Uusi Monkey 125

**vetomies** · 23.10.2019, 17:15

-dq- kirjoitti

Hyvin pärjää kaupan nastoilla ABS:in apustamana auratuilla teillä.

Käytännössä voi pärjätäkin, mutta pärjääkö myös teoriassa?

**mchuurre** · 23.10.2019, 17:47

vetomies kirjoitti

Ei. Polkupyörissä, mopoissa ja jopa mummojen kengissä käytetään nastoja. Painon puolesta polkupyörän nastan tyyppinen nasta sopii mankiin hyvin, mutta suuremman ajonopeuden ja pienemmän renkaan vuoksi g-voimat saattavat olla ongelma (nastaa irrottava voima kasvaa v^2-verrannollisena ja kääntäen halkaisijaan verrannollisena).

Jos vaikka leikitään, että ajat metrin ulkohalkaisijan renkaalla 30 km/h verrattuna 0.5 m halkaisijan renkaalla 100 km/h, on nastaa irrottava voima noin 22-kertainen.

Nastan siis pitää olla laitteen painoon ja ajonopeuteen sopiva. Jos katsot, että polkupyörännastalla näin on, niin rohkeasti vain asentamaan.

Kylläpä on mennyt vaikeaksi tämäkin laji kerrassaan!

¨¨

Että g-voimia myöten, on otettava nastat pärrän painoon, ja ajonopeuden suhteen! VO 2- verrokit, kastepisteet, gavitaatiokertoimet, aurinkotuulten fotonikeskivertoesiintymät, jne, mitä vielä, että ajohomma voi edes TEORIASSA mennä oikein..... VOI VOI!

Juu, että väärin ajettu koko ajan, jos ei nasta PAINU jäähän.......Hyvä kun joku oikaisi tämänkin täällä!

**-dq-** · 23.10.2019, 17:51

Paha sanoa, en ole ajellut niillä kuin käytännössä.

Uusi CT kyllä päheän oloinen laite, ei varmaan paha homma laittaa käsikytkimelle jos automaattiin leipääntyy. Onneks ei taida vielä ens kaudelle keretä myyntiin asti.

**Urpox** · 23.10.2019, 17:56

mchuurre kirjoitti

Kylläpä on mennyt vaikeaksi tämäkin laji kerrassaan!

¨¨

Että g-voimia myöten, on otettava nastat pärrän painoon, ja ajonopeuden suhteen! VO 2- verrokit, kastepisteet, gavitaatiokertoimet, aurinkotuulten fotonikeskivertoesiintymät, jne, mitä vielä, että ajohomma voi edes TEORIASSA mennä oikein..... VOI VOI!

Juu, että väärin ajettu koko ajan, jos ei nasta PAINU jäähän.......Hyvä kun joku oikaisi tämänkin täällä!

Nyt en osaa päässälaskea kummassa se ihan sama rallinasta ei toimi:
A: eskortissa 13" renkaassa 120 vauhdissa pikiksellä vaiko
B: pärrässä 21" renkaassa 50 vauhdissa taajamassa ?

**lario** · 23.10.2019, 18:09

mchuurre kirjoitti

Juu, että väärin ajettu koko ajan, jos ei nasta PAINU jäähän.......Hyvä kun joku oikaisi tämänkin täällä!

Pitäskö kuule Huurusmiehen joskus ajaa talvella ja tulla sitten kommentoimaan uudestaan...

**vetomies** · 23.10.2019, 19:42

lario kirjoitti

Pitäskö kuule Huurusmiehen joskus ajaa talvella ja tulla sitten kommentoimaan uudestaan...

Tai voidaan tehdä yhteinen päätös, että samanlainen nastoitus toimii kaikissa ajoneuvoissa vähintään yhtä hyvin jos ei paremmin, niiden painosta riippumatta. Samalla päätetään, että polkupyörän nastarengas kestää yli 10-kertaisia nopeuksia tavanomaisiin talvipyöräilynopeuksiin verrattuna.
Sitten vain tuon päätöksen mukaisesti jokainen nastoittaa laitteensa. Ei siinä sen kummempaa ole.

**yöLiitäjä** · 23.10.2019, 20:11

Pitävätkö nastat ihan oikeasti jäisellä tiellä? Olen vaan nähnyt vain sellaisen talvipyörän, jossa ilmeisesti oli jotkin rallinastat alla - ei kuulemma sovi asfaltille...

Ja minkälaisia renkaita kannattaa nastoittaa? Eli jos hommaisi mahdollisimman edulliset kumit talveksi ja paremmat kesäkelille. Itsellä siis vstrom ajokkina. Voisi olla nastaa ajella talvellakin sopivan kelin vallitessa.

Ai niin - tää olikin Honda Monkey -ketju. No - olis kiva saada vinkkiä kuitenkin.

**lario** · 23.10.2019, 20:22

yöLiitäjä kirjoitti

Pitävätkö nastat ihan oikeasti jäisellä tiellä? Olen vaan nähnyt vain sellaisen talvipyörän, jossa ilmeisesti oli jotkin rallinastat alla - ei kuulemma sovi asfaltille...

Ja minkälaisia renkaita kannattaa nastoittaa? Eli jos hommaisi mahdollisimman edulliset kumit talveksi ja paremmat kesäkelille. Itsellä siis vstrom ajokkina. Voisi olla nastaa ajella talvellakin sopivan kelin vallitessa.

Juuri näin.
Hyvät kesäkelille ja mahdollisimman edulliset talvikelille...

Käännä ajatus niin, että talvirengas parempi ja kesärengas hyvä

Mie en lähtis nastoituslinjalle ollenkaan, vaan Satapiikin sivuilta sopivat renkaat.
Sitten, kun ollaan oikein spesiaalilinjalla, niin sitten valitaan renkaat ja nastat ja tehdään niistä yhtä käyttöä varten soiva paketti.
Satapiikki siksi, koska itse olen sieltä saanut hyvää palvelua ja esim. omassa talvipyörässä on takahaarukka sen verran ahdas, että korkea nastarengas ei mahdu sinne, niin Satapiikki teki minulle uniikin takarenkaan.

Rätkän talvirengas on vähän siitä kiinni, että missä ajetaan.
Esim. hyvä talviasfalttirengas ja sille tietysti kunnon sisäkumi ja vannenauha, jos pinnavanteet
https://www.satapiikki.fi/epages/sat...cts/18KEBB140A

**mchuurre** · 24.10.2019, 10:08

lario kirjoitti

Pitäskö kuule Huurusmiehen joskus ajaa talvella ja tulla sitten kommentoimaan uudestaan...

Joo, täytyisi varmaan koettaa, vaan ei arvaa lähteä, kun en osaa teoriaa.....

....joskus olen vain rallinastoilla ja ihan ite nastoittamilla kumisaappailla kävellyt, vaan empäs laskimella laskenut painoja, g-nopeuksia, jne....

....pysyin kuitenkin pystyssä?

**-dq-** · 10.11.2019, 20:15

Siitä kohtuuhintainen musta tarvitsevalle.

https://www.nettimoto.com/honda/monkey/2477414

**XX-xenon** · 11.11.2019, 08:11

varmaan jotain vikaa ollu ku noin äkkiä luopuupi...

**Ytsför** · 14.11.2019, 10:29

Bobber-Monkey

**Herra Kalkkuna** · 19.12.2019, 13:14

Menisköhän akrapovic käyrä vakiovaimentimelle? Katti jäis pois ja olis tuo lisäpaisuntasäiliö ainaki henkisenä tukena.

https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...78&yearId=5809

Olen vieläki laamana ajellu vakiolla, mutta tonne 3000-4000 kohdalle pieniki väännön lisäys olis kiva. ECUa tms muita en olis edelleenkään vaihtamassa. Pystymetässä käydessä kamaa oli köytettynä niin paljon ku kykeni ja tuulisuoja lisäjarruna. 100 sain kuitenki mittariin vilahtamaan kaasu auki kinnatessa isolla tiellä muun liikenteen mukana.

Oman kokemusken perusteella 80 jälkeen nousu 90 kohdalle on tukalaa. Sitte ku sen 90 saa fyrraamaan pystyy vauhdin pitää paremmin yllä vaikka maasto ei oliskaan iha tasasta.

**-dq-** · 19.12.2019, 16:38

Kyllä se sinne päin menee mutta voi olla vähän huonosti virtaava..

Paras hinta-laatusuhde taitais olla jos löydät jonkun paikallisen metallimiehen ketä putkia taivuttelee ja on intoa firkkuna tehdä, kahdella taivutuksella pääsee jo aika lähelle.

Mut eihän se pelkkä putki tee asialle juuri mitään, sillä eturattaalla on huomattavasti suurempi vaikutus.

**XX-xenon** · 20.12.2019, 08:15

eikös se absi alkanut jollain reagoimaan, kun vaihtoi sen eturattaan?

**-dq-** · 20.12.2019, 08:58

Joo valo syttyy/absi katoaa ehkä 15 km jälkeen täyskaasulla, hitaammalla nopeudella paljon myöhemmin. Korjaantuu foorumijuttujen mukaan speedohealerilla mikäli kynnyskysymys.

**XX-xenon** · 20.12.2019, 11:31

ja jos vaihtaa vakion takaisin niin ei syty valo enää? minkä kokoista ratasta sinne on tungettu ja paljonko lopulta vaikutti ajoon?

**-dq-** · 20.12.2019, 12:39

Itse en ole ikinä vaihtanut vakioratasta takaisin mutta eihän siellä mikään rikki siis mene, ECU vaan menee hämilleen nopeuserosta ja valo syttyy kun saa tarpeekseen, tilanne siis resetoituu aina kun virrat vääntää pois.

Halvin versio on Motonetista 14-piikkinen eteen (98-17878, tilaustavaraa) 3,90 euroa. Tarpeeksi venyneille ketjuille saa varmaan 2 piikkiä isomman takarattaan menemään. Vaikuttaa ihan tolkuttomasti ainakin läskin alla (minä) tai kuormahommissa (Kalkkuna).

Speedohealeri Suomeen asti +-100 euroa, en ole vielä jaksanut tonkia halvinta. Eikä se absittomuus nyt niin kamala mörkö ole..tarjoan kahvit ensimmäiselle joka saa talvikelillä syttymään ilman paikallaan sutimista.

**XX-xenon** · 20.12.2019, 14:47

paljonko sillä saa nopeutta tuohon vehkeeseen? saisi se yli satasen kulkea kuitenkin liikenteen seassa.

**-dq-** · 20.12.2019, 15:34

Pelkkä (pienempi) eturatas ei tuo lisää nopeutta, kiihtyy vaan nopeammin eikä hyydy enää mäkiin. Tasamaan todellinen 100 km/h vois onnistua kevyemmälle kaverille tiukempi nokka + sopivat välitykset (<150 €), läskimmälle varmaan vaatii jo avoimemman putken lisäksi (vajaa 200 halvimmat tehdastekoset).

**PrivateeR** · 20.12.2019, 17:06

-dq- kirjoitti

Pelkkä (pienempi) eturatas ei tuo lisää nopeutta

...vaan päinvastoin syö huippunopeudet, parantaa vain kiihtyvyyttä.

**-dq-** · 20.12.2019, 17:22

No mulla huiput hyvin loivaan alamäkeen/tasasella kilometrilleen sama GPS, tietty joku 60 kg saa pää tangon välissä venytettyä. Koko vehkeen luonne vaan muuttuu aneemisesta hiukan normaalimmaksi.

**XX-xenon** · 20.12.2019, 17:57

mun mielestä kiihtyy ihan tarpeeksi, etenkin alussa, mutta huippunopeutta saisi tulla lisää. toki sinne 80 asti kelaa suht ok. sillä pääsee jo kylälle. sitte ku menee nelostielle, niin saisi olla reilu satanen nopeutta.

**PrivateeR** · 20.12.2019, 17:57

-dq- kirjoitti

No mulla huiput hyvin loivaan alamäkeen/tasasella kilometrilleen sama GPS, tietty joku 60 kg saa pää tangon välissä venytettyä. Koko vehkeen luonne vaan muuttuu aneemisesta hiukan normaalimmaksi.

Nojoo jos se alustava välitys on täysin överisti mitoitettu pyörän voimavaroihin ni sitte toki pienempi ratastus ei tapa vielä huippuja kuin ainoastaan teoreettisella tasolla myötätuuleen

**-dq-** · 20.12.2019, 18:34

Sepä se, kyllä tuo on tehty enemmän se 50-60 kiloinen aasialainen kuski mielessä kuin tämmöset möröt.

Sanotaan nyt näin että kun elopainoa 80 kg tai enemmän niin pysyy paremmin liikenteen mukana. Maksaa tosiaan sen 4 euroa kokeilla..

**Zen** · 20.12.2019, 19:40

Toi on jo sen kokoinen että ihan hyvin voisi olla myös 250cc-versio. Sen se tarttis, kakspuokkikoneen. Omassa on 26hv, ja painoa vain hieman enemmän. Satasen alueella pysyy ihan rennosti liikenteen mukana, satakakskymppiä on jo urheilua ja 140 on kuin äänivallin ylitys

Ennätys Tuusulantiellä iso ukko eli minä kuskina.

**XX-xenon** · 20.12.2019, 19:50

https://store.hardracing.com/takegaw...1-05-0165.html

jotain tuollaista?

**Herra Kalkkuna** · 20.12.2019, 20:14

Joo. Tallissahan olikin jo ostettuna pienempi eturatas. Huiput ei sillä tdn tipu ja sais paremmin vauhdin pidettyä yllä. Tää kamppailee viimaa vastaan eikä rajoitinta. Ilmapoksi modikin muistui taas mieleen.

**-dq-** · 20.12.2019, 21:57

Tilasin nyt vielä tiukemman nokan ennen big bore -törsäilyä, raportoidaan jahka saapuu kun on varmaan sopiva ratkaisu monen "ongelmiin" täällä.

**XX-xenon** · 21.12.2019, 01:32

Mielenkiinnolla odottaen..

Päävalikko

Uusi Monkey 125

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä