Tulokset 1:stä 3:een 3:sta
  1. #1
    Miten rokkaa reinforced nakki kevyemmässä pyörässä? Voi nääs olla näppylät silleen että tiettyä merkkiä ja mallia on tyrkyllä vain R versiona ja jos semmosen tyrkkää kevyemmän fillarin alle niin miten mahtaa isännän käydä tienpäällä, pääseekö tammiyksiöön helpommin kuin ei R -versiolla?
    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  2. #2
    Selvisi että ko. nakissa 'R' tarkoittaa 'Rear' eikä reinforced. Joten nou hätä. Toki asia on kyllä mielenkiintoinen, joten jos tietoa on niin saa vastata alkuperäiseen kyssäriin.
    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  3.  
  4. #3
    Tiedoksi en väitä, mutta henkilökohtaisesti pitäisin kovin kummallisena, jos vahvistettu rengas olisi mitenkään ongelma normaalissa katukäytössä normaaleilla paineilla normaalissa katupyörässä. Vaikka nuo vahvistetut renkaat onkin suunniteltu kestämään paremmin isojen pyörien massat, niin ei se renkaan runko nyt kuitenkaan lopulta niin älyttömästi paljon jäykempi voi olla, jos leveys ja profiili pidetään samana. Suositelluilla katupaineilla (2,5-2,9bar) nykyaikainen katupyörän rengas kuitenkin on jo melkoisen jäykkä, vahvistettu tai ei. Itsellä on ainakin Pilot Roadista ollut nakuissa alla vuoroin tavallista tai GT:tä vähän sen mukaan mitä on sopivasti kohdalle osunut.