Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 108:sta
  1. #31
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Do Diin, pitkä päivä ehtoopuolella, otetaan faktat ensin ja valehdellaan sitten. Päivän pisteet myös samalla.

    -ajettu teoreettisesti 854 km -lautta
    -lisättävä mutkat ja sakkokierrokset
    -aamusta käydään tankilla niin tulee kulutuslaskelmat
    -11 h oltiin liikenteessä taukoineen, siitä satoi todella runsaasti n. 2 h

    Latu veti tosi huonosti.
    Paljon liikennettä ja huonot olosuhteet.
    Riehakas meininki

    Ihan vaan verrokkina. Viikko sitten la Östersund-Kempele, 860 km, 10 h 45 min Africa Twinillä. GPS huiput kuitenkin vain 128.
    Viimeksi muokannut: mek; 10.06.2019 klo 07:19.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  2. #32
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Tänään oli (taas) Suzuki-miehen päivä! Raporttia tulossa kunhan saadaan vähän ruokaa koneeseen ja vähemmän hikistä lederhosea päälle. Baana tukossa tänäänkin, huiput vain 295 matkatavaroiden kanssa. Kawalla varmaan jotain ykkösellä alkavaa...
    Uiddu! Kympin päivä! Aivan oikeesti täydellinen motoristin päivä! Raportoijat melko tuulenpieksemiä 10 tunnin erittäin aktiivisen ajon jälkeen, joten vähän pitää energiatasoja nostattaa ohrapuurolla jotta jaksaa värikkään päivän tarinat kännykän miniruutuun näpytellä.
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  3. #33
    Aloitellaan faktoilla. Tänään sovittiin, että mennään ihan rajoitusten...eikun rajoittimien mukaan...
    Melko lailla kaikki liikennesäännöt tuli hm...tulkittua...

    Luvatut eiliset tiedot:
    -ajettu 842 km
    -Ninjan kulutus 65,36 litraa, eli 7.76 l/100 km
    -Suiza, 59,40 litraa, eli 7.05/100km

    Tämän päivän faktat:
    -sää loistava, +20...30. Kymppi!
    -ajetut reitit aivan loistavat! Navigointivastaavalle muutamasta ugaripenaltystä huolimatta 10 pistettä
    -päivän ruokailut:
    -Bratwurst mit Brotchen und alkofrei Bier. Näitä ei kotona saa. Kymppi. Siis hinta kahden
    annoksesta...

    Tämän päivän ajetut kilsat ja kulutukset selviää aamulla kun käydään tankilla.

    GPS:
    -Busa 294,8
    -Ninjan 283

    Tänään ajettiin koko päivä mutkapätkiä ja tilaisuudet vetoihin jäi vain yhteen pikku siirtymään.
    Olosuhteet muuta liikennettä lukuunottamatta täydelliset. Paljon liikennettä, joten varovasti mentiin

    Renkaat toimivat myös hienosti. Lämmintä ja kuivaa, ei mitään ongelmaa.
    Ainoastaan n. 20 km ennen illan määräpaikkaa alkoi sataan ja vedettiin aika reilusti. Tie oli täynnä bitumipaikkauksia ja takapyörä suti jatkuvasti niiden kohdalla. Siis oikeastaan pitkät pätkät.

    Nyt ollaan muuten Ranskassa, Bon Soir!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  4. #34
    NO HUHHUH, MIKÄ PÄIVÄ!

    Ladattiin illalla Calimoto-appsi navigaattoriksi ja laitettiin suunnaksi aamusta Nyrre! Appsista asetukseksi mutkainen tie ja se antoi sitten etäisyydeksi n. 60km. Nyrrelle mentiin ajatuksella ”käydään nyt ainakin kahvit juomassa” mutta - yllätys yllätys- sarvethan ne nousi päähän molemmilla. Suunnistuksessa lähtöpaikalle käytettiin apuna vastaantulevia ambulansseja, oltiin vissiin oikealla reitillä. Portilla rahastus: puoli kierrosta maksoi 17€ ja kokonainen kierros 30 €. Päädyttiin ajamaan 1 1/2 kierrosta joten hinnaksi muodostui 47 €.

    Etukäteen vähän jännättiin, päästäänkö ajamaan ollenkaan, sillä virallinen tieto dB-rajasta oli 95. SLP:lle mitattiin nimittäin ahvenistossa 99 ja Batmanille killerin kanssa 108. Kassalla kyselivät, että onko Nyrrellä ennen käyty ja meneekö pyörät desibeleistä läpi. Vastattiin, että ei oo käyty eikä varmaan mene, mihin tulikin yllättäen kuittaus, että äänet tarkkaillaan ajossa ja jos menee yli rajojen, niin joutuu sitten jälkeenpäin puhutteluun. OK! Vähän epäsaksalaista ehkä. Mutta radalle siis päästiin ja hitto vie, mitä kierroksia nuo olikin! Saatiin ekalle puolikkaalle kierrokselle mukaan myös Marshall katsomaan, onko meistä nyrre-ohjastajiksi. Suoralla olleessa pakollisessa ulosajopisteessä marshallilta tuli pelkästään pitkää peukkua ja päästiin siis jatkamaan ajoja. Taustapeiliä joutui tarkkailemaan jatkuvasti, sillä takaa tuli aivan jäätävää vauhtia mm. ratatakseiksi vuokrattavia MacLareneja ja Porscheja. Suora oli turistiajoissa katkaistu lähtöportin vuoksi, joten huippuja ei pääsisi Nyrrellä ajamaan. Toki 272 gepsiin tuli silti Suiza-miehelle, kawalle perinteisesti about puolet vähemmän.




    Rata oli SLP:lle pleikkaripeleistä tavallaan aika tuttu ja Batmanillekin youtube-pätkistä mutta kummastakaan ei saa mitään käsitystä siitä, kun montun pohjalla reilussa parin sadan vauhdissa painovoima painaa miestä tankkia vasten sellaisella voimalla, että käsillä ei pysty vastaan pitämään. Kaikesta huolimatta ajo oikeastaan tuntui aika varmalta ja ehjänä siitä myös selvittiin. Molemmille tuli myös pari ohitusta radalla vaikka moni tuli kyllä todella paljon kovempaa ohi. Lopputuloksena kädet vapisten kehot ja mielet täynnä adrenaliinia oli pakko käydä kahvilla ihan vain rauhoittumassa ja ihailla samalla radalla vallitsevaa ilmapiiriä. Tuolla olis helposti mennyt useampikin päivä ajellen ja ihan vain eksoottista kalustoa tarkkaillen. Ainakin allekirjoittaneelle ehdottomasti hienoin ajokokemus millään laitteella koskaan! Jotenkin ymmärrän, että jengi tuohon touhuun jää koukkuun. Nyrre-tarrat molemmille matkamuistoiksi ja nuo voi hyvillä mielin nyt pyöriin sitten liimailla. Ei tarvi laittaa sitä ”neverbeen”-versiota!





    Jos koskaan olet edes suunnilla, käy kokemassa Nordschleife! Aiempaa kokemusta ei edes vaadita, kunhan osaat katsoa peileistä ja väistää nopeampaa liikennettä.

    Siitä sitten suunnaksi Schwarzwald. Calimoto osoittautui todella päteväksi laitteeksi navigointihommissa ja saatiinkin nauttia ihan koko päivä todella hyvistä mutkateistä. Välissä poikettiin vajaa 100km baanalla, kun mutkateillä se matka nyt ei kuitenkaan niin etene. Saksalaiset oli vetäneet vissiin romunsa parkkiin johonkin ja nyt tientukkoina oli sitten sveitsiläiset. Pari pikku avausta päästiin kuitenkin tekemään mutta silti aina loppui latu kesken. Nyt kuitenkin suizallakin pääsi ekaa kertaa vitosella rajottimelle. Rajottimien mukaan ajettiin muutoinkin koko päivä.

    Päivälle arvosanaksi 100/5. Ajettiin ainakin 3000 mutkaa ja kaikki oli erilaisia. Aivan parasta! Tästä on kiva jatkaa huomenna kohti tuntematonta. Nyt syödään Mulhousessa intialaisessa, enempää ei pysty raportoimaan. Kuviakin olisi vaikka kuinka paljon.



    71 Gessua, yhteensä 98. Aletaan olla niitten pesimämailla.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  5. #35
    Noniin latasin tapatalkin ja alkoi tuo kuvien lisäys sujua. Päivitin vähän aiempiin viesteihin myös kuvia mukaan. Alkaa äppsejä olla jo ihan riittävästi tälle reissulle käytössä!
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  6. #36
    Nih. Faktat ensin ja valehdellaan sitten...

    Aamulämppäriksi valikoitui siis n. 70 km mutkapätkä. Ninjalle max lean angle 54° ja GPS 233.
    Melko raju aamunavaus siis, unihiekat karisi ainakin....HeyHooHawkille datainsinöörin asentama tiedonkeruuasppsi ei tuottanut julkaistavaa tavaraa.

    Mutta se Nyrren kokemus oli kova!
    Ei voi käsittää jos ei o käyny - suosittelen!
    262 kirjasin siellä ja vain kerran nurtsilla...
    Ihan hullua vetää sokeita mutkia torvi auki ja joku GT3 ja Lambo ahterissa oikealla ja vasemmalla...

    Ja hienoa kalustoa kaiken kaikkiaan näkösällä ihan sikana, itsekin ollu aika kova automies, pelkästään kalustoa ihastellesssa saattaisi viettää tuntikausia...
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  7. #37
    Bonjour,

    Touring-thriidiä jatketaan....

    Ollaan siis Ranskan Mulhousessa, vireä ja vauras kaupunki rajojen tuntumassa.

    Meille oli alunperin tänne varattu huoneisto, ois saanu vähän isomman tilan ja pyykkäyskoneen, mut myyjä perui varaukseni ja otin vaan sitten jonkun kohtuuhintaisten hotellin tilalle. Paikaksi valikoitui Kyriad ihan ytimessä kävelykatujen ympäröimänä.
    No, pyörät parkkiin oven eteen siitä huolimatta.

    Hinta 80€ per huone, hyvä palvelu ja aamiainen.
    Huone ok vaikka parhaat päivänsä nähnyt.
    Kylppäriin Ranskan poika ei ollut osannut tehdä lattiakaivoa, joten suihkusta valuva vesi lirui huoneen puolelle ja ilmeisesti huoneen kokolattiamatto toimii sitten imeytyskenttänä. No, kukin tyylillään.

    Odööri hikisten ja märkien nahkojen kanssa alkaa olla kohdillaan

    Kohta mennään tonne:
    https://www.citedelautomobile.com/

    Sitten matka jatkuu teeman mukaan
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  8. #38
    Huomenta! Pekka Pouta lupailee seudulle vähän märempää päivää, joten pidetään päivän kilsat kohtuullisina. Löysin muuten kawa-miehelle pari sopivaa kämppää täältä Mulhousesta!



    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  9. #39
    Mainiota settiä! Allekirjoitan tuon Nordschleifen koukutuksen. Ajoin siellä joskus 4 kierrosta, enkä uskaltanut vetää lähellekään täysiä, on peltiseinät sen verran lähellä. Siinä mielessä vähän kuin ahvenisto, mutta satku lisää vauhtia.

    Täällä odotellaan jatko-osia.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  10. #40
    Päivän siirtymät hoidettu ja nyt ollaan kypäräkaljoilla. Raporttia tulossa illan mittaan ja jos tarjoilu pelaa niin mahdollisesti myös touring-ekstra.



    Kippis!
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  11. #41
    Sataa sataa ropisee...

    Aamulla pari tuntia ennen kelloa ylös ja ikkuna auki. Synkkää mutta vielä kuivaa. Naton tutka näytti, että klo 10 alkaa sataa ja varmistin vielä Putinilta, että ei häiritse sitä tänään. Oikein kuulemma näytti. Arvottiin aamiaspöydässä, ajettaisiinko sateen alta pois päivän määränpäähän vai mentäisiinkö käymään siellä yöpaikassa eli Mulhousen kaupungissa olevassa maailman suurimmassa automuseossa https://www.citedelautomobile.com/en/home. Koska loppupäivän kuitenkin sataisi eikä meillä perilläkään sen kummempaa tekemistä olisi, päädyttiin automuseo-keikkaan. Museo aukesi vasta klo 10, joten vietin pari tuntia aamupalan jälkeen hotellin ympäristössä etsien Batmanille loppusijoituspaikkaa ja siinä myös potentiaalisesti onnistuen.

    Aamulla käytiin ennen museoretkeä kuitenkin tankilla. Ihan normaalisti pumpulle ja koitettiin siitä saada menovettä tankkiin mutta tyhjää löi. Niillä on Ranskassakin se ihme tapa, että pitää käydä ensin sisällä jotain säätämässä, ennen kuin saa pumpun auki. Aseman pitäjä kovasti huitoikin tulemaan sisälle ja minähän tottelin käskyä. Se jotain molotti ranskaksi - en edes kuullut kunnolla, koska tulpat - ja vastasin siihen ihan kaikilla osaamillani ranskan sanoilla, että jet’aime ja levittelin käsiä. Meni ukko vähän hämilleen, kun tuntematon mies mustissa nahoissa tunnusti rakkautta tiskin toisella puolella heti aamusta. Tai ehkä se on harvinaista sitten muihinkin vuorokaudenaikoihin. Yhtä kaikki bensaa saatiin eikä se ranskalainen sitten hämmennykseltään edes lompakkoa huolinutkaan pantiksi.

    Automuseo oli hieno ja kokoelma iso. Eniten kiinnosti vähän tuoreempi kalusto, siis jostain Batmanin nuoruudesta eli 1920-luvulta alkaen. Oli kiva nähdä, miten se kulkeminen muuttui aikanaan hevoskärryistä automobiileihin. Batman luennoi vanhoista kärryistä mitä heillä oli ollut ja muisteli samalla, minkä nimisiä heppoja niitä kärryjä oli ollut vetämässä.

    Oli tiedossa, että päivän aikana ei hirveästi pisteitä päästäisi jakamaan, koska siirtymä olisi märkä ja nopeudetkin pysyisi maltillisina. Päivän pisteytykseen siis mukaan museon pelikoneissa autokisa! En tiedä menikö tuo valmistautuminen vähän yli mutta lopputuloksena oli vähän harmittava tasapeli.



    Kaikenlaista kotteroa museossa tosiaan oli ja tuli suorastaan ähky, kun vierekkäin seisoi toinen toistaan hienompia, isompia, kalliimpia tai nopeampia autoja. Esimerkkeinä mm. pari Schumin vanhaa formulaa ja oli siellä Häkänkin vanha McLaren Peugeot-ajoilta. Museokierroksen lopuksi syötiin vielä lounas siellä ennen lähtöö. Museolle 4/5 ja museon lounaalle 2/5. Kannattaa käydä, jos reitille osuu (ehkä ei lounaalla, hinta-laatusuhde ei kohdannut)!

    Pari kuvaa nyt näistä nelipyöräisistä vaikka eihän ne tänne foorumille kuulu. Sori siitä.













    Museolta siis takaisin tien päälle ja siirtymä alpeille, tarkemmin Liechtensteinin pääkaupunkiin Vaduziin. Muita kaupunkejahan maassa ei sitten taida ollakaan. Matkaa oli n. 240km eli ei juuri mitään verrattuna aiempien päivien ~850km siirtymiin. Koodattiin navigaattorin spekseihin vielä nopein reitti, joten moottoritietä mentäisiin. Ennen lähtöä jarruvarjot niskaan, koska reitti kulki pääosin Sveitsin läpi ja paikallista poliisia pitää pelätä, kuin Suomessa konsanaan. Tai saattoi siihen vaikuttaa myös aika rankka sade. Ei noi sadekamat onneksi itsetunnon päälle käy, koska me ollaan keskivertoa parempia kuskeja ja aika komeitakin vielä. Alla kuvassa kuotenkin terveiset säämiehelle Ranskan ja Sveitsin rajajonosta. Eivät tullimiehet kyllä kyselleet mitään ylityspaikalla. Ehkä ne jo tiesi, keitä me ollaan.



    Batmanilla oli hyvä vinkki muuten kaikille sokerista tehdyille motoristeille. Jos ei jaksa kaivaa sadepöksyjä nahkojen päälle, kannattaa laittaa pussit jalkoihin ja vasta sitten saappaisiin. Helposti voi sitten perillä heittää pussin vesineen roskikseen ja voila! - saapas ei ole enää yhtään niin märkä.



    Sveitsin poika on rakennellut tunneleita aika tiuhaan ja ne on pitkiä. Sveitsiläinen tykkää myös vetää vasenta kaistaa kympin alle rajoitusten, joten meinaa välillä olla vähän tylsää ajella perässä. Siihen oiva vinkki on soitella mopolla musaa ajaessa. Shifterillä kun vetelee ylös alas, saa esimerkiksi Satu meni saunaan tai edistyneemmille myös Ukko Nooan helposti soitettua. Kyllä ne paikalliset desibelivahdit oli taas ihmeissään.

    Matka kuitenkin taittui ja perille Vaduziin päästiin. Ajettiin pyörät parkkiin hotellin autotalliin ja sillä hetkellä alkoi aurinko paistaa - nice!





    Kylällähän on huomenna Huuhkajien peli ja meillä on sinne liput! Keskustassa on kuulemma jo jonkin verran muita suomalaisia, joten lähdetään mekin sinne!

    Voi olla, että mulla jää muuten lippu käyttämättä, koska viestittelin tuossa Riven kanssa ja saattaa olla meikäläisellä huomenna ajopäivän sijaan pelipäivä!



    Huomioita päivän varrelta:
    - Batman ei pysynyt perässä. Jos ei vauhti huomenna parane, haen sille paperikartan ja navigoikoon itse.
    - Batman yritti määrä penaltya, kun vastasin työpuheluun lounaalla. Selitin, että oli pakko vastata tuntemattomaan numeroon, jos Rive tarviikin hyvän miehen lisää kokoonpanoon.
    - 22 Gessua, yhteensä 119. Oli varmaan enemmänkin mutta kun ei nähnyt mitään.
    - Sveitsiläinen arvostaa lähiruokaa. Burgerkingin takana oli lehmiä...
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  12. #42
    Tämä seuraava teksi on Batmanninjan kynästä. Julkaistu meikän tililtä kuvien latauksen vuoksi.

    No nyt on sitten museokierroksen tullut vettä kuin siitä kuuluisasta Esterin takaloosterista, mutkateille ei mennä, joten yritetään tehdä pientä kalustoesittelyä ja pyörien Adventure-erikoisvarustelua. Tässähän on tapana sitten ympätä tarinaan sitä tuotesijoittelua

    Kova kiista tuli muuten museosta poistuttaessa kun olisivat halunneet ostaa tuon Busan näyttelyyn! SLP:llä meni alahuuli niin pitkälle että parempi oli poistua moottoritien suuntaan, siellähän tuo baanaohjus on vielä ihan kelpo laite.

    Baanalla oli sääolosuhteista johtuen erittäin heikko näkyväisyys, mutta onneksi molemmilla on sellaiset mökäpöntöt että voi kaveria äänen perusteella peesata kun mitään ei näe.

    Batmanin pyörä on tietenkin Ninja, tarkemmin ZX-10RR.

    Pyörä on syksyllä 2018 kilvitetty WorldSBK luokitusversio eli Homologation Edition tai toisin sanoin Winter Test Edition.Valmistettu 500 kpl. Ajettu nyt n. 7000 km.



    Ennen reissua tein öljynvaihdon ja Stormilla pyöräytettiin irtovanteille supercorsa SP donitsin sijaan Corsa Rosso II:set, jotka olin kevättalvella inderwebistä Saksanmaalta tilannut.

    Vaikka peli on hieno jo tehtaan jäljiltä, Ninjaa tietty vähän piti talvella tuunata kesän rientoja silmälläpitäen. Ecu-remap, cat-del, Akran titaania ja dynosäätö. Painoa alas n. 12 kg ja tehoa hiukkasen lisää.

    -HP 203.6(213.6)@12258 (RAM)
    -Torque 125.0@10330

    Oon reissannut tosi paljon ja tykkään aika karusta meiningistä, minimimäärä kamaa härpäkettä mukaan.

    Matkatavaraosasto on luotu yhdistämällä Kawasaki Heavy Industrien osaaminen avaruusajan innovoinnein, clasohlssonin leikkuulauta ja mutunetin moporeppu. Tuloksena 2 sekunnissa avaimella irroitettava Cargo-laajennusosa ducktailin paikalle. Ehkä seuraavaksi kaupallistan tämän ja kerään innovointirahaa ja joukkorahoitusta muutaman milkun.





    Aiempien vuosien reissujen mukaan tuohon mahtuu kaikki. Toimii sitäpaitsi mittarina, jos oikea kinttu ei enään nouse pakaasiosaston yli, on syytä vaihtaa lajia. Esim. kiikkastuolia ja sudokua on tälläkin reissulla ehdoteltu...

    Ajokamoina tykkään 1-osaisesta reikäpuvusta. Istuu, ei lepata, 1 tasku joten luottokortti mahtuu hyvin. Pieni reisilaukku on nöyryytys nykyajan kotkotuksia kuten puhelimia varten.



    Sadekamoja inhoan. Neopreeni hanskat löytyy, sadetakki, byysat. Nyt on paremmat, joku vuosi repeytyi hihat irti jo menomatkalla Ruotsissa kun marssivauhtia piti.
    Housut on toistaiseksi pysyneet kuivina - laukussa

    Kypäränä Arain GP7 vai mikä se oli. Arailla oon menny monet vuodet. Talvella pitää uusia, alkaa olla 100 tkm täynnä, 2014 malli.
    Viime vuonna laitoin kypäräpuhelimen, mutunetistä hain interphone sportin. Tykkään kuunnella musaa yksin ajaessani ja toimii myös kivasti kun yhdistää puhelimen navin ääniopastuksen. Puheluja en pyöräilyssä halua ottaa.
    Ja kahdestaan liikkeellä ollessa toi on ehdoton apu. Miten sitten skulaa - no, toi malli sitten hakee radiokanavaa koko ajan, +140 nopeuksissa ei enää kaveria kuule - niin että ostin liian halvan...Tosin toi matkatoveri ehdotteli kuulolaitetta parempaan kuuluvuuteen….

    Ei kait muuta kuin hanaa! Ajaminen on mulle pääasia!
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  13. #43
    Käytiin tossa kylillä vähän fudishommia tiedustelemassa. Niistä eri raportti.

    Eilinen pistesaldo jäi vähän vaiheeseen kun vetomiehiltä loppui veto. Kerrataanpa nyt, päivään lähdettiin siis tasapisteissä 10-10. Sen jälkeen tapahtunutta:
    -sunnuntaiaamun shake-down, Ninjalle 1-0
    -Nurren pätkä, Busalle 1-0 ja Ninjalle -2 penaltia nurtsin käytöstä
    -hill climbing SS, Ninjalle 1-0
    -siirtymän vetokoe, Busalle 1-0

    Lisäksi lasketaan myös tämä päivä:
    -Porsche peli/simulaattoriveto, 0-0 ja SLP:lle penaltia
    ylivalmistelusta -1
    -siirtymän tapahtumat (ei julkaista), Batmanille penaltia -2
    -säämiehen penaltit -5

    Loppupisteet huomiseen valmistautuessa siis tasan.
    Tuomariäänin.

    Hiustenkuivaaja saa puhaltaa koko yön että saadaan vermeet aamuksi kuiviksi. Sitten askarrellaan tuo kuivaaja Suizan kylkeen, turbohan siitä puuttuu...vielä... siis penaltia on tulossa(!?)
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  14. #44
    Busan Touring-spesiaali!

    Tekstin lähtökohtana on tutkimuskysymys: Voiko kyykkypyörällä tehdä reissua? Vastaus vesittää toki tutkimuskysymyksen, koska bussihan ei ole mikään kyykky, vaan oikeastaan matkasportti. Melkein homosohva. Minä otan tämän touring-homman tosi vakavasti ja olen sitä mieltä, että kaikilla pitää olla Gessu ja 80L alumiinista röntgen-säteen kestävää peltilaatikkoa mukana ennen, kuin voi susirajan (kehä III) edes ylittää.

    Oli niin tai näin, reissu lähestyi ja mulla ei ollut minkäänlaista garderoobinkuljetusjuttua mielessä. Tai mielessä oli muokata viime syksynä liikkeeseen myydystä MT-09:stä yli jääneet satulalaukut kaverin verstaalla bussin ihanan pyöreään perään sopiviksi. Kevään tullen vähän mallailin laukkuja takaosastoon ja totesin ettei ne saatana sovi sinne päinkään. Laukut tuli molemmin puolin 15 cm ohjaustangon päistä yli. Laukut myyntiin ja plan B kehiin. Molempien käytäntöönpanossa kestikin sitten pari kuukautta, kunnes ihan oikeasti reissu alkoi tulla eteen.

    Sain Batmanilta ennakkoperinnöksi (oli pakko ottaa, kun siltä tuskin muuta jää) sään piiskaamaan Ritsan vedenpitämän reppusäkki-hässäkän ja valmistuduin jo ajamaan reissua se selässä, kunnes järki iski jostain takavasemmalta päivää ennen lähtöä, kuin Teemu Pukki huomenna Liechtensteinia vastaan. Muistin, että mullahan on jossain semmonen mustekalaverkko ja köytän sen repun sillä vaan takapenkin päälle kiinni. Näin toimin ja olin hetken ihan tyytyväinen, kunnes tuli mieleen, että mitä jos ajaa vähän reippaammin... Onneksi hätä ei ollut senkään näköinen ja keksin vetäistä verkon yli vielä tommosen liinan! Koko tavarankuljetussetti maksoi mulle yhteensä 1,50€ ja Batmanille varmaan vähän enemmän, mikä lämmittää entisestään. Pysyy muuten mukana vielä melkein 300 vauhdeissa, ja toivottavasti myös niissä. On tosi näppärä toi räikkäliina, kun voi helposti ajon aikana kiristää pari napsua, jos pelottaa, että se tippuu. Tosin tänään tuli Colgate-miehelle penaltya, kun oli hengityksenraikastustuubista korkki auennut hygieniapussissa, kuin jo edesmenneellä mäkimiehellä. Tais mennä pari napsua liikaa räikkäliinaan sadetta pelätessä mutta niin se meni toisaalta usein sillä mäkimihelläkin. Liinan mitoitus on helppoa ja vaivatonta: Laitat sen vain paikoilleen kertaalleen ja leikkaat saksilla ylimääräiset pois. Tämän jälkeen poltat sytkärillä katkaistusta kohdasta hetken aikaa, jotta se ei itsekseen lähde sitten purkautumaan. Pyörän pakaroihin on hyvä laittaa vähän teippia maalin suojaksi. Itse ostin vahingossa helevetin kallista sinistä maalarinteippi motonetistä (9,90€). Pari kuvaa tästä helmestä alla. (c) Patent Pending SLP







    Pyörässä mulla on navigointilaitteena iphone ja sille tommonen Ram-mountsin X-grip kiinnikesarja stem-mountilla. Eli härmäksi tommonen ihme X-kiinnike rungon ohjauslaakerin putkessa. Puhelin saa virtaa motonetin 12V-ulostulosta, joka on suoraan akussa kiinni penkin alla ja siinä on kiinni pro-tyyliin sähköteipillä kiinteästi iphonen autolaturi, jonka piuha on tuotu tankin ali keulaan. Vähän huolettaa, kun en sitä sulaketta siihen laittanut ja tänään se ei enää loppumatkasta sateen jälkeen ladannut. Täytyy aamusta tarkastaa savun hälvettyä kytkennät. Tuli muuten se puhelinteline ebaysta ämeriikoista asti isolla rahalla (80€) ja pisti ämeriikan poika vahingossa nahkahanskat paketissa. Reklamoin siitä ja sain rahat takas sekä suureksi yllätykseksi pari viikkoa myöhemmin myös sen tilaamani kiinnikesatsin hintaan 0,00 €. Nahkahanskatkin käytin keväällä pihahommissa, oli nimittäin oikeaa kokoa, eli jäin lopulta voitolle. Kuva on ihan surkea, otettu kellarissa kypäräkaljojen jälkeen, ei jaksettu alkaa siirtämään.

    Laitoin kuvaa varten myös kahvalämppärit päälle, pistin keväällä isolla rahalla Oxfordilta Touratekkiä! Käytin muuten tänään sateella. Kahvalämppärit toimii samalla myös näppärästi cruisena: jos laittaa lämpötoiveeksi 100%, kahva pitenee sen verran, että se ottaa tankopainoon kiinni ja hirttää pohjaan. En jaksanut lyhentää enempää mutta pitää muistaa fiksata ennen kuin myy tuon pyörän eteenpäin...



    Kamaa on reissussa minimaalisesti. Pakkasin mukaan pelkät sandaalit, koska 46 monot ei vaan yksinkertaisesti mahtunut reppuun, joten myös sukkia pystyi jättää pois. Sandaalit oli lähtöpäivänä sokkona hankitut ja lopulta päätyi jo Köpiksessä roskikseen ja hankin tilalle slaavi-guccia. Nyt joutuu vetämään paljain jaloin, kun eihän mulla reppanalla ole enää puhtaita sukkia. Vikat puhtaat kalsarit meni tänään jalkaan mutta onneksi hotellinpitäjä lupasi aamulla ottaa likapyykkiä vastaan. Sadekamat on mukana ja tänään oli jopa päällä ekaa kertaa vuoteen. Sadekamat on sinänsä ihan se ja sama, koska lopulta kastut kuitenkin. Aina sitä reissussa kuitenkin jotenkin selviää vaikka jotain puuttuisikin. Käy sitten kaupasta hakemassa tai on ilman. Kunhan lähtee eikä jää miettimään, että olisipa ollut hieno käydä siellä ja täällä! Pätee reissuihin mopon kanssa ja ilman.

    Niin pyörä! -08 muuttohaukka eli tokan korimallin eka vuosimalli. Parasta mitä Japaniasta on tähän päivään asti tullut. Menee, kuin juna melkein tiellä kuin tiellä ja nostaa kakkosella keulaa kaasusta jostain 150 vauhdista. Ei mitään ysibittisiä sotkemassa. Absitkin oli tuohon aikaan vain ässämersuissa ja uusissa Volvoissa. Talvella Vittaniemen penkissä 191,8 hp. Yoshin 4-2-1 putkisto. 0-200 km/h jotain 7 sek tehtaan mielestä. Huoltokirjaa ei pyörän mukana tullut, joten talvella tein täyshuollon: venavälysten tarkastukset, kaikki nesteet, tulpat, suodattimet, jarrupalat ja eteen levyt. Hyvä pyörä, tykkään. Jos joku kuitenkin haluaa tuon vaihtaa 1290 superdukeen, S1000RR:ään tai RSV4:ään, niin kiinnostaa sekin.



    Niin ja vastauksena tutkimuskysymykseen: Kyllä voi! Jos me päästään näillä härpäkkeillä näin pitkälle, Gessumies ajaa helposti maapallon ympäri. Hopi hopi ylös sieltä sohvalta ja liikkeelle! Varaa joku kohokohta jostain, esim. liput Suomen peliin Liechtensteiniin ja reissu rakentuu kuin itsekseen siihen ympärille. Älä stressaa vehkeistä! Kallein osa mun matkavatustusta taitaa olla se suojana oleva maalarinteippi. Mukaan otat luottokortin ja paljon hyvää mieltä, molempia arvostetaan maailmalla.

    Huomenna aamusta kättä lippaan, pelipäivä on juhlapäivä! Kylän keskellä on suihkulähde ja siellä on huomenna hieno pulahtaa, kun pukki on pistänyt joukkueensa kanssa liechtensteinilaisia veropakolaisia ensin 100-0 käkättimeen! Voi olla, että käydään myös aamusta vähän passoilla haistelemassa meininkiä...
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  15. #45
    Menee jo vähän monologiksi mutta ruvettiin tässä minibaarin tyhjennyksen yhteydessä tarkastamaan tuota intterwebsiä ja löydettiinkin heti ekalla google-haulla kuvia itsestämme. Onneksi kyseessä ei ollut Interpol vaan Nyrre-kuvaajat.

    Onhan hienoja kuvia! Näitä joutuu kyllä lunastamaan itselle käyttöön. Tässä nyt ihan vaan tämmöisinä noloina ruudunkaappauksina. Radanvarret oli täynnä kuvaajia ja näitä löytyy vielä lisääkin.

    Huomatkaa myös edellisiin viesteihin viitaten matkasäkkihässäkät. 272 kellotin gepsiin tuolla liinojen kanssa ja suora oli siis poikki. Kawa sitten taas jotain puolet vähemmän.













    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  16. #46
    Voi perkeleen perkele että mua alkaa harmittaa ajan ja Panigalen puute! Aiemmin jälkimmäisen puuttuminen ei oo vaivannut yhtään mutta tämän luonteiset reissut on just se syy miksi moottoripyörät ylipäätään kiinnostaa ja tänä vuonna omalta osalta jäämässä väliin.
    vuoristoatleetti
  17. #47
    Nyt on kyllä reissumeininki kohdallaan; molemmille "10 points"!

    Liika suunnittelu vain pilaa hyvän reissun.

    Vielä hyvänä lisämausteena tulee tuo Gessujen laskeminen ja pieni piikittely niillä reissaavien suuntaan.

    Minä toki olen vähän jäävi asian suhteen, kun tallissa on molemmat eli -08 "homosohva" Busa ja Gessu alumiinisilla postilaatikoilla.

    Kukin siis tavallaan, mutta pääasia on, että lähdetään liikkeelle.
  18. #48
    Tutti frutti, Teemu Pukki!

    Torvi on ollu aamusta asti auki. Takana 4 passoa ja nyt kevyttä palasta alle Stelvio Passon huipulla, Italiassa. Tiellä on nelimetrinen lumieste Stelvio Passon suuntaan, taitaa olla tyytyminen toiseen reittiin tällä kertaa. Pyöristä meinaa saatana puhti loppua täällä 3000m korkeudessa. Ei nosta enää kakkosella kaasusta, kun mutkasta avaa. Ropataan ens talvena mutkat ja nossit molempiin.

    Illalla ehkä raporttia, ellei olla torilla. Gessuja tulee vyölle hyvää tahtia.



    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  19. #49
    Tuo yks kuva on vähän nolo, Clio kyttää ohituspaikkaa... hyvää settiä, antaa palaa!
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  20. #50
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Tuo yks kuva on vähän nolo, Clio kyttää ohituspaikkaa... hyvää settiä, antaa palaa!
    Ekassa kuvassa bussikuskin apeksi taisi olla naapurikunnan puolelle merkattu.
    vuoristoatleetti
  21. #51
    Joo niin oli

    Osasin nääs väistää tota GT3:sta ajoissa!
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  22. #52
    Komiaa settiä , tätä on kiva lukea.
    YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  23. #53
    Nyt on kunnon 44Teeth Budjet Bike Battle-hengessä lähdetty retkelle(vaikkei noi kamppeet siihen kategoriaan uppoa).

    Viihdyttävää settiä!
  24. #54
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Joo niin oli

    Osasin nääs väistää tota GT3:sta ajoissa!
    Eikös radalla ohittaja aina väistä ohitettavaa eikä toisinpäin vai onko germaaneilla omat säännöt?

    Tosi hyvää settiä jota on mukava lukea. Aika minimalistisella vaatetuksella on lähetty liikkeelle joten jossakin vaiheessa on sitten ostoksillakin kai käytävä. Samoja kalsareita kun ei viitti montaa päivää pitää vaikka miten niitä kääntää ympäri ämpäri.
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
    jarilik.wordpress.com
  25. #55
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jlik kirjoitti Katso viesti
    Eikös radalla ohittaja aina väistä ohitettavaa eikä toisinpäin vai onko germaaneilla omat säännöt?

    Tosi hyvää settiä jota on mukava lukea. Aika minimalistisella vaatetuksella on lähetty liikkeelle joten jossakin vaiheessa on sitten ostoksillakin kai käytävä. Samoja kalsareita kun ei viitti montaa päivää pitää vaikka miten niitä kääntää ympäri ämpäri.
    Kyseessä ei ole rata, vaan tie. Ohitukset aina vasemmalta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #56
    Mitä eroa on sveitsiläisellä ja suomalaisella tietyömiehellä? No ainakin se, että sveitsiläinen työmies on töissä. Jännästi silloin tulee hommat tehtyä, tiet on upeassa kunnossa eikä kerry miljardikaupalla korjausvelkaa.

    Passoja ajettiin tänään 9 tuntia. Niin hienoja paikkoja, että ei sanat riitä. Flüelapasse heti aamusta Davosista itään karisti unihiekat silmistä. Todella kovavauhtinen pätkä. Kuvia saatte siitä pätkästä etsiä googlesta, jos kiinnostaa. Tuppaa nimittäin oleen semmonen juttu, ettei tuolla passoilla ajossa paljon maisemia katsella, jos vauhtia meinaa pitää. Pyörähän menee sinne, minne katse osoittaa ja jos katse osoittaa kohti viereisen vuoren rinnettä, niin sinne sitä sitten päätyy.

    Italian puolelle Stelviota kohti. Ylös vuorelle mentiin pienempää tietä, alas sitten taas aika kovavauhtista. Upea paikka tuokin.

    Sieltä Livigno, St. Moritz ja suunta Churin vierestä takaisin lähtöpisteeseen Liechtensteiniin.



    Päivän reitti tuossa sinisellä. Harmaat viivat taitaa olla valtiorajoja.

    Aivan kerta kaikkiaan täydellinen motoristin päivä!

    Muutamia kuvia matkan varrelta.


    Umbrail-passo vei meidät Stelvioon. Matkalla oli raja.


    Lumet täällä vuorilla vielä sulaa vaikka lämmin jo on. Tuolla ylhäällä on metrikaupalla lunta tien varressa ja siitä johtuen komeita vesiputoiksia on paljon.


    Tiet ei ollu paskemmat.


    Maisematkaan ei ollu paskemmat.


    Kuvassa päivän nopein pyörä.

    Hotellilla odotti puhtaat kamat. Ei tartte kääntää kalsareita ympäri. Nyt pesulle ja kohti Rheinpark Stadionia Suomen peliin. Kylillä näkyikin olevan tosi paljon Suomen kannattajia. Huuhkajien vierasvoitto puoliaikavoitoin 0-2 ja 0-3 sitten kruunaisi tämän motoristin täydellisen päivän, myös rahallisesti.

    - 70 Gessua, nro 51 tänään oli Suomen kilvissä. Yhteensä 189.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  27. #57
    ^joo, muistakaa et me mentiin ihan kylmiltään ko. tielle eka kertaa. SLP:llä ratakokemusta 1× appara n. +2 C-asteen kelissä.
    Esim. toi 911 on Nurren taxi, jota ajaa ammattikuljettaja työkseen kaikki päivät, vuodesta toiseen...

    No mut änihow, tänään taas aivan täydellinen motoristin päivä! 10 pojoa ansaitsee mm. :
    -säämies 10
    -navimies 10
    -vetomiehet 10
    -pyörät 10
    -saamamne palvelu 10
    -lyhyet juttutuokiot eri puolilta maailmaa saapuneiden
    kanssamotoristien kesken 10
    -teiden kunto 10

    Ja paljon muuta. Täytyy sanoa että 9 tuntia Passoja ylös-alas on ihan hyvä jumppa. Eikä menty hiljaa, kukaan ei menny tänäänkään ohi

    Tosi hyvin toi naapuri painii tuon Hayabusan kanssa mutkat, tiukkaa tekee perässä pysyä
    Molemmille vehkeillä ja ajoasennolle vaikeinta on saada neulansilmä alaspäin onnistuun sillain ettei kyyti stumppaa ja ois niinku ite tyytyväinen.

    Renkaat toimi hyvin, ylhäällä molemmilla vähän takana kylmässä lipsu ja yhdessä kohtaa alastulossa oli hiekkaa tai jotain skeidaa niin meinas tulla pyykkiä. Ylhäällä oli n. 4...5 celsiusta ja alhaalla n. 25. Vaatteet samat koko päivän, sen verran vauhtia pidettiin että adrenaliini tasas lämmöt.

    Sai muuten vetää rauhassa omaa tahtia, liikennettä oli todella vähän ja tuntui ett nekin ketä oli meni samaan suuntaan.

    Nyt näihin kuviin näihin tunnelmiin, pitää alkaa kiireellä valmistautua fudismoodiin. Ainoo teemaan sopiva paita mikä on messis on aikas motorsport.
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  28. #58
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Nyt näihin kuviin näihin tunnelmiin, pitää alkaa kiireellä valmistautua fudismoodiin. Ainoo teemaan sopiva paita mikä on messis on aikas motorsport.
    Köpö katteli tänään vanhainkodista kävelyllä olleita rouvia sillä silmällä, että joukossa taisi olla jotain entisiä heiloja. Tässä se paitakuva casanovan puolesta.




    Sent from my iPhone using Tapatalk
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  29. #59
    mc söpöt luppakorvat pupu:n avatar
    Moderaattori
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    reissu alkoikin mukavasti heti Vantaalla miekkapartion puhuttelussa. Olivat erityisen vaikuttuneita 10RR:n maskuliinisesta äänentoistosta

    Tota tota, enpä yleensä saarnaa muitten tekemisistä, mut jos kumminki pieni varoituksen sana...

    Sellanen pieni vaan, et Sveitissä virkavallalla on melulle aika herkät korvat.
    Ja ne ei päästä pelkällä puhuttelulla, vaan lätkäsee aika roiman sakon mökäpöntöistä.
    Ja sakotetun mp:n matka ei jatku, ennen ku sakko on maksettu.
    kaikki ajoharjoittelu asiat: ratavastaavat(ät)moottoripyora.org ei privaviestejä!

    "Puput on suloisia muttei kovin älykkäitä"
  30.  
  31. #60
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Tota tota, enpä yleensä saarnaa muitten tekemisistä, mut jos kumminki pieni varoituksen sana...

    Sellanen pieni vaan, et Sveitissä virkavallalla on melulle aika herkät korvat.
    Ja ne ei päästä pelkällä puhuttelulla, vaan lätkäsee aika roiman sakon mökäpöntöistä.
    Ja sakotetun mp:n matka ei jatku, ennen ku sakko on maksettu.
    Joo sen verran on kelloseppien maassa tänäänkin alppipasuunaa soitettu, että meidän tulosta tiesi kyllä aina seuraavan ja sitäkin seuraavan kylän poliisimestari ja nimismies. Rajalla niitä kiinnosti, onko mukana alco tai tobacco ja kun siihen tokaisi ettei ole mukana yhtään mittään niin matkaa sai jatkaa.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen