Uutta pinnoitetta alastaroon

[heeppa]

Facebook alastaro circuitingilta:

Arvoisat moottoriurheilukeskuksen asiakkaat. Ensinnäkin on aika taas kiittää erittäin hyvästä yhteistyöstä ja vuodesta 2017. Vuosi on ollut haastava, säiden johdosta, mutta olemme siitä selviytyneet. Ilman teitä ei tälläistä toimintaa ja paikkaa ei olisi. On ollut suuri kunnia ja ilo toimia kanssanne. Haluan kiittää omasta ja mailman parhaan henkilökunnan puolesta kaikkia asiakkaita ja alueen palveluita käyttäneitä.... sitten asiaa... kun vuonna 2007 keväällä olin ostamassa aluetta, toimintaa, kukaan ei uskonut, että saisimme edes lupaa toimia alueella, kaikki oli tyhjän päällä... vuosien, useiden oikeuskäsittelyjen jälkeen, näkyi valoa tunnelin päässä, ja kaikki valtava työ, riskit, edes vähän palkittiin. Hyvässä yhteistyössä viranomaisten kanssa, olemme saaneet luvan aluella toimia. Tie ei ole ollut helpoin, eikä tule olemaan. Minulla aina ollut haave toteuttaa 80 luvulla piirretty moottoriurheilu keskus... Nyt otamme askeleen kohti tuota. Ensi viikolla alkaa historiamme suurin investointi. Pinnoitamme koko moottoriradan uudelleen, samalla pinnoitamme myös tulotiet, paluutiet jne... investointi todella suuri, ja ilman valtion, opetus ja kulttuuriministeriön tukea, paikkallisten päättäjien ja rahoituslaitosten luottoa, luottamusta hankeeseen en olisi siihen pystynyt. Haluan kiittää jo etukäteen tuesta ja luottamukskesta. Tulevalla kaudella 2018 toiminta alkaa täysin uudella radalla. Suomessa käynnissä paljon alan hankkeita, halusin ensin tehdä tämän salassa, mutta päätin kuitenkin kertoa teille jo etukäteen, kun tiedän, että työt käynnistyy maanantai aamulla. Tulen kertomaan lisää kun hanke käynnissä ja sen etenemisestä. Tehdään yhdessä hyvä tulevaisuus, ilman teitä en tätä tekisi. Kiitos luottamuksesta. Tero

[Pave]

Loistavaa Terppa!!

[JMH]

Vittu... jäi hapsut vanhalta radalta

... ja tuuheemmat tulossa uudelta päällysteeltä heti keväällä.

Vaan hyvä homma!

[adville]

Kiitos Tero

[S^Hansu]

Tähän sellanen amerikkalainen hehkutus suomalaisella vilpittömyydellä.

[shyhander]

pppppPPPPRÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ...vvvtttuuuuuuu... missä se jarrumerkkiiiii... taivasmaataivasmaaataivasmaaa...

[Nitrous]

Se on sit 3-4s nopeempi rata ens kesänä. Eli pitäskö tässä nyt samoin tein ottaa tavotteeksi 1:19?
Vai tuleekohan tonne samalla lisää mutkia?

[marko.fzs]

Tämähän on ihan mieletön juttu. Ensikaudella uskalta ryntäyttää sitten ihan surutta

[PoS]

Se on sit 3-4s nopeempi rata ens kesänä. Eli pitäskö tässä nyt samoin tein ottaa tavotteeksi 1:19?
Vai tuleekohan tonne samalla lisää mutkia?

Tarkoitushan on, mutta tuleeko samalla kertaa? "Täysin uudella radalla" tuossa tosin lukee...

[PrivateeR]

Se on sit 3-4s nopeempi rata ens kesänä. Eli pitäskö tässä nyt samoin tein ottaa tavotteeksi 1:19?
Vai tuleekohan tonne samalla lisää mutkia?

Eikös se ratapohja ollu jo aikalailla kaivettu valmiiks kesän lopussa? Voisin kuvitella että kun kerta ruvetaan asfalttia vääntämään koko kompleksiin ni ne asfaltoi samalla koko radan.

Tai ei nyt ainakaan pikaiseltaan tuu mieleen mitään järkevää syytä miksi ruvettais asfaltoimaan vanhaa rataa + varikoita + tulo- ja menoteitä uudestaan, mutta ei koskettais uuteen ratapohjaan laisinkaan.

[Miki]

Vanhan osan asfaltointi liittyy tukieuroihin. Ne on käytettävä vuoden loppuun mennessä. Syntyykö samalla jotain muuta on ? Näin ymmärsin "kenttähenkilökunnan" puheen viimeisen Alastaron reissun aikana. Eihän siellä ole uuden radan osalta mitään tehty vielä. Pohjaveden suojaukset, kerrokset... Ei sitä asfalttia siihen soralle vedetä.

Edit* TTn komentti FBssa.
Ja lisää tulee 👍 asfaltti tehdään ilman saumoja, ja "kanttarit" vaihdetaan uusiin !! Pinnoitus tehdään päälle, kokonaan uutta, ei remix... ja ei ihan perus piha/tie massaa.

[Pitkiss]

Melkoisen kiva yllätys tähän sateiseen syksyyn.

[JMH]

Vanhan osan asfaltointi liittyy tukieuroihin. Ne on käytettävä vuoden loppuun mennessä. Syntyykö samalla jotain muuta on ? Näin ymmärsin "kenttähenkilökunnan" puheen viimeisen Alastaron reissun aikana. Eihän siellä ole uuden radan osalta mitään tehty vielä. Pohjaveden suojaukset, kerrokset... Ei sitä asfalttia siihen soralle vedetä.

Edit* TTn komentti FBssa.
Ja lisää tulee  asfaltti tehdään ilman saumoja, ja "kanttarit" vaihdetaan uusiin !! Pinnoitus tehdään päälle, kokonaan uutta, ei remix... ja ei ihan perus piha/tie massaa.

Hui! Alkaa puskea jo ajokuumetta.

[suizaki]

Jättäisivät edes jarrupatit, ettei mene alustan hierominen ihan hukkaan. Oma arvaus on, että nopeutuu noin 1-1,5s.

Hienoa, jos toteutuu oikeasti!

[Miki]

Jättäisivät edes jarrupatit, ettei mene alustan hierominen ihan hukkaan. Oma arvaus on, että nopeutuu noin 1-1,5s.

Hienoa, jos toteutuu oikeasti!

Taitaa jarrupatit jäädä unholaan, kun kuorma-autoilla ei saa ajaa enää, diesel kielletty.

Kyllä se toteutuu

[Jonezi]

Voisivat myydä ens kesäks vapaille kausikorttia.

Mahtavaa.

[adville]

se ois sitten uus pinta koko vanhan radan ympäri asti.
lemminkäisen ukkelit neljän levittäjän ja 15 kuorma-auton voimin teki 3 päivää töitä ja päällystivät koko hienon radan pienikivisellä massalla reunasta reunaan.

se on hyvä ny

5 poikittaissaumaa koko radassa.

saas nähdä millanen pito siin on keväällä

[CBR 600RR]

Helveti hyvä juttu!

Ykkösee tultaes ja varsinki Palmasi jälkene nopee vasuri on suoraa sanottuna aiva hirvees kunnos... jos tätä uutta pinnotet ei ois tullu ni ois pitäny hommata/rakentaa etuvetone Yammu ni ois kierros ajat parantunu paljo ku takapää pomppii misä sattuu...

[Nitrous]

Helveti hyvä juttu!

Ykkösee tultaes ja varsinki Palmasi jälkene nopee vasuri on suoraa sanottuna aiva hirvees kunnos... jos tätä uutta pinnotet ei ois tullu ni ois pitäny hommata/rakentaa etuvetone Yammu ni ois kierros ajat parantunu paljo ku takapää pomppii misä sattuu...

Meni siellä isot pojat viime kesänäkin alle 1:20 ihan perinteisillä vetotavoilla. Eli tuskin tarvetta etuvedolle kovin äkkiä.

Saas nähä miten rankka renkaille tuo uus pinta on.

[Kimi70]

Pieni toive kuitenkin,älä telo itseäsi heti uudella pinnalla....,vaikkapa liian hyvän pidon vuoksi..,heh...
Elikkä ehjä kausi....t.kim

[Jonezi]

Meni siellä isot pojat viime kesänäkin alle 1:20 ihan perinteisillä vetotavoilla. Eli tuskin tarvetta etuvedolle kovin äkkiä.

Saas nähä miten rankka renkaille tuo uus pinta on.

Eniten pelottaa noi jarrut, ja vielä enemmän kun puutkin lanattu nyt pois...

[Nitrous]

Pieni toive kuitenkin,älä telo itseäsi heti uudella pinnalla....,vaikkapa liian hyvän pidon vuoksi..,heh...
Elikkä ehjä kausi....t.kim

Näin olis tarkotus. Tosin olishan se vaihtelua teloo itsensä liian hyvän pidon takia.

[scuuba]

Saas nähä miten rankka renkaille tuo uus pinta on.

Ei se ole renkaille rankka, mutta tuo kyllä heti esiin jos paineet/ seos/ vaimennukset eivät ole tontilla.
Mun veikkaus on että varsinkin vakiotakaiskareilla ratarenkailla ajelevilla on ongelmia.
Jos taasen paineet/ seos/ vaimennukset on tontilla, niin rengas on ihan sileä.
Eli samanlaista odotettavissa kuin botnialla.

[T1mppa]

Helveti hyvä juttu!

Ykkösee tultaes ja varsinki Palmasi jälkene nopee vasuri on suoraa sanottuna aiva hirvees kunnos.

Mun mielestä se ykkösmutka oli oikein hyvässä kunnossa. Ainut, että siinä apeksin jälkeen oli pieni monttu siinä ajouran kohdalla. Mutta itse jarrupaikassa tai sisäänmenossa ei mitään ongelmia.

Ja vauhtivasuri oli aika haasteellisessa kunnossa, mutta se on ollut jo useamman vuoden samanlainen. Siinä sisäkanttarin vieressä oli ~50 cm kaistale, josta pääsi painelemaan. Jos ajoi kauempaa, niin sitten oli röykkyistä. Ja tietysti se mutkaan ajokohta oli aika vaikee, kun ainakin itse sitä isoa paikkaa varoin.

Mutta näitä on turha enää murehtia. Odotan innolla uudelle pinnoitteelle pääsyä.

[CBR 600RR]

Mun mielestä se ykkösmutka oli oikein hyvässä kunnossa. Ainut, että siinä apeksin jälkeen oli pieni monttu siinä ajouran kohdalla. Mutta itse jarrupaikassa tai sisäänmenossa ei mitään ongelmia.

Ja vauhtivasuri oli aika haasteellisessa kunnossa, mutta se on ollut jo useamman vuoden samanlainen. Siinä sisäkanttarin vieressä oli ~50 cm kaistale, josta pääsi painelemaan. Jos ajoi kauempaa, niin sitten oli röykkyistä. Ja tietysti se mutkaan ajokohta oli aika vaikee, kun ainakin itse sitä isoa paikkaa varoin.

Mutta näitä on turha enää murehtia. Odotan innolla uudelle pinnoitteelle pääsyä.

Mun mielest nimeomaa se ykkösen jarrut on semmost perunapeltoo et huomaa et vetäny tarmaki iha rullal... alaselkä oli kyl viime kesää kovil, enkä halua myöntää et kuskil alkaa olee sen verra ikää et paikat ei kestä ;D

[Nitrous]

Mun mielestä se ykkösmutka oli oikein hyvässä kunnossa. Ainut, että siinä apeksin jälkeen oli pieni monttu siinä ajouran kohdalla. Mutta itse jarrupaikassa tai sisäänmenossa ei mitään ongelmia.

Eiks se monttu oo linjan ulkopuolella vai onko sinne tullu joku uus viime kesänä? Se pääsuoran jarru on vähän pomppunen, mutta ei mitenkään paha esim. motoparkin takasuoraan verrattuna.

Ja vauhtivasuri oli aika haasteellisessa kunnossa, mutta se on ollut jo useamman vuoden samanlainen. Siinä sisäkanttarin vieressä oli ~50 cm kaistale, josta pääsi painelemaan. Jos ajoi kauempaa, niin sitten oli röykkyistä. Ja tietysti se mutkaan ajokohta oli aika vaikee, kun ainakin itse sitä isoa paikkaa varoin.

Ja röykyistä veto päällä yli niin menee paljon nätimmin.

Mutta näitä on turha enää murehtia. Odotan innolla uudelle pinnoitteelle pääsyä.

Sama. Pitänee tosin varata pari eri seoksen takasta ekoille kerroille mukaan, ettei turhaan tuhoo seosta, joka ei tykkää kelistä/pinnasta.

[suizaki]

Vanhan Alastaron röykyt tuntu varmasti, jos on löysät jouset ja siihen vielä päälle vaimennukset oikein tiukalle. Motoparkissa menee pari kohtaa osittain tapeilta.. ei sekään totuttelun jälkeen niin paha ole. Enemmän haastetta ajamiseen, kun ei ole ihan yhtä kiitotietä kaikki radat. Ajamista helpottaa myös, kun ei itse hytky niin paljoa mukana, vaan antaa sen pyörän elää ihan rauhassa omaa elämää.

[T1mppa]

Eiks se monttu oo linjan ulkopuolella vai onko sinne tullu joku uus viime kesänä?

Sitä samaa tarkotin, joka ollut monta vuotta. Ja kyllä se on just mun linjalla

Ja röykyistä veto päällä yli niin menee paljon nätimmin..

Tuo on totta. Vielä harjottelen tuon kanssa.

Mun mielest nimeomaa se ykkösen jarrut on semmost perunapeltoo et huomaa et vetäny tarmaki iha rullal...

Mun viimeaikaisissa ajokeissa on ollut huippualustat, niin ei oo röykkyjä huomannut. On tuntunut tasaiselta kuin marmorilattia

[Knaku]

Uusi pinta radalle on aina tervetullut, mutta omalta osalta Alastarossa radalla olleet paikat/läikät/yms oli joissain paikoissa jarrumerkkejä. Nyt saa hakea uudet jarrumerkit jostain muualta, kun rata on yksvärinen...

Mutta en valita.

[Nitrous]

Uusi pinta radalle on aina tervetullut, mutta omalta osalta Alastarossa radalla olleet paikat/läikät/yms oli joissain paikoissa jarrumerkkejä. Nyt saa hakea uudet jarrumerkit jostain muualta, kun rata on yksvärinen...

Mutta en valita.

Toi on kyllä ihan totta. Nyt oli hyvin saumoja ja paikkalätkiä siellä sun täällä, mistä hakee ajolinjamerkkejä. Tosin pito tuolla uudella asvaltilla lienee sen verran parempi, että ainakin jarrumerkit menis uusiksi joka tapauksessa. Onneksi tuolla sentäs on etäisyystauluja yms. aika hyvin ripoteltu, että niistä saa jotain osviittaa ajolinjamerkeille. Onko muuten kukaan käyny tuolla asvaltoinnin jälkeen, että onko kanttarit tehty samalla uusiksi? Levetä yliajettavat kanttarit olis ihan luksusta.