Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 39:een 39:sta
  1. #31
    Olis tietenkin kiva jos näkis vastaavan kuvan tosta aukosta ilman vahinkoa. Vois sit verrata miten toi on aluperin ollut.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. #32
    Omassa oli holkki löysällä ja rauta vähän vääntynyt, oikaisin raudan ja uusi lukko kiinni. Ohjauslukossa koko paketti pääsi vähän heilumaan koska holkki oli irrallaan eikä tukenut kiinnitysrautaa.

    Käy pajalla hitsauttamassa holkki kiinni ja lukko paikalleen, helpolla ja halavalla pääset. Pari nappia magilla tai tigillä ja taas pelittää.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #33
    Lainaa HPi kirjoitti Katso viesti
    Pari juttua jos päätät pitää pyörän ja korjata itse: millaisilla papereilla/merkinnällä rekisteriin pyörä tulee vakuutusyhtiöltä (silloin kun me rahapulaisina junnuina ostettiin lunastettuja pyöriä paperit sisältivät korjausehtoja ja pyörät joutui käytättää konttorilla uudelleen rekisteröinnissä)? Kannattaa neuvotella koko kuvio huolella ja olla realistinen korjauskulujen kanssa, voi olla kova vääntö yhtiön kanssa millainen on pyörän jäännösarvo nykykunnossa (just kesällä tämä käytiin läpi kun pojan mopo pöllittiin ja löysimme sen riisuttuna. Otettiin itselle takaisin ja kunnostettiin, jäännöshinnassa päästiin käyttää hyväksi riskiä, kun askista oli roput poissa ja öljyt mäessä)....
    Oma mopo meni pienestä kaadosta lunariin.
    Syy emäputken vaurio eli runko korjauskelvoton vahinkotarkastajan mukaan.
    AVK myi lunastettua pyörää korjaus lauseella ei edes rungon mittausta vaadittu.

    Toiset vakuutusyhtlöt haluaa kolarissa olleet ajokamat ja kypärät. Toisia ei kiinnosta edes kolaroitu kypärä, mikä on huono asia.
    Vakuutusyhtiö saa tehdä merkinnän rekisteritietoihin, jos ajoneuvoa pitää korjata rungosta ja suorittaa rekisteröintikatsastus uudelleen. Vaikkakin se jäisi omistajalleen korjattavaksi vanhoilla kilvillä.

    En tiedä onko se tuurista ja päivästä kiinni mitä merkataan ajoneuvon tietoihin vahinkotarkastajan toimesta.
  4. #34
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Tuolta oon tilannut Kotari-osia. Tulee tosi nopeesti, voi hakea varaosanumerolla "...finder" , eikä maksa paljoa...Kaikki löyty prikkoja myöten mitä etsin..

    http://www.ktm-versand.de/shop_conte...D/1?selected=0
    Tää oli hyvä linkki! Lukkosarja 165€ tuolta. Runko on 200€ halvempi ja bensatankki sama juttu. Jos noita lähtee uusimaan niin tuolta. Kiitos!


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. #35
    Tarviiko keulan irroitikseen jotain erikoistyökalua?

    Itse en ole koskaan irrottanut ja pohdin mitä kaikkea siihen tarvitsee.

    Momenttiavaimet löytyy ja hylsyjä ja perus työkalut.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. #36
    Normi työkaluilla ja momentilla pärjää.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  7. #37
    Lainaa Vipe kirjoitti Katso viesti
    Tarviiko keulan irroitikseen jotain erikoistyökalua?

    Itse en ole koskaan irrottanut ja pohdin mitä kaikkea siihen tarvitsee.

    Momenttiavaimet löytyy ja hylsyjä ja perus työkalut.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Haka-avain taitaa olla ainut vähän erikoisempi. Sitä tarttee emäputken laakerin kiristys- ja lukkomuttereiden avaamiseen. Kannattaa sitten putsata tuo kierre tarkasti ja vähän suhauttaa jotain voiteluainetta siihen. Ne mutterit on alumiinia, joten kierteen saa korkattua aika helposti jos välissä on yhtään hiekanjyvää tms. shaibaa. Samasta syystä tuo haka-avain käyttöön. Moni noita nakuttelee auki ja kiinni tuurnan ja vasaran kanssa, mutta ne työkalut on ihan tunnottomia jos kierre pikkasen hannaa vastaan.
  8. #38
    Ei taida olla haka-avaimelle käyttöä kotarin keulaa irrottaessa, ei ole erillisiä kiristys/lukkomuttereita yläkolmion alla.
  9.  
  10. #39
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Ei taida olla haka-avaimelle käyttöä kotarin keulaa irrottaessa, ei ole erillisiä kiristys/lukkomuttereita yläkolmion alla.
    Niinpäs näyttääkin olevan. Ei tuokaan tieto ollu enää tuoreessa muistissa.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12