Sähköt oikkuilee

[sami1024]

Ei toimi. Jos haluat ledit siihen, niin sitten kaikki pitää olla ledejä. Sama halogeenien kanssa. Jompi kumpi. Eli ei voi olla samalle releelle sikin sokin monenlaisia vilkkuja.

Kuten tuossa jo todettiinkin, riippuu releestä. Motonet myy jotain led-vilkkureleitä minkä ilmoitettu maksimikuorma on 30w ja sitten toisia missä lukee 1-100w. Jälkimmäinen toimii varmasti seka-asennuksessakin.

[speedheadshot]

Kuten tuossa jo todettiinkin, riippuu releestä. Motonet myy jotain led-vilkkureleitä minkä ilmoitettu maksimikuorma on 30w ja sitten toisia missä lukee 1-100w. Jälkimmäinen toimii varmasti seka-asennuksessakin.

Sekasikiöt on taidetta...

[ismo]

Kuten tuossa jo todettiinkin, riippuu releestä. Motonet myy jotain led-vilkkureleitä minkä ilmoitettu maksimikuorma on 30w ja sitten toisia missä lukee 1-100w. Jälkimmäinen toimii varmasti seka-asennuksessakin.

Jollei tuo rele ohjaa hätävilkkuja niin tehonkesto pitäisi riittää led+hehkulanka yhdistelmään. Vilkkupolttimo n 15W ( joskus 21W ? ) ja led muutama watti.

[motskarimies123]

Suoraan ei sovi, mutta välijohtojen kanssa saisi asennettua. Ei toki maksa vaivaa, kun tämän saa lunastettua 13 eurolla ja on ilmeisesti plug and play.

Palataan tähän takaisin nyt vielä. Eli siis tuolla saa ton sekavirin toimimaan? Ajattelin, että ois ehkä järkevin koittaa tota kun ostaa samanmalliset vilkut eteen ja taakse.Tuolla taitaa päästä nyt halvemmalla ja helpommalla. Katoin että takavilkuissa on merkit 21w. Etuvilkuista en tiedä, mut ledit ovat. Pitäiskö tolla korjaantua se "hyperflash" efekti? Toki sillä nyt ei niin suurta merkitystä mulle ole kunhan saisi nyt kaikki vilkut palamaan...

[Ghostrider]

Kyllä, tuolla releellä toimii myös eriparin vilkut. Eli kunhan vilkkujen yhteenlaskettu teho yhdellä puolella osuu 1 ja 100 watin väliin, niin tuon pitäisi niitä vilkuttaa aina samaan tahtiin. Ja myös hätävilkkujen pitäisi vilkkua samaan malliin, kunhan yhteenlaskettu teho niissäkin osuu tuohon haarukkaan. Hehkupolttimot (tai noissa minivilkuissa kaiketi nykyään halogeenit, mutta käytännössä sama) ovat tuon 21 wattia yleensä, ledivilkut sitten jotain watin tai kahden luokkaa. Eli oli mitä tahansa vilkkuina, osuu teho aina tuolle alueelle, ja vilkut vilkkuu normaalisti.

Vaikka itseä ei nopea vilkkuminen haittaisi, niin näkyvyyttä se kyllä huonontaa. Se "normaali" vilkkumistahti on ainakin omaan silmään paljon erottuvampi kuin jäniksentahtinen nykytys, eli se takaa tuleva puusilmäautoilijakin saa paremman mahdollisuuden välttää osuma, kun mopossa on oikeanlainen vilkkurele. Nopeasti vilkkuvat halpisledivilkut ovat yleensä sellaiset, että aurinkoisella kelillä on enemmän tai vähemmän tuuripeliä vilkkujen huomaaminen.

[vstrom]

Nopeasti vilkkuvat halpisledivilkut ovat yleensä sellaiset, että aurinkoisella kelillä on enemmän tai vähemmän tuuripeliä vilkkujen huomaaminen.

Tuntuu, että aika moni jälkiasennusvilkkujen käyttäjä ei ole osannut mieltää vilkkujen perimmäistä tarkoitusta osoittaa kääntyminen toisille tienkäyttäjille, vaan ajelee muotitietoisena ja ihmettelee miksi toiset sikailevat eivätkä ole huomaavinaan hienoilla vilkuilla osoitettua kääntymistä.

[speedheadshot]

Nopeasti vilkkuvat halpisledivilkut ovat yleensä sellaiset, että aurinkoisella kelillä on enemmän tai vähemmän tuuripeliä vilkkujen huomaaminen.

Plus, että ne on typerän näköiset ja myös sen näköiset, että mopossa on jotain vikaa. Itellä oli joskus norminopeuksiset, valkoisella lasilla, mutta niin pienet, että tiesin, että ei vilkkujani kukaan aurinkoisella kelillä näe. Kummasti alkoi kehittymään pään kääntäminen. Nyksässä on halogeenit ja kunnolliset isot keltaiset kuvut, niin on aika luxusta... Nimittäin kun näillä vilkuttaa, niin sen tietää joku muukin, kuin minä Mutta oma mielipide on se, että näiden varaan ei kannata laskea yhtään mitään vaan kaiken A/O on oma havainnointi, kaikki muu on pelkkää tuuria.

[motskarimies123]

Kyllä, tuolla releellä toimii myös eriparin vilkut. Eli kunhan vilkkujen yhteenlaskettu teho yhdellä puolella osuu 1 ja 100 watin väliin, niin tuon pitäisi niitä vilkuttaa aina samaan tahtiin. Ja myös hätävilkkujen pitäisi vilkkua samaan malliin, kunhan yhteenlaskettu teho niissäkin osuu tuohon haarukkaan. Hehkupolttimot (tai noissa minivilkuissa kaiketi nykyään halogeenit, mutta käytännössä sama) ovat tuon 21 wattia yleensä, ledivilkut sitten jotain watin tai kahden luokkaa. Eli oli mitä tahansa vilkkuina, osuu teho aina tuolle alueelle, ja vilkut vilkkuu normaalisti.

Vaikka itseä ei nopea vilkkuminen haittaisi, niin näkyvyyttä se kyllä huonontaa. Se "normaali" vilkkumistahti on ainakin omaan silmään paljon erottuvampi kuin jäniksentahtinen nykytys, eli se takaa tuleva puusilmäautoilijakin saa paremman mahdollisuuden välttää osuma, kun mopossa on oikeanlainen vilkkurele. Nopeasti vilkkuvat halpisledivilkut ovat yleensä sellaiset, että aurinkoisella kelillä on enemmän tai vähemmän tuuripeliä vilkkujen huomaaminen.

Oukei, pistin tilaukseen. Ja näin se varmaankin on. Ajattelin lähinnä sitä että mieluiten toimii edes nopeasti sitten kun tällä hetkellä ei pelitä yks vilkusita lainkaan tai hyvin vaihtelevasti.

[Ghostrider]

Se toimimaton vilkku ei sitten korjaannu tuolla releellä, jos se oli haaveissa? Todennäköisesti liitin on hapettunut, jonka takia sähkö kulkee sitten miten sattuu, kun taisi ledivilkut olla kyseessä ja toinen saman puolen vilkku toimii normaalisti? Voi toki olla hapettumaa siinä vilkkukatkaisijassakin, silloin ei kumpikaan/mikään vilkku toimisi. Hoitona molenpiin on avaaminen, puhtaaksi rapsuttelu ja töräys esimerkiksi WD40:stä tai vastaavaa.

Ja jos ei vikaa ole mopon sähköissä, niin on se mahdollista että itse vilkutkin on rikki. Vesi pääsee kuitenkin sinne sisään, jolloin voi hapettuma olla vilkun sisälläkin, sieltä putsailu on vaikeampaa. Muutenkin ledivilkut voi rikkoutua, mulla aikanaan LC4 Kotari ravisti ledeistä jalat poikki, sieltä vilku sisältä sai ledit kaataa pois. Rivinelkut ei ihan yhtä armottomia ole, mutta mahdollista se ledivilkunkin rikkoutuminen on. Ennen vilkkujen vaihtamista kannattaa kuitenkin yleismittarilla todeta että sähkö tulee vilkuille asti, eli että se mopon puoli sähköistä on kunnossa.

[motskarimies123]

Se toimimaton vilkku ei sitten korjaannu tuolla releellä, jos se oli haaveissa? Todennäköisesti liitin on hapettunut, jonka takia sähkö kulkee sitten miten sattuu, kun taisi ledivilkut olla kyseessä ja toinen saman puolen vilkku toimii normaalisti? Voi toki olla hapettumaa siinä vilkkukatkaisijassakin, silloin ei kumpikaan/mikään vilkku toimisi. Hoitona molenpiin on avaaminen, puhtaaksi rapsuttelu ja töräys esimerkiksi WD40:stä tai vastaavaa.

Ja jos ei vikaa ole mopon sähköissä, niin on se mahdollista että itse vilkutkin on rikki. Vesi pääsee kuitenkin sinne sisään, jolloin voi hapettuma olla vilkun sisälläkin, sieltä putsailu on vaikeampaa. Muutenkin ledivilkut voi rikkoutua, mulla aikanaan LC4 Kotari ravisti ledeistä jalat poikki, sieltä vilku sisältä sai ledit kaataa pois. Rivinelkut ei ihan yhtä armottomia ole, mutta mahdollista se ledivilkunkin rikkoutuminen on. Ennen vilkkujen vaihtamista kannattaa kuitenkin yleismittarilla todeta että sähkö tulee vilkuille asti, eli että se mopon puoli sähköistä on kunnossa.

Mä katson mitä tapahtuu. Toi on siitä lähtien oikkuillut kun halogeenit pistin taakse. Kun oikean puolen takavilkun polttimo paloi, niin etuvilkun ledikin lakkas toimimasta. Sittenkun polttimon vaihdoin niin kummatkin alkoi toimimaan. Nyt ei ole palanut mutta lakkas toimimasta etuvilkku, tai ainakin välillä ei toimi. Sitten tuolta poistettiin ylimääräisenä sytytin suoraan akust ja siinä oli joku ihme liitos/katkottu jotain johtoa. Se juotettiin takas kii. Et en sit tiedä mistä oikeesti nyt mättää, pitää käydä rauhassa läpi. Jollain ihmeellä nyt saanu entine omiataja noin mankeliin ton.