02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tähän ketjuunhan voisi laittaa kuvaa / tietoja luokkaan hankituista pyöristä. Voin vaikka aloittaa ihan itse
Suzuki GSX-R 750 SRAD -1999
- Akran täys putkisto ja PC-lll + shifteri, muuten vakio moottori -> 127 hp takasella
- TSS luistokytkin
- Keulassa Race Techin Cold Valve setti ja tietysti jäykempää jousta
- Takana Öhlins joka tehty tähän pyörämalliin -96
keke
edit: siis tietty aihioista näin ensteks tuskin tollasta "valmista" kovin monelta löytyy...
Viimeksi muokannut: keke409; 05.10.2017 klo 22:02.
Nettimotossa suzuki gsxr id 2182837
Siitä jollekkin classic superbike sarjaan kilpuri
No perhana. Mullahan on tuolla kellarissa sarjaan käypä Ducati 748s. Ei se kyllä mihinkään kulje, eikä siinä oo vääntöökään, mut alustan pitäs olla kyllä ihan hyvä jo vakiona
Ducati 748S 00 2.jpg
Rapa-akka
Suzuki V-Strom 800 DE -23
BMW S1000R -17
Gas Gas 300 EC -22
Stark Varg
#AdventureAuntie
Millon noita luistokytkimiä alkoi tulemaan superbaikkeihin? Minkälaisen saa laittaa? Onko ne paljon muuttunu/kehittyny? Aattelin vaan kun uusinta alustatekniikkaa ei sallita esim Ö ttx niin sama pätee varmaan kytkimiin...
"Clutch and clutch actuation system is free" Onhan toi aika vanha keksintö, mutta yleistynyt persaukisten parissa vasta 2000-luvulla. Kyllä noita mun mielestä on käytetty superbiken vajaasylinterisissä jo pitkään.
Toimintaperiaatehan noissa kaikissa aika lailla sama. Eikä sitä kytkintä kukaan tule sun pyörästä tutkimaan
Mulla TSS kun se oli halvin...
keke
Kyllä, niinpä näkyy olevan! Kaikissa ZXR 750 ja ZX7 malleissa vakiona: Kawasaki back torque limiting clutch.
keke
Joo o apriliassakin on jonkunlainen vakiona ja varmaa muistakin vehkeistä voi löytyä... lähinnä ehkä enemmän kiinnosti niiden kehitys ja sääntöjenmukaisuus kun uusin tekniikka alustassa ja jarruissa on ankarasti kielletty
Voisko joku muuten auttaa ymmärtämään, mitä tuo "TTX type shock" tarkoittaa käytännössä?
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Asiahan ei minulle kuulu mutta oletan että TTX-type meinaa Öhlärin TTX:n ja fillaripuolelta tutun Cane Creekin Double Barrelin tyyppisiä takapamppuja. Paras tuntomerkki lienee nopean paluun ulkoinen säätö.
Iso rakenteelinen ero on siinä että osa öljystä virtautetaan paluuliikkeessä iskarin putken ulkopuolelta jousipaineella säädettävän pakan ohi. Normaalistihan rebarivirtaus menee vain männän shimmien läpi sekä iskarinvarren läpi menevästä kanavasta jota hitaan paluun ruuvi säätää.
https://www.youtube.com/watch?v=V6zwjzMYwRs
En selitä kun en osaa... Mutta säädöt iskarin yläpäässä, paluuvaimennus perinteisissä iskarin alapäässä.
keke
Veikkaisin että:
Vasemmalla "perinteinen"/sallittu, eli vain yksi sylinteri/putki jota mäntä hoonaa.
Oikella puolella hifimpi/ kielletty, twin tube/ kaksoisputki/ ttx/ millä nimellä sitä nyt haluaakaan kutsua.
Tosiaankin jos rebound-säädin on iskarin männän varressa, niin sallittu.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Kawasaki ZXR 750R K1
Honda VF 500F
Honda VFR 750F
Honda CBR 1000F
Honda CBR 1000F
Honda VF 1000F II
Honda CB 750K
??? Superbike
??? Superbike on nyt virallisesti esitelty SRRA:n vuosikokouksessa. Luokkaa tullaan ajamaan kaudella 2018 Road Racingin SM-sarjan yhteydessä ja se on kansallinen Road Racing luokka. Tämä tarkoittaa sitä, ettei luokalla ole classic statusta eikä siinä tarvita konekorttia. Luokka edellyttää kaikki lajit lisenssin. SM-sarjasta häviää tämän myötä Classic, Classic Formula ja GP 250 luokat. Luokka on hyväksytty kilpailunjärjestäjien kokouksessa ja sille on varattu kaksi lähtöä per kisaviikonloppu. Jos luokkia joudutaan yhdistämään, on todennäköisimmät luokat SS300 tai FIN Moriwaki.
Säännöt tullaan toivottavasti julkaisemaan tämän vuoden puolella . Sääntöjen pääkohtia ovat seuraavat:
Luokkaan hyväksytään pyörämallit jotka ovat olleet käytettävissä 1998 ja sitä aikaisemmin, uudempia vuosimalleja voi käyttää jos ne ovat pysyneet muuttumattomina vuodesta 1998. Muutoksia pyöriin saa tehdä, mutta pääpointti on aikakaudenmukaisuus.
Kuutiorajat:
ennen vuotta 1999: 4-sy. 750cc / 2-syl. 1000cc
ennen vuotta 1988: 1100cc
ennen vuotta 1980: 1300cc
Viimeksi muokannut: keke409; 10.11.2017 klo 18:51.
Retro Superbike kilpailunumerot
Joitain kyselyitä on tullut kilpailunumeroista. Listasin kaudella 2017 SM-kisoissa käytössä olleet numerot ja muutamia "ennakkovarauksia". Vanhat numerot saatiin suoraan SML:n järjestelmään, mutta valitettavasti muiden pitää käydä itse varaamassa numeronsa motti-järjestelmästä. Järjestelmään pitää kirjautua ja se vaatii SML:n alaisen kerhon jäsenyyden. Kerhon on pitänyt luovuttaa kirjautujan sähköpostiosoite järjestelmään.
https://motti.moottoriliitto.fi/sml/...icStartNumbers
https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
Viimeksi muokannut: keke409; 23.11.2017 klo 20:03.
Lähti taas vähän käsistä tää rakentelu. Löysin vanhan moottorivaurioisen kilpurin purettuna pahvilaatikoihin. Tällä joskus ajettu sm sarjaa. Katoin et nyt on semmosta palikkaa että haen pois pilaantumasta eli nyt on sit täys wp alusta ja ohjausiskari, yoshimura täysputkisto, pirusti välityksiä, toinen kierros vanteita sekä kaato-osaa et ens kesä pitäis pärjätä hulluuden raja on häilyvä
Ok kuntoisesta vaihteistosta voisin tarjota 150€. Tai yksittäisestä rattaasta 70€ (24331-02810-000, kuva-nro16) Nämä tietty vaatisi koneen halkaisemisen... Kokonaisesta yllätyslohkosta en järkevää hintaa pysty tarjoamaan.
Ilmoittele tuonne jos innostusta myydä: http://www.moottoripyora.org/keskust...eisto-moottori