Tulokset 1:stä 17:een 17:sta
  1. #1
    Suunnitteilla ostaa vielä otsikon mukainen uusi Kotari. Kaikkihan nämä valkokilpipyörät ovat tehorajoitettuja. Miten lie Kotarissa, että saa moottrin toimimaan täydellä teholla, ihan näin varovasti kyselen.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  2. #2
    Luovutus täystehoisena lienee oletus. Jos jostain syystä haluaa, että on rajoitettu niin helpompihan se myyjälle on niin. Rajoitushilut saa mukaan, ruiskussa joutuu ohjelmoimaan kun vaihtaa modea, mutta saa palautettua rajoitetuksi jos haluaa.
    Esim. omassa exc500:ssa on vilkut ja peilitkin vielä tehtaan paketissa , muistaakseni oli sama exc525 kohdalla.
  3. #3
    Sehän lienee kuitenkin tyyppihyväksytty (CoC) vajaatehoisena, eli oletettavasti on kuristukset paikoillaan, mutta minkälaiset, sitä yritän selvitellä.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  4. #4
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Sehän lienee kuitenkin tyyppihyväksytty (CoC) vajaatehoisena, eli oletettavasti on kuristukset paikoillaan, mutta minkälaiset, sitä yritän selvitellä.
    Rekisteriotteessa on mullakin molemmat 11kW. edit: 12kW näyttää olevan...
    Viimeksi muokannut: jjjjj; 10.01.2023 klo 16:06.
  5. #5
    Tehtaalta kauppaan mopo tulee kuristettuna. Vilkut, peilit jne laatikossa. Luovutus yleensä kuristukset poistettuna, jos et muuta halua.
    KL Service kx250x -23
  6. #6
    Jos myyjä luovuttaa uuden laitteen kuristukset poistettuna (täysitehoisena), niin eikö silloin papereissa näy täysteho?
  7. #7
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos myyjä luovuttaa uuden laitteen kuristukset poistettuna (täysitehoisena), niin eikö silloin papereissa näy täysteho?
    Pitää tehdä ensin paperit.
  8. #8
    Jos olisin myyjä, niin luovuttaisin vehkeen sen tehoisena kun papereissa lukee ja jos olisin korjaamoyrittäjä, niin tekisin kuristusten poiston JA muutoskatsastuksen.
  9. #9
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos olisin myyjä, niin luovuttaisin vehkeen sen tehoisena kun papereissa lukee ja jos olisin korjaamoyrittäjä, niin tekisin kuristusten poiston JA muutoskatsastuksen.
    kyllä kyllä, sama pätee katupyöriinkin. Jos tehoa nostetaan tavalla tai toisella yli rekisteriotteen lukeman, niin muutoskatsastus pitää ilman muuta tehdä. Samoin jos alle laitetaan rengas, joka ei vastaa papereita, niin se vaatii katsastuksen, jotta saadaan uusi koko papereihin.
  10. #10
    Kannattaako tehdä elämästä turhan vaikeaa. Ainahan otteessa lukee kuristetun tehot. Jos sen on ongelma, kannattaa jättää mopo kauppaan.
    KL Service kx250x -23
  11. #11
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    jos olisin korjaamoyrittäjä, niin tekisin kuristusten poiston JA muutoskatsastuksen.
    Meneekö asia noin helposti läpi?

    Kuristus tehdään syystä että saadaan moottori menemään päästönormeista läpi, kuristukset pois niin päästöt on ihan jotain muuta. Kuristuksen poistoon kuuluu myös katin poisto joka on aiemmin ollut irrallinen osa alkukäyrässä.

    Montako kisaenskaa on kilvissä ja papereissa täysitehoisena?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  12. #12
    En minä tee elämästä kovin vaikeaa, vaan muut sen tekee.

    Kovasti uhkaillaan vakuutusmaksujen korotuksilla ja muilla vaikeuksilla, jos jotain sattuu ja vehkeet ei ole papereiden mukaisia.
    Onko se ihan okei ajaa tieliikenteessä turbotetulla täystehohayabusalla, kun papereissa lukee 16kW...?
  13. #13
    Ennen vanhaan kun somea ei ollut laajassa käytössä niin "näissä piireissä" pidettiin matalaa profiilia.

    Kuvitelkaa mielessänne iltapulun lööppi: "Paavo säästää pensarahat vuodessa: ajaa xx heppasella enskalla ja rekisteriotteessa on xx kW"
    <p>X-ADV + LC4-400MIL</p>
  14. #14
    Itselläni on vm 2018 -mallinen kuraenska, jonka olen ostanut käytettynä. Asiassa on sellainen mysteeri, että pyörän mukana sain kuristuspakoputken lisäksi myös täysin käyttämättömän vakioputken. Pyörässä on kiinni tehoputki.

    Eli millainen pyörä lienee ollut luovutuskunnossa?
  15. #15
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Itselläni on vm 2018 -mallinen kuraenska, jonka olen ostanut käytettynä. Asiassa on sellainen mysteeri, että pyörän mukana sain kuristuspakoputken lisäksi myös täysin käyttämättömän vakioputken. Pyörässä on kiinni tehoputki.

    Eli millainen pyörä lienee ollut luovutuskunnossa?
    Jospa ostaja on tuonut pyörän vaikka pakulla liikkeestä talliinsa ja vaihtanut ennen käynnistämistä jommankumman putken tilalle sen tehoputken? Tai sitten ostanut kuristusputken tai vakioputken varalle? Tai…?
    <p>X-ADV + LC4-400MIL</p>
  16. #16
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Meneekö asia noin helposti läpi?

    Kuristus tehdään syystä että saadaan moottori menemään päästönormeista läpi, kuristukset pois niin päästöt on ihan jotain muuta. Kuristuksen poistoon kuuluu myös katin poisto joka on aiemmin ollut irrallinen osa alkukäyrässä.

    Montako kisaenskaa on kilvissä ja papereissa täysitehoisena?
    ☝️Just näin. Ei yhtään ole täystehoisena.
    Kisoissa kuskilla tulisi olla.mukana erivapauspaperi peileistä, vilkuista, jos virkavalta pysäyttää tiesiirtymällä. Tuskin kellään on. Ei ollut ainakaan itsellä koskaan.
    KL Service kx250x -23
  17.  
  18. #17
    ^Kesällä kävi sellainen sattuma, että poliisiauto osui kotikadulle juuri sillä reissulla kun rekkarikilpi oli pudonnut ja seurasi kotipihaan.

    Pihassa ensin puhallutettiin, minkä jälkeen tsekattiin ajokortti sekä runkonumeron avulla rekisteritiedot. Puuttuvista peileistä, töötistä tai vilkuista emme keskustelleet.