Michelin on lisännyt tarjontaansa uudella Road 6 mallistolla.
Kovasti lupaillaan märkäpidon osalta parempaa pitoa vitoseen verrattuna.
Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.
Itsellä on uusien rankaiden vaihto edessä miltei heti kauden alettua, niin eiköhän ainakin yksi sarja tule kokeiltua.
https://www.bike.fi/uusi-michelin-ro...10-15-parempi/
https://www.michelin.fi/motorbike/ty...chelin-road-6#
Jotain, jossain, silloin tällöin!
[QUOTE=tonttuj;6720385]Michelin on lisännyt tarjontaansa uudella Road 6 mallistolla.
Kovasti lupaillaan märkäpidon osalta parempaa pitoa vitoseen verrattuna.
Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.
GT-versioita on jo saatavana:
120/70-17
180/55-17
190/50-17
190/55-17
Toivottavasti ei käy sama ku siirryttäessä Road 4 -> Road 5 että märkäpito paranee mutta kulutuskestävyys romahtaa. Ite kyl aion mennä Pilot Road 4:lla koska renkaanvaihtoväli tuplaantuu.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Ite pääsin busalla melkein 25tkm PR4:lla kun Road 5 näyttää siltä että 10tkm tulee tekemään tiukkaa
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
GT-versio on jo tarjolla:Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.
https://www.michelin.com/en/press-re...le-tire-range/
-- Brake later and open the gas earlier --
Kyllä kehitys kehittyy, mutta välillä tuntuu hukkuvan ajatus sen tarkoituksenmukaisesta suunnasta.
Ei nelosen märkäpidossa isompaa ongelmaa ole sekalaisessa kurvailussa ja siihen nähden
saavutetut kokonaiskilometrit ovat itse asiassa varsin jäätävän hyvät.
Mielenkiinnolla toki noita kuutosella ajettavia kilometrimääriä odottelee.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Aika hurjia kilometrejä oot päässy. Mä ajoin kolmella eri Banditilla yhteensä 5-6 sarjaa noita PR4:ää. Kilometrit jäi aika tarkasti puoleen tuosta joka sarjalla. Kankaille en yleensä ajanut, mutta kuvion nollaan. Nyt on Tracerissa alla Road 5. Ajettavuudeltaan ehkä hieman ketterämpi kuin PR4, tosin pyöräkin on eri. Kestosta en vielä osaa sanoa, koska takana vasta 4000km.
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia tuosta Road 6:sta.
Suzuki V-Strom 800DE -24
Exät:Yamaha Tracer 900 -18, Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
Kilometrejä tulee kummasti lisää ku opettelee ajamaan sitä pyörää muutenkin kuin suoraan. Naurattaa oikeen ku kattoo renkaanvaihtoliikkeissä niitä nakkeja. Kaikki reunalta melkee koskemattomia ja keskeltä täysin sileä.
Ite keinutan pyörää lähes koko ajan ajaessa vaikka maanteitä tms. ihan vain jotta ajotuntuma pysyy ja jotta nakit kuluu tasaisesti.
Ja toi 25tkm täytyy myöntää että se meni niin viimeiseen asti että tuli punokset näkyviin Mut siin ei ollu flatspottia keskellä vaan se oli uraton lähes joka paikasta jo.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Tulee niistä käytettyä reunojakin. Pidän mutkateistä ja pyrin ajelemaan kotimaassa pääasiallisesti kolmenumeroisia ja nelinumeroisia mutkateitä ja kerran kesässä alppireissu tai Norjaa. Rataa en oo vielä ajanu ja suorilla en ole alkanut teennäisesti mutkittelemaan. Minun ajeluiden keskiössä ei ole renkaiden säästäminen vaan itseni viihdyttäminen.
Suzuki V-Strom 800DE -24
Exät:Yamaha Tracer 900 -18, Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
Olikos näistä kuutosista jo kertynyt jollekin tuntumaa
kilometrikestosta ?
Omasta puolesta saa viitoset jäädä kauppaan kun
pyörän mukana tulleet, alla olevat menevät vaihtoon.
Siihen ei menne kauaa. Siihen tahtiin häviävät alta.
Ihan ok ajotuntuma, mutta vanha kunnon nelonen kyllä
pesee "kokonaissuorituskyvyssä" viitosen ja huolella.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Itsellä sama havainto vitosista, nelosia aiemmin useita settejä kuluttaneena ja niihin hyvin tyytyväisenä odottaa tallissa vaihtoa taas PR4 gt setti. Kutonen oli paljon kalliimpi, jätin muiden testatavaksi, koska vitoseen petyin.
Ja jännä kun mainosten mukaan aina uudella mallilla kesto ja pito paranee 10% aiemmasta 2->3->4->5->6.
Ja silti aina vanhemman tai uudemman malliset setit on kestänyt mulla saman pyörän allakin n. 12-15 tkm paitsi vitonen. Se vaihtuu alle 10tkm...ja on kaikista kantikkain kuluminenkin.
Viimeksi muokannut: rantave; 15.06.2022 klo 20:21.
Kesää jo kulunut sen verran, että olisiko tästä Road 6:sesta jakaa kokemuksia? Tälle kesälle joutuu vielä eturenkaan ostamaan nykyisen Road 5:sen tilalle ja kulutuskestävyys kiinnostaa (varsinkin Road 5:sta vastaan). Jos on huonontunut tuohon vitoseen verrattuna, niin pitää vakavasti harkita merkin vaihtamista...ehkäpä Pirellin Angel GT2 olisi kokeilemisen arvoinen?
Honda CB1000R -09
Kun näitä rengas kokemuksia ja rengastestejä silmäilee, niin tulee miettineeksi, että miten huonoja renkaat olivatkaan, vaikkapa 20 vuotta sitten. Suunnillen joka vuosi tulee suurimmilta valmistajilta uutuusrengas, jossa on huomattavasti paremmat ominaisuudet kuin edellisen vuoden mallissa.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Niin no.. miten kukaki määrittelee paremmat ominaisuudet? Ku esim Pilot Road 4 kesti iha helvetisti pidempään ja pito kovaa kyytiä lähes sama, kun taas Road 5 piti samaa ja märkäpito parempi mutta kuluu iha silmissä...
Omasta mielestäni Road 5 meni takapakkia PR4 verrattuna jos jätetään märkäpito pois laskuista.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Luottoversio nelosta meni nyt alle kun kuutosen kuluttajilta ei vielä mitään ole kuulunut.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Ne on parantuneet yleisellä tasolla ja käyttöalueet on laajentuneet ihan älyttömästi.
Touringrenkailla kestää vetää kuivalla aikamoista kyytiä ja niiden profiilitkin tukee sporttista ajamista – aiemmin touringrenkaat kangisti pyöriä ihan selvästi. Lisäksi uusien ominaisuudet sateella ja kylmässä on ihan uskomattomat 20 vuoden takaiseen verrattuna.
Parhaat sporttirenkaat on parempia kuin männävuosien slicksit, mutta ne toimii myös kadulla ja märällä hyvin, eikä radallakaan tarvitse välttämättä lämppäreitä.
Case in point juurikin Diabloon, tuohon takavuosien huippurenkaaseen, liittyen. Oltiin viime kesänä ajamassa Ranskassa. Mulla oli PR5:t, (suht osaavana pitämälläni) kaverilla Diablot. Kaveri ei pysynyt lainkaan perässä, niin pysähdyin ja kysyin että mitäs. Valitti että koko ajan lipsuu. Mulla ei ollut mitään ongelmia pidon kanssa.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * CFMOTO 450MT * Honda Fireblade * MV Agusta Brutale 910S *
Minusta taas Road 5 on selvästi parempi mitä PR4. Mutufiiliksellä jotenkin ketterämpi sekä suuntavakaampi. Tämä siis tourinkipainotteisessa ajelussa. PR4 ei huono sekään ole ja on kulutuskestävyydeltä Road 5 parempi. Road 6 seuraavaksi kokeiluun.Omasta mielestäni Road 5 meni takapakkia PR4 verrattuna jos jätetään märkäpito pois laskuista.
-- Brake later and open the gas earlier --
Juu terve vaan. Renkailla ajettu nyt reipas kolmetonnia ja ei kyllä ole ollut ainakaan pitongelmia. Zakopanen korvilla roimi vettä oikein oiken kunnolla ja ihan pystyi mutkaan normaalisti tuuttaamaan. Kestosta vielä paha sanoa mitään.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
No niin. Nyt noilla kutosille etupää alko tekemään snadia vatkausta. Renkailla ajettu noin 5tkm. Vatkaus on sellasta että vaikea havaita jos ei ole tarkka ku porkkana. Kunhan kotiin pääsen niin tsekkaan mistä johtuu. Nyt Puolassa ja ei haittaa ajoa yhtään. Näkyvää kulumaa ei ole renkaisin tullu juuri mitään vaikka täällä saa aika suoria baanoja vedellä. Voi kyllä tuo vatkaus johtua siintä kun jouduin vetäsemään kunnon jarrutuksen. Eturengas piirti mustaa katuun.
Minä kun oon tottunu vaihtamaan renkaat noin 8tkm kohdalla niin nyt ei tarvine. Edelliset renkaat oli Continental road attac 2. Näihin verrattuna pirun liukkaat sateella ja kuluvat nopsaan. Niin liukkaat olivat et tasakaasulla vetisellä tiellä alko sutimaan asfalttipaikossa. Joutu nippaan busan tehot c asentoon. Michukoilla ei tätä ongelmaa ole ollut. A päällä sato tai paistoi.
Samat renkaat otan seuraavaksi. Nythän mulla takan gt ja edessä normi. Ei ollu gt saatavana eteen kun tilasin.Tai no olihan se saatavana mutta ei ollut toimittajalla.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!