Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 72:een 72:sta
  1. #61
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli en hirveän väärässä ollu ku veikkasin että aloit kääntämään lisää keskellä mutkaa... liikaa vauhtia ja pikkupaniikissa työntää kahvasta lisää... liikaa nopeutta siihe kallistukseen.
    pyärää ei sais pakottaa mihikää- ohjaus alkaa täristää ku väännetää kahvoista väkisi mutkaan- oikeempi olis paiskata nopeemmalla liikkeellä sitä mopoo jollo koko runko taittuu eikä sorreta sitä eturenkasta väntämällä kahvosta väkisi- siinäki kyllä voi ottaa ohraleipä oikee hitaassen ku paiskaa liiaa hätäsee- loppuu viälä vastuu vapaus lauseke etten ole vastuussa kenekää kualemasta korketaa omastani-
    R1 2020
  2. #62
    Kysytään, kun jäi askarruttamaan: Mikä mahtoi olla aiheuttajana sunnuntai iltapäivänä sattuneessa ulosajossa / kaatumisessa? Tuliko tekninen vika, veikö tuulenpuuska sivuun tmv. Ei ole siis tarkoitus udella mitään yksityiskohtia tai käynnistää spekulaatioita, vaan päinvastoin kuulla oikea syy niin ei tarvitse spekuloida. Varsinkin jos on jotain mitä muidenkin pitäisi harjoittelussaan muistaa huomioida.
    Triumph Speed Triple 2015
  3. #63
    Lainaa Blindi kirjoitti Katso viesti
    Kysytään, kun jäi askarruttamaan: Mikä mahtoi olla aiheuttajana sunnuntai iltapäivänä sattuneessa ulosajossa / kaatumisessa? Tuliko tekninen vika, veikö tuulenpuuska sivuun tmv. Ei ole siis tarkoitus udella mitään yksityiskohtia tai käynnistää spekulaatioita, vaan päinvastoin kuulla oikea syy niin ei tarvitse spekuloida. Varsinkin jos on jotain mitä muidenkin pitäisi harjoittelussaan muistaa huomioida.
    Tämä on vaan oma kokemus enkä spekuloi sen enempää mikä oli ulosajon syy.
    Aamun ensimmäisellä setillä tuuli nappas todella rajusti kiinni juuri siinä ykkösen ulostulossa, tai heti sen jäljeen, pääsi täysin yllättämään ja meinas puskea leveäksi.
    Sen jälkeen oli pakko, tai ainakin varmuuden välttämiseksi otin sen ykkösen ja sen ulostulon niin että jätin aavistuksen pelivaraa. Ehkä ei ois tarvinnu mutta itsesuojeluvaisto siinä otti vallan.
    Mulla on kuitenki raskaampi tonninen pyörä kuin mikä oli ulosajaneella, ja siihenkin jo aamun puuskat otti rajusti.

    Mikähän on kaverin vointi nytten?
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  4. #64
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Tämä on vaan oma kokemus enkä spekuloi sen enempää mikä oli ulosajon syy.
    Aamun ensimmäisellä setillä tuuli nappas todella rajusti kiinni juuri siinä ykkösen ulostulossa, tai heti sen jäljeen, pääsi täysin yllättämään ja meinas puskea leveäksi.
    Sen jälkeen oli pakko, tai ainakin varmuuden välttämiseksi otin sen ykkösen ja sen ulostulon niin että jätin aavistuksen pelivaraa. Ehkä ei ois tarvinnu mutta itsesuojeluvaisto siinä otti vallan.
    Mulla on kuitenki raskaampi tonninen pyörä kuin mikä oli ulosajaneella, ja siihenkin jo aamun puuskat otti rajusti.

    Mikähän on kaverin vointi nytten?
    Joo, vastaavia kokemuksia tuli varmaan jokaiselle jossain vaiheessa päivää, oli se tuuli niin kova tuona päivänä. Varikkonaapurin kanssa oltiin molemmat sitä mieltä, että tuulenpuuska tuntuisi siinä suoralla iskevän siinä kohdassa, missä ykkösmutkan sisäpuolen suoja-aita päättyy. Mikä käy tietysti järkeen, vaikkei aita korkea olekaan. Ja sattumoisin juuri seuraavalla ajovuorolla tapahtui tuo ulosajo. Ei siis yllättäisi yhtään jos syy olisi "vain" tuuli, koska kyllä se ajossa tuntui pitkin rataa.
    Triumph Speed Triple 2015
  5. #65
    ^Mulle tuttu kaveri kyseessä. Tänään just juttelin aiheesta ja on kunnossa. Ja syynä radalta ulkoiluun juurikin tuo kova tuuli.
    Superbike #7
  6. #66
    Motorg ry, puheenjohtaja Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    ^Mulle tuttu kaveri kyseessä. Tänään just juttelin aiheesta ja on kunnossa. Ja syynä radalta ulkoiluun juurikin tuo kova tuuli.
    Joo, kuski selvisi likimain säikähdyksellä, kotiutui jo eilen, lihaskipuja ja mustelmia, ei onneksi muuta.
    1. mutka ehkä turhan tarkasti, kova tuulenpuuska "heitti" kevyen mopon nurmikon puolelle.
    Olisi kai muutoin ollut pelastettavissa mutta ajoradan yli menevä tie on sen verran nurmikkoa korkeampi että siitä lähti ukko lentoon.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  7. #67
    Morjesta!

    Ensinnäkin teille kaikille, jotka jeesailitte tavalla jos toisellakin, sunnuntaina ulosajautumiseni jälkeen minua ja poikaani, lämmin ja nöyrin kiitokseni kaikesta. Poika ja tavarat pääsivät vielä sunnuntaina kotiin asti, siitä iso kiitos Hessulle ja kumppaneille, juuri tuossa soiteltiinkin.

    Poikani KTM RC 390:llä tosiaan ajelin, ja pojalle ennen hänen ensimmäistä settiään sanoin, että jätä sitten vaikka metri lisää turvamarginaalia reunoihin puuskaisen tuulen kanssa. Itse en sitten ihan niin paljon jättänyt (tuo oli minulle päivän ensimmäinen setti, ehkä kolmas tai neljäs kierros), mutta olisi kannattanut. Oma vika sen suhteen, että olisi vain pitänyt pitää vähän reilumpi marginaali reunoihin, suorillakin. Itsellä enemmän kokemusta tonnisesta ja kuussatkusta, niin en osannut ajatella että vaikuttaa noin paljon Kotariin, mutta tosi kevyt pyörähän tuo on, ja kuitenkin ihan hyvän kokoinen kun sillä hyvin mahdun itsekin ajamaan.

    Tuuli tosiaan nappasi kiinni, ja sai pyörän siirrettyä juuri ja juuri asvaltin reunan yli nurmikon puolelle vastustelusta huolimatta. Ei se nurmikolle joutuminen säikäyttänyt, vaan yritin toimia samoin kuin joskus ennenkin, eli katse horisonttiin ja pyörää mukaillen rauhallisia ja pieniä ohjausliikkeitä. Hyvin se toimikin siihen asti kunnes katse hakeutui siihen huoltotien eteen tulemiseen ja siihen, kuinka paljon siinä on korkeuseroa ruohikkotasoon. Silloin tiesin että kohta lähtee ja muistan miettineeni, että nyt ei taida ihan ilman kipua selviytyä. Yllättävän paljon noissa tilanteissa ehtii miettiä, vaikka kellolla mitattuna kaikki tapahtuu nopeasti. Siitähän se huoltotien reuna sitten pompautti minut pois satulasta ilmeisesti selälleen maahan, ja siitä pyörähtäen naamalleen ja sitten hylkeenä jotenkin jonnekin. Itse en muista muuta kuin sen kun osun pomppuun, ja seuraavat muistikuvat ovatkin sitten ambulanssista kun tajunta alkoi palata.

    Yhteenvetona: oma vika kun en huomioinut tuulen vaikutusta tarpeeksi, ja siihen päälle kokemattomuus tuollaisista olosuhteista kevyellä pyörällä. No, oppia ikä kaikki. Pitää vissiin vain antaa tuon nuorison ajaa, eikä tulla häiritsemään mukavia ihmisiä ja ratapäiviä omalla, ajoa muistuttavalla, suoritteella ... Toisaalta on kyllä niin mukavaa hommaa ja porukkaa, että tuskin maltan pois pysyä.

    Hoitohommatkin toimivat erinomaisesti, ja Seinäjoella tehtiin kaikenlaiset magneettikuvaukset rankaan ja päähän. Ilmeisesti iskut eivät korjanneet mitään vanhoja vikoja kuntoon, joten sinällään ei ollut heittäytymisestä apuja . Onneksi ei kyllä uusiakaan tullut, vaan kunnon ajovarusteet, rinta- ja selkäpanssari, sekä niskasuoja toimivat erinomaisesti ja suojasivat isommilta vammoilta. Pelkkiä lihasjumeja ja -kipuja ja vähän höntsä olo, eli käytännössä ei yhtään mitään tuollaisen jälkeen. Olen kyllä erittäin iloinen ja tyytyväinen että näin vähällä selvisi. Kaiken tosiaan laitan varusteiden hyväksi

    Kiitos ja Kemoralla nähdään! Eikä huolta, en jaksa itselleni hankkia kiireellä ajokamoja, joten poika saa hoitaa ajohommat siellä

    Terveisin,

    Toni
    Honda Cbr600RR -03
    KTM RC390 -16
    Honda Cbr125R -08
  8. #68
    En tiedä onko tuo huoltotien kynnys ollut Botniaringin syntilistalla, mutta onhan tuo nyt selkeä turvallisuusriski jatkoakin ajatellen ja voisivat kenties tuon laittaa kuntoon.

    Tsempit kuskille!
    Ducati 999X, KTM 350 SX-F.
  9. #69
    Hienoa kuulla, että selvisit noin vähällä @Poutapäivä.

    Näytti ulkopuolisista tilanne melko huolestuttavalta.
    Kawasaki ZX-10R
    Honda CBR 600 RR
  10. #70
    Lainaa Poutapäivä kirjoitti Katso viesti
    Yhteenvetona: oma vika kun en huomioinut tuulen vaikutusta tarpeeksi, ja siihen päälle kokemattomuus tuollaisista olosuhteista kevyellä pyörällä. No, oppia ikä kaikki. Pitää vissiin vain antaa tuon nuorison ajaa, eikä tulla häiritsemään mukavia ihmisiä ja ratapäiviä omalla, ajoa muistuttavalla, suoritteella ... Toisaalta on kyllä niin mukavaa hommaa ja porukkaa, että tuskin maltan pois pysyä.
    Huojentavaa kuulla, ettei käynyt tuon pahemmin! Kiitos kun avasit tapahtunutta omin sanoin, niin jää tosiaan turha arvuuttelu pois. Ja ilman muuta uudestaan ajamaan, ajoharjoittelutapahtumiahan nämä ovat


    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Näytti ulkopuolisista tilanne melko huolestuttavalta.
    Jep, kyllähän siinä aina huoli herää kun näkee, että ambulanssihenkilökunta joutuu oikeasti töihin. Mutta vaikka tapahtunut luonnollisesti kiinnosti ja keräsi katsojia varikon laidalle, niin en nähnyt kenenkään siellä mitään selfieitä ottavan, yrittävän päästä liian lähelle katsomaan/kuvaamaan tmv. mikä taitaa olla nykyään valitettavan yleistä onnettomuuspaikoilla. Päinvastoin näissä tapahtumissa ihmiset vaikuttavat olevan hyvin fiksuja & avuliaita. Ja onneksi jo järjestelyt ovat niin hyvällä tasolla tasolla, että sinne radalle ei kenenkään ulkopuolisen tarvitse varikolta rynnätä auttamaan.
    Triumph Speed Triple 2015
  11. #71
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    En tiedä onko tuo huoltotien kynnys ollut Botniaringin syntilistalla, mutta onhan tuo nyt selkeä turvallisuusriski jatkoakin ajatellen ja voisivat kenties tuon laittaa kuntoon.

    Tsempit kuskille!
    Kiitos tsempeistä. Voi olla vain iloinen ettei pahemmin sattunut, eväitä oli huonompaankin.

    Laitan kyllä Botnialle viestiä tuosta tasoerosta ja sen muokkaamisesta, nimenomaan turvallisuutta lisäävänä tekijänä, ei missään nimessä niin että se olisi ollut onnettomuuden aiheuttajana. Se löytyy suurelta osin ihan omasta toiminnastani.
    Honda Cbr600RR -03
    KTM RC390 -16
    Honda Cbr125R -08
  12.  
  13. #72
    Lainaa Poutapäivä kirjoitti Katso viesti
    Kiitos tsempeistä. Voi olla vain iloinen ettei pahemmin sattunut, eväitä oli huonompaankin.
    Hienoa kuulla että mies on kunnossa! Itse pelästyin ohi ajaessani sitä, etten sillä hetkellä nähnyt kumpi oikein oli kuskina...

    Ohitit siististi yhden pyörän juuri siihen ykkösmutkaan tultaessa, ja taisit joko vaistomaisesti antaa tilaa tai sitten vaan linja vei ulostulossa pikkuisen liian tarkaksi. Radalla olit kyllä ja tulossa keskemmälle kun puuska iski. Eli ei mitään varsinaista virhettä, kävi vaan hitokseen huono tuuri monen asian summana. Toivottavasti nähdään Kemoralla.

    Yamaha XJ 600 - Suzuki GSX-R 1000 K7 - Triumph Daytona 675 - Triumph Street Triple 765
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123