Kauhea kriisi päällä!
Olen noutamassa uutta mopoani, Yamaha MT-07 (2014) ensi lauantaina ja kyseinen pyörä on täysitehoinen ja kun kortti korottuu vasta A2 niin pitäisi tämä mopedi rajottaa siihen 35 kW.
Olen soitellut Yamaha Centeriin 4 kertaa, siellä ei ilmeisesti osata vastata puhelimeen tai soittaa ääniviestin perään. Millä tavoin voin kuristaa pyöräni Turun alueella? Tarkoitus on viedä se liikkeeseen ja he jonkun metallipalan asentavat ja dynottavat paprut? Ja tämän kaiken pitäisi maksaa noin 150 euroa, mulle on sanottu.
Toinen vaihtoehto on ostaa storm-motorista tehonalennussarja, jossa siis tulee tälläinen metallinpala joka itse pitäisi asentaa... Tämä maksaa jo päälle 200 + mitä muita kuluja siihen nyt tulee. Muttakun en tiedä mikä on helpoin ja halvin tapa. Elikkä siis mikä on helpoin ja halvin tapa kuristaa toi jammu Turussa?
Viimeksi muokannut: Sam Suominen; 24.03.2020 klo 17:08.
EX. Yamaha YZF-R125
EX. Yamaha MT-07
KTM Duke 790
Turun Stormissa on vissiin vielä huolto mahdollisuus joten voit kysellä sieltä kuinka paljon se koko homma maksaa.
'Huollot ja korjaukset suorittaa tiloissamme Turussa Motoracing Company 020 763 9580 / info@motoracingcompany.com'
Stormilta ostin muutama vuosi sitten tehon alennussarjan Kawasakiin ja näyttäisi olevan samanlainen tarjolla myös tohon Jammuun:
https://www.storm-motor.fi/osat/moot...ati-y-rm04-01/
Mukana paketissa on selkeät ohjeet.
Käytännössä rajoitetaan kaasuvaijerin liikettä peltipalalla, joka ruuvataan kahdella ruuvilla kiinni.
Työhön meni minuutti. Ohjeiden lukemiseen 5 minuuttia.
Tämä siis se toinen vaihtoehto, toki huollossa tekevät tehon alennuksia myös.
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Niin ja sitten pitää käydä katsastamassa se A2:ksi.
Kummassakin tapauksessa.
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Stormin mukaan 3-4 päivää.
Kannattaa kysyä sieltä liikkeestä suoraan.
Ja on siis tosi helppo laittaa kiinni. Kawasta ei tarvinnut purkaa mitään.
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Kannattaa ekaksi käydä kyselyllä katastuskonttorilla joissa muutoskatastuksen voi tehdä.
Omaa 1993 cbr600f2 kävin viimekesänä kyselemässä ja 2017 on tullut muutos jotta yli 70Kw ei saa enään 35Kw:seksi. EU:n kotkotuksia tämäkin.
Oulu
Kuulostaa kalliilta peltipalaselta. Meikäläisen pyörässä tehonrajoitin on kahvassa oleva ruuvi. Kahvan sallittu liikerata määriteltiin dynossa. Dynamometrissä laite täytynee käyttää joka tapauksessa. Lahdessa rajoitus dynamometrin mittausten kera maksoi 150€ ja katsastuskonttori otti 60€.
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
EX. Yamaha YZF-R125
EX. Yamaha MT-07
KTM Duke 790
Juuri näin. Se peltiosa on numeroitu ja sinne valmistajalle pitää lähettää mopon tiedot jota vastaavan sertifikaatin saa osan mukana. Stormilta tilattaessa he kysyvät nuo.
Ruuvaat peltiosan ohjeiden mukaan kiinni.
Sen lappunipun, jossa myös sertifikaatti, ja mopon kanssa mennään katsastuskonttorille, jossa katsastusmies äimistelee että asennus on tehty ohjeiden mukaisesti ja rekisteröi mopon A2:ksi.
Sitten vaan ajelemaan.
Ja suosittelen osallistumaan .orgin ajotaito 2 - kurssille, siellä saa ajo-opetuksen lisäksi paljon hyviä neuvoja.
Kävin nappaamassa kuvan peltipalasta.Atimpex.jpg
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Jos kysyy, niin kerrot vaan että olet laittanut ohjeen mukaan.
Toimenpide ei vaadi mitään erityistaitoja.
2 ruuvia.
Mulla se katsoi, että kaasukahvan liike rajoittui ja että oli tehty ohjeen mukaan.
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Sastamalassa on myös woimatalli.fi joka tekee sopuhintaan tuo kuristamisen ja dynottaa sekä käyttää pyörän konttorilla. Ellei nyt muuta tule mieleen
Ktm 1290 SAS 06/2022
Honda Forza 350 09/23
Kymco MXU 700 12/2022 lumitöissä
elikkäs 650gsxf 2010 edellisen omistajan mukaan (ehkä)kuristettu kaasukahvasta. onko tämän kuristuksen poisto iha simppeli homma vai kannattaako viedä suoraa ammattilaiselle