Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 85:sta
  1. #1
    Minkäslaisia kuntoiluun liittyviä tavoitteita porukalla on ennenkuin ajokausi 2020 alkaa. Rohkeasti listaamaan tänne ni toimii sitte ainakin motivaattorina

    Omat tavoitteet talven aikana :
    - 18 puhdasta leukaa myötäotteella non stoppina (tällä hetkellä 15)
    - käsipainopenkissä ehjä sarja 36kg
    - jalkatreeni vähintään joka toinen viikko
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #2
    Läskiä pois 15-20kg
    peruskunto raparyhmästä sellaselle tasolle että pystyy ajamaan orgin päivillä setin kokonaan oksentamatta
    lihaskunto ja liikkuvuus samalle tasolle kuin 10 vuotta sitten

    Että voi ihminen päästä ittensä huonoon jamaan kun ei ole mitään erityistä syytä kuntoiluun...
    RC8 mökkiajeluihin
    K7 gixxeri radalle, FXST kainaloiden tuuletukseen, Kymco Agility 50 ajokiellon varalle
    Don't call me stupid, I'm insane!
  3. #3
    Lisää voimaa yläkroppaan, että ei ala puuskuttumaan jo parin kierroksen jälkeen.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  4. #4
    Ainoa tavoite on pitää elintoiminnot yllä ja herätä joka aamu...

    Talven aikana enemmän harjoitteita oman kehon painoa hyväksi käyttäen ja venyttelyjä joogamatolla/rullalla sekä lenkillä käyntiä jos selkä on samaa mieltä juoksemisesta.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  5. #5
    Tavoitteena tourinkikuntoisuus, tällä hetkellä en usko jaksavani Eurooppaturneeta. Bonuksena ratajaksaminen paremmaksi, kun tarkoitus Suzukiakin taas ulkoiluttaa. Tässä tosin ristiriita, en usko mitenkään pääseväni kuntoon jossa olin tuossa viitisen vuotta sitten hiukan aktiivisemmin jumpatessa. Tuolloinenkaan kunto ei oikeen riittänyt ratailuun, eli pitäs saada rentouden kautta jaksamista, ei voiman.

    Jos kolme neljä kiloa pois painoa, eli alle 80 kiloon. Tämä siis edellyttää parin kolmen kuukauden pulla/suklaa -lakkoa. Olin tässä jo loman jälkeen yhden kuukauden, jos nyt taas jatkaisi.

    Tässä, kun tein leukatangon kotoa, niin silloin tällöin tehden menee nyt kymmenisen melko puhdasta toistoa vastaotteella, ehkä kahdeksan myötäotteella. Jännittävän hyvin lihaskunto säilynyt jumppaamatta, treenatessa enkka oli 15 toistoa vastaotteella ja 10 myötä.

    Kuntopuolelle en osaa laittaa tavoitetta, muuten kuin vaikka viikottaisen hengästymisen verran. Lisää uimista.
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  6. #6
    Painon ei välttämättä tarvitse laskea nykyisestä, rasvaprosentin kyllä. Eli mitä luultavimmin myös paino laskee. Koko kroppa 2 kertaa viikossa salilla, perusliikkeitä vapailla painoilla 10 toiston molemmin puolin.Sekä muutama eristävä liike, cardio treeni kerran viikossa ehkä kaksi jos huvittaa. Ikää kuitenkin jo yli 50 joten tarkkuutta liikkeissä ettei tule loukkaantumisia, tai vanhat loukkaantumiset ala vaivaamaan.
    KWR Academy järjesti koulutuksen jossa käsiteltiin mm. mitä ominaisuuksia ja lihaksia erityisesti rata-ajossa tarvitaan, näille erityisesti huomiota. Eli parempi suorituskyky ensi vuonna.
    Yamaha R1
  7. #7
    Lisäpainoleuka 60kg, rinnallevedosta jos jonkunlaista sarjan tynkää alkaisi saada satasella niin en ole harmissani. Ja pk-reeniä pitäisi jaksaa jynssätä ennen kuin spoorikausi alkaa, lumi kun tulee niin sitten ajetaan.
  8. #8
    pystyä laskee tellua 5 päivää putkeen
    aika paljon rajumpaa jaloille kuin tavanomaisempi alppi-tekniikka
    https://youtu.be/8QBYOFe_3xM?t=63
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  9. #9
    Tavoitteena on olla paremmassa kunnossa, kuin 2019.

    -Liikkuvuutta paremmaksi
    -Painoa pois muutama kilo, joku 72-74 olis hyvä
    -Kestävyyttä lisää enduron avulla

    Ajokunto nyt ei varsinaisesti ollut mikään ongelma, mut aina voi parantaa.
    Lappupihvejä, kaljaa ja makkaraa pitää kiskoa myös kauden ulkopuolella, et herkkyys ei katoa
    <p>https://www.facebook.com/Mikko-Koirikivi-52-778144195566031/</p>
  10. #10
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Juuri tulin juoksulenkiltä — tavoitteena olis jatkaa tätä 3-4 kertaa viikossa 4 kilsan lenkkiä. Eli ei mitään hurjaa määrää mutta jos nyt vähän sais vauhtileikittelyä mukaan. Mahtis olis jos paino putois 110 kilosta vaikka sataan viiteen. Ööö siis kevääseen mennessä. joku 90 kiloa olis varmaan optimi...
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  11. #11
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Ainoa tavoite on pitää elintoiminnot yllä ja herätä joka aamu...

    Talven aikana enemmän harjoitteita oman kehon painoa hyväksi käyttäen ja venyttelyjä joogamatolla/rullalla sekä lenkillä käyntiä jos selkä on samaa mieltä juoksemisesta.
    Sama...ja lisäksi pitää penkissä harrastelijana se +150kg ja coopperi yli 2600 metriä yli satakiloisena
    FJR 06/2014
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  12. #12
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Lappupihvejä, kaljaa ja makkaraa pitää kiskoa myös kauden ulkopuolella, et herkkyys ei katoa
    Näinpä
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  13. #13
    Talven ajattelin vetää palautumistreeniä uuninpankolla. Kyllä se kunto sitten nopeasti keväällä nousee, kun kahvasta kääntää.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  14. #14
    Hyvä topic. 5...6 kuukautta vielä aikaa treenaa joka jampalla..

    Itellä muodostunut monen syksyn ja talven proggikseksi 2..4 krt/vko salia. Siellä yläkroppaa, käsiä, niska-hartia (tstotyö), kyykkyä ja sitten vatsaa-selkää, vatsaa-selkää ja taas vatsaa-selkää. Liikkuvuutta, venyttelyä.

    Ikä ja vanhat loukkaantumiset on tehnyt sen että talvi toisen jälkeen on painoja joutunut vähentään, mutta lisätään toistoja niin taantuminen ainakin hidastuu. Sitten tietty kurapyörällä hikijumppaa metsäpoluilla, tavoitteena lisäksi olla rikkomatta omia paikkoja.

    Mul on sellaiset geenit et mitä vähemmän liikkuu niin sitä enemmän laihtuu. Liikunnan tavoitteena on siis säilyttää lihasmassaa ja liikkuvuutta. Niillä pärjää taas ensi kauden ajelut; köröttelyt ratapäivillä ja euroopan reissun "hiukan pidemmätkin ja ehkä joskus reipastahtisemmat" päivätaipaleet.

    Toukokuussa sali tauolle, syyskuun alusta sitten taas alkuun.
    ZX10-RR 2018 WSBK Homologation/Winter Test Edition
    CRF450R 2014 Redmoto
  15. #15
    Endurosta kestävyystreeninä, katsokaas piruuttaan millä sykkeillä mennään.
    Riippuu toki kuskin luonteesta ja maastostakin mutta peruskuntotreeneistä on aika turha haaveilla yhtään missään, tehot karkaa väkisin.
    Eilen, osittain jäisellä ja kokonaan mutaisella radalla sain pidettyä sykkeen 130-160 välillä kun piti ajaa raivostuttavan tarkkaan ettei ole koko ajan turvallaan ja riko vehkeitä. Normitreenissä menee reilusti yli.
  16. #16
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Jos keväällä mahtuis nahkapukuun, niin lompakko kiittäis.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  17. #17
    Touring ajeluhan ei oikeasti edes vaadi juuri minkäänlaista peruskuntoa. Mikäli ei ole tavatonta ylipainoa, tai terveysongelmia, tuhannen kilometrin päivämatka ei kysy kuin takamusta, sekä päättäväisyyttä. Crossi ym. ajelut varmasti vaativat jo fysiikkaakin. Lihasvoimaa ei perussetti juurikaan vaadi, olettaen että ei kaada pyöräänsä, lihasketävyydestä on enemmänkin hyötyä. Suurin osa motoristeistä ei täytä peruskunnoltaan edes keskitasoa enempää. Toisaalta, mitä väliä.
    ZZR 1400
  18. #18
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Endurosta kestävyystreeninä, katsokaas piruuttaan millä sykkeillä mennään.
    Riippuu toki kuskin luonteesta ja maastostakin mutta peruskuntotreeneistä on aika turha haaveilla yhtään missään, tehot karkaa väkisin.
    Eilen, osittain jäisellä ja kokonaan mutaisella radalla sain pidettyä sykkeen 130-160 välillä kun piti ajaa raivostuttavan tarkkaan ettei ole koko ajan turvallaan ja riko vehkeitä. Normitreenissä menee reilusti yli.
    Ajotreeni on aika vaihtelevaa. Yleensä vauhtia on pari napsua pois ja syke sielä 120-150 alueella. Jossain crossiradalla 20 min settejä ajellessa herkästi innostuu ja menee heittämällä anaerobiselle puolelle. Sen verran on itsetunto kohdillaan, että olen kehdannut silloin tällöin käydä sauvakävelemässä noìn 100-125 sykealueella.
    <p>https://www.facebook.com/Mikko-Koirikivi-52-778144195566031/</p>
  19. #19
    Minä parhaimmillani, jos kukaan ei näe, kävelen lenkillä ylämäkiä. Tästä ei sitten huudella.
    Näillä meidän kivikkoradoilla en kyllä saa enskasykkeitä noin hyvässä kurissa pidettyä. Voi toki olla innostumisalttiissa päänupissakin vika.
  20. #20
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Ajotreeni on aika vaihtelevaa. Yleensä vauhtia on pari napsua pois ja syke sielä 120-150 alueella. Jossain crossiradalla 20 min settejä ajellessa herkästi innostuu ja menee heittämällä anaerobiselle puolelle. Sen verran on itsetunto kohdillaan, että olen kehdannut silloin tällöin käydä sauvakävelemässä noìn 100-125 sykealueella.
    Siis sellaista peruskuntokauden sykkeen lenkkiä, sauvojen kera.
    ZZR 1400
  21. #21
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jos keväällä mahtuis nahkapukuun, niin lompakko kiittäis.
    Itse ratkaisin talven kuntohaasteet hommaamalla kaksi numeroa isomman nahkapuvun. Nyt mahtuu mahakin mukavasti pukuun ja on helppo hengittää.

    Stressitöntä talvikautta kaikille ratailijoille
    Yamaha R6R 2007
  22. #22
    Lainaa Partisaani kirjoitti Katso viesti
    Touring ajeluhan ei oikeasti edes vaadi juuri minkäänlaista peruskuntoa.
    Kuratouring/makkaranpaisto höntäilyissä on taas olatava jonkinlainen peruskunto jos aikoo jaksaa ajaa aamusta-iltaan, ehkä monta päivää. On nähty väsyneitä kuskeja 6-10h ajolenkin jälkeen ja lenkillä useita taukoja ettei ole vedetty yhteen putkeen, eikä ole edes tarvinut jumpata pyörien kanssa pahoissa paikoissa, sellaista etenevistä ajamista. Siinä on aika ajoin sykeet peruskuntoalueella kun tulee sopivaa reittiä eteen ja vauhti kohdallaan

    Sauvakävely on ihan jees, joustosauvoilla saa nostettua rasitustasoa yhtä leveliä korkeammalle ja hartiat töihin. Kerran noita lainasin ja aika jännät värkit, pitäisi varmaan ostaa omat http://greenday.fi/bungypump/

    Vettä sataa, aamulenkki vaihtuu sorvin ääreen osien tekoon. Huomenna on lenkkipäivä...
    Kylätason kurapyöräilijä.
  23. #23
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Lisäpainoleuka 60kg,
    Jos ton puhtaalla tekniikalla vedät, niin hatunnosto!
    Paljonko sulla on massaa?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #24
    jos nyt lenkille ensin jaksaisi. mut ei mitään ruotsalaista sauvakävelyä kuitenkaan.

    23 päivää aikaa, niin kelekkakausi alkaa. tosin tourinkiturrausta, mutta olisihan mukava jos vanha puku ei olis niin piukka..
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  25. #25
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jos keväällä mahtuis nahkapukuun, niin lompakko kiittäis.
    Siis minkäs vitun takia tässä surrataan laitteisiin lisää paukkua?

    Otsikkoon liittyen: pidellä nykytaso ja ennen kaikkea olla telomatta nilkkoja ja polvia talven huimissa säbäväännöissä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #26
    hauiksii ja ylätaljaa mukevat habat on omistajansa ylypeys kehtaa ratapäivillä ottaa aurinkoo ilmapaitaa jalkoja ei kannata reenata ne vahvistuukävelessä- reenatuilla haboilla jaksaa pistää vastaa kovissa jarruissa ja vahvoila selkälihoilla saa kiskottuu ittensä takasi jos haikkari heittääsatulasta leukoja teen yleesä yhdellä kädellä ettei me iha kestävyysurheilu puolelle-
    Fireblade -08
  27. #27
    No tavoitteena olisi saattaa painonpudotusprojekti loppuun toukokuun alkuun mennessä. Tavoitepaino vielä vähän haussa - mutta sellainen 10-20kg olisi hyvä pudottaa pois. Tavoitteeseen pääsee itsekurilla ruokavalion suhteen ja kroppaa ja lihaksia ylläpidän sitten 4 salitreenillä viikossa. Lihasmassaa on aika hyvin, joten haluan pitää sen mahdollisimman ennallaan, vaikka paino putoaakin.

    Saliohjelmani on aika monipuolinen - ei siis tosiaan mitään pelkkää punttia. Yläkroppa, alakroppa, selkä, vatsa ja venyvyys tulee huolehdittua. Lisäksi ajattelin vielä mennä kehonpainotreenaus-kurssille, että josko sieltä oppisi jotain mielenkiintoista uutta.
    Nykyinen: Triumph Speed Triple RS 2020
    Entinen: KTM Duke 790 2018
  28. #28
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Jos ton puhtaalla tekniikalla vedät, niin hatunnosto!
    Paljonko sulla on massaa?
    100kg ja nyt kun kysyit, tajusin ehkä ahnehtineeni. Vedin 4 vai 5 vuotta sitten 62,5 mutta painoa oli 96kg
    Mutta pidetään nyt tuo niin saa reeniin yritystä.
  29. #29
    Mulla on nahkapukutavoite. Tällä hetkellä se saatana ei mahdu päälle kuin raa'alla voimalla Vaatii hartioista ja lantion ympäryksestä vähän pois eli vähemmän raskasta voimatreeniä ja enemmän pitkäkestoista kevyttä. Painoa en seuraa, seuraan mittoja
  30.  
  31. #30
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Siis minkäs vitun takia tässä surrataan laitteisiin lisää paukkua?
    Essonbaaria ja somemöyhötystä varten tietty. Ei ne lisähepat ja pyörästä kevennetty paino näy näillä taidoilla muualla kuin pankkitilin saldossa
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen