SMT tulee takas

[TIJ]

https://www.ktm.com/en-fi/models/sports-tourer.html

Oletettavasti pohjautuu 890 rivi2:een joka jo käytössä Dukessa ja Adventuressa.

En muista oliko alkuperäinen 990-SMT minkäänlainen hitti mutta loogista että otetaan uusi yritys.
Siis siinä mielessä että kuinka moni haluaa muodin vuoksi yhä vieläkin ostaa ADV-pyörää jos ei käy koskaan asfaltin ulkopuolella. Mutta pikkasen pidemmät joustot kuitenkin maistuis, ei tiet ole unelmakunnossa muualla kuin Sveitsissä tai Norjassa.

[Cuppel]

Ei se edellinen mahtanut olla mikään myyntimenestys,vaikka hieno peli olikin. Sellaisen omistaneena jäi kyllä hyvät fiilikset. Hyvä alusta, jarrut, ajoasento ja vetoja kohtuudella. Pysty vetää hyvin soralla sekä asvaltilla.

Kunhan uutta on testattavaksi niin pitää käydä tarkistamassa laitetta.

[Suzu-ukko]

Itselläni oli SMT. Ainoa pyörä mistä luopuminen on harmittanut. Vähän latistaa tunnelmaa tuo rivi kakkonen jos sellainen uuteen tulee.

[TIJ]

Satuin eilen selailee virallisen dealerin varaosasivuja ja sieltä bongasin palan joka käy ristiin useaan eri malliin, myös 2023 890 SMT:n...

890 -moottori on kyllä onnistunut paketti. Nöyräkäytöksinen mutta haluttaessa myös potkua löytyy. Kampiakselijärjestely on semmonen että ääni muistuttaa LC8-twinejä. Soundit sais olla tanakammat mutta ehkä se on euro5 syytä enemmän kuin sylinterijärjestelyn.

[greatLeo]

Nyt se on virallista:

KTM 890 SMT – Comebackien kuningas palaa jälleen (Bike)
KTM 890 SMT: adventure- ja supermotomallien välin täyttäjä. Kipakka streetfighter, jolla sujuu myös matkanteko (Motouutiset)

Mitä tuosta nyt olisi mieltä... SMR:mäinen supermoton perä ja adventurepyörän keula. Ulkonäkö on kotarimainen, pitää nähdä livenä. Nykyiseen Hyperiin verrattuna ei mikään kaunistus

Paperilla tehot ja painot lähellä vanhaa 990SMT:tä. Toki elektroniikkaa rutkasti enemmän. Toimintasäde myös varsin hyvä, eli oikeasti myös touringiin mahdollinen. Mutta painokin sen mukainen. Eiköhän tuo tule jossain vaiheessa testattua.

[skuikka]

Ihan mielenkiintoinen laitos mutta tuo tankki harmittaa. Se Advemallin pitkä ja suora tankki sallii liikkumisen satulassa eestaas, saisi olla samanlainen smotossa, paljon kivempi leikkiä smotoleikkejä silleen.

[PoS]

Ihan mielenkiintoinen peli. Duken kovuus käy ajoittain kadulla kismittämään, eikä toi SMT nyt liikaa painakaan. Mutta tehoa ei olisi tarvinnut tiputtaa. Liekö pelkällä softalla hoidettu? Siitä ei tunnu löytyvän tietoa.

[skuikka]

Pikainen numerovertailu viittaa siihen että Duke ja RC8C on omanlaisensa nokat. Adve on samantehoinen kuin SMT joten niissä lie yhtenevät.

[Pet_M]

Ovh. 19 742 € RX Moton ilmoituksessa. Pimpelipompeli

[TIJ]

itseni kaltaiselle touring-sedälle nuo pressi-fotot ovat kyllä ihan liian race...

[greatLeo]

SMT tuli lopulta takaisin myös itselleni. Hakusessa oli Hyperin tilalle jotain matkakelpoisempaa, ja vanha luottokampe 990SMT:n ajoilta muistui mieleen. Koeajolla laite vakuutti heti, jotain tuttua ja sopivasti uutta.

Nyt on ensimmäiset mutkat, reissut ja ratapäivät ajettu laitteella, ja olen tyytyväinen! Moottori on mainio ja toimiva, jaksaa vääntää ja jerkkua löytyy. Ylärekisteriin voisi ne Duken lisähepat ottaa, mutta kyllä tällä pärjää. Ajettavuus ja ketteryys ovat samaa kuin vanhassa 990:ssä eli vimpan päälle. Sähköavustimet myös hyviä, tosin Kemoralla takarengas poikkaisi takapään ABS-anturin piuhan joten ne tippuivat pois pelistä - pyörä toimi silti ratapäivät loppuun ja myös kotimatkan oikein hyvin ilmankin.

Vakioänkkäri pitänee vaihtaa vielä tälle kesälle, sen verran äänetön kamiina on kyseessä ettei korvalla edes kuule moottorin kierroksia. Wingsiltä ajattelin tilata sliparin. Korkeampi pleksi on myös harkinnassa mutta ei niin akuutti kuitenkaan nyt kun tuohon on tottunut.