Sivu: 13 / 15:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ViimeinenViimeinen
Tulokset 361:stä 390:een 423:sta
  1. #361
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    230 huippuja meinais, että ajeltais vaihteilla 3-4-5- (6). Nyt 2-3-4- (5). Tulis aika äkäinen pienemmillä vaihteilla.
    No saisit ainaki vähä vaihtelua ajamiseen, ettei maistu niin puulta/ ku vuodesta toiseen ajaa samoilla vauhdeilla ja samoilla vaihteilla.
  2. #362
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    230 huippuja meinais, että ajeltais vaihteilla 3-4-5- (6). Nyt 2-3-4- (5). Tulis aika äkäinen pienemmillä vaihteilla.
    Ei siitä liian äkänen tuu.
    Eiks meillä oo samat lootan välitykset?
    Mulla on 15/44 rattailla ja laskennalliset huiput on 233 @10krpm, vielä en oo kerenny Alastaron pääsuoralla silti kutoselle.
    Kakkosella ulos Palmasista ja Kahvilasta.
    Star Service Cup #11 | Aprilia RSV 1000 R Factory '04 | facebook.com/kangasrr | aprilia club finland
  3. #363
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Ei siitä liian äkänen tuu.
    Ja eikös se niin mee, että keväällä tuntuu olevan supertehokas ja syksyllä halutaan potkia jaloilla lisää vauhtia, kun ei tunnu kulkevan mihinkään
    Braaaaap
  4. #364
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Ei siitä liian äkänen tuu.
    Eiks meillä oo samat lootan välitykset?
    Mulla on 15/44 rattailla ja laskennalliset huiput on 233 @10krpm, vielä en oo kerenny Alastaron pääsuoralla silti kutoselle.
    Kakkosella ulos Palmasista ja Kahvilasta.
    Ei oo samat välit. Sulla hieman pidempi ykkönen, ja seuraavat vähän tiheämmin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #365
    Itse nytt en osaa ajaa ja mopotinkin on alitehoinen. Mutta aikaisemmin oli 16-45 välitykset tuonossa joka toimi alastarolla hyvin,pääsuoralle pääsi hyvin liikkeelle 2 vaihteella,vähän sai kaasua vahtia ettei lähtenyt keulimaan
    Tuli tälle vuodelle laitettua 16-42 välitykset koska euroopan isoilla teillä kone huutaa aika railakkaasti 180km/h matkavauhdeilla
    Eniveis ei jaksa oikein kakkosella lähteä enää ulos mutkasta ja välillä tiputin tästä syystä 1vaihteelle mikä on niin hysteerinen että kiihdyttäminen on todella vaikeaa ja kakkoselle vaihtaessa tarjos poikkeuksetta keulaa.Söi aika hyvin kierrosaikaa ja pääsuoran nopeudet tippuivat aika paljon,mutta näyttihän se varmaan siistiltä kun pyörä keulii ruutulipulle asti.

    Uudempien rsv/tuonojen closed ratio boxi on välityksiltään paljon parempi.
    They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
  6. #366
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei näitä kierroksilla tartte ajaa, kun 3000 rpm antaa 80 Nm, ja 5000 jo 100 Nm.
    Mutta siellä radalla olis kuitenkin tarkoitus se kierrosaika katsoa jostain muusta kuin kalenterista.
    Anna sille pastalingolle vaan vitusti sitä mailaa.
    Kuulemma Turboguru
  7. #367
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Mutta siellä radalla olis kuitenkin tarkoitus se kierrosaika katsoa jostain muusta kuin kalenterista.
    Anna sille pastalingolle vaan vitusti sitä mailaa.
    Hahaha! Klenkkaatko vielä? Herra Maila.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #368
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hahaha! Klenkkaatko vielä? Herra Maila.
    Klenkannut jo 25 vuotta 🤣 mut joo ei tolla polvella enään kurapyörän selkään varmaan koskaan kiivetä.
    Kuulemma Turboguru
  9. #369
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Klenkannut jo 25 vuotta 藍 mut joo ei tolla polvella enään kurapyörän selkään varmaan koskaan kiivetä.
    Ai niin pahasti. Harmillinen juttu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #370
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ai niin pahasti. Harmillinen juttu.
    Ei sen korjaus muuten olis paha, mutta kropan omat varaosat on jo käytetty.
    Olis 7s leikkaus tohon samaan polveen. Katotaan nyt mitä sen kanssa tapahtuu.
    Kuulemma Turboguru
  11. #371
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Vaihtoehtoja on kaksi: 1) Mies paaliin, kun ei siitä oo enää edes varaosiksi tai 2) RoboHörhö.

    Kakkonen aiheuttaa pelonsekaista kiinnostusta.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  12. #372
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Mulla on sormessa pipi.

    Moposta: Paroni käyttää kotarin syyläreitä kunnostuksessa tuossa melko lähellä. Jos on hyvää jälkeä, niin kiikutan omat syylärit ja öljynjäähdyttimen paikkaan kanssa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #373
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Vaihtoehtoja on kaksi: 2) RoboHörhö.
    Katoin mä oliko YouTubessa ollut mitään DIY videoo miten tehdä uus polvi kaikkine siteineen vanhoista sukkahousuista, nippusiteistä ja gorilla teipillä. Äkkiseltään ei löytynyt, mutta pikkusen ajatusta peliin, niin tuskin tekemään paikka.

    Ja kyllä se paali aika lähellä on. Elinikäennuste kuitenkin alkaa näyttään viimeistä viimeisiään
    Kuulemma Turboguru
  14. #374
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Ihmisen on kuulemma hyvä tuntea ainakin asianajaja ja lääkäri. Itse sanoisin, että listaan pitää lisätä henkilö, jolla on yli 200 tkm ajettu ja ajokunnossa oleva LC4 sekä toimiva Lada Niva.

    Männän ja venttiilin välyksen mittaavaa työkalua on koitettu tilata, mutta sitä ei ole koskaan näkynyt. Suunnitelmaksi (valitse aakkonen) muodostui mitata männän ja venttiilin välys määrätyissä kampuran asteissa yläkuolokohdan ympärillä ilman nokkia, minkä jälkeen ajoitetaan nokat. Sitten mitataan venttiilien nosto samoissa kampuran asteissa ja lasketaan välys.

    Enää puuttui työkalu. Koska nyt ei tarvinnut olla kovin nuuka paininpään koon kanssa nokkien ollessa pois tieltä, veteli Seikkailu_R laikkakoneella, poralla, kilopulteilla ja yhdellä kulmaraudalla työkalun kasaan. Menee purettaessa vaikka taskuihin.

    Mittaillaan nämä varmaan Tumpin kanssa uudelleen ensi viikonloppuna, mutta alustavat "raakavälykset" ovat alla. Mikäli matematiikka osoittaa ajoituksen jälkeen, että ollaan hyvän matkaa suosituksen 1,8 mm imu/ 2.5 mm pako yläpuolella, ei maksa vaivaa mitata etupytyn osalta.


    -------Pako-------Imu
    -15-----8,0-----------
    -10-----7,2-----------
    -5------6,8-----------
    0-------6,6--------6,1
    5------------------6,2
    10-----------------6,6
    15-----------------7,4


    Koko hässäkkä



    Aprilia RSV Spezial Tool

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #375
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    On noi Paimion sedät kovia seppiä
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  16. #376
    Vähintään yhtä hieno kun hökötys jonka avulla vaihdoin taannoin kaverin busaan laitapytyn ulomman imarin venavarren kiilapalat kansi paikallaan jää vielä silleen kivasti pikkasen runkoputken alle. Oiskohan siitä vielä jossain kuvia jäljellä...
    Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  17. #377
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Kone olisi nostovalmis.

    Vähän tuo ajoittaminen laittaa päätä kivistämään, kun tuota palautusjuomaa- ja saunaa piti eilen illalla siinä myrskyn ja sähkökatkojen lomassa harrastaa. Seikkailu_R ja Paimion Paroni tulivat illalla kyläilemään myös, kun oli saatu vieraita ihan Vesilahdelta saakka. Lakkivaari kantoi näet jalopuisen ajoitussalkkunsa jo lauantaiaamuna tänne. Tuossa hetki sitten puhalsi siitä pölyt, laittoi kannen kiinni ja nosti sen varovasti autoon.

    Anyway, kahden millin nostolla mitattuna Kentin APR03 imupuolella ja OEM imu pakopuolella antoivat sitten seuraavia lukemia:

    IMU: 15-55-> 110
    PAKO: 51-5-> 113

    Semmoinen 110-114 oli tähtäimessä. Eipä jaksanut tuota viimeistä astetta pakopuolella hieroa. Muistutuksena, että vanha ajoitus oli 113-111 (OEM imu & OEM pako).

    Tällä kertaa laitettiin Huittisten sepällä teetetyt prikat kolmen nokkapyörän pulttien alle ja käytettiin 14 mm pitkiä pultteja. Prikan koko: 2 mm paksuus ja 11 mm ulkohalkaisija. OEM pultti on 11,5 mm pitkä. Tuon pultin pituuden kanssa pitää olla tarkka, ettei ota kanteen kiinni. 14 mm pitkä pultti ja 2 mm paksu prikka toimii. Ulkohalkaisijakaan ei voi juuri olla 11 mm isompi. 11,5 ehkä menisi.

    Neljännen nokkapyörän (takapytyn pako) päällä on tasapainoakselia pyörittävä ratas, joka itsessään on iso prikka. Nämä pultit ovat alkuperäisenäkin 14 mm pitkiä, mutta tännekin uudet pultit.

    Välyksistä sen verran, että pakopuolella sitä on reilusti. 3,6 mm 5-10 astetta ennen YKK:ta. Minimisuositus 2,5 mm

    Imupuoli oli tiukempi. Pienin välys oli 1,9-2,0 mm 5-15 astetta YYK:n jälkeen. Minimisuositus 1,8 mm, eli tuli tehtyä sopivan kireä. Kentin APR03 imunokkaa on turha siis ajoittaa 108-110 keskilinjaa kireämmällä. Loppuu välykset.

    Konetta hiljalleen runkoon, vesi-ja öljykierto paikalleen ja siitä liemiä sisään kiertämään. Sitten muut tilpehöörit, niin eiköhän maaliskuun lopussa/ huhtikuun alussa saada penkitettyä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #378
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Nesteitä ei tullu kengille... ainakaan pyörästä.

    Tyhjäkäynti kuulostaa näillä nokilla ja ajoituksilla aikamoiselta lupsutukselta. Lupsutti saatana toisen etuvilkun muovin irti. Koitetaan aluksi epoksilla, jos ei pysy, niin Motonetistä uudet vilkut.

    Kuten Lakkivaari aiemmin on todennut, tunnemme todella jännityksen tiivistyvän sylinterien seinämillä. Pari viikon sisään vois harkita penkkiä. Sitä ennen pitää vääntää kolmelle vanteelle uudet kumit ja laakerit.

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #379
    Ruohonleikkurinko sä rakensit??
    RC8 mökkiajeluihin
    K7 gixxeri radalle, FXST kainaloiden tuuletukseen, Kymco Agility 50 ajokiellon varalle
    Don't call me stupid, I'm insane!
  20. #380
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa compinho kirjoitti Katso viesti
    Ruohonleikkurinko sä rakensit??
    En tiedä. Pitää käydä mittauttamassa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #381
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    En tiedä. Pitää käydä mittauttamassa.
    Kuinka pitkiä vetoja meinasit penkissä vetää, jos tarttet 3 rengasta siihen?
    Suzuki GSX-R1000 L1
  22. #382
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kuinka pitkiä vetoja meinasit penkissä vetää, jos tarttet 3 rengasta siihen?
    OZ:t saa uudet slicksit ja laakerit, ja Bremboista (katuvanteet) etunen saa uuden kumin ja laakerit.

    Sateisissa on jo uudet laakerit.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #383
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti

    Tyhjäkäynti kuulostaa näillä nokilla ja ajoituksilla aikamoiselta lupsutukselta.
    Kiva video, mutta olisit vaan antanut käydä hetken tyhjäkäyntiä. Just semmoinen hd-tyyppinen löplätys on oikeestaan parasta prätkäilyssä.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  24. #384
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on jokin pöpö koneessakin. 133 penkissä. Oli todella rikkaalla alhaalta, jo ylhäällä ei oikein mitään muutoksia karttaan.

    Kuulemma tuntui kuin puristuksia puuttuisi ja ei vedä niin pirteästi. Hmmm....

    Tehokäppyrä on saman muotoinen kuin aiempi, mutta vain kauttaaltaan alempana. Alakierroksilla jopa hinan alempana kuin stanu.

    Bensa ei ollut kuin korkeintaan parisen kuukautta vanhaa.

    Mahdollisuuksia on:

    Pitää katsoa, että tulpat kunnolla paikallaan.
    Toivottavasti männänrenkaat on kaikki ehjät.
    Ajoitus ei ole päässyt liikkumaan.
    Pitää katsella noi uuden tulpat, ettei ole mitä vain.

    Sitten on mahdollisuus, että eritoten tuo imunokka pakopuolella yhdistettynä Kentin imunokkaan ei soi yhteen. Se pitäisi sitten vaihtaa alkuperäiseen pakonokkaan ja kone ajoittaa uudelleen -> kone takaisin pöydälle.

    Tehdäänkö se nyt tässä keväällä vaiko ensi talvena. Juuri tällä hetkellä en osaa sanoa. Pitää keräillä voimia ensin.

    Voi piru!

    vs. aiempi


    vs. stanu
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #385
    Eikös sitä sanota että viritys on onnistunut jos teho ei laske yli 30%... Hitsittäähän se, nyt pitää vaan valita kärsiikö sen kerta-annoksena vai jäytääkö se koko kesän...
    Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  26. #386
    Italialaiset keuhkot... Laulatat vain kunnolla niin räkä lähtee ja alkaa henki kulkea. Ja jos ei lähde, niin ainakin mahdollinen piilevä vika muuttuu helposti havaittavaksi.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  27. #387
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nyt on jokin pöpö koneessakin.
    Hommistahan menis maku jos ne olis liian helppoja

    Oma veikkaus kyllä kallistuisi noihin nokkiin tai ajoitukseen, varsinkin kun tehot on alhaalta kateissa ja soppaa piti siellä säätää laihemmalle. Ylhäältä joku syö hyötysuhdetta, eli todennäköisesti overlap toimii väärin, pakokaasua jää sylinteriin tai jotain vastaavaa.

    Toki jos soppa ei pala kunnolla (puristus/kipinä), niin tulos olisi sama, mutta ton pitäis vissiin näkyä lambdassa eli olisi ylhäälläkin paksulla?
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  28. #388
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Ja kone on ehjä, eli kaiken voi tehdä uudelleen

    Vaan nyt ei ole aika mennä tallille. Vois tulla isompia virheitä. Vähän pitää tunteiden tasaantua. Funtsii vaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #389
    Liian isot lobet?
    Z1000 '10
  30.  
  31. #390
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Pakopuolella se voi olla, ku stanu imunokka siellä.

    Onhan se isompi imupuolellakin, mut ei järkysti. Ketjussa aiemmalla sivulla tai siellä päin nokkien tiedot.

    Edit: eiku olihan se suhteessa isompi imupuolella. Nostoa pakopuolella enempi paljon.

    Stanu
    Duration 266° inlet 257°exhaust
    Valve lift 11.8mm 10.6mm

    Kent APR03
    Duration 282° inlet
    Valve lift 11.8mm
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 13 / 15:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ViimeinenViimeinen