Tänään tuli piikit ja torstaina pitäis opetella vaihtamaan ne vanteille, oon kuullut että ne on etenkin solukumin kanssa ihan tosi helppoja ja hauskoja vaihtaa
Tiettyä itsesuojeluvaistoa
Viime lauantaina tuli vaihdettua ainakin miljoona vuotta vanhat trellikat alle. Jäätävä homma takapallon kanssa.. Jos sitä viikonloppuna kerkeis ajamaan, lunta on ainakin riittävästi Kanta-Hämeessä.
Sopivaan lämpimään paikkaan vaihdettavat renkaat toviksi, niin menee paljon helpommin.
Ei uusissa pitäis olla suurta huolta. Bead buddy, pari rautaa ja rengassaippuaa/ talkkia. Tarkkana vain vastapuolen reunan kanssa, että on joka puraisulla varmasti uraan tippuneena. Vannelukkoa ei kannata jättää viimeiseksi kohdaksi.
Solujen kanssa vaihdosta ei mitään hajua, kun en ole tarpeeksi rikas semmoisiin
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo ehdottomasti vannelukko ekana jos yhdellä menee. Kahden lukon kanssa asennuksesta ei ole kokemusta. Kuumailmapuhaltimella saa myös renkulaa vähä notkeemmaksi. Ruuvipuristimet taas huolehtii vastapuolen urassa pysymisestä.
Ja kun aiempana oli puhe uusista nastallisista, niin päälle laittaminen saattaa olla todella helppoa.
Esimerkkinä Mitaksen pehmeäseoksinen/-runkoinen etukumi. Menee lähes sormivoimin paikalleen.
Joo noi "jeesuksen vanhat" Trellikat on kyllä pahimmat ja jotkut jäykät crossirenkaat myös.
Ja monesti hankalinta on vanhan renkaan pois ottaminen varsinkin jos se on ollut jo vuosia vanteella. Tuore ja notkea lumpsahtaa sitten paikoilleen yleensä helpommin.
Näitten ja varsinkin myös solujen kanssa olis hyvä olla jonkinlainen pukki jossa työkalu (vipusysteemi) renkaan reunan keskiuraan painamiseen:
Rabacondahan se paras olis:
https://rabaconda.com/collections/di...mousse-changer
Mutta Motonetin versiollakin pärjää:
https://www.motonet.fi/tuote/mp-renk...roduct=38-1530
Sitten vaan hyvä voitelu ja riittävästi rautoja niin hyvä tulee...
Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
Onkos mestareilla ollu tapana kääntää rengasta välillä toisinpäin vanteelle? Meinaa olla piikit takasessa vähän nojallaan toiseen suuntaan ja mietin että vois saada vähän purevuutta lisää jos kääntäis. Vai alkaako ne ropista pois pyörimissuunnan vaihduttua?
Tämmöinen vironpoikien nastarengasmainos tuli vastaan...
https://www.facebook.com/groups/1835...9&locale=fi_FI
https://smx.ee/e-pood/kategooria/naastrehvid
Ei mitään tietoa laadusta mutta hinnat ei oo pahat.
Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
Aika lailla suomihintoja Viroon siirrettynä. Lienee paikan harrastajien käyttämää kamaa?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Noi hinnat on alv.0% , että siihen parin päivän päästä 22% päälle jos yksityishenkilönä ostat Suomeen...
Kaikki omat tutut Viron puolelta tilaa/ostaa piikit Suomesta Satapiikiltä, niillä tulee myös ite ajettua.
Valikoimaa riittää ja pajassa on tieto taitoa kyllä piikkirenkaista varmaan eniten koko maailmassa.
Just tilasin varastoon tuolta bridgen tarjouspaketin, jos sitä oikein innostuu latua työntämään jatkuvasti
No petos karkele niin näyttäis olevankin:
"NB! Naastrehvide hinnad ei sisalda käibemaksu"
Ja se käibemaksu onkin ALV eikä kierrätysmaksu miksi tuon ensin mielsin.
Ja 22% kun laittaa hintoihin päälle niin eipä tuolta juuri kannata tilailla.
Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250