Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 33:een 33:sta
  1. #31
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Tosta Gold Wingistä tuli mieleen että Hondassa saattaa olla jotain erikosempia etujarru+takajarru -järjestelmiä, kannattaa ottaa huomioon. Onko kolkytvuottavanhassa, en tiedä.
    No se on juuri näin. Poljin ottaa tässä myös toiseen etusylkkyyn. Kahvalla "autetaan" sitten toista etusylkkyä. Pysähtyminen on sitten sen mukaista, jopa kunnossa olevassa systeemissä. Lukkojarrutus onkin aika vaikea saada aikaan. Uudemmissa on käsittääkseni jarrut parempia.

    Taidatte olla oikeassa, ilmeisesti vaatii koko huollon. Olisi vaan kiva ymmärtää, miksi tuntuma on muuttunut, itsellä ei tule muuta mieleen kuin ilmaa järjestelmässä.

    Laitoin nyt alkuun nippusiteen puristamaan kahvaa. Tsekkaan tapahtuuko muutosta.
  2. #32
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Jos/kun lähdet isompaa huoltoa jarruille tekemään niin käytä vain alkuperäisiä pääsylinterien/jarrusatuloiden tiivistesarjoja. Noissa halpissarjoissa, jotka poikkeuksetta peräisin Kiinasta, voi kumilaadut olla ihan mitä vain ja yleensä laatu on huonompaa mitä OEM-sarjoissa. Itse tein edellisen rempan kahteen kertaan surkeiden tiivisteiden takia.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  3.  
  4. #33
    Jos nipparin kanssa saat kahvan kovaksi niin siellä on ilmaa ja ensiapuna voi korjaantua kunnollisella ilmaamisella. Nipparilla saa jarrun hetkellisesti kovaksi kunnes nesteeseen hajonneet ilmakuplat taas kerääntyy yhteen paikkaan isoksi kuplaksi.
    Kylätason kurapyöräilijä.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12