Sivu: 3 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 233:sta
  1. #61
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on videossa otetta. Tulee mieleen se ekan Firebladen esittelypätkä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  2. #62
    Ajatuksia uusimmasta videosta...
    Videolla gen3 näyttää jotenkin lyhyemmältä kuin aiemman versiot. Onkohan tässä kuitenkin tehty jotain typeryyksiä, kuten tehtiin katanan kanssa. Siinähän otettiin GSX-S1000:sen runko ja tehtiin makeover.
    Ei vain mielestäni sovi busan ideologiaan lyhyt akselivälinen keulimiskone.

    Toivottavasti olen väärässä.
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  3. #63
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ei se pelkkä akseliväli, vaan swingin pituus.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #64
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Analogiset mittarit!
    Mä tykkään! Ja tuo musta-kupariväritys
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  5. #65
    Ton videon perusteella, sehän näyttää ihan samalta kuin vuoden 1999 Hayabusa Mun mielestä ois voitu ottaa pikkusen suurempi askel nykymaailmaan. Noi sivuritilät on parasta uudistusta.



    Braaaaap
  6. #66
  7. #67
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Ainahan Busa on ollut omalla tavallaan hieno laitos. Ei koskaan ole itseä kiinnostellut, mutta silti. Mietinpä vaan, että onko tuolle nykymaailmassa muita ostajia, kun wanhat busanistit, jotka päivittää uudempaan? More of the same?
    GAAAAAZ!!!!
  8. #68
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Niin. Ootellaan nyt, mitä siinä on.

    Onko olemassa porukkaa, joka on ajellut 2000-luvun laitteilla tai 10-luvun alkupuolen korkeintaan, ja tänään kauppaan mennessä ihmettelee tft-tetris-nappulahimmeleitä ja toteaa, että mitä vittua. Mitä täällä tapahtuu?

    Esmes Trumpan ratkaisu laittaa analoginen Öhlins-alusta eikä sähköalustaa oli mielestäni tervetullut.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #69


    Olisko nuo kallistuskulmat kummallekin puolelle oma hetkellinen, tai maksimi tms, voinee valita mitä se näyttää?
    SDMS lienee säädettävän alustan moodi, C = comfort? Videolla näkyy myös U1 eli pystyy rakentamaan omiak asetuksia.
    PW = tehomoodi
    TC = luistonesto
    LF = olisiko keulimisen esto, lift function tms?
    EB = engine braking
    QS - shifteri

    E: tai sitten tuo SDMS on kokonaispaketti kaikille noille asetuksille, eli jos sen laittaa vaikka C tai S asetukselle, niin sitten se muuttaa noita muitakin sen mukaan. Tai sitten U1, U2 jne asetuksilla voi muokata ne yksitellen mieleisekseen

  10. #70
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Pitch (keuliminen) ja Roll (kallistus)

    ???
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #71
    Kuvissa näyttää tanko olevan aika korkealla eli ei liene liian kyykky suomalaiseen maantieajoon. Videolla ajoivat vain kyyryssä ja vaikea sanoa minkä kokoisia miehiä, mutta pitkältä pyörältä näyttää. Ei mikään vallankumous eli ostajaryhmä löytynee nykyisistä ja entisistä busakuskeista. Ahdinta ei näytä olevan eli Kawa säilyy ainoana. Itse tykkäsin H2 SX:stä paljon, mutta täkäläisillä nopeusrajoituksilla adventurepyörästä on enemmän iloa. Hyvä kuitenkin, että busa säilyy busana.
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
  12. #72
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti


    Olisko nuo kallistuskulmat kummallekin puolelle oma hetkellinen, tai maksimi tms, voinee valita mitä se näyttää?
    SDMS lienee säädettävän alustan moodi, C = comfort? Videolla näkyy myös U1 eli pystyy rakentamaan omiak asetuksia.
    PW = tehomoodi
    TC = luistonesto
    LF = olisiko keulimisen esto, lift function tms?
    EB = engine braking
    QS - shifteri

    E: tai sitten tuo SDMS on kokonaispaketti kaikille noille asetuksille, eli jos sen laittaa vaikka C tai S asetukselle, niin sitten se muuttaa noita muitakin sen mukaan. Tai sitten U1, U2 jne asetuksilla voi muokata ne yksitellen mieleisekseen

    mutta mikä salaman kuva tuossa TFT:n oikeassa alalaidassa on? EB:3:n yläpuolella, jos siinä on KERSsi?
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  13. #73
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Onko olemassa porukkaa, joka on ajellut 2000-luvun laitteilla tai 10-luvun alkupuolen korkeintaan, ja tänään kauppaan mennessä ihmettelee tft-tetris-nappulahimmeleitä ja toteaa, että mitä vittua. Mitä täällä tapahtuu?
    On, analogiset mittarit tai analog look-a-like digit on luettavuudeltaan ihan parhaita. Erityisesti jengakellossa ja miksei myös nopeusmittarissa. Eli itse tykkään siitä, että mittariston perussetti on tuollainen mutta ei sinänsä haittaa jos siinä on jotain pikkukivaa TFT:llä, niin kuin tuossa uuden Busan mittaristossa näyttäisi olevan.

    Myöskään kaiken ei tarvitse toimia sähköllä. Sähkö painaa moottoripyörässä vaikka on vaan varautuneiden elektronien liikettä
    -- Brake later and open the gas earlier --
  14. #74
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    mutta mikä salaman kuva tuossa TFT:n oikeassa alalaidassa on? EB:3:n yläpuolella, jos siinä on KERSsi?
    Siinä tapauksessa kerssi on jo gen kakkosesaa.
    GEN2
    Slava Ukraini!
  15. #75
    https://youtu.be/m2Q9O6XkeSg
    Siinä olis yks vuotoesittelyarvailuvideo
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  16. #76

    Minusta tuo etukatteen vino ilmareikä on vähän eri paria muun muotoilun kanssa, mutta katsotaan nyt kun tulee virallinen esittely. Tykkäsin kun edellisissä versioissa etukatteessa oli vähän jatkumoa takapään kanssa.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Muista elää ettei myöhemmin harmita.
    Kun masentaa, ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  17. #77
    Yllättävän onnistunutta muotoilua loppupeleissä mun silmään... Oletin kuitenkin pessimistinä jotain uuden Katanan tyyppistä syväkyykkyä.

    Eli jos mennään näillä niin pelkästään visuaalisesti:

    - Gen1 = Paras. Aikanaan täysin uutta ja edelleen ajatonta.
    - Gen3 = Hyvä kakkonen. Myös jotain uutta, joskaan ei mitään mullistavaa.
    - Gen2 = Kohtuullisen kaukana näistä. Koska monella tapaa mauton. Vähän ku Gen1 "syylillä ynnä paiseilla"
  18. #78
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Toivottavasti tuo uutisvuoto on uutisankka, ihan karsea.

    Aikanaan kun sain 2008 alleni Gen 2:sen, siinä oli selkärankaa, muskelia ja munaa.
    Tuossa kuvituksessa oleva kiihottaa yhtä vähän kuin sedan mallin VW Passat.
    Minusta Busassa on/oli gen versiosta riippumatta "munaa", onhan sen ulkonäköön selkeästi otettu mallia kyseisen elintarvikkeen ulkoisesta aerodynaamisesti edullisesta muodosta.

    Japanilainen aero-insinööri osaa asiansa, arigato.

    Onhan tämä esim H2 verrattuna komea peli.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  19. #79
    Upea veto kun oikein liput tangoissa julkaisun kunniaksi 🇫🇮
    Viimeksi muokannut: Suzu-ukko; 05.02.2021 klo 08:54.
    GEN2
    Slava Ukraini!
  20. #80
    tunnin päästä selviää.. tosin tuo suzukin asennusohjelma on suoraan 90 luvulta.. monta kertaa piti lähetellä koodeja ja aloittaa lataus uudelleen ennenkuin meni läpi. Tämän rinnalla nokian 2000 luvun alun puhelin PC sovellukset on huipuinta huippua.
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  21. #81
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    tunnin päästä selviää.. tosin tuo suzukin asennusohjelma on suoraan 90 luvulta.. monta kertaa piti lähetellä koodeja ja aloittaa lataus uudelleen ennenkuin meni läpi. Tämän rinnalla nokian 2000 luvun alun puhelin PC sovellukset on huipuinta huippua.
    Mulla ei riittäny ATK taidot siihen, että olis edes selvinny mistä moisen launchin näkis livenä. Suzukin sivuilla on kyllä mainos, että 5. päivä tapahtuu jotain isoa, mutta eivät kerro kuinka sitä pääsis seuraamaan.
    Superbike #7
  22. #82
    pitää asentaa se ohjelma (alhaalla "click to download")
    syöttää sähköposti ja jotain henkilötietoja
    saa koodin, joka syötetään asennusohjelmalle
    lataa 2 gt tavaraa
    eilen kun avasin näkyi vain musta ruutu.. en tiedä..
    mobiilisovellusta luvattiin myöhemmin, mutta tunti sitten kumpaakaan ei löytynyt appStoresta tai Android kaupasta..

    Paska mikä paska...
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  23. #83
  24. #84
    Moottori sama 1340 kuutioinen kuin ennenkin, mutta sipistelty sieltä täältä. Tehoa ei ilmoiteta, jotta ei ole niin suunnaton pettymys.

    Speksien mukaan varmasti hyvä pyörä, jos nyt ei maailman tehokkain ja nopein.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  25. #85
    690 Enduro
    Speed Triple 1050 Turbo
  26. #86
    pannukakku...
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  27. #87
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    pannukakku...
    Kuin?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #88
    Lainaa gini kirjoitti Katso viesti

    187.7bhp (140kW) @ 9,700rpm
    110.6lb-ft (150Nm) @ 7,000rpm

    Honda Blackbird tulee mieleen. Rähinäpyörästä hienostuneeksi matkasportiksi.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #89
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa gini kirjoitti Katso viesti
    Täysränni ja säätö -> +200 hv.

    Jos toi ei riitä

    Paljon riippuu teknisten apupyörien toteutuksesta ja kuinka näppärästi on säädettävissä. Jarrut tuohon vissiin saatiin.

    Sitten vielä hinta....

    Karvalakki XR 25 k€
    Karvalakki Multi 26 k€
    Karvalakki 1250 GS 25 k€.
    Karvalakki SX 28 k€
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #90
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kuin?
    Tämä poikkeuksellinen hype ja perinteet velvoittaa... Ei tullut mitään muuta kuin elektroniikkaa ja euro5
    jos niistä tykkää niin varmaan mahtava peli.
    ei pärjää Kawalle, edes 1400 zzr:lle
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
Sivu: 3 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen