Jarruremonttia

[Kaimaani]

Kiitokset vinkistä, rouvan kammioista löysinkin jotain patapataa ja viis minuuttia niin puhdasta. Pääsee pikkuhiljaa kohta kokoamaan.

[scuuba]

Kiitokset vinkistä, rouvan kammioista löysinkin jotain patapataa ja viis minuuttia niin puhdasta. Pääsee pikkuhiljaa kohta kokoamaan.

Patapataa ei välttämättä kannata käyttää vaan esim hammasharjaa tai tiskiharjaa, tms muovista harjaa.
Jarrucleaneri ei ole tarkoitettu satuloiden puhdistukseen vaan rasvanpoistoon, siksi se ei toimi puhdistusaineena kovinkaan hyvin.
Esim jarrunestekkin on aika vahva puhdistusaine, sillä mä oon putsannu jarrusatulat.
Kaasarinpuhdistus-spray on kans erittäin tehokasta myrkkyä.
Verhoilunpuhdistusvaahdolla lähtee orgaaniset skeidat aika hyvin irti.

Eli älä hankaa tai käytä voimaa, vaan vaihda ainetta jos aine ei toimi.

[busai]

Vaihtelimpa eilen teräspunos jarruletkut eteen ja herkistelin satuloitten männät jarrunesteellä ja hammasharjalla,sintteriset palatkin vaihdoin,myös jarrulevyjen niitit herkistelin.
Homma eteni hyvin siihen asti kunnes piti alkaa uutta jarrunestettä lisäämään järjestelmään,ei mitään tuntumaa jarruvipuun vaikka joku puol tuntii sitä pumppailin:/
Jostain muistan lukeneeni että jätä jarruvipu pohjaan yöksi vaikkapa nippusiteellä että tämän pitäis tepsiä,näkee kun pääsee töistä,mutta jottei koko aurinkoinen ajopäivä menis odotteluun niin mitäs kikkaa seuraavaks kokeillaan,auttaako ilmausruuvien aukaisu satuloista tippuisiko se neste sieltä säilöstä paremmin alas??

[Suzu-ukko]

Eipä neste satulalle mene jos ilmaruuvit on kiinni. Ihan normaalisti teet koko ilmaushomman. 

[wilipedia]

Jostain muistan lukeneeni että jätä jarruvipu pohjaan yöksi vaikkapa nippusiteellä että tämän pitäis tepsiä,näkee kun pääsee töistä,mutta jottei koko aurinkoinen ajopäivä menis odotteluun niin mitäs kikkaa seuraavaks kokeillaan,auttaako ilmausruuvien aukaisu satuloista tippuisiko se neste sieltä säilöstä paremmin alas??

Nyt alkaa kuulostaa sille, että viet pyörän lähimmälle korjaamolle nesteiden vaihtoon. Puhutaan kuitenkin pyöräsi jarruista.

[Knaku]

...auttaako ilmausruuvien aukaisu satuloista tippuisiko se neste sieltä säilöstä paremmin alas??

Ne on pakko avata, sillä muutoin ilma satulan ja jarrukahvan välillä on "lukossa". Vaikka kuinka pumppaat nestettä ylhäältä alaspäin, niin ilmalla ei ole mitään tietä ulos järjestelmästä - ei ilmaudu. ja nuo ilmausruuvit on avattava molemmilta puolilta, mutta ei samanaikaisesti, vaan ensin toinen ja sitten toinen.

Katso vaikka Youtubesta video kuinka jarrut ilmataan, niin onnistuu varmasti.

Toinen vaihtoehto on työntää jarruneste alakautta säiliöön, mutta se vaatii sitten lisävälineitä, kuten pätkän jarruletkua sekä lääkeruiskun jne. Mutta se lienee nopeampi tapa, jos ei paineilmakäyttöistä ilmauslaitetta ole käytössä.

[busai]

Ok jatketaan ilmausta.

[JMH]

Ok jatketaan ilmausta.

Joskus ilmalukkojen takia satulat ja/tai pääsylkkä pitää virittää.

Tapahtuu lääkeruiskulla ja letkulla, joilla työnnetään letkulla nestettä nipasta sisään.

Oliko tossa vehkeessä muuten pääsylkässä ilmausnippa? Jos on, niin pitää saada siitä ensin ilmaa pihalle, että siinä alkupätkässä on nestettä työntämässä ilmaa järjestelmessä edellä, jolloin saat satuloiden nipoista sitä ilmaa tiristeltyä.

Sitten on se vaihtoehto kompura+biltsun ilmauslaite. Ei ehdi edes röökiä sytyttämään, kun homma on valmis.

[Baltic]

Aihetta sivuten...
Sintteripalat, onko missään 2000-luvun katupyörässä vakiona EI sintteripaloja? Tuskin?
Tää on joku ihme harha. "Asiantunteva" Pomper lehtikin usein ihmettelee jonkun RR kyykyn
koeajossa, "et oliskohan ihan S-palat ku o nii hyvät jarrut"? Täh??
Mullon vanhassa Kiinalaisessa rossimopossakin sinttipalat, vakiona

[busai]

Tällänen ilmalukko siellä ny varmaan on ja löytyy sylkästä ilmausruuvi,ilmaan sen nyt ekana ku pääsen taas pyörän kimppuun,sit satuloista vuoron perään ilmausta,kai siihen jarruvipuun jossain vaiheessa alkaa vaatusta tulee.
Ei tää eka kerta oojoskus ilmatessa päässy säiliö tyhjäks ja ilmaa väliin ja sai sen jälkeen ilmailla hetken et jarrut jälleen löyty.

[s151669]

Tappelin saman aiheen kanssa taannoin.

Homma ratkesi niinkin helposti, että ilmausruuvi satulasta auki ja odottaa että painovoima valuttaa nesteen läpi. Meni yllättävän kauan. Sitten normaali nippa kiinni kahva pohjaan nippa auki ....

[marko.fzs]

Joskus ilmalukkojen takia satulat ja/tai pääsylkkä pitää virittää.

Tapahtuu lääkeruiskulla ja letkulla, joilla työnnetään letkulla nestettä nipasta sisään.

Oliko tossa vehkeessä muuten pääsylkässä ilmausnippa? Jos on, niin pitää saada siitä ensin ilmaa pihalle, että siinä alkupätkässä on nestettä työntämässä ilmaa järjestelmessä edellä, jolloin saat satuloiden nipoista sitä ilmaa tiristeltyä.

Sitten on se vaihtoehto kompura+biltsun ilmauslaite. Ei ehdi edes röökiä sytyttämään, kun homma on valmis.

Mä ostin tommosen ilmauslaitteen ja hommasta tuli jotenkin tylsää. Jarrunesteiden vaihtoon meni joku 5min joka piti sisällään ohjeiden lukemista.
Yritä siinä nyt viettää vapaa aikaa vähän väkästellen

[busai]

Homma alko toimii kun ilmas ensin sitä sylkän nippaa ja sit alhaalta,vähä jäi vielä pehmoseks vaikka muutaman ringin tein,oli kiire ajoo
Pitää tänään vielä ilmausrinki tehdä.

[busai]

Liian aikaisin ilakoin:/
Kunnolla kun painelee jarrukahvaa niin menee pehmeeks ja yläpään banjon välist vuotaa nestettä silleen et sormen päässä vähä näkyy ku pyyhkäsee.
Siit lähtee kaks jarruletkuu ja uudet kupariprikat joka välis,ei oikein uskalla enempää kiriikkään ettei jengat mee.

[ajvaara]

Liian aikaisin ilakoin:/
Kunnolla kun painelee jarrukahvaa niin menee pehmeeks ja yläpään banjon välist vuotaa nestettä silleen et sormen päässä vähä näkyy ku pyyhkäsee.
Siit lähtee kaks jarruletkuu ja uudet kupariprikat joka välis,ei oikein uskalla enempää kiriikkään ettei jengat mee.

Onks noita liitoksia uusilla prikoilla käytetty auki kertaakaan? Jos on, ne voisi elvyttää uusiksi kuumentamalla punahehkuiseksi ja kastamalla kylmään veteen.

[JMH]

Liian aikaisin ilakoin:/
Kunnolla kun painelee jarrukahvaa niin menee pehmeeks ja yläpään banjon välist vuotaa nestettä silleen et sormen päässä vähä näkyy ku pyyhkäsee.
Siit lähtee kaks jarruletkuu ja uudet kupariprikat joka välis,ei oikein uskalla enempää kiriikkään ettei jengat mee.

Uutta banjoprikkaa. Eikös ne yleensä oo alua? Tai ainakin mulla on pussukallinen semmoisia.

[ajvaara]

^ Mun mielestä tuo on enempi karkaisua. Kuparitiivisteen voi hehkuttaa pehmeäksi, mutta sen tulee antaa jäähtyä ihan itsekseen. Päästäminen, vai mitä se olikaan..

No ei. Tuo pätee teräkseen, kupari ei käyttäydy samoin.

[Nitrous]

No ei. Tuo pätee teräkseen, kupari ei käyttäydy samoin.

Mutta miksi se pitäs sammuttaa veteen? Eikö ilmassa jäähdyttäminen aja saman asian?

[ajvaara]

Mutta miksi se pitäs sammuttaa veteen? Eikö ilmassa jäähdyttäminen aja saman asian?

Tuota kuparin pehmennystä sanotaa löijaykseksi. Eipä tässä nyt ole metallurgian oppikirjoja enää käsillä, joten piti googlettaa. Tossa alla nyt on yksi esimerkki pikaisesti googlettamalla.

https://www.youtube.com/watch?v=2HWM9ov29zM

Edit: en ole testannut itse olisiko eroa jäähdyttää ilmalla vai vedellä. Nojasin vain "koulutietoon"
Edit2: siis olen käyttänyt tätä tapaa että jäähdytän veteen/lumeen tms, mutta vertailevaa tietoa ei ole ilman suhteen

[Miikam]

Tuota kuparin pehmennystä sanotaa löijaykseksi. Eipä tässä nyt ole metallurgian oppikirjoja enää käsillä, joten piti googlettaa. Tossa alla nyt on yksi esimerkki pikaisesti googlettamalla.

https://www.youtube.com/watch?v=2HWM9ov29zM

Edit: en ole testannut itse olisiko eroa jäähdyttää ilmalla vai vedellä. Nojasin vain "koulutietoon"
Edit2: siis olen käyttänyt tätä tapaa että jäähdytän veteen/lumeen tms, mutta vertailevaa tietoa ei ole ilman suhteen

löijjaus taitaa olla ihan pilalla, ellei ole viereisessä kattilassa suolasieniä...

uusien prikkojen hankkiminen saattaisi olla ehkä vähän riskipeliä

[Habbax]

Ja jos sattuu olemaan kikseri vakio tokicoilla ja vieläpä vakio puristimella niin ei sitä ikinä "jämptiksi" saa

Eikä saanut vaikka vaihto pääsylinterinki, toki parani kummasti. Nyt kun laitto R6 satulat siihen pakettiin niin voi sanoo et kahvasta ku puristelee niin tuntuu kuin, että vehkeessä voisi mahdollisesti olla jarrut.

[busai]

Ihan uudet kupariprikat mitkä goodbridge setin mukana tuli,eikä oo banjoo avattu vaan kerralla kirein paikalleen koska tiesin niitten menevän lyttyyn kiriessä,kirein eilen vielä joku puoli kiekkaa ja pyyhein banjon paprulla kuivaks pitää tänään testailla vieläkö banjon välit kostuu,vähän voi vielä kirraa pitemmällä avaimella jos tarttee.
Alumiiniprikat näytti olevan alkuperäisenä.

[Nitrous]

Ihan uudet kupariprikat mitkä goodbridge setin mukana tuli,eikä oo banjoo avattu vaan kerralla kirein paikalleen koska tiesin niitten menevän lyttyyn kiriessä,kirein eilen vielä joku puoli kiekkaa ja pyyhein banjon paprulla kuivaks pitää tänään testailla vieläkö banjon välit kostuu,vähän voi vielä kirraa pitemmällä avaimella jos tarttee.
Alumiiniprikat näytti olevan alkuperäisenä.

Siellä on jotain roskaa välissä jos joutuu hampaat irvessä kirraamaan. Älä ainakaan sillä pitkällä varrella kiristä jos et vielä oo rikkonu mitään. Toinen vaihtoehto on, että letkujen banjot on sen verran kapeat, että banjopultti pohjaa kiristäessä. Näin käy esim. Brembon RCS19 kahvalla tietyillä banjoilla. Sillon lisäkiristämisellä saa vain pääsylkän rikki.

[shyhander]

Perskeles, ebaystä tulleissa Nissinin toisessa satulassa banjopultti ei kiertynyt kuin puoliväliin kun alkoi kinnaamaan kiertämistä vastaan!

kai tuo oli ok temppu, kun kävin ostamassa kierretappisarjan ja kiersin sillä jengan "takaisin". Ainakin banjo menee nyt nätisti sisään niin mahtaako se kestää banjon kirraamista tarpeeksi. Ei se paljoa vastustanut.

[busai]

Isot oli odotukset uusista jarruista,mutta paskemmat tuli kuin alkuperäiset,pehmee kahva,yläpään banjo vuotaa ja kaiken huipuks jyristää ja täristää kun kovemmin jarruttaa en tiä johtuuko uusista paloista vai antaako peräks ku ilmaa hormii yläpäästä,huntti meni iha hukkaan:/

[Nitrous]

Isot oli odotukset uusista jarruista,mutta paskemmat tuli kuin alkuperäiset,pehmee kahva,yläpään banjo vuotaa ja kaiken huipuks jyristää ja täristää kun kovemmin jarruttaa en tiä johtuuko uusista paloista vai antaako peräks ku ilmaa hormii yläpäästä,huntti meni iha hukkaan:/

Ei ne jarrut oikein voi olla tuntumaltaan hyvät jos ne vuotaa. Ota nyt hyvä mies nesteet ulos, yläpään banjo auki ja tutki mikä siellä on vikana. Joku asennuserhe tossa on käyny.

[busai]

Mistähän niitä alumiiniprikkoja saa ostaa jos vaihtais orkkikset takas tai koittas vielä ottaa uusiks sen yläpään.

[JMH]

Mistähän niitä alumiiniprikkoja saa ostaa jos vaihtais orkkikset takas tai koittas vielä ottaa uusiks sen yläpään.

Vaikkapa Stormilta, nimikkeellä banjoprikka.

Edit: tai mistä vain samalla nimikkeellä.

[Nitrous]

Mistähän niitä alumiiniprikkoja saa ostaa jos vaihtais orkkikset takas tai koittas vielä ottaa uusiks sen yläpään.

Kaikki hydrauliikkaliikkeet, motonet, biltema, autojen varaosaliikkeet, pulttikaupat jne. jne.

Ja kun otat sen yläpään auki niin tutki, että onko ne banjojen pinnat sileet, ettei siellä ole mitään naarmua, josta vuotaa. Sit katot, että se banjopultti ei ole liian pitkä ja pohjaa ennen kuin kiristää liitokset kunnolla. Ja ennen kuin kasaat niin varmista, että pinnat on puhtaat roskista.

[wbaum]

Juurikin noin ku Nitrous sanoo. Pyörittelee käsin sen banjopultin ja sen pitäisi kyllä mennä kapeemmaksi kuin banjo ja tiivisteet on. Joskus oli liian pitkä banjo ja piti saada jarrut äkkiä kasaan. Taisi olla 8 kupariprikkaa siinä konkurssissa, 2 banjoa. Ihan hyvin se piti.