Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 61:sta
  1. #31
    No helevetti kas kun ei itelle tullu mieleenkään
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #32
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Mul ois oksaalihappoa jauheena, eiks sekin pitäs käydä? Tietäs vaan annostuksen. Ja nyt tooosi t
    yhmä kysymys, bensaa vai vettä?
    https://www.ikh.fi/fi/oksaalihappo-1kg-uph003
    Yleensä suhde on painon mukaan
  3. #33
    Jostain foorumilta löysin, oisko ollu masi-nistit, että ruokalusikallinen per litra vettä. Ei varmaan mee kauheesti mehtään jos kippaan sinne jonkun vitosen vettä ja puolisen purkkia sitä töhnää. Tarvii vaan tehdä jämälaudoista ja parista jousesta semmonen telakka jonka saa liinoilla tonne taakke kiinni niin saa pari päivää hölskyä tuola kyydissä töissä, tarvii varmaan vaan peltorit ottaa mukaan
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #34


    Tuommonen kaffilatanko tuli ebayn kautta hommattua, en sillon katellu niitä kuvia hirveen tarkkaan kännykän ruudulta mut sen verran näin että jaa keskiosan päitä on hiukan litistetty ennen hitsausta varsinaisen loveamisen sijaan, no kaipa se kestää...



    ...keppi kun saapui kotio oli melkein ensireaktio eisaatana... Päätytulpat irti ja kappas, eipä tuo hitsisaumojen penetraatiokaan kovin paljoa luottamusta herätä. Viimeinen niitti oli kun vedin tuon rätin läpi toisesta kahvasta ruuvipenkkiin, toi koko tanko fleksaa niin helvetisti että sillä vois varmaan ammuskella kesällä omppuja aidan yli naapuriin! Joten paypaliin lähti tänään dispute mutta ennen sitä piti tehdä jotakin mitä jokainen itseään kunnioittava rekentelija olisi tehnyt.....





    ...ja mallata siitä jigi ja tehä ite parempi saatana sarvet on tarkoituksella ylipitkät jotta ne voi myöhemmin katkaista mittaan, se kun on tunnetusti jatkamista helpompaa.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  5. #35
    No hienoo kuvat ei toimi... Tarvii sit katella joku muu palvelin. No ei hätää tankoproggiksessa tuli savolaisten sankari käymään, itse tehty tanko on ihan yhtä letku kuin ostettukin kun en löydä mistään 22mm putkea yli 1.5mm seinämällä joten olkoot vakio saatana kiertoon tää on lähdössä enivei. Toivottavasti tän viikon aikana saan mottispuuskan kattoa venttiilit, hommata uuet tulpat (vanhat toimii mutta ruosteessa, might as well vaihtaa kun toi on nyt auki) ja lyyä mopo nippuun, paljoo ei ois hommaa mut jotenkin youtube ja panimotuotteet vie pidemmän korren liian usein
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  6. #36
    Tulipa tarkastettua venttiilien välykset, imupuolella on ykkönen ja kolmonen tontilla, kakkonen ja nelonen rajalla. Pakopuolella ykkönen ja kakkonen reippaasti ali, kolmonen ja nelonen rajalla. Mahtavaa. Eli nyt sit tarttee jostain hommata se kynsihommeli joka pitää kuppeja alhaalla ja vissiin satsi noita kolikoita, mistähän sen sais järkihintaan? Näyttää pari sataa maksavan jos täyden askin ostaa...
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  7. #37


    Tuossa vielä sama kuvan keinoin. Joka ruudussa vain yksi arvo koska vain yhdessä pytyssä oli hiuksen hieno ero kahden imuventtiilin välillä niin en nähnyt tarpeelliseksi
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  8. #38
    Miun XT 350 jamahaan kävin tarvittavat kolikot hakemassa tojota-kauppiaalta.
    Hintaero oli vajaa puolet jamaha-kolikkoon verrattuna.

    Mahtaako XJR:ssä olla samaa kokoa?
  9. #39
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    satsi noita kolikoita, mistähän sen sais järkihintaan? Näyttää pari sataa maksavan jos täyden askin ostaa...
    Ota ensin vanhat pois ja katso niiden koko. Hyvällä tuurilla pystyt käyttämään osan niistä vanhoista toisissa paikoissa ja tarvit vaan muutaman uuden.

    Lähes jokaisesta mp-korjaamosta saat noita paloja, osa jopa voi vaihtaa sulle sopimattomat oikean kokoisiin pientä korvausta vastaan, tai katot sopivat vaikka ebaystä.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  10. #40
    25mm jos en ole vallan erehtynyt, tarttee vaan ensin saada se kynsityökalu jostakin että näkee mitä tuola tällä hetkellä on mutta hyvä tietää
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  11. #41
    Aijjoo ja selvis kanssa miksei bensamittari toimi. Tankin anturi on aivan p*skana, koho irti ja se laahus/harja joka sitä piirilevyä pyyhkii on murtunut irti siitä kohon varresta. Sen näyttäs onneks saavan purkuosana parilla kympillä.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  12. #42
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    25mm jos en ole vallan erehtynyt, tarttee vaan ensin saada se kynsityökalu jostakin että näkee mitä tuola tällä hetkellä on mutta hyvä tietää
    Juutuubissa oli hyvä niksi venttiilien aukipitoon. Kun nippusiteen kaksinkerroin taittoi l-kirjaimen muotoon niin sillä kiilasi kivasti tulpan reiästä avoimen venttiilin jumiin korotuspalan vaihdon ajaksi. XJ:ssä ainakin standardipaloja, pari keskimmäistä pakoa kun ilmajäähdytteiseen vaihtoi niin käyntiääni tervehtyi muutaman euron rempalla kivasti.
  13. #43
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    ...noita kolikoita, mistähän sen sais järkihintaan?
    Kuten Tumppi jo kertoi.

    Katot eka ristiin, mitkä kolikot (shimmilevyt) on sopivat. Sitten sopimattomien kanssa marssin Bike&Tuningille Hollolaan ja kysyt Teemulta sopivan kokoiset. Vanhojen kanssa kun marssit sisään, niin Teemu ottaa ne vaihdossa ja maksat ~5€/kpl luokkaa väliä, niin saat käteesi oikean paksuiset.

    Kai joku muukin prätkäliike tuollaista harrastaa, mutta Teemulla on kattavasti eri kokoja suoraan hyllyssä.
    Braaaaap
  14. #44
    Mulla olis tuollainen työkalu joutilaana. Ainakin Jammu XJ:n sopiva. Passaiskohan tuohon?
    Kawasaki Versys 650 2008
    Yamaha xj 600 1999
    Jingcheng 250-6 2007
  15. #45
    Lainaa terppa23 kirjoitti Katso viesti
    Mulla olis tuollainen työkalu joutilaana. Ainakin Jammu XJ:n sopiva. Passaiskohan tuohon?
    Musta, kaks pultinreikää laatassa josta lähtee "alaspäin" kaksi kynttä? Käsittääkseni jammuihin melko yleispätevä kalu. Jos se on sulla jouten olisin sen hyvinkin kiinnostunut lunastamaan.

    Harmi kun en töitten takia tonne bike&tuningille oikeen pääse, edellisessä elämässä ajoin siitä päivittäin vierestä ohi... Tarvii kehitellä jotakin kunhan pääsen opiskelemaan mitä lätkiä tuolla nyt on ja mitä tarvii hommata.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #46
    Ei kun se tämmöinen.


    3amramx4rlnpmqkc.jpg
    Kawasaki Versys 650 2008
    Yamaha xj 600 1999
    Jingcheng 250-6 2007
  17. #47
    Ei mitään hajua onnistuuko tommosella, tohon pitäs olla semmonen rauta joka pultataan kiinni venakopan reunaan ja joka pitää aina yhden venttiiliparin kerrallaan alhaalla
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  18. #48
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Nokkien irroittaminen hankalaa?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #49
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nokkien irroittaminen hankalaa?
    Yks'pyttysessä saattaisin kamppailla jonkun työkalun kanssa, mutta jos tarkistettavia venttiilejä on 16, niin olisi vahva ajatus nokkien irroittamiselle.
  20. #50
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nokkien irroittaminen hankalaa?
    En taho jos ei oo ihan pakko sen verran vähän kokemusta moottorin sisuksista enkä välittäis ottaa tästä ikuisuusprojektia. Briteistä sais sen raudan alle kolmen kympin mut se on taas kaks kolme viikkoa venttaa...
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  21. #51
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    En taho jos ei oo ihan pakko sen verran vähän kokemusta moottorin sisuksista enkä välittäis ottaa tästä ikuisuusprojektia. Briteistä sais sen raudan alle kolmen kympin mut se on taas kaks kolme viikkoa venttaa...
    EIköhän toi kolmessa viikossa onnistu:

    https://www.xjrider.com/viewtopic.php?t=6948
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #52
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    EIköhän toi kolmessa viikossa onnistu:

    https://www.xjrider.com/viewtopic.php?t=6948
    Kasauspuoli tuottanut tuollakin ongelmia, kun juttu jäänyt vaiheeseen elokuussa 2015.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  23. #53
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Kasauspuoli tuottanut tuollakin ongelmia, kun juttu jäänyt vaiheeseen elokuussa 2015.
    Hyvä pointti, haha!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #54
    Äh kait se täytyy auki ottaa sainhan mä sen kaverin busankin ajotuksen sit lopulta kuntoon... Voi vaan taas mennä ainakin viikonloppuun et tota on aikaa räplätä... Miten tommosessa keskiketjukoneessa varmistuu siitä että se on alarattaalla kunnolla vai ohjautuuko se sinne kiristäessä itsestään?
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  25. #55
    Toi kyssäri ei itsellään ollut selvää miksi päädyin omassa kasiventtiilisessä tuollaiseen ghetto korjaukseen. Tuolta ainakin näkyy periaate https://www.google.com/url?sa=t&sour...id-afh8XyUlLPN
  26. #56
    Lainaa Jussi6 kirjoitti Katso viesti
    Toi kyssäri ei itsellään ollut selvää miksi päädyin omassa kasiventtiilisessä tuollaiseen ghetto korjaukseen. Tuolta ainakin näkyy periaate https://www.google.com/url?sa=t&sour...id-afh8XyUlLPN
    Jos yhtä oisin tekemässä niin miksei mutku tuol on joka padassa ronkittavaa niin tossa menee vaan hermot ährätessä...
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #57
    Käytin joskus XJR1200:n venttiilien säädössä ihan Yammuhuollossa. Siellä Legends koneita rassannut expertti laittoi välykset kuntoon ja antoi liudan hyviä vinkkejä virittelyyn. Tais maksaa vähän yli 200€, ja tehtiin vähän muutakin. Mutta jos haluaa harrastaa niin voihan sen tehdä itsekin.
  28. #58
    Sanotaanko että joillekin on tärkeämpää määränpää, kun toisille taas se matka sinne. Ja omasta mielestä molemmat ovat aivan yhtä oikeassa.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #59
    Lainaa Paikkeri kirjoitti Katso viesti
    Käytin joskus XJR1200:n venttiilien säädössä ihan Yammuhuollossa. Siellä Legends koneita rassannut expertti laittoi välykset kuntoon ja antoi liudan hyviä vinkkejä virittelyyn. Tais maksaa vähän yli 200€, ja tehtiin vähän muutakin. Mutta jos haluaa harrastaa niin voihan sen tehdä itsekin.
    Missä päin tämä expertti on?
  30.  
  31. #60
    Lainaa KB2000 kirjoitti Katso viesti
    Missä päin tämä expertti on?
    Jyväs-Marinessa oli jokunen vuosi sitten.
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen