Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 72:sta
  1. #31
    Pyörä ei nyt ala stana!

    Myydään La ja Su liput 75e laaki.

    nol neljä nolla 3170 2neljäseiska
  2. #32
    Olisi tarvetta Renkaanvaihto palvelulle. Eli jos jollakin löytyy kiinnostusta niin korvausta vastaan voitais laittaa R1 toiset kumit alle. Saapuivat niin myöhään etten ehtinyt käyttää tavallista palvelua.
    Yamaha R1
  3. #33
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Yhden peruutuksen jälkeen varikkopilttuussa kahdelle pyörälle tilaa. Loistava ratkaisu (kamat lukossa ja kaikki helppoa). Huonoa seuraa ja hyvää musiikkia bonuksena.
    Saitko yv tähän liittyen? 🤔
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7

    Ajoharjoittelupäivien lippumuutokset sähköpostiosoitteeseen: ratavastaavat at moottoripyora piste org
  4. #34
    Lauantain liputtajat lisätty avausviestiin
    Gsx-R 600 kilvetön steroideilla
    Ex. FZ1N

    Leuka maassa kohti uusia pettymyksiä
    www.youtube.com/user/harrihoyla82
  5. #35
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Olisi tarvetta Renkaanvaihto palvelulle. Eli jos jollakin löytyy kiinnostusta niin korvausta vastaan voitais laittaa R1 toiset kumit alle. Saapuivat niin myöhään etten ehtinyt käyttää tavallista palvelua.
    Tule pilttuun #4 luokse, niin lainaan rengasvehkeitä ja neuvon samalla homman (helppoa).
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  6. #36
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Tule pilttuun #4 luokse, niin lainaan rengasvehkeitä ja neuvon samalla homman (helppoa).
    Thx ajelen noilla nykyisillä alkuun. Näyttää et sataa iltapäivästä, silloin ehtii.
    Yamaha R1
  7. #37
    Reilut 100 ratapäivää takana ja nyt sitten on pannutettu ekan kerran.

    https://youtu.be/0bmhtXdF1Og

    Spekulaatio vapaata...
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  8. #38
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Reilut 100 ratapäivää takana ja nyt sitten on pannutettu ekan kerran.

    https://youtu.be/0bmhtXdF1Og

    Spekulaatio vapaata...
    Takajarru laahas (mäntä/ poljin ei palauta kunnolla) ja kuumeni ja hirtti sen verran että riittävässä kallistuksessa perä alta?
    Ainaki koneen kierrokset tippuu ihan saman tien kun pito katos.
  9. #39
    Sunnuntain liputtajat lisätty aloitusviestiin.
    Gsx-R 600 kilvetön steroideilla
    Ex. FZ1N

    Leuka maassa kohti uusia pettymyksiä
    www.youtube.com/user/harrihoyla82
  10. #40
    Kestihän se teltta melkein 2 yötä. https://photos.app.goo.gl/y1jXWnuGypPCCNnX7
    Onneksi oli alennusmyyntituote. Eniten vitutti mennä irrottamaan katto ja liinat aamyöstä vaakatasossa puskevaan sateeseen
    Yamaha R1
  11. #41
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Kestihän se teltta melkein 2 yötä. https://photos.app.goo.gl/y1jXWnuGypPCCNnX7
    Onneksi oli alennusmyyntituote. Eniten vitutti mennä irrottamaan jatto ja liinat aamyöstä vaakatasossa puskevaan sateeseen
    Ohoperhana, Oliko sulla pelkkä katto, millätavoin olit liinat laittanut, tarkoitan että oliko liinat kulmista hyvin suoraan alas vai oliko vinosti. Luulenpa että mulla on tollanen alennusteltta kanssa.. Mietin että onko sitten ollut alaspäin niin kova veto liinalla, että vivupaine on notkauttanut.. tai miten sitten on käynyt.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  12. #42
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Ohoperhana, Oliko sulla pelkkä katto, millätavoin olit liinat laittanut, tarkoitan että oliko liinat kulmista hyvin suoraan alas vai oliko vinosti. Luulenpa että mulla on tollanen alennusteltta kanssa.. Mietin että onko sitten ollut alaspäin niin kova veto liinalla, että vivupaine on notkauttanut.. tai miten sitten on käynyt.
    Katto oli, liinat vinosti sivulle. Ei niin kuin olisin halunnut, koska auto ja kärry rajoitti kiinnitys leveyttä. Siinä suunnassa se sitten antoikin periksi. Täällä on siis melkoinen myräkkä, kovin mitä ratapäivillä on mulle sattunut. Tuolta se näytti ennen https://photos.app.goo.gl/SscFCYioPYnQPtMm7.
    Yamaha R1
  13. #43
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Täällä on siis melkoinen myräkkä, kovin mitä ratapäivillä on mulle sattunut.
    Ei varmaan montaa ehjää teltaa jäänyt siltä yöltä varikolle. Omakin hajosi siitä vierestä, mutta ei noin näyttävästi.
    Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 -> )
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
  14. #44
    Lainaa massajaska kirjoitti Katso viesti
    Ei varmaan montaa ehjää teltaa jäänyt siltä yöltä varikolle. Omakin hajosi siitä vierestä, mutta ei noin näyttävästi.
    Kärryn lastauksessakin oli omat haasteensa. Mitään vähänkään kevyttä ei voinut jättää irralleen siksi aikaa että sai mopon ja muut kärryyn. Kieltämättä olisin toivonut edes yhden kesän kestävän. Kemoralle pitää mennä jonkun hyyryläiseksi, tai bunkkeriin.
    Yamaha R1
  15. #45
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa massajaska kirjoitti Katso viesti
    Ei varmaan montaa ehjää teltaa jäänyt siltä yöltä varikolle. Omakin hajosi siitä vierestä, mutta ei noin näyttävästi.
    Kohta ollaan taas tavaraterminaalissa ihmeissään, kun identtistä 24MX pakettia pukkaa niin perkeleesti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #46
    Kiitokset hyvästä seurasta heppatilan majapaikassa ja radalla tietenkin ajoseurasta sekä hyvistä neuvoista. Todella hyvällä tuulella mentiin koko viikonloppu.
    ZX-6R -05
    Versys KLE650 -09
    ZRX1200S -05
    projekti GPz750 turbo -84
    ex Z 500 -80
  17. #47
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Takajarru laahas (mäntä/ poljin ei palauta kunnolla) ja kuumeni ja hirtti sen verran että riittävässä kallistuksessa perä alta?
    Ainaki koneen kierrokset tippuu ihan saman tien kun pito katos.
    Ei laahannut. Ostan Soikkelin spekulaatiot, että etujarrun vapautus oli liian äkkinäinen ja keulalta hävisi paino liian nopeasti. Kierrokset putosi, kun kaasua ei käännetty tuossa vaiheessa.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  18. #48
    Lainaa 750boost kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset hyvästä seurasta heppatilan majapaikassa ja radalla tietenkin ajoseurasta sekä hyvistä neuvoista. Todella hyvällä tuulella mentiin koko viikonloppu.
    ¨

    Kiitos samoin! Ja kiitokset menevät myös järjestävälle taholle.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  19. #49
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Ei laahannut. Ostan Soikkelin spekulaatiot, että etujarrun vapautus oli liian äkkinäinen ja keulalta hävisi paino liian nopeasti. Kierrokset putosi, kun kaasua ei käännetty tuossa vaiheessa.
    Tarkoitatko siis että kun etujarrun vapautus oli liian äkkinäinen ja keulalta hävisi paino liian nopeasti, niin sen takia takarenkaalta katosi pito?
  20. #50
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Tarkoitatko siis että kun etujarrun vapautus oli liian äkkinäinen ja keulalta hävisi paino liian nopeasti, niin sen takia takarenkaalta katosi pito?
    En. Tuntui että keula irtosi, mutta jos se oli perä, niin sitten oli jotain muuta.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  21. #51
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Keula näytti videolla nypyttävän/ tärräävän just ennen kuin meni kyljelleen?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #52
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    En. Tuntui että keula irtosi, mutta jos se oli perä, niin sitten oli jotain muuta.
    Videota kun katsoo (hidastettuna) niin missään vaiheessa keula ei lähde tangentin suuntaan, vaan pysyy kaarevalla linjalla, ja perä lähtee kiertymään ulos. Ja samoin heti kaadon jälkeen mopo pyörähtää perän suuntaan.
  23. #53
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Meinasin kans sanoo, että kannattaa katsoa video 0.25 nopeudella niin kerkeää näkeen juttuja. Näkyy kameran pientä heijaamista just ennen kaatoa.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  24. #54
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Videota kun katsoo (hidastettuna) niin missään vaiheessa keula ei lähde tangentin suuntaan, vaan pysyy kaarevalla linjalla, ja perä lähtee kiertymään ulos. Ja samoin heti kaadon jälkeen mopo pyörähtää perän suuntaan.
    Pyörähti kaatumatatin varassa samalla kun perä menetti otteensa ensin keulan luistaessa alta?
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  25. #55
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Reilut 100 ratapäivää takana ja nyt sitten on pannutettu ekan kerran.

    https://youtu.be/0bmhtXdF1Og

    Spekulaatio vapaata...
    Minusta näytti siltä että lähdit ohjaamaan midcornerissa jyrkempään eikä etusessa riittänyt pito...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  26. #56
    Onko mahdollista, että otti jostain kolmannen tukipisteen rataan?
    cbr600rr -04
  27. #57
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Onko mahdollista, että otti jostain kolmannen tukipisteen rataan?
    Ois varmaan ääni kuulunut. Kuinka vanha etunen oli? Montako lämpösykliä takana. Tuulinen viileä sää, OK vauhtivasuri varmaan pitää sen vasemman puolen lämpöisenä ennen tuota.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #58
    Kun kerran spekuloida saa, niin oisko vaan kallistettu yli?
    Jos kamera oli vatupassissa siinä mopossa, niin aika reipas kulmahan siinä näyttäis olevan. Arvaus luokkaa 55 astetta.
    Star Service Cup #11 | Aprilia RSV 1000 R Factory '04 | facebook.com/kangasrr | aprilia club finland
  29. #59
    Alkaa mysteeri avautumaan. Samassa mutkassa maksimikallistukset ja samanaikaiset nopeudet:
    - 4. kierros -50,6 astetta ja samaan aikaann 67,3 km/h
    - 5. kierros -48,7 astetta 68,0 km/h
    - 6. kierros -50,1 astetta ja 68,1 km/h
    - 7. kierros -49,9 astetta ja 73,7 km/h -> kaato

    Tosin viime elokuussa samassa paikassa oli vauhtia vielä enemmän eli yli 50 asteen kallistuksella yli 77 km/h.

    Laitan kuvia käyristä, jahka saan ladattua niitä johonkin saataville.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  30.  
  31. #60
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Alkaa mysteeri avautumaan. Samassa mutkassa maksimikallistukset ja samanaikaiset nopeudet:
    - 4. kierros -50,6 astetta ja samaan aikaann 67,3 km/h
    - 5. kierros -48,7 astetta 68,0 km/h
    - 6. kierros -50,1 astetta ja 68,1 km/h
    - 7. kierros -49,9 astetta ja 73,7 km/h -> kaato

    Laitan kuvia käyristä, jahka saan ladattua niitä johonkin saataville.
    Eli en hirveän väärässä ollu ku veikkasin että aloit kääntämään lisää keskellä mutkaa... liikaa vauhtia ja pikkupaniikissa työntää kahvasta lisää... liikaa nopeutta siihe kallistukseen.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen