistajana sanoisin, että vielä kerran tulpat vaihtoon. Ei ota kierroksia mustilla tulpilla.
Kannattaa myös vaihtaa alkuperäiset anturit vielä takaisin, jos ei ole mitattu rikkinäiseksi.

[Mitsa]

Kokemuksesta Ducati omistajana sanoisin, että vielä kerran tulpat vaihtoon. Ei ota kierroksia mustilla tulpilla.
Kannattaa myös vaihtaa alkuperäiset anturit vielä takaisin, jos ei ole mitattu rikkinäiseksi.

Kiitos vinkistä.
Itsekin mietin noita tulppia, kun ainakin takimmainen oli niin musta.

Onko pick-up antureita enemmän kuin yksi?
Minä en "löytänyt" kuin yhden moottorin vasemmalta puolelta?
Pick-up anturin kunnon voi ilmeisesti mitata yleismittarilla ja vastus pitäisi olla n. 200 Ohmia?

Vaihdan kuitenkin myös bensansuodattimen + samalla tyhjennän koko tankin ja laitan uudet bensat.

Onko kenelläkään muita "kotikorjaajalle" sopivia ideoita, joita kannattaisi kokeilla?

[Mitsa]

Hei,
ST4:n käyntihäiriön syy selvisi jo heinäkuussa, mutta unohdin vastata tähän ketjuun.

Syy oli polttoaineletkun haurastuminen ja halkeaminen tankin sisällä.
Letku oli halki bensansuodattimen alla. Siksi painetta ei ollut riittävästi.
Kaikki letkut tankin sisällä olivat todella pahoin haurastuneet ja tankki likainen (kuva ohessa).

Vaihdoin kaikki letkut tankin sisällä + suodattimen. Letku maksoi 10 € (7 €/m) ja siitä pätkin sopivat palat.

Nyt on toiminut kuin enkeli.

Kiitos kaikille vinkeistä!