Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 90:een 90:sta
  1. #61
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Bemari valmistu vappuajoon. Tänään sain viimeiset osat, nyt pelaa.
  2. #62
    Vappu oli mikä oli (ajettiin vesisateessa, +2), mutta tuossa kuvia pärrästä.



















    Viimeksi muokannut: mek; 06.05.2019 klo 23:11.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  3. #63
    Vissiin häiriöitä kansainvälisessä kuvayhteydessä tai miun läppärissä, mutta kuvat ei näy Firefoxilla tai Crhomella.
    Aiemmat kuvat näkyy.
  4. #64
    Linkit korjattu, nyt näkyy.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  5. #65
    Hieno on!
    Suzuki RF600R -93 --> Kawasaki z750 -06 --> Suzuki GSX-R1000 K4 --> Triumph Speed Triple -07 / Honda CX500 -81 / Yamaha XS650 -81
  6. #66
    Tuossa vielä loppuyhteenveto.

    https://youtu.be/seLEA34sFyc
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  7. #67
    Siitä tuli oikein hieno
  8. #68
    Bemarilla on nyt kesä ajeltu, reilut 2 500 km, eli mittarissa alkaa olla kohta 132 tkm. Tässä vähän havaintoja matkan varrelta, kehittämisajatuksia ensi talvelle on jo tullut, ehkä näistä voi olla apua muillekin.

    https://youtu.be/BaTHtdHWtC8

    Stereotypia vanhojen Bemarien sähkövioista on toteutunut. Tosin mikään ongelma ei ole johtunut BMW:stä, vaan minun pyörään asentamistani tarvikeosista. Acewell-mittariston merkkivalot ovat vilkkuneet pitkin matkaa ja välillä nopeusmittari ei ole toiminut. Paikansin ongelman jo alkukesästä Marulabsin adapteriboksin (joka tarvitaan, että kaikki pyörän toiminnot pelaavat myös tarvikemittarin kanssa) ja BMWn mittaristoliittimen yhteensopivuusongelmiin. Kesälomalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä syventyä ongelmaan tarkemmin. Otin tankin irti ja mittasin boksin ja BMW:n oman mittariston liittimen pinnit, BEP 1.0 mm ja BMW 1.2 mm. Ei siis ihme, että kosketus on huono. Vääntelin pienellä ruuvimeisselillä naarasliittimen pinnit hieman ruttuun niin, että sovituksesta tuli tiukka. Nyt pelaa.

    Alkukesästä ihmettelin, miksi oikea takavilkku ei aina toiminut. Sparewheeliltä ostamieni tarvikevilkkujen johtojen pyöreä pikaliitin ei ollut ihan vastaava, kuin omasta pakistani löytyvät. Korjailin pikaliittimien kytkentää moneen kertaan takalokarin alta, mutta satunnaiset ongelmat jatkuivat edelleen. Viimeinen korjausyritys sitten tuotti tulosta, kun pikaliittimen kiristäminen ei poistanutkaan vikaa, joten hoksasin avata vilkun. Rakenne on ihan naurettava. Maajohto oli vain kierretty polttimon pidikelevyn ulokkeeseen. Ei kestä kauaa, kun tuollainen tärinästä löystyy. Paransin tuon kiinnityksen, mutta ensi talvena pitää avata kaikki vilkut ja juottaa johdot kiinni.

    Muita teknisiä murheita ei ole ollut. Pisin päivämatka on ollut karvan vajaa 500 km Kaivuripäiville Vitåforsiin. Pyörän ajettavuus on tuon ikäiseksi pyöräksi ihan hyvä, uusistakin pyöristä löytyy huonompia. Takaiskari tuli vähän turhan jäykkä, kun pyörän paino ei ollut tilausvaiheessa tiedossa. Etupäähän pitää kokeilla hieman pienempää öljymäärää ja jäykempää öljyä. Samalla voisi tehdä täyshuollon haarukalle, jotain pientä väljää siellä on. Tuo on oikeastaan teknisellä puolella ainut tekemistä vaativa juttu normaalin huollon lisäksi. Haarukan jäykistepalikan voisi myös vaihtaa tarvikemalliseen tai tehdä itse matalamman tuon vakion tilalle. Nyt pyörä on edestä vähän länkisäären näköinen, kun haitarikumien lemmarit ottavat sisäreunasta tuohon jäykistepalikkaan kiinni ja haitarit jäävät kaarelle.

    Ergonomia- ja ulkonäköpuolella on jo ajatuksia ensi talvelle. Tuo pieni Dartin pleksi toimii pitkällä kuskilla hyvin, ei aiheuta mitään pyörteitä kypärään ja keventää kuitenkin hieman ajoviiman painetta. Ei tuolla silti kovin mielellään yli satasta ajele. Moottorin tärinäkin alkaa hieman tuntua penkissä noin satasen vauhdista ylöspäin. Laskin pleksiä reilun sentin alaspäin niin, että rako lampun välistä pieneni. Valon ja mittariston johdot näkyvät silti vähän rumasti joten pitää talven aikana asennella R nineT Urban GS:n pieni maski tuohon. Se peittää valon ja haarukan välisen raon. Tuo Bemarin oma ei maksanut enempää kuin edullisimmat tarvikemallitkaan ja sitä sai valmiiksi mustana. Tarvittaessa siihen saa myös Wunderlichiltä pienen pleksin lisäksi.

    Satulalle pitää tehdä myös jotain. Tykkään sen ulkonäöstä ja satula on hyvin viimeistelty, mutta valitettavasti täyte jota Foundry MC:llä käyttivät, ei ole riittävän kestävää. Tuota saman näköistä harmaankirjavaa täytettä on mm. Kickstarter.de -kaupassa myytävänä ja samoja ongelmia on eri foorumeilla tunnistettu. Pitää yrittää saada reunoistaan kiinni liimattu päällinen ehjänä irti ja korvata täyte parempilaatuisella. Kun pyörän selässä on tunnin istunut, niin täyte antaa periksi ja istuinluut vastaavat jo penkin runkoon. Pitää löytää jäsäkämpää täytettä tilalle. Rungon aukot peittäviin sivulevyihinkään en ole kovin tyytyväinen, syyllinen löytyy peilistä. Pitää miettiä, jos tuohon löytyisi parempi ratkaisu. Kävin mallaamassa Tasen G/S:n penkkiä tuohon myös. Sitä saa mustanakin, mutta omaan silmään tuo tekee profiilin vähän raskaan näköiseksi.

    Toinen ergonomiassa pielessä oleva asia on ohjaustanko. Ajoasento sinänsä on melko hyvä, suoralla penkillä on tilaa ottaa nopeuden mukaan pysty tai etunojainen asento. LSL Flat Track -tangon muoto vaan on itselleni huono. Ylhäältä katsoen tangon päät on taivutettu liikaa taakse, eli tangon malli on turhan vanhahtava. Pitää löytää suorempi tanko ja sitten tarvittaessa lisätä SW Motechin riserit, jotka siirtävät tankoa 20 mm ylös ja saman verran taakse, mikäli ajoasento jää liian etukenoksi suoremmalla tangolla. Italialainen Tommaselli tekee tasan 22 mm terästankoja, joissa on välitanko valmiina, useaa eri mittaa. Pitää valita niistä sopiva, ei tarvitse kuin porata kahvalämppärien kiinnitysruuvien ja johtojen reiät. Tuo LSL oli sikäli suuritöinen, että se oli 7/8" eli 22,2 mm, kuten useimmat 22 millisinä myytävät tangot. Kaasukahvan puolta piti hioa, että kaasukahva mahtui pyörimään.





    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  9. #69
    Pyhinä värkkäillyt R nine T Urban GSn maskille kiinnikkeitä. Tarkkaan pitää mitata, mutta nyt on jo voiton puolella. Yksi vikakin löytyi, vesipumpun juorureiästä oli tippunut vähän nestettä. Stefa paskana ja akseli myös vaihtokunnossa.

    Keulaan vaihdoin uudet puslat ja välys tuntuisi poistuneen.

    Tommasellin endurotanko sopi hiomatta paikalleen, vain kahvalämppärin johdoille piti porata reiät. Nyt on tangon muoto sopiva.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  10. #70
    Sain vesipumpun kasaan. Märän puolen stefa meni vielä kerran uusiksi, iskin liian tiukkaan ja alkoi kanittaa.





    Uusi ilmekin alkaa olla valmis. Street tracker lyhentyköön K75 ST:ksi. Esikuvana olkoon R80 G/S:n sisarmalli R80ST.



    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  11. #71
    Niin, tulihan tuo äänenvaimennin myös syksyllä päivitettyä mallikohtaisella Hattechillä, kun sattui ebaystä edullinen läytymään. Leo Vince paukkui moottorijarrulla pahasti. Siihenkin tuli parannusta, mutta erityisesti parannusta tuli kulkupuoleen. Ero oli niin suuri, että sen huomasi jo persdynollakin.

    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  12. #72
    Vesipumppuremontin jälkeen koekäyttö meni ok helmikuussa, mutta nyt ilmeni satunnaisia starttivaikeuksia. Välillä pyörittää hyvin, välillä ei jaksa pyörittää. Avasin startin, toinen hiili selvästi toista kuluneempi ja startti täynnä hiilipölyä. Tilasin korjaussarjan ja varalta myös uuden releen. Jos vaikka vanha ottanut itseensä noissa starttiyrityksissä.





    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  13. #73
    Eihän se vain sitä tee että pyöräyttää yhden puristuksen yli, pysähtyy ja pyöräyttää taas yhden puristuksen yli, pysähtyy... jnejne. Toi on sitten HALL-anturivika.
    Antti
    ex-BMW100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  14. #74
    Silloin kun vika on päällä, niin pyörittää hyvin laiskasti, tai ei lainkaan. Solenoidi kyllä napsahtaa, mutta ei pyöritä. Välillä sitten pyörittää hyvin. Akku ok, johtoliitoksetkin avasin ja puhdistin, nekin ok. Tuo toinen hiili on selvästi kuluneempi ja sisällä oli hiilimurskaa paljon. Voisiko olla niin, että murska jumittaa lyhyemmän hiilen välillä niin, ettei se ulotu kollektoriin. Puhdistan ja vaihdan nuo hiilet nyt ensin.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  15. #75
    Jos startti tekee tuommoista, niin kannattaa tarkastaa helat ja laakeri.
    jos väljää, niin ankkuri pääsee maadoittumaan ja oireilee juuri noin.
  16. #76
    Tilasin korjaussarjan, jossa tulee myös laakeri ym.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  17. #77
    Tää on hieno! Arvostan kyllä aina näitä jotka tekee ite, kateellisena kiva katsoa!
    Se maksaa kuka nauttii!
  18. #78
    Ainakin toi kollektori näyttää kuvassa minusta siltä, että siihen ei ole kunnon hiilikontaktia, vaan että se olisi kipinöinyt paljon. Itse ainakin sipaisisin sitä jollain hienolla vesihiomapaperilla. Hiilten pituuden riittävyyttä on helppo arvioida, kun kasaa hiilisillan paikalleen takakanteen ja tökkää akselin paikalleen laakeriin.
  19. #79
    Joo


    Täällähän tämä, onko rengaskoko vakio kun näyttävät niin pulleilta?
    BMW K75 -94
    SUZUKI GS 500 -81
  20. #80
    Ei auttanut startin remontti. Kokeilin myös uutta starttirelettä, ei auttanut sekään. Seuraavaksi kävin kaikki maa- ja virtajohtojen liitännät läpi, putsasin ne ensin hienolla hiomapaperilla ja sitten vielä CRC sähköosien puhdistusaineella. Ei auttanut sekään. Pyysin vaimon avuksi ja kokeilin mitata jännitettä startatessa. Putosi alle 7 voltin, vaikka kuormittamattomana näytti 12,6. Jostain kumman syystä tuo Ctek XS 3600 näyttää tuhoavan akut talven aikana. Ei näköjään todellakaan ole mikään kytke ja unohda -laturi, vaikka niin mainostaa. Tämä akku oli vuoden vanha Exide 19 Ah AGM akku. Samoin kävi viime kevääna vuoden vanhalle Euroglobelle. Ehdin illalla Motonettiin juuri ennen sulkemisaikaa ja ostin halvimman MTX-Energyn akun tilalle. Oli yön laturissa ja aamulla käynnistyi kuin palmun alta, kun kokeilin useita kertoja, eli akku oli taas syyllinen.

    Sulaisi vielä nuo tuoreet lumet...

    No, jos ajattelee positiivisesti, niin startin hiilet oli siinä kunnossa, että kohta olisi ollut aika vaihtaa ne joka tapauksessa. Liittimien puhdistus ei myöskään mennyt hukkaan, niin potentiaalisia vikapaikkoja varsinkin maajohdon liittimet ovat.

    Alla vielä kuva laakerin vaihdosta. Ei kovin pron näköistä, mutta toimii. Väli on niin ahdas, että vain Bahcon pienimmän ulosvetäjän kynnet mahtuivat. Laiskana miehenä leikkasin jatkopalat reikänauhasta. Olisi hyllyssä ollut 2 mm peltiäkin, mutta reikänauha kesti joten säästyi poraamiselta. Kun on pieni talli, eikä likaista ja puhdasta puolta erikseen, niin yritän välttää poraamista, viilaamista, hitsaamista, sahaamista ja rälläköintiä silloin kun paikat on auki.

    369f82ace39eca19f1aae44f5d1b6052.jpg

    https://youtu.be/Gg3ROESvrWg
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  21. #81
    Lainaa PerttiTee kirjoitti Katso viesti
    Joo


    Täällähän tämä, onko rengaskoko vakio kun näyttävät niin pulleilta?
    Vakio on. Michelin Pilot Activ. Edessä 100/90x18 ja takana 130/90x17. Tuo Michelin on hieman pulleamman näköinen paikallaan, kuin oli Metzeler Lasertec, mutta silti ajettavuudeltaan parempi. Lasertec oli tosi uraherkkä.

    Varmaan parempia ja nykyaikaisempia renkaita löytyisi, jos laittaisi eteen 110/80x18 ja taakse 130/80x17, mutta välitykset ovat jo valmiiksi lyhyet, joten ei viitsi vaihtaa matalampaa takarengasta. Jos vaihtaisi K100:n perän jossa on harvempi välitys, niin ehkä sitten. K75 on 32/10, koosatasissa on mallista riippuen joko 31/11, 32/11 tai 33/11.
    Viimeksi muokannut: mek; 24.04.2020 klo 14:57.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  22. #82
    No eihän tuo huononnäköinen ole missään nimessä, saattaa ollla optinen harhakin kun vähemmän tavaraa renkaan läheisyydessä.
    BMW K75 -94
    SUZUKI GS 500 -81
  23. #83
    Istutin tuohon R80 G/S:n penkin. Otin alareunasta sentin siivun pois, niin keventää vähän ulkonäköä. Keulaa piti myös muotoilla uusiksi tankin mukaan. Tilasin osina Siebenrockilta, verhoilija laittoi kasaan kun olin muotoillut kuupan. Ja tuo sama penkkihän on R80 ST:ssä, joten Street trackerista tulikin K75 ST. Tai eihän tuo nyt ihan kunnon Street tracker edes ollutkaan.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  24. #84
    Muutama kuva Kyntteristä viime talven muutosten jälkeen. Muutoksia:
    Satula - BMW R80 G/S, ST:n modattu satula
    Pleksi - BMW R nine t: maski
    Äänenvaimennin - Hattech

    Vuosihuollon lisäksi viime talvena vaihdoin keulaan liukuholkit sekä korjasin startin ja vesipumpun. Ensi talvelle jää katkaisuhoito, eli kampiakselin peräpään stefan vaihto. Samalla vaihdan kytkinlevyn yms. jos tarpeen. Jakoketjun laaharit ja kiristin pitää ehkä myös tarkistaa/vaihtaa, edellisen kerran vaihdettu 70 tkm kohdalla, nyt 133 tkm.











    Viimeksi muokannut: mek; 10.07.2020 klo 21:41.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  25. #85
    Aiiiikas "Cool" ! Siistiä työtä ole mek tehnyt, että tuohan on ihan kuin UUSI! Tai niin-no, onhan se silloin UUSI, kun sen olet kokonaan käynyt läpi!
    ISO AJOHANSKAPEUKKU TÄHÄN!
  26. #86
    Makea peli, vaikka en Bemareista paljoa ymmärräkään. Idea: tulisiko kokonaisuudesta harmonisemman näköinen, jos vaihtaisi kirkkaat vilkunlasit? En siis välttämättä tarkoita mitään tuning minivilkkuja, vaan keltaiset polttimot ja kirkkaat linssit..
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  27. #87
    Lainaa köhmä kirjoitti Katso viesti
    Makea peli, vaikka en Bemareista paljoa ymmärräkään. Idea: tulisiko kokonaisuudesta harmonisemman näköinen, jos vaihtaisi kirkkaat vilkunlasit? En siis välttämättä tarkoita mitään tuning minivilkkuja, vaan keltaiset polttimot ja kirkkaat linssit..
    Voisi tulla, mutta 80-luvulla ei ollut kirkkaita vilkkuja, ainakaan Bemareissa. Siksi ei tule tähänkään. :-D
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  28. #88
    Lyhyt video viime talven muutoksista.
    https://youtu.be/8Q_U1WV8SX0
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  29. #89
    Olisikohan jollakin muulla enemmän aikaa ajaa tällä?
    Viimeksi muokannut: mek; 17.10.2020 klo 18:21.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  30.  
  31. #90
    Tälle projektille tuli nyt minun osalta piste ja K75 lähti Lohjalle. Uusi omistaja jatkakoon jos sattuu foorumilaisia olemaan.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123