Back to the 90s - 1993 CBR900RR SC28:n palautus alkuperäiseksi

[Tctic]

Kaikkea sitä tulee hommattua, ostin itselleni 40v lahjaksi pyörän, edellisestä tulikin taukoa 7v (mihin 7v katosi?). Kävin siis eilen hakemassa kohtalaisen orkkiksen SC28 bladen. Pönttö pitää vaihtaa, samoin vilkut ja pleksi, mutta muuten pyörä kaipaa lähinnä ison huollon ja siistimistä. Vanteiden kuuluisi nähtävästi olla mustat, niiden maalaus on listalla jossakin vaiheessa. Trumpan street triple oli varsinaisesti hakusessa, mutta kun tämä tuli myyntiin, niin piti palata takaisin ysärille. Joku näissä ensimmäisen mallin firebladeissa kiehtoo.

[Zen]

Komea peli. Sieltä Raahen Ouluntieltä minäkin kävin äsken pyörän hakemassa tänne etelään.

[Tctic]

Onnea uudelle pyörälle. Minä ajelin eilen peräkärryn kanssa 920km ja 12h 35min (non stop pl tankkaus ja pyörän kyytiin nosto). Ihan kiva kun piti vielä aamupäivä olla töissä.

[vma]

Noita on ollut sekä musta-, että valkovanteisena. Ei siis kannata suin päin syöksyä värjäämöön.

[Tctic]

Samaa katsoin, että minusta nämä kyseiset vanteet ovat tehtaan maaleissa, joten jääkööt valkeiksi. Onko kenelläkään hyviä arvauksia kuuluuko tässä olla musta vai kirkas äänenvaimennin? Vai pitäisikö hommata aikakauden mukainen yoshimura tai moriwaki.

Tankki myllytetty kevyesti ja ylimääräiset tarrat (pl tuo alakatteessa oleva joka peittää pari pientä naarmua) poistettu.

[JMH]

Hieno pyörä ja kuvien perusteella hienossa kunnossa.

Mistä hait ja mitä maksoi, jos hennot kertoa.

[vma]

OEM- vaimennin oli tuossa kiiltävä musta. Todella vaikea löytää alkuperäistä vaimentajaa.

[finn]

Alkuperäisessä oli musta änkkäri ja valkoiset vanteet.
Vuosina 92-93 Bladea tuotiin suomeen 13kpl.

Kaasaripelillä mukava ajella, kun vastaa niin pehmeästi kassun käyttöön. Omassa mittarissa yli 90tkm.

[-perttu-]

Linkin takana juttua kun entisöity -93 SC28 https://jalopnik.com/heres-exactly-w...br9-1819487774

[Tctic]

Siltä näyttää, ettei alkuperäistä pönttöä löydä mistään jos ei jollekin fighterin tehneelle ole jäänyt hyllyyn lojumaan. Giannellin tai Micronin hiilarikuorisen saisi uutena, muuten joutuu todennäköisesti tyytymään käytettyyn aftermarket versioon.

Ei tätä ehkä kannata pilkulleen entisöidä, liikaa on ajettu siihen hommaan (vajaa 75tkm mittarissa). Huoltaa, korjaa omaa silmää häiritsevät seikat ja ajaa muutaman lenkin kesässä. Ja mikä tärkeintä, ei muokkaa pyörää ollenkaan.

Tampereen tienoilta hain ja maksettu summa oli niin järjettömän pieni, etten kehtaa sitä ääneen sanoa.

Tuo pilkulleen entisöity on hieno, mutta ei tuolla enää uskaltaisi ajaa.

[Turder]

Joku siisti period correct Akrapovic? Vai oliko Scorpion nimellä vielä tuolloin...? Ei varmaan ilmainen jos sellaisen löytää. Tai joku HRC-henkinen vaimennin?

[finn]

Eiköhän sen ajan änkkärit olleet Micron ja Harris jne

Alkuperäinenkin löytyy edelleen ullakolta. Ei kaupan.

[JMH]

^
Eikö Scorpioneja (entinen Akra) muka ollut?

[Winegum]

https://www.ebay.co.uk/c/15007505291 Myyjälle kysymystä jos suostuisi postittamaan Suomeen?

[finn]

@JMH, oli.
Tässä oma SC28

https://youtu.be/5BXrU4zKzrg

[Tctic]

Lommoilla tuo ebayn pönttö, ei sitä. Kävin kaikki ebayt läpi, joku huonokuntoinen Yoshi olisi ja jostakin löysin jopa moriwakin. Käytetty Moriwaki olisi jotain 300 taalaa plus tulli ja alv, eli ei ole tolkkua.

Nätti on finn:n bladekin. Omasta voisi tehdä YouTube videon otsikolla "World cheapest -93 sc28 Fireblade".

[Turder]

Käytetty Moriwaki olisi jotain 300 taalaa plus tulli ja alv, eli ei ole tolkkua.

Näissä karkeloissa minusta halpa, jos on siis ehjä vaikka onkin käytetty.

[Tctic]

Siinä ja siinä onko riittävän ehjä hintaan nähden. Ostohinta on halpa, mutta postit hirveät ($138):
https://www.croooober.com/en/item/10...ip-on-Silencer

[Tctic]

Tämä etenee vähitellen. Jarrunesteet tuli vaihdettua eteen ja taakse, nyt Hondassa on taas jarrut. Aivan järkyttävä ero jarrutuntumassa ja tehossa verrattuna vanhoihin nesteisiin. Vaihdoin nesteet tuolla:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ite-2000031634
Laite toimi niin kuin pitääkin ja vaihto oli täysin kivuton operaatio.

Samalla vaihtuivat öljyt Motulin 5100:iin. Edellinen omistaja sanoi, että öljyt oli vaihdettu joku vuosi sitten ja sen kyllä huomasi. Suodatin oli likakerroksen alla ja öljyt olivat vähemmän kirkkaat. Hauska sattuma oli, että minulla oli jäänyt varastoon sopiva öljynsuodatin ja uusi öljyproppu+tiiviste, nähtävästi olin ostanut ne vuonna 2012 vfr:ää varten. Talvelle jäi tulppien vaihto, ilmansuodattimien vaihto ja venttiilivälysten tarkastus/säätö. Ketjujen ja rissojen vaihtoa pitää myös harkita. 60€:lla tilasin pultteja, tiivisteitä ja tankin kiinnityskumeja Hondalta. Toinen tilaus pitää tehdä kun jaksaa tutkia mitä vielä uupuu.

Aikansa kun pyörää katselee, niin löytää uusia korjattavia kohteita. Etukatteen/mittariston tukirauta on uusittava, se on joskus ratkennut ja se on hitsattu hitusen vinoon, häiritsee kun mittaristo ei ole täysin suorassa. Toki vinoon hitsatun saisi korjattua, mutta helpommalla pääsee kun hommaa ehjän käytetyn tilalle. ~50€ oli posteineen käytetty rauta, laitoin sen tilaukseen briteistä.

Ajamisen rentous on vielä aivan hukassa, johtuu varmaan siitä, etten ole ehtinyt ajamaan kuin pari lyhyttä lenkkiä. Ei auta kuin jatkaa tuttujen mutkateiden tahkoamista, eiköhän rentous vielä löydy.

[Puisto]

CBR pieni.jpg

Tässä oma -96:nen.

[Tctic]

Edellinen omistaja oli teettänyt vuosi sitten pyörään keulahuollon toisen stefan vuotamisen takia, muuten hyvä huolto, mutta keulan liukuputkien pintaan jää ohut öljykerros jokaisen sisäänjouston yhteydessä. Öljyä ei vuoda niin paljoa, että sitä valuisi mihinkään, mutta pakko keulan stefat on vaihtaa uudestaan. Ostaa alkuperäiset stefat ja pölytiivisteet niin ei jää homma niistä kiinni.

Uudet tulpat on vaihdettava ennen kauden lopettamista, saa selville, että johtuuko alle 2500rpm pätkiminen niistä vai kaasareista. Todennäköisesti tulpista. Laitoin ngk:n iridiumit tilaukseen, saavat luvan välttää.

Osaako muuten kukaan sanoa, että minne osa 81214MW0300 tulisi sijoittaa? En itse hoksaa.
https://www.motorcyclespareparts.eu/...f-14-fuel-tank
Eli tuosta räjäytyskuvasta osa nro 13.

[vma]

Osa 13 näyttää kovasti tankin sinäpinnalle/-reunalle tulevasta pehmikkeestä,joka on tarkoitettu resonanssien ehkäisyyn.

[Tctic]

Se on ohut kuminpala jossa on kummallakin puolella liimapinta. Pitääkö se sitten taittaa ja liimata tankin reunaan, siihen päälle tulisi sitten tuo osa 7 eli varsinainen kumityyny? Kuminpalan pituus täsmää kumityynyyn.

Edittiä. Taitoin sen kaksin kerroin ja laitoin varsinaisen kumityynyn alle tankkia vasten. Istui hyvin siihen. Nyt on taas yksi vika korjattu ja tankki on sillä korkeudella kuin pitääkin. Tosin tankin takapään kumityyny pitää näemmä myös uusia, ei ole täysin ehjä sekään.

[Tctic]

Tiukassa on pöntöt. Kuinka hullulle näyttää jos laittaa sc33:n tarvikepöntön kiinni? Jossakin oli, että 20 astetta on eri kohdassa kiinnitysreiät pöntössä eli sen verran kääntyisi pöntön ulostulo ulospäin.

Edittiä. Matalien kierrosten pätkimiset loppuivat kun sain vaihdettua tulpat uusiin. Millä vuosituhannella lie viimeksi vaihdettu. Enää ilmanputsari, kaasarien synkkaus, venttiilien tarkastus ja keulan huolto.

Ja hyödynkö mitään jos laitan öhlinssin jouset keulaan? Painoa on ajokamat päällä yli 100kg, joten nuo orkkikset ovat vähän pehmeän oloiset. Toki takaiskari olisi myös uusittava, että alusta pysyisi balanssissa, mutta Öhlinssin HO 149 on kiven alla.

[Tctic]

Laitoin hondan seisontaan vajaa pari viikkoa sitten ja työnsin sen lämpimään varastoon odottamaan korjauksia.

Ensimmäinen käytettynä ostettu mittariston tukirauta oli mutkalla, siitä ei saanut niin suoraa, että olisin halunnut jättää sen paikalleen. Tukiraudan irrotuksessa huomasin, että mittariston rungossa on myös halkeama -> mittariston runkokin vaihtoon. Nyt odottelen uutta mittaristoa ja tukirautaa Saksasta, vanhan mittarin purin, että saan oikeat kilometrit "uuteen" runkoon. Onneksi käytettyjä osia löytyy helposti, pl katteet. Yhdessä sivukatteessa oli halkeamia kiinnitysruuvin kohdalla, korjasin sen lego+asetoni "liimalla", tuli hyvä.

Orkkis pleksiä ei helposti löydä, mietin menenkö mra:n alkuperäisen mallisella kirkkaalla. Todennäköisesti.

Renkaita mietin myös. Takana on -10 paistoa oleva Shinko joka on pinnaltaan uudenveroinen. Onko tuo kuitenkin järkevintä vaihtaa pois?

[Tctic]

Hyvin menee mittariston ja etukatteen tukiraudan kanssa. Toinenkin käytettynä ostettu oli vino, tosin toiseen suuntaan kuin ensimmäisen ostettu. Ei saa järkevästi tuota runkoputkea suoristettua niin, että koko paketti pysyisi suorassa. Tympeää. Tyrkkäsin orkkisraudan takaisin, sillä istuu etukate parhaiten (kahta muuta ei saa kiinni).

Tämän toisen tukiraudan mukana tullut mittaristo oli samalla tavalla rungoltaan hajalla kuin alkuperäinen. Eli ei ollut siitäkään mitään iloa.

[xx99jkl]

Hyvin menee mittariston ja etukatteen tukiraudan kanssa. Toinenkin käytettynä ostettu oli vino, tosin toiseen suuntaan kuin ensimmäisen ostettu. Ei saa järkevästi tuota runkoputkea suoristettua niin, että koko paketti pysyisi suorassa. Tympeää. Tyrkkäsin orkkisraudan takaisin, sillä istuu etukate parhaiten (kahta muuta ei saa kiinni).

Tämän toisen tukiraudan mukana tullut mittaristo oli samalla tavalla rungoltaan hajalla kuin alkuperäinen. Eli ei ollut siitäkään mitään iloa.

Onko kyse tässä kuvassa osista 12 ja 13?

Jos niin osa 12 (part no 64501-MW0-000) löytyy ilmeisesti Davidsilvers'iltä vaikka ei ole kuvaa. Mutta osa 13
(part no 64502-MW0-000) ei löydy vaikka on kuva.

Tuolla pyydetään kyselemään maililla osaa 13.

Nämä pikaisella googletuksella.

Itse tilailen osia siten, että etsin tuolta osanumeron: www.hondapartshouse.com
...ja tarkistan löytyykö https://www.davidsilverspares.co.uk/...y-part-number/
...ja mihin hintaan. Googlea sitten tosiaan maun mukaan, kun ensin on löytynyt tehtaan osanumero.

Edith: joka tapauksessa ihanan kallista yhtälailla ostaa useita kieroja osia tai löytää uusi ja uuden hintainen osa. Joskus muuten vanhemman pojan vanhaa NSR:ää leivottiin siistimmäksi, niin katteen kiinnitysrauta oikastiin. Siinä kun ei ole yhtään suoraa osaa eikä loogisia mittauspisteitä. Rakennettiin (oletetusta) oikeasta katteen muodosta jigi jonka mukaan kiinnitysrauta väännettiin. Sovitettiin ja korjattiin jigiä/väännettiin lisää kiinnitysrautaa. Useita toistoja, niin tuli melkein kohtuullinen...

[Tctic]

Nro 12. Pitää kysäistä olisiko sitä saatavilla uutena, jopa Suomesta. Kotimaasta ihan paikkalliselta Hondan edustajalta olen tilannut osat tähän mennessä (200€:lla pientä hilpettä) ja sopivasti tingittynä hintaero vs ulkomaat on pieni. Kaikki osat olen verrannut ja ero on 10% luokkaa.

200€ on aika paljon vs pyörän hankintahinta, mutta parempi sekin kuin iso läjä mutkalla olevia ja paha mieli. Oiskohan 4-5h mennyt noiden kahden viallisen kanssa taistellessa ja jos laskee vaikka 20€/h, niin 200€ meni jo.

Edittiä.
Jonkun pyörän etukatteen tukiraudan olen oikaissut aikanaan, siitä tuli ihan ok. Tässä on monta hitsausta ja tuo pääputki on turhan paksua tavaraa, että tulisi hyvä. Tuolla viimeksi tullulla saa mittariston oikeaan asentoon, mutta etukatteen ja sivukatteiden väliin jäi 2cm rako. Ensin tullutta ei saa kohdalleen vaikka kuinka vääntelisi (joka suuntaan kiero). Orkkis istuu parhaiten, mutta siitä uupuu 5mm pituudesta (sivukatteet ovat jännityksessä), kiitos vähemmän ammattitaitoisen hitsarin joka sitä on korjannut.

Liitteenä kuva tuosta viimeksi tulleesta.

[Ytsför]

Hyvin menee mittariston ja etukatteen tukiraudan kanssa. Toinenkin käytettynä ostettu oli vino, tosin toiseen suuntaan kuin ensimmäisen ostettu. Ei saa järkevästi tuota runkoputkea suoristettua niin, että koko paketti pysyisi suorassa. Tympeää. Tyrkkäsin orkkisraudan takaisin, sillä istuu etukate parhaiten (kahta muuta ei saa kiinni).

Tämän toisen tukiraudan mukana tullut mittaristo oli samalla tavalla rungoltaan hajalla kuin alkuperäinen. Eli ei ollut siitäkään mitään iloa.

Mulla on joutilas -94 rauta. Jos se kelpaa, niin voin lahjoittaa.

edt. Olikin eri rauta, meinasin sitä yläkolmion yli peileille tulevaa. Miittariston rauta vapautuu mahdollisesti myöhemmin.

[Tctic]

-92-93 on omalla mittariston tukiraudalla, -94-95 omalla. Kiitos kuitenkin tarjouksesta.

217€ Hondan varaosatiskiltä. Tilaan sieltä, tuetaan paikallista yrittäjää.

Jos uudellakaan tukiraudalla ei saa etukatetta suoraan, niin teen tuosta fighterin.

Edittiä. Tilasin uuden pleksin, orkkista ei tosiaan enää saa, joten otin MRA:n alkuperäistä vastaavan. Tuo paikallaan ollut MRA oli ehjä, mutta minun silmään ei sovi tumma pleksi vaaleassa pyörässä. Onko ajatuksia äänenvaimentajasta, mennäänkö hiilarikuorisella vai kiiltävällä alulla/rosterilla? Tuo olemassa oleva on Shark, sinänsä hyvä kun se on hiljainen, mutta ei siitä uudenveroista enää saa.

Alkuperäiset vilkut pitäisi vielä keksiä jostakin, ehjiä saa tarjota ja yksikin on jo eteenpäin.

Edit numero 2. MRA:n pleksi tuli. Muuten ok, mutta alareuna on tummennettu = ei vastaa alkuperäistä siltä osalta, mutta ei auta, tällä mennään.