Alastaro Circuit

[scuuba]

Tuossa erinomainen mahdollisuus tutustua rataan, ja sen todellisiin muotoihin, myöskin ratapäivän jälkeen.

Pistäkää jakoon.

https://www.facebook.com/alastarocir...72598159513671

Arvoisat lähi alueen asukkaat, mökkiläiset. Virttaa, Loimaa, Vampula, Oripää, Säkylä, Huittinen. Tai mikäli kauempaakin. Olen päättänyt antaa teille mahdollisuuden tulla turvalliseen ja parhaaseen paikan rullaluistelemaan, hiihtämään, pyöräilemään iltaisin kello 20-22. Rata sulkeutuu ajamisesta joka ilta kello 20 ja sen jälkeen olette tervetulleita käyttämään rataa veloituksetta melua aiheuttamattomaan toimintaan. Portit ovat lähes aina auki kello 22 asti, tietysti poikkeuksia muutamia vuoden aikana ja kisojen aikaan, mutta lähes aina pääsee iltaisin. Kunhan kunniotatte alueen sääntöjä, pysäköitte asfaltille ja ette aluetta tahallaan roskaa, sekä radalla pyörii iltaisin harjakone, jota helppo väistää, tilaa on. Rata on pinnaltaan paras mahdollinen tähän tarkoitukseen ja täysin puhdas, eikä ole liikennettä, joten turvallisempaa paikkaa vaikea löytää. Tämän viestin saa jakaa alueen eri ryhmiin. Ja lisätietoja saa kysyä.
Ystävällisin terveisin, Tero Tupala Alastaro Circuit.

[scuuba]

Jah jos oikein hifistyttää, niin printtailee itselleen rataprofiilin etukäteen, esim;
http://www.mprata.fi/index.php?topic=986.0
ja merkkailee siihen omat muistiinpanot radan muodoista ja jarrumerkeistä jne.

[Esso.k]

toivotaa ettei viherterroristit kylvä nauloja ratalle

[cSnake]

Radallehan tulee se laajennus ens kesäksi, näin olen käsittänyt, löytyykö siitä mitään selkeää profiilia mistään? Paljonko tulee lisää pituutta ja millasia mutkia... Tuleeko korkeuseroja?
Jokin sekavan näköinen ratakuva löytyy netistä jonkin vanhan julkasun yhteydessä mutta se on tosiaan melko sekava.

[JMH]

Ainakin alkuperäisestä muuttunut, mitä Ismon kanssa asiasta loppukesästä pari sanaa vaihdoin.

Mut nää on näitä tornihuhuja.

[PrivateeR]

Tän piirsin kaverille selvennykseksi alkuperäisestä kaaviosta:

[JMH]

Toi vois olla lähellä, ku puhe oli, että Palmas jää.

[PrivateeR]

Toi välisuoran jarrutus tulee olemaan veikeä. Tonne kuitenki leipoo sen 220 vauhtia ja sit pitää jarruttaa läpi mutkan toiseen mutkaan.

[JMH]

Ääh... rulla kii jo suoran puolessa välissä

[cSnake]

Näyttää mielenkiintoselta kyllä

Toi vois olla lähellä, ku puhe oli, että Palmas jää.

Juu Palmashan on ihan ok, tuo kikkamutkan poistuminen on tavallaan harmi, jostai syystä siitä tykkäsin. Kahvilan mutkan ois voinu kyllä heittää hiiteen tuosta uudesta profiilista...

Toi välisuoran jarrutus tulee olemaan veikeä. Tonne kuitenki leipoo sen 220 vauhtia ja sit pitää jarruttaa läpi mutkan toiseen mutkaan.

Saattaa olla että 220 ei riitä, saahan tuohon lähtösuorallekin jo sen 220 kelattua tämmönen kädetönki ja siihen välisuoralle tullaan kuitenki aavistuksen nopeammasta mutkasta kuin kahvila... Toisaalta sitten sitä seuraava mutka lienee ykköstä tiukempi joten jarrulle suhteessa aiemmin..? Mutta kesä sen näyttää sitte

[Kerberos]

Ääh... rulla kii jo suoran puolessa välissä

Näillä voimamoottoreilla joutuu vähän varomaan ettei kaahaa mittaristoa rikki.

[Takapainoinen Taapertaja]

Toihan on hieno. Tuolla kierroksella alkaa olemaan jo aikas huvin mittaa ja kolme pidempää luukut auki -suoraa.


Tulis jo kesä.

[PrivateeR]

Saattaa olla että 220 ei riitä

Tiedän. Mutta heitin varovaisen arvauksen jottei roflcopter ala vittuilemaan suurista lupauksista.

[Nitrous]

Lemminkäisen avauksesta pääsee näköjään jatkossa roiskasee tonnarillakin vähän reilummin ilman hirveetä kiirettä painia mopon kans. Tosin toi seuraava jarru on aika jännä ja tarjoo varmaan aika hyvän ohituspaikan vähän riippuen ton seuraavan tuplamutkan korkeuseroista ja doseerauksesta. Epäilisin, että tohon ottaa about saman kuin pääsuorallekin, eli 240 korville. Sit onkin tommonen Kemoran kahvila, johon tullaan varmaan kans varmaan n. 240 jarruun. Sit onkin takaperoinen kikkamutka, hankala sanoo linjasta mitään ennen kuin näkee livenä. Ja vikaan vasuriin taitaa uudella profiililla joutua jo ihan jarruttamaankin.

Äkkiseltään vois veikata, että tuo profiili on vähän kevyempi kuskille ajaa kuin nykyinen rata, mutta ei tuollakaan hirveesti huilaamaan pääse.

[JMH]

Näillä voimamoottoreilla joutuu vähän varomaan ettei kaahaa mittaristoa rikki.

Haha. Just luin RSV SP:n speksejä. Siinä se kossun kone. Toi mun 1060 gen1/gen2 hybridi on koneensa puolesta käytännössä stroukattu SP, kun siinä 100 mm poraus. On mittari hädissään.

Kilpuri x kilpuri

Alkuvuodesta vois rullailla omasta puolesta vielä vanhalla, ja sit loppuvuodesta uudella.

Kyllä kelpaa. Max. tunti vetää kärry varikolle.

[PrivateeR]

Lemminkäisen avauksesta pääsee näköjään jatkossa roiskasee tonnarillakin vähän reilummin ilman hirveetä kiirettä painia mopon kans. Tosin toi seuraava jarru on aika jännä ja tarjoo varmaan aika hyvän ohituspaikan vähän riippuen ton seuraavan tuplamutkan korkeuseroista ja doseerauksesta. Epäilisin, että tohon ottaa about saman kuin pääsuorallekin, eli 240 korville.

Juu 240 mäki veikkaan realistisesti että nopeimmat kelaa siihen. Kiva nähdä millainen ongelmaspotti tuo vasen taive ennen neulansilmää tulee olemaan lanssiryhmässä ku osa ei uskalla jarruttaa kallellaan jolloin ne himmaa siihen taipeeseen ja osa tulee urku auki sen leveää linjaa oikeaan reunaan. Ja sit ku tossa käy se että himmaaja tulee perä edellä vastaan taipeessa ku toisella torvi auki ni soppa on valmis

Ja vaikka oon samaa mieltä siitä että kuskille tulee olemaan pykälää kevyempi toi rata, ni jarruille toi tulee olemaan vielä entistäkin rajumpi. Näyttää kyllä ainakin omaan silmään upealta tuo laajennus. Aikalailla niin spot on ku sen pystyy tekemään. Vielä ku saisivat järkevän ratavarikon tehtyä jotta tuolla onnistuisi kisat jotka vaatii varikkokäynnin.

[JMH]

Luotto muiden tekemiseen rajaton!

Se sen kummallisempi oo, ku Kemoran kahvila. Sen sisääntulossa isot vauhtierot ryhmästä riippumatta.

Näkeehän sitä nyt kaukaa lähestyvän perän, ja sovittelee sit sen mukaan.

[PrivateeR]

Se sen kummallisempi oo, ku Kemoran kahvila. Sen sisääntulossa isot vauhtierot ryhmästä riippumatta.

Njuu paitsi kahvilan mutkaan mennään noin 180 lasissa, ei 240.

Eikä se luotosta ole kiinni, vaan ihan realiteeteista. Osa uskaltaa, osa ei, ja se tulee olemaan mielenkiintoista nähdä tuleeko siitä ongelmamutka vai ei. Edes Botnian vauhtivasurin jarrutus ei ole samanlainen koska siihen jarrutetaan pystyssä.

[Kerberos]

Nopean ja erittäin lyhyen matikan perusteella kierrosajat pompanee ainakin itsellä noin 45 sekuntia jonnekin 2 min 20 sek kieppeille.
Alkukaudesta onkin porttivahdilla tekemistä kun koittaa päissään laskea koska päivän ensimmäiset possujunat pitää liputella ja raatoautoa varten tarvitaan uusia nimityksiä uusille kurveille.
Tuollahan on "se vittumainen suora", Palmasin vieressä PirkkaPalmas ilman biitsiä, käänteinen kikkamutka jne.

/WTB opaskoira

[JMH]

Njuu paitsi kahvilan mutkaan mennään noin 180 lasissa, ei 240.

Eikä se luotosta ole kiinni, vaan ihan realiteeteista. Osa uskaltaa, osa ei, ja se tulee olemaan mielenkiintoista nähdä tuleeko siitä ongelmamutka vai ei. Edes Botnian vauhtivasurin jarrutus ei ole samanlainen koska siihen jarrutetaan pystyssä.

Oikeasti vaikea ja pelottava paikka muodostunee suurimmaksi haasteeksi kisoissa. Muut eivät semmoisissa uskalla kikkailla. Ehkä?

Mikähän on uuden radan kapa/ vuokra.... meinaan, jos sais kolme ryhmää tuonne takas, eikä tarttis niin paljoa puhallella varikolla muniin?

Niin moni asia on auki, moottoristakin kannet koneistamolla

[itl]

Onko kenelläkään mitään tietoa/valistuneita arvauksia milloin Alastaron muutostyö valmistuu? Toivottavasti ei mene puolet 2021 kaudesta rakennustöitä ihmetellessä.

[JMH]

Tällä hetkellä kalenterin mukaan rata on suljettu 25. - 27.6. & 10.-11.7.

[Kerberos]

Oikeasti vaikea ja pelottava paikka muodostunee suurimmaksi haasteeksi kisoissa. Muut eivät semmoisissa uskalla kikkailla. Ehkä?

Mikähän on uuden radan kapa/ vuokra.... meinaan, jos sais kolme ryhmää tuonne takas, eikä tarttis niin paljoa puhallella varikolla muniin?

Niin moni asia on auki, moottoristakin kannet koneistamolla

Hyvä pointti tuo kapasiteetti. Rataan tulee puolet lisää pituutta joten voisi varovaisesti olettaa että ryhmäkokoa olisi mahdollista kasvattaa.
Eiköhän meidän ratatoimikunta tuotakin pohdi kun kausi lähenee ja alkaa näkyä valmista rataa.
Kolmen ryhmän jaolla pääsisi kieltämättä ajamaan enemmän JOS omaisi edes jonkinasteista peruskontoa.
Pelottaa jo tulevat kammiovärinät ja niska/hartiajumit

[mako]

Hei tää tulikin ihan puskista ,ku ei oo pariin vuoteen ollut katupyörää . Just hain sellaisen ja nyt miettinyt , et mitä helkutin järkee täs 3 pyörän taktiikassa on . Mut täytyyhän se nyt Alastaron uus osuus käydä kokemassa

[JMH]

Hyvä pointti tuo kapasiteetti. Rataan tulee puolet lisää pituutta joten voisi varovaisesti olettaa että ryhmäkokoa olisi mahdollista kasvattaa.
Eiköhän meidän ratatoimikunta tuotakin pohdi kun kausi lähenee ja alkaa näkyä valmista rataa.
Kolmen ryhmän jaolla pääsisi kieltämättä ajamaan enemmän JOS omaisi edes jonkinasteista peruskontoa.
Pelottaa jo tulevat kammiovärinät ja niska/hartiajumit

Luultavasti menee siihen, että 5-10 pyörää/ ryhmä enemmän ja nelijako. Riippuu niin tulijoiden määrästä.

[Nitrous]

Oikeasti vaikea ja pelottava paikka muodostunee suurimmaksi haasteeksi kisoissa. Muut eivät semmoisissa uskalla kikkailla. Ehkä?

Harvoin kisoissa tulee happipaikkoja haastavissakaan kohdissa, koska vauhtierot on suht pieniä ja kuskien tekeminen on aika hyvin ennustettavissa. Ratapäivillä sitten joutuu pitämään selkeesti isompaa turvamarginaalia, koska kuskien linjat ja jarrupaikat vaihtelee paljon enemmän.

[JMH]

Voi olla tai olematta sitten, että koskee nopeata ryhmää. Ajatus oli siis se, että vaikeassa paikassa me turakaiset kikkaillaan vähemmän.

Kemoran kahvilan terassilta asian voinee todistaa tai kumota.

[PrivateeR]

Luultavasti menee siihen, että 5-10 pyörää/ ryhmä enemmän ja nelijako. Riippuu niin tulijoiden määrästä.

Toiki olis jo erittäin positiivinen lisäys. Alastaron päivät on kuitenki ylivoimaisesti buukatuimpia, ni 10 pyörää/ryhmä tarkottais 40 pyörää/päivä enemmän kapasiteettia, eli 2400-2800e lisää "lipputuloja" yhdistykselle kulujen kattamiseen, ja itseasiassa päässä arvioiden ni nyky-Alastarolla 30 pyörää/ryhmä on paljo tukkoisempi kuin tolla uudella radalla 40 pyörää/ryhmä. Ja ku on useampi reilu suora, ni ei possujuniakaan pääse muodostumaan lähellekään niin pahasti.

Tällä hetkellä kalenterin mukaan rata on suljettu 25. - 27.6. & 10.-11.7.

Perskeles.... Täytyypä sitte pihdata Alastaron päivistä heinäkuuhun asti ni pääsee sitte kaikki valuutat tykittämään tonne radalle

Saatan jopa rakastua Alastaroon nyt ku tulee uus layout... vanha pursuaa jo korvista ulos

[Jonezi]

Kahvilan mutkan ois voinu kyllä heittää hiiteen tuosta uudesta profiilista...

Miksi? Radan paras ohituspaikka.

[cSnake]

Miksi? Radan paras ohituspaikka.

No sen verran vähänen kokemus on Alastarosta etten siinä ole kyllä oppinut ohittamaan Mulle paras lienee Palmasin jarru, sitte Lemminkäinen...
Jos sitä ajattelee pelkästään mutkana, ajamisen näkökannalta, ei sitä kovinkaa nautinnolliseksi mutkaksi voi sanoa, se vaan on liian hidas... Eikä tää johdu siitä etten osaa ajaa sitä, en osaa juuri mitään muutakaan ajaa oikein mutta silti pystyn naattimaan niistä
En oo vielä Kymillä enkä Ahvenistolla ajanut mutta muilta radoilta (missä olen käynyt) ei taida noin hidasta paikkaa löytyä? Unohdanko jotain?
Mutta oisha se lystimpi lähteä pääsuoralle avaamaan hiukan nopeammasta, jouhevammasta mutkasta

Kikkamutkan menetystä jo tuossa aiemmin harmittelin, mutta jos se on hinta tuosta lupaavan näkösestä laajenuksesta niin se on kyllä ok mulle
Ehkä toinen ei niin miellyttävä paikka on Motoparkin shikaani, muuten pirun mukavalla, toki röykkysellä radalla.

Edit: Poistettu kysely parhaista mutkista ettei menis kovin off-topiciksi. Avaan sille toisen ketjun
Edit 2: Tuonne: http://www.moottoripyora.org/keskust...12#post6685312