Oli moinen uutinen (Über 400.000 BMW GS zum Kardan-Check) Motorradissa, tietänee töitä huolloille?
Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.
No on kyllä syytäkin, mulla näkymä tämänlainen.
Vm -14 60tkm. Siis vesi kertyy sisään, ulospääsyä ei ole.
Luulen kyllä ettei tule Suomeen tuo kampanja.![]()
gs lc
BMW, askel kohti aikuisuutta..
Tuossa tuo uutinen. https://www.motorradonline.de/ratgeb...-kardan-check/
Suomessahan takaisinkutsut ruukataan hoitaa niin, että korjataan vain ne jotka särkyy ja niistäkin osa yritetään maksattaa asiakkailla. Esim etujarrusatula-case. Jenkeissä vaihdettiin kaikki Hayesit Bremboihin, nekin jotka ei vuoda. Täällä vain yritetään tiivistää vuotavia Hayes-satuloita.
https://www.youtube.com/user/mtubeist
Onko tosiaan takaisinkutsut tuolla lailla hoidettavia moottoripyörissä ??? Autoissa tulee maahantuojan kirjeet ja kehoitetaan ottamaan lähimpään huoltoon yhteyttä ja varaamaan aika,, vielä kerrotaan sekin että kulut 0€ omistajalle.
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
Niissä takaisinkutsuissa, jotka menevät Traficomin rekisteriin, niin kyllä pyörissä tulee maahantuojan kirjeet samaan tapaan kuin autoissakin. Mutta jos vika ei ole kriittisesti vaarallinen, niin jossain rajoissa maaorganisaatio pystyy vaikuttamaan siihen, miten ”tyyppivikoihin” suhtaudutaan. Mutta jos BMW valmistajana päättää tehdä takaisinkutsun, niin tuskin yksikään maaorganisaatio voi jättää asiaa hoitamatta. Tuo mainittu jarruhomma lienee näitä, että jenkkilän maaorganisaatio on päättänyt hoitaa asian kuntoon omalla kustannuksellaan oikeusjuttujen pelossa sen sijaan, että tehdas olisi tehnyt globaalia takaisinkutsua jota suomessa ei noudatettaisi.
Minulla meni kaksi vuotta sitten boorit siliäksi vm.2016 gessusta. Oulun emc selvitti silloin asiaa ja ei tehdas tullut millään lailla vastaan. Ei kuulemma ollut vastaavia tapauksia tiedossa. Tunnelissa oli vettä ja ruostetta reilusti. Hommasin itse käytetyt osat ja laiton kuntoon. Rikkoontuneet osat on kyllä vielä tallessa....
Just on Gessun osto huulilla eli tämäpä tuli hyvää aikaanOnkohan tähän joku fixi olemassa tai tulossa? Vissiin vaan tarkastettava säännöllisesti.
R1200GSA LC
Scheisse! Luulin että olisivat jo oppineet tekemään kestäviä mp-kardaaneja. Eikai niiden autoissakaan ole moisia ongelmia. Pyörä menossa perjantaina chekkiin, pitääpä katsoa tuokin.
Luulis että kardaani ja perä pysyy kunnossa jos ne irrottaa, puhdistaa, vaihtaa öljyt jne. joka talvi, olettaen että pyörää on käytetty ulkona. Onhan ketjukin joskus säädettävä, eturatas vaihdettava 15k välein, ketju ja takaratas 30-40k välein jne.
Gessun perissä on ollut outoa että joissakin vuosimalleissa ei ole ollut öljynvaihtoproppua (sanoi velipoika), niissä joissa on, ei ole mittatikkua tai tarkistusreikää. On vaan laitettava ölppää ilmoitettu määrä ja se on siinä. Jos haluat tarkistaa, laske tyhjäksi ja kaada uudet.
SF 1098S
MTS V4S Sport
vesigessu ei kestä vettä.![]()
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Tuossa sakemannin videopätkässä näkyy, mihin vesi kertyy. Liekkö ahkeralla painepesurilla pesulla ollut osuutta asiassa ?
https://www.youtube.com/watch?v=vkanElFpck4
Nykyiset:
Kawasaki KLX 250 B1 - 81
Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
Kawasaki Mean Streak 1600 -07
Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
Kawasaki GTR 1400 -08
Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
Mites paljon noita japsejen vetovehkeitä joutuu nyppimään..... wingit ja fjr ..........
ei tuo homma ainakaan suomessa toimi kuten jenkkilässä. bensaliuska hajoaa gessussa vanhemmassa aika tiheään. jenkeissä on olut takautuvasti takuu niissä 10 vuotta. laitoin mailia saksaan pääkallopaikalle ja kysyin miksei euroopassa taikka suomessa mennä samalla tyylillä ja miksi asiakkaat ovat eriarvoisessa asemassa. meni viikko ja soitti paikallinen myjä että olit laittanut postia. sanoi että ne on niitä jenkkien juttuja ne sellaiset hommat. aika vähättelevään sävyyn puhui asiasta. että sellainen arvostus asiakkailla usa vs eurooppa.
saahan sen liuskan kuulemma takuuseen, kun sen tulisi kestää pyörän ikä, mutta mikä homma siinä on tapella sen kanssa. nyt on toinen liuska menossa, sitten ku se laukeaa, niin sitte vois olla jo intoa tapella enemmänkin kuin aiemmin oli.![]()
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124, '98 LN170 ja '07 S211
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
En oo varma mutta ihan kuin olisin lukenut siitä uutisesta että ne ensin tarkastaa tilanteen eli jotain mittavälinettä olisi käytettävä (takapyörä irrotettunna) ja mitä lie sitten muuta... Jos on aihetta niin tapauskohtaisesti eteneminen. Tarkoittaako se sitten meilläpäin että pyörän omistaja maksaa? Käytettyjen hinnat luulis silloin romahtavan kyllä mutta eihän sitä porukan ja markkinan logiikkaa tiedä.
Aina sllloin tällöin tulee kumma hinku ostaa joku bemari (johtuuko se siitä että se oli huippu laitteen maineessa aikoinaan) mutta ei oo vielä sattunut kohdalle (tulee aina joku pikku juttu joka sanoo että hep hei hoollas vähä!).
Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.
Juurikin tuon takaisinkutsu asia oli yksi syy aikoinaan kun siirryin takaisin japsipyöriin. Oli aikoinaan kaksi bemaria samalla, eka ja vika. En jaksanut tapella espoolaisen jälleenmyyjän kanssa kun heille Takaisinkutsut oli vaikea asia.
Toinen syy oli kyseisen putiikin tapa hoitaa takuu asiat, no eivätpähän enää nykyisin myy uusia bemareita.
tietääkö täällä kukaan bemarin omistajaa jolla satulat olisi vuotaneet netistäkään ei tunnu löytyvän muitakun tämä yksi hlö .
pistäppä faktaa tästä satuloiden vaihtokutsusta, itse en tiedä ketäänjolla olisi vuotanut
mek kirjoitti
Suomessahan takaisinkutsut ruukataan hoitaa niin, että korjataan vain ne jotka särkyy ja niistäkin osa yritetään maksattaa asiakkailla. Esim etujarrusatula-case. Jenkeissä vaihdettiin kaikki Hayesit Bremboihin, nekin jotka ei vuoda. Täällä vain yritetään tiivistää vuotavia Hayes-satuloita.
laitappas faktaa kehiin niin ei jää esson baariin
R1250RT -23
R1250RT -20
R1200RT -14
r1200rt -12
1200 bandit
650 aprilia pegaso
yamaha rd 350
yamaha rd 125
Pitää tietty ottaa huomioon, että osa rypee noilla enemmän kuin FJR:illä.
itsellä ns katukäytöstä 12v gessun kardaani näyttää kuin olis kaupasta haettu.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Joo mulle tehtiin tuo kardaanin tarkastus & vesireikä Juhannuksen jälkeen 30tkm huollon yhteydessä Vantaan BikeTeamissa. Otto tovin kun oli kuulemma ensimmäinen.
Ja siis ihan normaali takaisinkutsukampanja mistä ei asiakkaalle koidu mitään kuluja saati tappeluita, nää on taas niitä essonbaari-juttuja.
-jp-
Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
Sen verran tarkennusta, että ainakaan lehtijutun mukaan tämä ei ole takaisinkutsu (recall) vaan huoltokampanja (service action). Ehkä siitäkin johtuen on eroja, miten homma hoidetaan eri maissa (lainsäädäntö, maahantuojien suhtautuminen jne.). Jälleenmyyjille nämä eivät taida olla kultakaivoksia missään.
https://www.youtube.com/user/mtubeist