Nastarenkaat

[Hsippe]

Aloitellaanpa näin alkutalven kunniaksi tälläinen nastarengas ketjukin. Eli jokos on porukalla piikkipyörät alla?

Itse väänsin vanteille välikelin kumit eli vähän matalammalla ns rallinastalla varustettu renkaat. Noissa on ulkonemaa noin 5mm kun oikeassa enskanastassa on 8-10mm.
Matalampi nastaulkonema tekee sen että noi kestää ja toimii jäätyneessä "maaspoorissa" sekä paljaahkossa kivikossa ja kallioilla tms paremmin kuin pitkänastaiset kaverinsa. Toki sitten kun on lunta 5cm ja enemmän vie oikea enskanasta voiton 6-0.
Samoin jos tulee asfalttiajoa paljon niin välikelin kumi on paljon vakaampi ajaa kuin reippaasti luiruava pitkänastainen. Matkaenskailijat teettää vielä speciaali nastoituksen siten että renkaan reunalla ammutaan pitkiä nastoja niin pito kallistaessa on parempi mutta suoraan ajaessa ei luirua pahasti. Nämä taas ei spooriin oikein sovellu mutta muuhun sekalaiseen ajoon kyllä.

Ajoin aiemmin pitkään pelkillä pitkänastaisilla mutta nyt kun on välillä ollut näitä pitkiä rospuuttokausia niin varastosta loppuivat vanhat romurenkaat enkä sitten parempia pitkänastaisia kehdannut kaikkia silputa paljaalla maalla.
Tuollainen paljas maaspoori on kyllä varsinkin eturenkaalle raju ja huonommin kestävistä saattaa lähteä reunimmaiset nastat ja/tai nappulat ihan muutamalla ajokerralla. Toisin kuin etusta niin takarengasta voi sitten koettaa kaasukädellä hieman sääliä jos malttaa...

[JMH]

Alusta TTM:llä paijattavana. Himpun kulahtaneet enskanastat nousee tässä välissä vanteille, kun ei muuta ole.

Ajellaan ne paskaks ja sitten uudet AC:t tilaukseen.

[Sippe]

24mx black friday hintaan AC 10 270€ setti. Mietin että milloin vääntää alle. Paskooko hiekka pohja nastat äkkiä?

[Bolt]

Ne 24MX AC10 nastat on Crossi ei enduro nastat. Eli reunimmainen nastarivi osoittaa enemmän sivulle kuin Enduro renkaissa. Sen takia varsinkin eturengas pyrkii kiipeämään spoorista ylös tietyissä olosuhteissa. Pari settiä noita olen käyttänyt ja viimeksi ostin enduroon tehdyt renkaat ja eron kyllä huomaa. Tosin löytyy metsistä kuskeja, jotka ajaa mua kovempaa noilla crossirenkaillakin.

[JMH]

Niinhän ne onkin. Eipä oo haitannut. Sopii polannekaahailuun myös kivasti.

[JMH]

24mx black friday hintaan AC 10 270€ setti. Mietin että milloin vääntää alle. Paskooko hiekka pohja nastat äkkiä?

Hiekka syö tehokkaasti materiaalia nastan ytimen ympäriltä. Sitten se katkeaa kun ei runko tue.

[skuikka]

Eilen kävin viimiset kesäkumireenit ajamassa. Pitää jumpata piikit alle lähipäivinä. Tuonne kivikkoon en viitsi piikeillä mennä ennen lumia mutta neppailen esterataa odotellessa. Ihan lupaavalta näytti Foreca lumen suhteen ja mikä parasta, routakin on jo maassa ja ehtii pari päivää vahvistua ennen lumia.

[Hsippe]

Jeps, totta on että spoorikäyttöön tarkoittettu etunen on parasta nastoittaa siten että reunanastat on melko pystyssä eivätkä harota sivulle. Silloin rengas ei kampea niin paljoa spoorista ylös sekä reunanastat ja nappulat kestää paremmin. Toki tälläisella renkaalla pito loppuu kallistuksessa hieman aiemmin.

Jotenkin tuntuu että ne isoimmat kestoerot onkin just eturenkaissa. Esim just toi 24MX:n AC10 etunen ei oo edes lumiaikaan ihan kestävimmästä päästä, eikä ollut silloinkaan kun niitä muutkin nastoitteli, takanen taas on ihan OK ja hintaansa nähden jopa hyvä ja siis hyväpitoinenkin varsinkin jos vertaa vanhoin Trellikoihin (nyk Mitas).

Ja tuo nastan rungon / kaulan kuluminen paljaalla soralla on myös ihan totta mutta siihen vaikuttaa kyllä nastanlaatu todella paljon. Parhaat nastat on karkaistulla (teräs) rungolla ja ne kestää soraakin kohtuudella mutta ainakin aikaisemmin toisilla tekijöillä oli karkaisemattomia aka halvempia nastoja varsinkin eturenkaissa ja niissä saattoi kovametalli piikki paljastua liikaa ja katketa.

[Sippe]

Nastat väännetty alle, jospa vielä tulisi lunta. Aika helposti tuo sujui tais olla toinen kerta kun sisärenkaalliset vaihdoin. Venttiili on hankala pujottaa etuseen vaikka sellainen vetotyökalu onkin. Takaa onnistuin rikkomaan sisärenkaan, Stormilta uusi. Kolme ja puoli tuntia tuohon kului, voisi varmaan käydä vähän nopeammin. Solu harkintaan, valitettavasti eri kokoa nasta ja kesäkumi niin ei taida yhdellä selvitä.

[JMH]

Vaihtelee ja kääntelee renkaita, niin alkaa rutiinia tulla.

Ähräämisen määrä riippuu myös rungon jäykkyydestä, mutta löysä enskarengas on helppo. Jäykkä krossirunko, siihen piikit ja 15 vuotta kypsymistä, niin saa tosissaan edetä lyhyin syöksyin

Yksi vinkki. Pujota vanne renkaaseen pystyssä venttiilin paikka alhaalla. Löysä rengas menee melki painamalla rengasta leveäksi ja pyörittelemällä vanteen kanssa. Jäykempää voi avitella yhdellä raudalla.

[Hsippe]

Jeps, ja jos on noita jäykkärunkoisia kuivuneita "jeesuksen vanhoja" renkaita esim niitä ex Trellikan mallisia Mitaksia niin lämpö auttaa ja pehmentää. Eli renkaat vaikka pannuhuoneeseen tms lämpimään paikkaan tekeytymään ennen asennusta. Ero on ihan huomattava kylmävaraston kankeaan verrattuna.

[skuikka]

Aettä. Nomoussella olen kesän ajanut niin meinasin vanhaan talvitakaseenkin laittaa. Romut paikalleen, litkut sisään, Nomousseen paineet, renkaaseen paineet.... Pssst, pfiuu, litkua lentää viidestä kohtaa. Oli aika päreeksi hakattu takanen. Pajan lattian ja asentajan pesun jälkeen nöyrästi sisäkumi paikalleen. Huomenna varmaan alkaa hellejakso.

[samserious]

Aettä. Nomoussella olen kesän ajanut

Vähän ohi nasta aiheen, mutta mitä oot tykännyt kesäkäytössä tuosta nomoussesta? Jossain välissä ajattelin kesällä, että kokeilen toisille vanteille... Mutta oli vielä sen verran nurkissa noita mousseja, että tyydyin kumminkin ajamaan niillä.

Yksi asia ylipäätään noihin renkaiden asennukseen, on ne sitten piikit tahi ihan normipyörät, niin kyllä omalla kokemuksella suositteleen investoimaan siihen Rabacondaan.

Mullakin on noita rengaskoneita yksi ite tehty, sitten on tollanen 24mx halpis kone ja nyt sitten tänä keväänä investoin tohon rabacondaan. Noita renkaita on jokunen tullut väännettyä ja ei ole kyllä tuon Viron poikien koneen voittanutta, sillä ei edes vituta väätää renkaita

Eikä pidä käsittää väärin, kyllä ne renkaat menee vaikka harjanvarrella jos vaan niin päättää, mutta tossa rabacondassa kaikki on mietitty loppuun saakka, hieno laite!

[skuikka]

Olen tykännyt. Pari kertaa puhjennut päällikumi, eka meni Saariselällä aika törkeästä vauhdista kiveen, tuplareikä päällikumiin. Vanteessa pieni vekki mutta ajeli sen insertin varassa vielä kuuttakymppiä. En sitä koittanut paikata kun toinen reikä oli ihan vanteen juuressa ja kumi muutenkin loppu. Toinen reikä tuli kotiradalla, kivi tai joku muu terävä pisti päällisen puhki, koiranpaskapaikkaus ja lisää ilmaa, ei mennyt montaa minuuttia. Nuo viiden takarenkaan kokemuksella.
Ajoltaan kiva, kierrän aika paljon noita extremepätkiä isolla pyörällä semmoisilla 0.5-0.6 bar painella, pitää kuin tauti mutta vanne ei juuri kolise. Hassu fiilis alkuun kun tunsi että on löysä rengas ja odotti joka pompussa että kohta kolahtaa mutta ei mitään.
Asentaessa rikoin alkuun yhden orkkissisäkumin, sen kanssa pitää olla vähän tarkkana. Löysin sopivan lasten fillarin sisukan korvaajaksi niin ei ole tarvinnut Espanjasta tilailla. Eniten harmittaa että noita ei saa etuseen.

[Hsippe]

Mahtaakohan noi NoMousset tai Tublikset oikein toimia talvirenkailla ollenkaan?
Mulla on ainakin aika monta nastarengasta vanhemmiten ulkoistanut nappuloitaan tai repeillyt nappulan vierestä siten että sisuskumi näkyy eli vaikka olis mitkä paikkauslitkut niin ei varmaan ilmat pysy...

[skuikka]

Ihan mahdollista että ei pelaa pitemmän päälle. Vaan enköhän minä testaa kohan uuden takasen laitan.

[T1mppa]

Mä oon ajanut mousseilla monta talvea enduroa ja hieman pelto- ja jäärataa ilman ongelmia. Enskanastoilla ollaan menty ja sellaiset on jo mopon alla.

Mousseilla muistakaa, että niitä on eri kokoisia. Vaikka lukee 140/80/18, niin eri valmistajien mousset on ihan eri kokoisia. Itselläni on Technomousseja ja oon tilannut niitä suoraan italiasta. On ollut hyvän hintaisia sieltä.
Päällikumit ei kaikki ole toimineet, niin on joutunut jotkut vaihtamaan. Eli on joko niin tiukka, että ei saa väännettyä päälle tai sitten on väljä. Väljä on huono, koska silloin mousse ei kestä. Myöskin kumi saattaa tippua vanteen huulelta alas, eli sinne vanteen keskipuolelle.

Jäärata-piikkirenkaatkin mulla on ja niiden kanssa pitäisi mennä sisäkumeilla. Johtuen paineista ja toisaalta myös kokojen takia.

PS. Mulla on joskus ollut rallinastalliset piikkirenkaat endurossa. Piti oikein hyvin. Positiivinen yllätys.
PPS. kesälle ja talvelle on erikokoiset mousset, koska on eri kokoiset renkaat

[skuikka]

Siltä varalta että tuli epäselvyys, niin Nomousse-nimisen epämuussin, tarkemmin sanoen tubeless-insertin käytöstä oli edellä puhe.
Perinteinen muussi toimii joka kelissä, tulee vaan minulla liian kalliiksi niin siksi leikin noilla korvikkeilla.
Tai no, on minulla eteen yksi mitä käytän jos kilpaa innostun ajamaan tai on joku semmoinen reissu että haluaa pelata varman päälle.

[Hsippe]

Ny olis 24MX:ssä Misukan nastat tarjouksessa:

https://www.24mx.fi/crossivaraosat/c...tarenkaat_c353

Eli joko pari 300€, takarengas 165€ ja etunen 150€.
Ja noista hinnoista lähtee vielä 15% pois alennuskoodilla "SEASON22", sama koodi toimii muihinkin tuotteisiin.

Tokihan renkaisiin tulee päälle 15€ lisämaksu hankalasta / kalliista postituksesta mutta silti esim tuon parin hinta jää 270€ posteineen. Ja sillä 15€ lisämaksulla tulee siis usempikin kumi, en testannut kuinka monta mutta ainakaan 3:lla ei tullut 1x15e maksu.

Tokihan nämä, ilmeisesti Puolassa nastoiteut ei ehkä oo markkinoiden huippua mutta eipä oo hintakaan. Mutta varsinkin takaset on toimineet meillä ihan ok, eturengas ei oikein tahdo jäistä spooria kestää kun reunanastat harottaa sivulle.

[suizaki]

Mikä olisi jäiseen spooriin kestävä eturengas? 24mx ac10 nyt ei ole muutenkaan enduro nastoituksella ja suuntavakaus ei ole parhaasta päästä. Bridgen enska nastoitettu kumi tuntuu pidon ja ajettavuuden osalta ihan priimalta, mutta sylkee myös sivunastat melko vauhdilla pois, kun nappulan runko murtuu.

Tällä hetkellä urat on pääosin niin syviä täällä päin, että riittää kun keskellä jotain piikkiä on. Misukan takarenkaasta ei ole pahaa sanottavaa, mutta ei kyllä juurikaan muista ole kokemusta viime ajoilta.

[Hsippe]

No mulle ainakin yks nastoittaja melko tuskaisesti totes että ainoo mikä kestää jäistä spooria isältä pojalle olis ns tuumakokoinen Trellikka eli Mitas XT-444. Mutta se perinteinen XT-444 on vaan pöperössä melko "leijuva" eli huono(hko) pitoinen sekä painavahko. Mutta joo kestää se ja paljaahkossa jäisessä spoorissa menee kyllä hyvin.

Sitten X-Gripin Hulkyboyta on kehuttu ja se lieneekin hyväpitoinen ja ajettavuudeltaankin hyvä mutta arvaan ettei se nyt ainakaan tuon Mitaksen veroinen kestoltaan ole. Ja ainakin toi isompi versio on niin pullea että kannattaa varmistaa että se mahtuu omassa pyörässa pyörimään. Pienempää kokoa on ainakin Satapiikillä.

Tuntuu vaan että yhteen ja samaan eturenkaaseen ei mitenkään saa hyvää pitoa ja kestävyyttä...

Edit / jatketaan...
Metzelerin Unicross oli myös aikanaan suosittu kisamiesten keskuudessa ja minäkin yhden sellaisen ajoin loppuun. Oli pidoltaan ja ajoltaan yks parhaita millä oon ajanut mutta kesto sen sijaan oli huono eli reunanappulat lähti nopsaan. No näitä ei enää myydä mutta arvaan että seuraajansa MCE 6-days on samantapainen.
IRC:kin oli aikanaan mutta niitä ei enää taida olla missään myynnissä eikä senkään kesto nyt mikään ihmeellinen ollut.
Nyt pyörii alla Deli VX15 Maxigrip Kisarenkaan speciaali versiona (= lyhyemmät sivunastat), se on harva kuvioisena hyväpitoinen pöperölumellakin mutta saattaa olla että jäisen spoorin kesto ei oo taas ihan huippua. Sillä on nyt tää talvi ajettu eli noin 25h ja kaikki nastat ja nappulat on vielä tallella mutta parin nappulan tyvessä on jo jälkeä alkavasta murtumasta.

[suizaki]

Kiitokset mielipiteestä tuolta osin. Unicross unohtui, se on ollut myös joskus itselläni alla. Tykkäsin kovasti, mutta näitten preemium renkaiden osalta en ole koskaan ajanut uudella kumilla, joten ihan pränikästä ei ole kokemuksia.

Ac10 tekisi mieli ostaa varastoon, mutta sitä ei tiedä, vaikka pyörä vaihtuisi oikeaksi enduroksi ja sitten olisi 19'' renkaita hyllyssä, mutta ei vannetta.

[vstrom]

Nastarenkaita ei kannata ostaa varastoon, ellei tiedä täsmälleen mihin pyörään ja mihin ajoon ne tulee.

Ei ainoastaan vannekoko, vaan myös renkaan leveys ja korkeus nastoineen mahtumisen varmistamiseksi ovat tärkeitä ja usein jopa millimetristä kiinni nastaulkoneman takia.

Tilakysymyksen lisäksi hyvin toimiva nastoitus riippuu käyttöalueesta, asfaltilla paljon/vähän/ei lainkaa, spooria paljon/vähän ei lainkaan, jäällä/jäisillä teillä jne.

Eikä esim tuo usein toistuva edellä linkitetty Misukka tarjous ole mikään poikkeuksellinen, Suomessa nastoitettuja jopa tilaustyönä saatavia nastarenkaita myydään aika usein hintaluokassa 140 - 200€, vaikka yksi suuri toimija pitää nettikaupassa normihintoinaan lähes järjestään kakkosella alkavia hintoja.

Nettihinnastot eivät ole kiveen kirjoitettuja.

PS Unicross on jo historiaa, valitettavasti.

[kurja]

Onko kokemuksia ruuvattavista nastoista, esim https://www.puuilo.fi/finnbear-ruuva...sta-9mm-100kpl tekeekö tuollaisilla mitään?

Enskamopon renkaat mallia tällaiset https://www.emc24.fi/tuote/duro-hf90...-18-tt-enduro/ ovat jäämässä ylimääräiseksi ja tuli idea, jos kokeilisi laittaa niihin nastat. Koskaan en ole itse nastoja laittanut mihinkään, hyvät neuvot saattavat olla tarpeen..?

[Hsippe]

Taitaa noi melko mitättömät olla jos suositus nastaulkonema on vain 1mm. Tokihan rengaskin on melko matalakuvioinen joten ei niihin mitään hurjia nastoja saakkaan.
Jotta pito oli kohtullinen niin ulkoneman olis hyvä olla luokkaa 3-5mm silloin puhutaan ns rallinastoitetusta renkaasta.

Aikanaan kun noita ruuvattavia tuli kokeiltua niin ainoa toimiva oli Bestgrip. Niissä kärki on aitoa kovametallia eli karbidia ja nastan runko on karkaistua terästä, liitos on tehty juottamalla.
No ainakin silloin ne oli kyllä kalliitkin. Eli kokonaisen renkaan teko ruuvattavilla ei ollut järkevää.
Halpis nastat jotka on kokonaan terästä myös kärjen osalta ei kestä yhtään jäätynyttä maata / asfalttia.

[kurja]

Tieliikenteeseen sallittu nastan ulkonema taitaa olla enintään 2mm. Eikä minulla ole tietoa siitäkään kuinka pitkää nastaa tuohon renkaaseen voi upottaa, ettei rengas vaurioidu...

Bestgrip- merkkisiä nastoja huomasin olavan saatavilla, tosiaan vaan sen hintaisia ettei ole mielekästä kokeilumielessä laittaa.

[vstrom]

Katuendurorenkaat tieliikennenastoilla reilun millin nastaulkonemalla tarjoavat hauskan "liukkaankelin" harjoitusmahdollisuuden jäällä. Ainakin takarenkaana, edessä en yrittäisi enkä ole yrittänyt.

Kaikilla kaasunasennoilla ja kaikilla vaihteilla rengas luistaa ( kohtalaisen hallitusti ) 100% ajasta pitkittäin tai poikittain ja useimmiten kumpaakin samaan aikaan.

Lähinnä pikkuhauskuutteluun jäällä, mutta ei enempään.

Pysytyy kuitenkin ajamaan aika vaivattomasti asfaltilla, mitä ei voi enskanastoitetusta renkaasta sanoa.

[TunturiTT]

Joo, mulla oli pari syksyä sitten metsäkoneessa alkukauden katunasta, kun ei viitsinyt vielä Keski-Suomen alkutalveen pilata piikkirengasta. Vaikka oli tehoton nelari, niin ensilumilla sai näyttäviä, pitkiä luisuja. Kuitenkin antoi sen verran pitoja, että vauhtiin sai. Paljaalla syyskivikolla toimi lähes kuin nappula. Enemmän lunta ja jäätä, niin ei taas oikein kulkenut.

[Hsippe]

Jokos porukoilla on nastat väännetty alle?

Shercoon laitoin jo pari viikkoa sitten välikelin nastat ja nyt alkaa näyttää siltä että ensi
viikonlopuksi saanee laittaa alle jo oikeat pitkäpiikkiset enskanastat.

[JMH]

Jokos porukoilla on nastat väännetty alle?

Shercoon laitoin jo pari viikkoa sitten välikelin nastat ja nyt alkaa näyttää siltä että ensi
viikonlopuksi saanee laittaa alle jo oikeat pitkäpiikkiset enskanastat.

Lauantaina väänsin flunssan kourissa, joka on päällä edelleen. Saatana. Koko marraskuussa joutanut ajamaan.